Posté : 06 oct. 2009, 07:12
Et voilà le lien tant attendu 
Video du crash
Video du crash
Bon vol, @plus.
Page 6 sur 361
Posté : 09 oct. 2009, 19:52
Bien le bonjour de Belle-ile.
Bon vol, @plus.
Bon vol, @plus.
Posté : 09 oct. 2009, 22:13
A ce que je vois les 450 vont devenir des betes rares en Bretagne!!!Craw @ 9 Oct 2009, à 21:58 a écrit :Pourquoi pas.je pensais vendre le miens le même prix, mais avec un gros stock de pièce en plus... a voir.
●Length:850mmQuel est ton projet? smile.gif
●Height:310mm
●Main Blade Length:425mm
●Main Rotor Diameter:970mm
●Tail Rotor Diameter:200mm
Suspens, enfin plus maintenant
En tout cas si le REX500 te tente et que tu as le budget ,fonces c'est vraiment top comparé au 450!
voilà une photo du miens avec ma nouvelle canopy fusuno (qui me permet au passage de mettre de plus grosse lipo)
Manque plus que le flymentor pour traiter ma phobie des retours de face!
Posté : 11 oct. 2009, 17:04
Salut tout le monde,
Je voulais vous présenter mon nouveau wardbird : le T6 Harvard ! (ouais, je sais, c'est pas vraiment un warbird mais un avion d'entraînement...).
Le voici :
Manque plus qu'à installer le moteur. D'ailleurs j'ai eu une mauvaise surprise avec mon turnigy : en dévissant la cône du support, j'ai dû forcer et ça a fini par casser... De plus les vis pour tenir le support d'hélice à la cage du moteur sont trop petites (où c'est les trous sur la cage du moteur qui sont trop grands...). Brefs, je dois un moteur au gars toinos...
J'espère que je pourrais l'essayer cette semaine !
A+ dans le bus
Je voulais vous présenter mon nouveau wardbird : le T6 Harvard ! (ouais, je sais, c'est pas vraiment un warbird mais un avion d'entraînement...).
Le voici :
Manque plus qu'à installer le moteur. D'ailleurs j'ai eu une mauvaise surprise avec mon turnigy : en dévissant la cône du support, j'ai dû forcer et ça a fini par casser... De plus les vis pour tenir le support d'hélice à la cage du moteur sont trop petites (où c'est les trous sur la cage du moteur qui sont trop grands...). Brefs, je dois un moteur au gars toinos...
J'espère que je pourrais l'essayer cette semaine !
A+ dans le bus
Posté : 19 oct. 2009, 19:21
keskispasse pour ton 500 ??
j'avais mis plus haut que je pouvais pas passer Slug
pour l'avion j'avais 2 bombes en stock : de près c'est pas terrible, j'ai fait ça à la barbare mais on peut dire qu'il se voit !
en revanche de loin il est plutôt pas mal comme on voit sur les petites tofs
ça te va Illip ?
j'ai quelques hélices que j'ai mises de côté
la blague : je me fais ch..r à changer le servo défectueux, pour me rendre compte... que sur mon programme radio j'avais pas activé les 2 ailerons le servo marchait très bien, pas grave j'ai laissé le nouveau du coup...
j'avais mis plus haut que je pouvais pas passer Slug
pour l'avion j'avais 2 bombes en stock : de près c'est pas terrible, j'ai fait ça à la barbare mais on peut dire qu'il se voit !
en revanche de loin il est plutôt pas mal comme on voit sur les petites tofs
ça te va Illip ?
j'ai quelques hélices que j'ai mises de côté
la blague : je me fais ch..r à changer le servo défectueux, pour me rendre compte... que sur mon programme radio j'avais pas activé les 2 ailerons
le servo marchait très bien, pas grave j'ai laissé le nouveau du coup...Posté : 21 oct. 2009, 07:58
Voici la vidéo de mes machines, tournée dimanche dernier par nos deux grands reporteurs T&T au terrain de La Chapelle :
- E-Flite mSR
- T-rex 250
- Dragonus II+
- Dragonus II Pro
- T-rex 500 CF
Burns' Video sur Vimeo, clicker ici
Un grand merci à Toinos & Towcat pour leurs talents de cameraman
- E-Flite mSR
- T-rex 250
- Dragonus II+
- Dragonus II Pro
- T-rex 500 CF
Burns' Video sur Vimeo, clicker ici
Un grand merci à Toinos & Towcat pour leurs talents de cameraman
Posté : 21 oct. 2009, 20:09
sérieux daniel, tu fais ça en 1,40m avec train rentrant, trop de la balle !!
Posté : 26 oct. 2009, 23:05
Burns > à priori Nibor va se laisser tenter quand même par le Gemini convalescent
quelques tofs du malade :
le train en place
le pif en collage
des ptits patchs d'epoxy... le film de finition
hop parti pour la nuit !
dernière opération demain : le décollage propre et net des demi trains carbone de l'epoxy : ça vient ou alors j'arrache tout (bon normalement vu qu'ils sont pulvérisés de dégrippant, y'a rien à redouter...)
quelques tofs du malade :
le train en place
le pif en collage
des ptits patchs d'epoxy... le film de finition
hop parti pour la nuit !
dernière opération demain : le décollage propre et net des demi trains carbone de l'epoxy : ça vient ou alors j'arrache tout
(bon normalement vu qu'ils sont pulvérisés de dégrippant, y'a rien à redouter...)Posté : 27 oct. 2009, 14:08
Nibor, quand tu veux
Posté : 30 oct. 2009, 08:42
Petit montage de simu grandeur par mes soins. C'est pas top et j'essayerai de faire mieux.
http://www.dailymotion.com/video/xaz4t4 ... videogames" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.dailymotion.com/video/xaz4t4 ... videogames" onclick="window.open(this.href);return false;
Posté : 01 nov. 2009, 23:10
zarmaaaaa 
question indiscrète : ça revient à combien un joujou comme ça complet hors radio ?
je l'avais vu sur le site de hangar9, j'ai reconnu les flammes, il est sublime
question indiscrète : ça revient à combien un joujou comme ça complet hors radio ?
je l'avais vu sur le site de hangar9, j'ai reconnu les flammes, il est sublime
Posté : 03 nov. 2009, 21:23
vu que le vent depend des dep', difficile de bien prévoir car elles sont mobiles.
perso j'aime bien > http://www.lachainemeteo.com/meteo/renn ... mps&zoom=2" onclick="window.open(this.href);return false;
assez précis en général, sinon Den avait pas mal de liens vers des sites dédiés avions pas mals...
sinon ...
http://www.meteociel.fr/previsions/33582/betton.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.meteox.fr/gmapstatic.aspx?zo ... =155&y=342" onclick="window.open(this.href);return false;
et celui là qui m'a pas mal servi en planche...
http://www.xcweather.co.uk/FR/forecast" onclick="window.open(this.href);return false;
perso j'aime bien > http://www.lachainemeteo.com/meteo/renn ... mps&zoom=2" onclick="window.open(this.href);return false;
assez précis en général, sinon Den avait pas mal de liens vers des sites dédiés avions pas mals...
sinon ...
http://www.meteociel.fr/previsions/33582/betton.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.meteox.fr/gmapstatic.aspx?zo ... =155&y=342" onclick="window.open(this.href);return false;
et celui là qui m'a pas mal servi en planche...
http://www.xcweather.co.uk/FR/forecast" onclick="window.open(this.href);return false;
Posté : 06 nov. 2009, 08:39
Alors pour le plaisir, voici les trois photos de mon T-rex 500 que j'ai choisi pour le concours HeliMag :
Edit : je rajoute deux photos pour le plaisir des yeux, hors concours :
Edit : je rajoute deux photos pour le plaisir des yeux, hors concours :
Posté : 07 nov. 2009, 17:45
No pb, un peu de pluie alors je suis rentré.
Des images d'il y a une heure.
Mx2
Pilatus porter fait maison
Eddy & sa nouvelle bulle
Des images d'il y a une heure.
Mx2
Pilatus porter fait maison
Eddy & sa nouvelle bulle
Posté : 08 nov. 2009, 00:20
Bon, ben on a encore bien rigolé, aujourd'hui !
Hein les gars
Tiens, ça me rappelle quelque chose :
Toutes les photos ici
Hein les gars
Tiens, ça me rappelle quelque chose :
Toutes les photos ici
Posté : 08 nov. 2009, 00:29
toinos les photos..... gnê gnê gnê... pffffffffff
Bon, je préfère dire moi même ce qui s'est passé :
Alors voila, cet après midi, au terrain, je me suis dit : tiens, et si je me chauffais en attendant les copains avec une chtite lipo sur l'extra, histoire de vérifier que mon nouveau train révolutionnaire (si si ) assure bien le roulage sans déformation (parce que juste avant, je venais de le perfectionner en y rajoutant en renfort un bout de grille d'étagère de cuisine que j'avais récupéré avec un coupe boulon).
Donc, velcros en place, je me présente fièrement sur la piste au terrain, et tel un aigle prenant son envol, mon extra, se jouant de la brise s'élève avec majesté, laissant cois tous les piétons alentour.
Quelques survols altiers plus tard, je m'enhardis à tenter un looping certes quelque peu hasardeux au dessus du pré aux vaches... et là, tout comme mon infortuné compagnon de dimanche dernier, j'ai comme qui dirait fait une légère erreur d'appréciation des distances rapport à l'arbre aux vaches.
En sortie de looping, plongeant tel le faucon fondant sur sa proie, mon bel extra aurait normalement dû se trouver entre moi et l'arbre..., s'en serait suivi une remontée veloutée et impressionnante, ne demandant plus en accompagnement qu'un feu d'artifice comme bouquet final.
En fait, curieusement, c'est l'arbre qui s'est trouvé entre moi et l'avion... c'est tellement ballot... lors, ne le voyant plus, disparu quelque part derrière le maudit touffu, j'ai cabré au jugé en priant notre bon seigneur pour que dans sa grande clémence, il accordât survie à mon bel appareil.
Ben, comme disait Brassens, il est des jours où Cupidon s'en fout, et en lieu et place de la remontée tant espérée, j'ai juste été gratifié d'un affreux craquement lointain, résultat d'une collision inévitable entre mon pauvre coucou et les branches les plus hautes de ce maudit platane.
Non content d'avoir stoppé net mon joujou dans sa course pourtant magnifique, le stupide végétal a en plus décidé de garder mon splendide aéronef en otage et en altitude par dessus le marché!... ne me rendant les ailes sur ses basses branches que pour mieux me narguer plus haut : tu la veux ton électro? Viens la chercher gros malin!
Mon sang ne fait qu'un tour, et rassemblant toute ma concentration et le flegme légendaire qui me caractérise, je me dis : me..de me..de me..de me..de me..de!!!
J'en étais là de mes réflexions lorsqu'arriva Christian... mort de rire et à peine surpris de me trouver dans ce genre de situation... 'me demande bien pourquoi d'ailleurs! Lui n'a pas peur des vaches, en l'occurence des boeufs, et n'écoutant que son fou rire, le voila qui me débarrasse des têtes cornues qui, comme je l'ai déjà mentionné il y a quelques temps, à l'occasion d'un leger crash de hk, me tétanisent de façon rédibitoire.
Bref, j'entame l'ascension de mon preneur d'otage, en chaussures de ville et grand manteau pas pratique, en me disant que ce n'est plus de mon âge ce genre de bêtise. Le grain se profilait, fallait faire vite, et à mi chemin de la grimpette, j'en suis arrivé à la conclusion que monter plus haut aurait été suffisamment aléatoire pour augmenter considérablement mes chances de finir la journée sur un lit d'hôpital ou à attendre qu'un hélico des sapeurs pompiers vienne me débrancher.
Donc je descends, tant bien que mal, faisant mon deuil de mon beau zavion d'amour : trop haut pour moi!
C'est alors que me revient le souvenir de maître Burns secourant un malchanceux dans mon genre avec une canne à pêche impressionnante.
Un coup de téléphone plus tard, je laisse un message plein d'espoir sur le répondeur du valeureux Burns... mais, sans réponse et dans le doute, je m'enquiers auprés des thermiques goguenards d'un éventuel et providentiel détenteur de canne-à-pêche-sait-on-jamais.
Eh bien pan, en plein dans le mille, mon agresseur de l'été dernier (qui m'avait fait si bon accueil) saute sur l'occasion de se racheter et file chez lui aussi sec me chercher la gaule tant attendue.
L'homme de retour, on est retourné avec christian, cette fois munis de la précieuse gaule, retenter notre chance au jeu du si-je-te-touche-tu-tombes.
Ouais ben, c'est pas le tout d'avoir la gaule les amis, faut savoir viser en plus, faut pas être mirro, faut pouvoir s'insinuer entre les milliers de petites branchettes qui obstruent le passage, tout ça en étant assis de façon pour le moins précaire, pour ne pas dire casse gueule, et d'une seule main.... bref, ça ne se fait pas en 5 minutes.
Donc ça en faisait bien 45 que je jouais l'escrimeur à distance quand arrivèrent Burns et Toinos... visiblement ravis du spectacle les gueux!
Je dois dire qu'avec l'assistance goguenarde de la deuxième perche, les choses ont été plus commodes, et après m'être bien couvert de ridicule (photos à l'appui paraît il) j'ai enfin récupéré mon extra, qui je dois bien l'admettre, ne s'en est pas sorti sans quelques égratignures... mais le docteur garde bon espoir de le revoir voler sous peu, et loin des arbres.
En tout cas, moi qui voulait fêter mon passage à chancelier suprême, j'ai été servi!
Bon, je préfère dire moi même ce qui s'est passé :
Alors voila, cet après midi, au terrain, je me suis dit : tiens, et si je me chauffais en attendant les copains avec une chtite lipo sur l'extra, histoire de vérifier que mon nouveau train révolutionnaire (si si ) assure bien le roulage sans déformation (parce que juste avant, je venais de le perfectionner en y rajoutant en renfort un bout de grille d'étagère de cuisine que j'avais récupéré avec un coupe boulon).
Donc, velcros en place, je me présente fièrement sur la piste au terrain, et tel un aigle prenant son envol, mon extra, se jouant de la brise s'élève avec majesté, laissant cois tous les piétons alentour.
Quelques survols altiers plus tard, je m'enhardis à tenter un looping certes quelque peu hasardeux au dessus du pré aux vaches... et là, tout comme mon infortuné compagnon de dimanche dernier, j'ai comme qui dirait fait une légère erreur d'appréciation des distances rapport à l'arbre aux vaches.
En sortie de looping, plongeant tel le faucon fondant sur sa proie, mon bel extra aurait normalement dû se trouver entre moi et l'arbre..., s'en serait suivi une remontée veloutée et impressionnante, ne demandant plus en accompagnement qu'un feu d'artifice comme bouquet final.
En fait, curieusement, c'est l'arbre qui s'est trouvé entre moi et l'avion... c'est tellement ballot... lors, ne le voyant plus, disparu quelque part derrière le maudit touffu, j'ai cabré au jugé en priant notre bon seigneur pour que dans sa grande clémence, il accordât survie à mon bel appareil.
Ben, comme disait Brassens, il est des jours où Cupidon s'en fout, et en lieu et place de la remontée tant espérée, j'ai juste été gratifié d'un affreux craquement lointain, résultat d'une collision inévitable entre mon pauvre coucou et les branches les plus hautes de ce maudit platane.
Non content d'avoir stoppé net mon joujou dans sa course pourtant magnifique, le stupide végétal a en plus décidé de garder mon splendide aéronef en otage et en altitude par dessus le marché!... ne me rendant les ailes sur ses basses branches que pour mieux me narguer plus haut : tu la veux ton électro? Viens la chercher gros malin!
Mon sang ne fait qu'un tour, et rassemblant toute ma concentration et le flegme légendaire qui me caractérise, je me dis : me..de me..de me..de me..de me..de!!!
J'en étais là de mes réflexions lorsqu'arriva Christian... mort de rire et à peine surpris de me trouver dans ce genre de situation... 'me demande bien pourquoi d'ailleurs! Lui n'a pas peur des vaches, en l'occurence des boeufs, et n'écoutant que son fou rire, le voila qui me débarrasse des têtes cornues qui, comme je l'ai déjà mentionné il y a quelques temps, à l'occasion d'un leger crash de hk, me tétanisent de façon rédibitoire.
Bref, j'entame l'ascension de mon preneur d'otage, en chaussures de ville et grand manteau pas pratique, en me disant que ce n'est plus de mon âge ce genre de bêtise. Le grain se profilait, fallait faire vite, et à mi chemin de la grimpette, j'en suis arrivé à la conclusion que monter plus haut aurait été suffisamment aléatoire pour augmenter considérablement mes chances de finir la journée sur un lit d'hôpital ou à attendre qu'un hélico des sapeurs pompiers vienne me débrancher.
Donc je descends, tant bien que mal, faisant mon deuil de mon beau zavion d'amour : trop haut pour moi!
C'est alors que me revient le souvenir de maître Burns secourant un malchanceux dans mon genre avec une canne à pêche impressionnante.
Un coup de téléphone plus tard, je laisse un message plein d'espoir sur le répondeur du valeureux Burns... mais, sans réponse et dans le doute, je m'enquiers auprés des thermiques goguenards d'un éventuel et providentiel détenteur de canne-à-pêche-sait-on-jamais.
Eh bien pan, en plein dans le mille, mon agresseur de l'été dernier (qui m'avait fait si bon accueil) saute sur l'occasion de se racheter et file chez lui aussi sec me chercher la gaule tant attendue.
L'homme de retour, on est retourné avec christian, cette fois munis de la précieuse gaule, retenter notre chance au jeu du si-je-te-touche-tu-tombes.
Ouais ben, c'est pas le tout d'avoir la gaule les amis, faut savoir viser en plus, faut pas être mirro, faut pouvoir s'insinuer entre les milliers de petites branchettes qui obstruent le passage, tout ça en étant assis de façon pour le moins précaire, pour ne pas dire casse gueule, et d'une seule main.... bref, ça ne se fait pas en 5 minutes.
Donc ça en faisait bien 45 que je jouais l'escrimeur à distance quand arrivèrent Burns et Toinos... visiblement ravis du spectacle les gueux!
Je dois dire qu'avec l'assistance goguenarde de la deuxième perche, les choses ont été plus commodes, et après m'être bien couvert de ridicule (photos à l'appui paraît il) j'ai enfin récupéré mon extra, qui je dois bien l'admettre, ne s'en est pas sorti sans quelques égratignures... mais le docteur garde bon espoir de le revoir voler sous peu, et loin des arbres.
En tout cas, moi qui voulait fêter mon passage à chancelier suprême, j'ai été servi!
Posté : 08 nov. 2009, 03:54
un samedi après-midi a pleuré ...
J'ai pleuré... à la vue de cet Extra 300 dans ce chêne
J'ai pleuré... quand j'ai vu qu'il appartenait à Maitre ILipus (Empereur de la chute)
J'ai pleuré... à la vue de ce troupeau de boeufs sous l'arbre qui se demandaient ce que l'on voulait
J'ai pleuré... quand sous cet arbre on s'est pris une grosse averse faisant fuir tous les modélistes actifs du terrain
J'ai pleuré... quand à coups de grande gaule le maître jedi Ilipus et le maitre jedi Burns se battaient pour récupérer les tripailles de ce bel oiseau
J'ai pleuré... à la vue de ce paparazzi Tonio qui tenait son scoop
J'ai pleuré... quand j'ai vu les débris se vautrer dans la bouse de ces ruminants
J'ai pleuré...l orsque sur le chemin du retour entre amis on se remémorait cette triste histoire.
J'ai pleuré... en regardant les photos mis sur le forum par ce paparazzi...
Et je pleure... encore et toujours...
de RIRE en pensant à cette journée de modélisme entre amis !!!
Bon courage Chancelier ILipus pour la recontruction de ce beau rire !!!
J'ai pleuré... à la vue de cet Extra 300 dans ce chêne
J'ai pleuré... quand j'ai vu qu'il appartenait à Maitre ILipus (Empereur de la chute)
J'ai pleuré... à la vue de ce troupeau de boeufs sous l'arbre qui se demandaient ce que l'on voulait
J'ai pleuré... quand sous cet arbre on s'est pris une grosse averse faisant fuir tous les modélistes actifs du terrain
J'ai pleuré... quand à coups de grande gaule le maître jedi Ilipus et le maitre jedi Burns se battaient pour récupérer les tripailles de ce bel oiseau
J'ai pleuré... à la vue de ce paparazzi Tonio qui tenait son scoop
J'ai pleuré... quand j'ai vu les débris se vautrer dans la bouse de ces ruminants
J'ai pleuré...l orsque sur le chemin du retour entre amis on se remémorait cette triste histoire.
J'ai pleuré... en regardant les photos mis sur le forum par ce paparazzi...
Et je pleure... encore et toujours...
de RIRE en pensant à cette journée de modélisme entre amis !!!
Bon courage Chancelier ILipus pour la recontruction de ce beau rire !!!
Posté : 09 nov. 2009, 23:11
salut les aminches
Bon, dans la série j'ai pas l'pot jusque là, j'ai encore fait très fort ce soir:
Z'avez vu comme moi le beau soleil et le vent nul aujourd'hui pas vrai? Alors en toute logique, après le boulot, je fonce au terrain en me disant qu'à tous les coups mon fidèle christian y sera et que ce sera bien sympa de voler un peu à deux, surtout dans ces conditions.
Ouais... ça c'était la théorie!
En pratique, voila ce que ça a donné : j'arrive au terrain, sur le chemin... boueux à souhait... zip zip, c'est marrant, ça glisse... ouah eh l'aut, je tourne le volant, ça change même pas de direction eh!... trop marr......ehhhhhhhhh, c'est le fossé là, arrête tes conneries le chemin...mais mmmmmeeee... bon je pile, les roues du côté droit sur le bord bord bord du fossé.
Je descends du bahut, évalue la situation : je suis comme qui dirait dans la m... c'est peu de le dire! Je retente de démarrer pour voir : ça re-glisse de plus belle et me voila une roue avant en début de pente du fossé.
Bon, faut mettre des trucs sous la roue... je regarde de l'autre côté du chemin, y avait tout un bric à brac de vieilles barrières en plastoc qui traînaient là.
Je vais chercher ça, en place comme je peux sous mes roues, manque de perdre une godasse au passage dans la bouillasse du fossé, me retrouve avec le futal tout cradingue, les pognes marron... pfff... je remonte dans le camion en en foutant partout... grrrr : je retente, le bahut bouge, mais pour se replanter encore un peu plus dans le fossé 1m50 plus loin.
De fil en aiguille, de saut de puce en saut de puce, j'étais encore une heure plus tard à peine quelques cm plus loin, le camion à la limite de la bascule fatale.
Et là, miracle : pouêt pouêt, c'est mon christian qui REVIENT du terrain! Je ne l'avais même pas vu.
Bon, mort de rire comme d'hab', le voila qui prend mon problème en considération.
Je lui réponds que d'aller chercher le paysan du coin avant d'avoir tenté quelque chose nous mêmes, c'est pas le genre de la crêmerie, et que vu qu'il a une grosse bagnole et moi une corde qui traîne dans mon tas de boue, on devrait s'en sortir si on s'y prend bien.
Ouf, ça a marché, j'ai serré les fesses tant que j'ai pu mais sa caisse a réussi à me tirer de là du premier coup!
Alors, pour fêter ça, il a fait demi tour et est retourné avec moi au terrain histoire de voir si la série noire était bien finie.
On fait voler nos avions dans une luminosité de caverne de Cromagnon (le sukkoï pour moi vu que l'extra ne sera pas prêt avant demain) et après ça : vol de nuit d'hélicos à loupiottes!
Ben je vais vous dire les amis, c'est VRAIMENT pas évident.
Pour vous donner une idée, juste après le décollage, voila ce qu'on se dit :
"cochonerie! J'aurais jamais dû décoller, quel con, j'y vois queudale, faut que j'atterrisse tout de suite, quelle andouille, bo..del de me..de on n'y voit pas à 2m, adieu mon hélico, non mais quelle andouille je fais des fois, je m'enverrais des baffes, .arrrghhh il est dans quel sens là, not'père qu'êtes aux cieux, faites quetchose bo..del! mamannn ... etc etc....
Et puis finalement, fin de la série noire, j'ai posé sans casse.
Christian a même essayé de prendre des photos, mais à mon avis, ça va rien donner du tout.
Mais là, je commence vraiment à être interessé par un simu "vol de nuit", le genre où tu devrais manoeuvrer trois méchantes loupiottes, ça serait quand même vraiment formateur.
Ah me..de, j'en ai encore mis une tartine... vous allez finir par penser que je suis un bavard!
Bon, dans la série j'ai pas l'pot jusque là, j'ai encore fait très fort ce soir:
Z'avez vu comme moi le beau soleil et le vent nul aujourd'hui pas vrai? Alors en toute logique, après le boulot, je fonce au terrain en me disant qu'à tous les coups mon fidèle christian y sera et que ce sera bien sympa de voler un peu à deux, surtout dans ces conditions.
Ouais... ça c'était la théorie!
En pratique, voila ce que ça a donné : j'arrive au terrain, sur le chemin... boueux à souhait... zip zip, c'est marrant, ça glisse... ouah eh l'aut, je tourne le volant, ça change même pas de direction eh!... trop marr......ehhhhhhhhh, c'est le fossé là, arrête tes conneries le chemin...mais mmmmmeeee... bon je pile, les roues du côté droit sur le bord bord bord du fossé.
Je descends du bahut, évalue la situation : je suis comme qui dirait dans la m... c'est peu de le dire! Je retente de démarrer pour voir : ça re-glisse de plus belle et me voila une roue avant en début de pente du fossé.
Bon, faut mettre des trucs sous la roue... je regarde de l'autre côté du chemin, y avait tout un bric à brac de vieilles barrières en plastoc qui traînaient là.
Je vais chercher ça, en place comme je peux sous mes roues, manque de perdre une godasse au passage dans la bouillasse du fossé, me retrouve avec le futal tout cradingue, les pognes marron... pfff... je remonte dans le camion en en foutant partout... grrrr : je retente, le bahut bouge, mais pour se replanter encore un peu plus dans le fossé 1m50 plus loin.
De fil en aiguille, de saut de puce en saut de puce, j'étais encore une heure plus tard à peine quelques cm plus loin, le camion à la limite de la bascule fatale.
Et là, miracle : pouêt pouêt, c'est mon christian qui REVIENT du terrain! Je ne l'avais même pas vu.
Bon, mort de rire comme d'hab', le voila qui prend mon problème en considération.
Je lui réponds que d'aller chercher le paysan du coin avant d'avoir tenté quelque chose nous mêmes, c'est pas le genre de la crêmerie, et que vu qu'il a une grosse bagnole et moi une corde qui traîne dans mon tas de boue, on devrait s'en sortir si on s'y prend bien.
Ouf, ça a marché, j'ai serré les fesses tant que j'ai pu mais sa caisse a réussi à me tirer de là du premier coup!
Alors, pour fêter ça, il a fait demi tour et est retourné avec moi au terrain histoire de voir si la série noire était bien finie.
On fait voler nos avions dans une luminosité de caverne de Cromagnon (le sukkoï pour moi vu que l'extra ne sera pas prêt avant demain) et après ça : vol de nuit d'hélicos à loupiottes!
Ben je vais vous dire les amis, c'est VRAIMENT pas évident.
Pour vous donner une idée, juste après le décollage, voila ce qu'on se dit :
"cochonerie! J'aurais jamais dû décoller, quel con, j'y vois queudale, faut que j'atterrisse tout de suite, quelle andouille, bo..del de me..de on n'y voit pas à 2m, adieu mon hélico, non mais quelle andouille je fais des fois, je m'enverrais des baffes, .arrrghhh il est dans quel sens là, not'père qu'êtes aux cieux, faites quetchose bo..del! mamannn ... etc etc....
Et puis finalement, fin de la série noire, j'ai posé sans casse.
Christian a même essayé de prendre des photos, mais à mon avis, ça va rien donner du tout.
Mais là, je commence vraiment à être interessé par un simu "vol de nuit", le genre où tu devrais manoeuvrer trois méchantes loupiottes, ça serait quand même vraiment formateur.
Ah me..de, j'en ai encore mis une tartine... vous allez finir par penser que je suis un bavard!
Posté : 10 nov. 2009, 03:11
Je vous promets que demain j'arrête ... je vais mourir...
mourir de RIRE en allant faire du modélisme??!!
Je ne vais plus voler avec Ilipus ou plutôt Gaston La Gaffe devrai-je dire !!! :lol
Imaginez-vous la scène : Vous roulez tranquillement sur le chemin du retour et juste à la sortie du virage vous voyez un gars, muni de bottes vertes en caoutchouc, au milieu de la piste, un bras ballant et un autre se grattant la tête, interrogeant son camion à moitié couché dans le fossé entouré de barrières blanches... Comment faire pour ne pas rigoler ? Surtout quand vous reconnaissez la silhouette de l'homme qui 2 jours auparavant venait de faire de l'accrobranches ?!?!!!
Il est vrai que j'ai eu un doute au moment d'accrocher mon allemande au bout de sa corde pour tirer son carrosse. Ne dit-on pas qu'il ne faut pas mettre la charrette avant les chevaux ??...
Et voilà encore la preuve que c'est dans la boue que l'on reconnait ces vrais amis....
Ma femme commence à se demander si je ne fume pas l'herbe du terrain !!! Je suis pris de crise de fou rire en essayant de lui raconter ce qui s'est passé... Elle va finir par ne plus me croire et se demander si je ne lui raconte pas des histoires !!!
Bref, voilà la fin de cette belle histoire :
Au pays de Montgermont, entre chien et loup, les amoureux du modélisme effectuèrent de très jolis vols et eurent beaucoup de petites lumières: rouges, vertes et blanches à leur tourner la tête...
Ps :Je dois avouer, pour la défense de Maître Ilipus, que le chemin est bien gras et qu'il ne sera certainement pas le seul à se faire piéger! Prudence...
Bonne nuits les enfants Beaux rêves Ilipus...
mourir de RIRE en allant faire du modélisme??!!
Je ne vais plus voler avec Ilipus ou plutôt Gaston La Gaffe devrai-je dire !!!
:lol Imaginez-vous la scène : Vous roulez tranquillement sur le chemin du retour et juste à la sortie du virage vous voyez un gars, muni de bottes vertes en caoutchouc, au milieu de la piste, un bras ballant et un autre se grattant la tête, interrogeant son camion à moitié couché dans le fossé entouré de barrières blanches... Comment faire pour ne pas rigoler ? Surtout quand vous reconnaissez la silhouette de l'homme qui 2 jours auparavant venait de faire de l'accrobranches ?!?!!!
Il est vrai que j'ai eu un doute au moment d'accrocher mon allemande au bout de sa corde pour tirer son carrosse. Ne dit-on pas qu'il ne faut pas mettre la charrette avant les chevaux ??...
Et voilà encore la preuve que c'est dans la boue que l'on reconnait ces vrais amis....
Ma femme
commence à se demander si je ne fume pas l'herbe du terrain !!! Je suis pris de crise de fou rire en essayant de lui raconter ce qui s'est passé... Elle va finir par ne plus me croire et se demander si je ne lui raconte pas des histoires !!! Bref, voilà la fin de cette belle histoire :
Au pays de Montgermont, entre chien et loup, les amoureux du modélisme effectuèrent de très jolis vols et eurent beaucoup de petites lumières: rouges, vertes et blanches à leur tourner la tête...
Ps :Je dois avouer, pour la défense de Maître Ilipus, que le chemin est bien gras et qu'il ne sera certainement pas le seul à se faire piéger! Prudence...
Bonne nuits les enfants
Beaux rêves Ilipus...Posté : 12 nov. 2009, 22:11
Félicitation Tow, je me doutais que tu tiendrais pas longtemps
Le 600 à Eddy, samedi à Bourgbarré:
Le 600 à Eddy, samedi à Bourgbarré:
Posté : 12 nov. 2009, 23:18
@Tow: je sais que t'es pas trop tenter par un 450 mais je peux faire un effort.
Posté : 13 nov. 2009, 22:16
Pour ma femme, ça s'est très bien passé. Ca ne peut pas mieux se passer, elle n'a pas encore eu mal et elle reprend du poil de la bête à vitesse grand V (de toutes façons, c'est pas le genre à se laisser abattre)... merci de ton attention
Pour l'extra, c'était sympa parce que christian s'est pointé pile pour l'essai (je vous dis tout de suite qu'il s'est encore bien marré)
Alors, premier essai : prise de vitesse sur l'herbe, je tire le manche, et ce couillon d'extra se retrouve le nez dans l'herbe.
Je vois mon compère dont les épaules commencent à tressauter frénétiquement, sans qu'il ne dise rien, mais on sentait que le coeur y était...
Pas de casse, hélice intacte, juste un petit bout de boite de dérivation par terre... même pas mal.
J'y ouvre le museau, avec mon gros pouce je tasse lipos et contro contre le fond du logement, je tire bien sur les velcros, et je remets la sauce.
Ce coup ci, la bestiole prend de la vitesse et finit par décoller. Là, j'avoue que j'ai pas trop bien compris pourquoi, mais je me suis retrouvé avec une profondeur à la limite de l'inopérant, et par contre des ailerons en mode hyper accrobatique (j'avais qu'à regarder la manette en fronçant un sourcil pour que le truc me fasse un tonneau d'école).
... avec le zef en prime pour lui pousser au cul, voila mon machin barré à perpette en moins de deux, et j'ai bien serré les fesses pour le ramener entier.
Après quelques allers et retours en l'air, je me présente pour l'atterro, mais à la mise en contact, ma planchette supportant le train à soudain décidé que finalement elle n'avait pas les épaules, et elle s'est cassée net.
Je vais voir, estime que finalement je peux me passer du bout de planchette HS, pousse le trim à donf sur l'axe ELE, christian s'y colle pour un lancer main, et mon bel oiseau repart de plus belle.
C'est la faute du vent si ça y vole pas bien droit c't'affaire, c'est évident!
En fait, faut bien avouer que l'axe longitudinal de l'appareil n'est plus bien pile rectiligne comme il était dans le temps. Là, il serait comme qui dirait, légèrement bossu.... il traîne sa queue plutôt qu'autre chose.
Bon, pareil, après quelques serrements de fesses tout à fait justifiés, je décide de poser avec brio sur ma demi planchette restante... et là, je ne comprends pas vraiment pourquoi, au moment du poser, mon avion a décidé de se couper en deux!... mais sans raison, vraiment, même pas aux endroits que j'avais réparés, plus vers l'arrière ce coup là! Peut être un point faible qui m'avait échappé (sûrement Burns qui a dû péter un truc avec sa canne à pêche, je sais pas)... (non je dis ça pour rire Burns )
Bref, avion à l'équerre au sol, train complètement explosé (sans raison je vous dis, j'avais posé comme une fleur), je récupère les morceaux, et je vous garantis que ça va revoler demain, et sans faire d'histoire, sinon il va comprendre ce que c'est qu'un coup de pied au cul, parole d'ilipus!
Pour l'extra, c'était sympa parce que christian s'est pointé pile pour l'essai (je vous dis tout de suite qu'il s'est encore bien marré)
Alors, premier essai : prise de vitesse sur l'herbe, je tire le manche, et ce couillon d'extra se retrouve le nez dans l'herbe.
Je vois mon compère dont les épaules commencent à tressauter frénétiquement, sans qu'il ne dise rien, mais on sentait que le coeur y était...
Pas de casse, hélice intacte, juste un petit bout de boite de dérivation par terre... même pas mal.
J'y ouvre le museau, avec mon gros pouce je tasse lipos et contro contre le fond du logement, je tire bien sur les velcros, et je remets la sauce.
Ce coup ci, la bestiole prend de la vitesse et finit par décoller. Là, j'avoue que j'ai pas trop bien compris pourquoi, mais je me suis retrouvé avec une profondeur à la limite de l'inopérant, et par contre des ailerons en mode hyper accrobatique (j'avais qu'à regarder la manette en fronçant un sourcil pour que le truc me fasse un tonneau d'école).
... avec le zef en prime pour lui pousser au cul, voila mon machin barré à perpette en moins de deux, et j'ai bien serré les fesses pour le ramener entier.
Après quelques allers et retours en l'air, je me présente pour l'atterro, mais à la mise en contact, ma planchette supportant le train à soudain décidé que finalement elle n'avait pas les épaules, et elle s'est cassée net.
Je vais voir, estime que finalement je peux me passer du bout de planchette HS, pousse le trim à donf sur l'axe ELE, christian s'y colle pour un lancer main, et mon bel oiseau repart de plus belle.
C'est la faute du vent si ça y vole pas bien droit c't'affaire, c'est évident!
En fait, faut bien avouer que l'axe longitudinal de l'appareil n'est plus bien pile rectiligne comme il était dans le temps. Là, il serait comme qui dirait, légèrement bossu.... il traîne sa queue plutôt qu'autre chose.
Bon, pareil, après quelques serrements de fesses tout à fait justifiés, je décide de poser avec brio sur ma demi planchette restante... et là, je ne comprends pas vraiment pourquoi, au moment du poser, mon avion a décidé de se couper en deux!... mais sans raison, vraiment, même pas aux endroits que j'avais réparés, plus vers l'arrière ce coup là! Peut être un point faible qui m'avait échappé (sûrement Burns qui a dû péter un truc avec sa canne à pêche, je sais pas)... (non je dis ça pour rire Burns
)Bref, avion à l'équerre au sol, train complètement explosé (sans raison je vous dis, j'avais posé comme une fleur), je récupère les morceaux, et je vous garantis que ça va revoler demain, et sans faire d'histoire, sinon il va comprendre ce que c'est qu'un coup de pied au cul, parole d'ilipus!
Posté : 13 nov. 2009, 22:31
Du 700 bientot sur Bourgbarré. On va en prendre plein les mirettes!
Je viens de faire une petite semaine de vacances kayak où j'ai croisé ça :
(oui la rade de Brest, Burns)
Sinon ce WE, des sorties de prévues? Temps convenable? Le mx2 prend les toiles d'araignées!
Je viens de faire une petite semaine de vacances kayak où j'ai croisé ça :
(oui la rade de Brest, Burns)
Sinon ce WE, des sorties de prévues? Temps convenable? Le mx2 prend les toiles d'araignées!
Posté : 14 nov. 2009, 13:48
Oui ça me parait mort. On va en profiter pour finir le airwolf. Je dis ça j'épsère que je vais avoir le courage!
Bon Tow, tu sais négocier alors j'avance mon pion en premier :
http://www.dailymotion.com/video/xb57t2 ... quee_sport" onclick="window.open(this.href);return false;
à toi!
Bon Tow, tu sais négocier alors j'avance mon pion en premier :
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à toi!
Posté : 15 nov. 2009, 20:59
bien volé à bourgbarré ?.....
Eh bien pour te répondre franchement et dans l'ordre, voila le bilan :
J'ai été sur leur terrain et franchement, super! Pourquoi super? : parce que je ne me suis pas embourbé!
Donc je me dis, avec une veine pareille, faut que j'en profite pour leur montrer mon nouveau fuse militaire avec les lumières et tout... hein?... vous aussi vous vous seriez dit ça je suis sûr.
Alors déjà, rien que de me voir arriver en traînant ma chariotte de clodo, ils se fendaient déjà la pipe les mecs, y en a même un qui a pris des photos... pfff!
Ensuite, je rends ses servos à Slug, mais comme ils étaient encore dans la carcasse du Stunt, Slug s'est pas fait ch..., il a ouvert le truc comme un vulgaire crabe, et ça faisait déjà une épave près de ma charette.
Donc je sors le hughes militaire sous les "oooh" et les "aaahh" de mes pairs émerveillés.
Décollage en règle sur la piste principale, translations tous feux allumés sur fond de ciel menaçant... c'était vraiment très chouette.
Pis d'un coup, bien haut, le truc qui tue : une pale qui fout le camp, immédiatement suivie par sa consoeur qui ne supportait pas l'assymétrie.
Ben c'est sûr que sans pales, quelque soit l'hélico, ça vole tout de suite beaucoup bien.
Le pauvre hughes s'est ramassé le gadingue du sciècle, mais bien hein, pas qu'à moitié!
Verrière désintégrée, fil de phare coupé, pied de patin encastré dans la couronne, laquelle y a laissé la moitié de ses dents, lipo carrément tordue, barre de bell comme une route de montagne... des petits bouts partout.
Une vis d'axe de pied pale qui s'est barré, pour une fois que j'ai pas vérifié... une petite vis et voila, sanction immédiate.
Ca aura pas la même gueule quand j'aurai fini de le réparer, ça c'est déjà sûr.
Comme d'hab', les pales n'ont rien, sauf que cette fois, y a qu'elles qui n'ont rien, tout le reste a morflé!
Bref, le chancelier ilipus n'a pas failli à sa réputation de gros charlot... y a des fois où on se dit qu'on aurait mieux fait de rester au pieu.
Bon, je ne suis pas resté sur ce cuisant échec, j'ai sorti le Sukhoï, et on a enchaîné avec slug par un vol à 2 avions essayant de passer en même temps au dessus de la piste... ça m'a beaucoup plu (pis ce que j'aime bien chez Slug, c'est qu'il a même pas peur de voler près de moi)
Un petit tour de hughes-Slug-en-l-état pour finir quand même sur un hélico à loupiottes.... vol sans histoire.
Voila les amis, et maintenant, je vais jouer du tournevis!
Eh bien pour te répondre franchement et dans l'ordre, voila le bilan :
J'ai été sur leur terrain et franchement, super! Pourquoi super? : parce que je ne me suis pas embourbé!
Donc je me dis, avec une veine pareille, faut que j'en profite pour leur montrer mon nouveau fuse militaire avec les lumières et tout... hein?... vous aussi vous vous seriez dit ça je suis sûr.
Alors déjà, rien que de me voir arriver en traînant ma chariotte de clodo, ils se fendaient déjà la pipe les mecs, y en a même un qui a pris des photos... pfff!
Ensuite, je rends ses servos à Slug, mais comme ils étaient encore dans la carcasse du Stunt, Slug s'est pas fait ch..., il a ouvert le truc comme un vulgaire crabe, et ça faisait déjà une épave près de ma charette.
Donc je sors le hughes militaire sous les "oooh" et les "aaahh" de mes pairs émerveillés.
Décollage en règle sur la piste principale, translations tous feux allumés sur fond de ciel menaçant... c'était vraiment très chouette.
Pis d'un coup, bien haut, le truc qui tue : une pale qui fout le camp, immédiatement suivie par sa consoeur qui ne supportait pas l'assymétrie.
Ben c'est sûr que sans pales, quelque soit l'hélico, ça vole tout de suite beaucoup bien.
Le pauvre hughes s'est ramassé le gadingue du sciècle, mais bien hein, pas qu'à moitié!
Verrière désintégrée, fil de phare coupé, pied de patin encastré dans la couronne, laquelle y a laissé la moitié de ses dents, lipo carrément tordue, barre de bell comme une route de montagne... des petits bouts partout.
Une vis d'axe de pied pale qui s'est barré, pour une fois que j'ai pas vérifié... une petite vis et voila, sanction immédiate.
Ca aura pas la même gueule quand j'aurai fini de le réparer, ça c'est déjà sûr.
Comme d'hab', les pales n'ont rien, sauf que cette fois, y a qu'elles qui n'ont rien, tout le reste a morflé!
Bref, le chancelier ilipus n'a pas failli à sa réputation de gros charlot... y a des fois où on se dit qu'on aurait mieux fait de rester au pieu.
Bon, je ne suis pas resté sur ce cuisant échec, j'ai sorti le Sukhoï, et on a enchaîné avec slug par un vol à 2 avions essayant de passer en même temps au dessus de la piste... ça m'a beaucoup plu
(pis ce que j'aime bien chez Slug, c'est qu'il a même pas peur de voler près de moi)Un petit tour de hughes-Slug-en-l-état pour finir quand même sur un hélico à loupiottes.... vol sans histoire.
Voila les amis, et maintenant, je vais jouer du tournevis!
Posté : 15 nov. 2009, 22:24
Oui bien volé, et énormément rigolé. Merci Ilip'. Unique.
Pour ma part, étant trop fatigué je ne pouvais pas voler en hélico. Impossible.
J'ai donc enchainé les lipos sur Mx2 et me suis pour la première fois intéressé au comportement voltige. Intéressant et énormément à apprendre! En fait j'y connais tout simplement rien!
Récit en images :
L'arrivée haute en couleur de notre Chancelier
Zoom sur la brocante
Récup d'un hughes démuni de pales (chute de 25m environ sans grande vitesse initiale)
F3A mousse de Toitoine. Environ 3/4kg et nourrit au 4S. 120 le kit. Beau matos.
@Eddy : désolé je taquinais aussi... Tu sais bien qu'y a pas de prob! Pis si j'avais voulu me moquer j'aurai parlé dictée (t'as vu c'est déjà moins drôle - désolé).
Pour ma part, étant trop fatigué je ne pouvais pas voler en hélico. Impossible.
J'ai donc enchainé les lipos sur Mx2 et me suis pour la première fois intéressé au comportement voltige. Intéressant et énormément à apprendre! En fait j'y connais tout simplement rien!
Récit en images :
L'arrivée haute en couleur de notre Chancelier
Zoom sur la brocante
Récup d'un hughes démuni de pales (chute de 25m environ sans grande vitesse initiale)
F3A mousse de Toitoine. Environ 3/4kg et nourrit au 4S. 120 le kit. Beau matos.
@Eddy : désolé je taquinais aussi... Tu sais bien qu'y a pas de prob! Pis si j'avais voulu me moquer j'aurai parlé dictée (t'as vu c'est déjà moins drôle - désolé).
Posté : 16 nov. 2009, 19:56
Petite session à l'ACSL où j'ai croisé pour la 1ère fois plume de feu.
Récit en image, c'est plus simple.
J'ai fait une brève démo vol de nuit en Hdx également. Mais j'ai pas pensé à prêté mon appareil photo.
Récit en image, c'est plus simple.
J'ai fait une brève démo vol de nuit en Hdx également. Mais j'ai pas pensé à prêté mon appareil photo.
Posté : 19 nov. 2009, 23:30
Salut Slug, Burns et les autres.
Ilipus et moi-même sommes allés à la chapelle de ce bô temps ! Quelle joie, maintenant on est frère....
Et une fois de plus nous avons eu le droit à de magnifiques... démonstrations d'autorotation libres!!!
Libérons les hélicos Bretons... tutupouêtpouêt... de l'oppression des télécommandes!!!
Comme bizarrement le ventilateur de mon hélico et celui d'Ilipus se sont arrêtés en pleins vols, je vous laisse imaginé la suite... On n'a même pas pu envoyer un message de secours : radio coupé itoo !!!
Après moult vérification tout semble normal, il va falloir rajouté une case à la chek-list, car OUi messieurs nous avons vérifié tous les points critiques avant le vol.
Personnellement mon hélico n'a pas pu revolé (servo HS) en revanche celui d'Ilipus comme si de rien n'était, sans changer l'accus, a repris l'air. Difficile à comprendre !???!!
Le meilleur est à venir...
Entre ces deux danses libres d'hélicos, Ilipus m' a gratifié avec un de ces pas glissés dont seul il a le secret... appelé tonneau plein pot (ou pas de pô) au (oooh!!) dessous de la piste. Cette fois-ci, à trop tenter le diable, il y a laissé ces pales (une fois n'est pas coutume) et quelques autres morceaux : il était vert comme ça bulle !!! Mais vous le connaissez, ce n'est pas une brindille d'herbe qui va l'arrêter !!!
Pour ma part en quête d'une telle classe qui je dois l'avouer force le respect, je me suis lancé dans le vol en idle-up I ce qui est un franc succès du point de vue des réglages mécaniques et des vols!! Par contre, dans la notice et dans les conseils de Maitre Burns, je n'ai pas noté pas qu'au moment où je basculerais l'interrupteur les chapes du rotor sauteraient !!!! Attention grenade dégoupillée planquez-vous !!! Ou en bon Breton : Attention lancé de patate chaude !!!
Ce qui, comme vous l'imaginez, c'est bien sur, fini tendrement dans un édredon d'herbe : Que la terre est accueillante !!!
Encore une soirée bien mouvementée et amplifiée par les ondes de larges rires On va finir par rire jaune 
avec ces mécaniques chinoises
frères...de crachs
A+
Les hélicos froissés
Ilipus et moi-même sommes allés à la chapelle de ce bô temps ! Quelle joie, maintenant on est frère....
Et une fois de plus nous avons eu le droit à de magnifiques... démonstrations d'autorotation libres!!!
Libérons les hélicos Bretons... tutupouêtpouêt... de l'oppression des télécommandes!!!
Comme bizarrement le ventilateur de mon hélico et celui d'Ilipus se sont arrêtés en pleins vols, je vous laisse imaginé la suite... On n'a même pas pu envoyer un message de secours : radio coupé itoo !!!
Après moult vérification tout semble normal, il va falloir rajouté une case à la chek-list, car OUi messieurs nous avons vérifié tous les points critiques avant le vol.
Personnellement mon hélico n'a pas pu revolé (servo HS) en revanche celui d'Ilipus comme si de rien n'était, sans changer l'accus, a repris l'air. Difficile à comprendre !???!!
Le meilleur est à venir...
Entre ces deux danses libres d'hélicos, Ilipus m' a gratifié avec un de ces pas glissés dont seul il a le secret... appelé tonneau plein pot (ou pas de pô) au (oooh!!) dessous de la piste. Cette fois-ci, à trop tenter le diable, il y a laissé ces pales (une fois n'est pas coutume) et quelques autres morceaux : il était vert comme ça bulle !!!
Mais vous le connaissez, ce n'est pas une brindille d'herbe qui va l'arrêter !!!Pour ma part en quête d'une telle classe qui je dois l'avouer force le respect, je me suis lancé dans le vol en idle-up I ce qui est un franc succès du point de vue des réglages mécaniques et des vols!! Par contre, dans la notice et dans les conseils de Maitre Burns, je n'ai pas noté pas qu'au moment où je basculerais l'interrupteur les chapes du rotor sauteraient !!!! Attention grenade dégoupillée planquez-vous !!! Ou en bon Breton : Attention lancé de patate chaude !!!
Ce qui, comme vous l'imaginez, c'est bien sur, fini tendrement dans un édredon d'herbe : Que la terre est accueillante !!!
Encore une soirée bien mouvementée et amplifiée par les ondes de larges rires
On va finir par rire jaune avec ces mécaniques chinoisesfrères...de crachs
A+
Les hélicos froissés
Posté : 22 nov. 2009, 23:25
yeah, dommage, mais j'ai une excuse, je bricolais :
pour faire concurence à vlad, je vous présente frankeinstein junior, baptisé comme ça depuis sa visite à bourgbarré :
J'y ai refait une verrière avec des couvercles de boîtes de glaces et du plastique transparent q'il y avait sur une boîte d'hélico pour gamin.
mon sukkoï avec son moulin sur bandes adhésives fusibles:
La peinture est géniale, si elle est un peu écaillée, c'est parce que je me vautre sans arrêt, towcat n'y est pour rien!
Pis le hk qui a fait un tonneau sous la piste avec son petit copain hughes slug (champion toutes catégories en crashs spectaculaires, y a plus rien en bon état dessus!... mais il vole!
pour faire concurence à vlad, je vous présente frankeinstein junior, baptisé comme ça depuis sa visite à bourgbarré :
J'y ai refait une verrière avec des couvercles de boîtes de glaces et du plastique transparent q'il y avait sur une boîte d'hélico pour gamin.
mon sukkoï avec son moulin sur bandes adhésives fusibles:
La peinture est géniale, si elle est un peu écaillée, c'est parce que je me vautre sans arrêt, towcat n'y est pour rien!
Pis le hk qui a fait un tonneau sous la piste avec son petit copain hughes slug (champion toutes catégories en crashs spectaculaires, y a plus rien en bon état dessus!... mais il vole!
Posté : 05 déc. 2009, 14:38
Cet après midi cela risque bien d'être un peu humide:
http://www.meteox.fr/gmapstatic.aspx?zo ... =155&y=342" onclick="window.open(this.href);return false;
Quelques petits liens utiles pour savoir s'il va faire bon voler :
photo satellite France visible : sat24.com/frame.php?html=view&country=fr
Photo satellite europe visible : sat24.com/frame.php?html=view&country=eu
Photo satellite europe infra rouge (à utiliser la nuit) : sat24.com/Region.aspx?country=fr&sat=ir&type=loop
Radar pluie (donne la position et progression des averses ou de la pluie). En cliquant sur la carte vous passer à une vue plus large sur la France :
http://www.meteox.fr/gmapstatic.aspx?zo ... =155&y=342" onclick="window.open(this.href);return false;
Prévision à trois jours pour la commune choisie( vous avez aussi une tendance à 7 jours dans la barre en haut, mais souvent changeante, ce qui est d'ailleurs normal : http://www.meteociel.fr/previsions/12549/rennes.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Un autre lien ou on retrouve la météo aéronautique pour l'aérodrome de Rennes(et tous les autres en cliqunt sur la carte) :
http://www.allmetsat.com/fr/metar-taf/f ... ?icao=LFRN" onclick="window.open(this.href);return false;
les METARs sont les météo d'arrivée soit la météo actuelle renouvellée toute les heures.
Les TAFs sont les prévisions à moyen terme (short TAF, 9 h) ou plus long terme(Long TAF, 24 h).
Les aérodrome marqués en rouge fournissent metar et taf long.
Les aérodromes marqué en orange fournissent metar et taf court.
Les aérodromes marqué en jaune fournissent uniquement les metars.
Sur cette page, les messages fournis en bas sont décodés sur la droite pour les non-initiés.
Pour ceux qui veulent s'instruire, vous pouvez apprendre à lire en language météo par là : http://www.aero-hesbaye.be/Notam.html#metar" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.meteox.fr/gmapstatic.aspx?zo ... =155&y=342" onclick="window.open(this.href);return false;
Quelques petits liens utiles pour savoir s'il va faire bon voler :
photo satellite France visible : sat24.com/frame.php?html=view&country=fr
Photo satellite europe visible : sat24.com/frame.php?html=view&country=eu
Photo satellite europe infra rouge (à utiliser la nuit) : sat24.com/Region.aspx?country=fr&sat=ir&type=loop
Radar pluie (donne la position et progression des averses ou de la pluie). En cliquant sur la carte vous passer à une vue plus large sur la France :
http://www.meteox.fr/gmapstatic.aspx?zo ... =155&y=342" onclick="window.open(this.href);return false;
Prévision à trois jours pour la commune choisie( vous avez aussi une tendance à 7 jours dans la barre en haut, mais souvent changeante, ce qui est d'ailleurs normal : http://www.meteociel.fr/previsions/12549/rennes.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Un autre lien ou on retrouve la météo aéronautique pour l'aérodrome de Rennes(et tous les autres en cliqunt sur la carte) :
http://www.allmetsat.com/fr/metar-taf/f ... ?icao=LFRN" onclick="window.open(this.href);return false;
les METARs sont les météo d'arrivée soit la météo actuelle renouvellée toute les heures.
Les TAFs sont les prévisions à moyen terme (short TAF, 9 h) ou plus long terme(Long TAF, 24 h).
Les aérodrome marqués en rouge fournissent metar et taf long.
Les aérodromes marqué en orange fournissent metar et taf court.
Les aérodromes marqué en jaune fournissent uniquement les metars.
Sur cette page, les messages fournis en bas sont décodés sur la droite pour les non-initiés.
Pour ceux qui veulent s'instruire, vous pouvez apprendre à lire en language météo par là : http://www.aero-hesbaye.be/Notam.html#metar" onclick="window.open(this.href);return false;
Posté : 06 déc. 2009, 23:51
Rapport en images :
Ilipus
Pvoodoo
Gaetan
Burns
Moi
Ilipus
Pvoodoo
Gaetan
Burns
Moi
Posté : 10 déc. 2009, 14:47
Les pales c'est ce modèle :
cgi.ebay.fr/Align-Trex-450-Carbon-N...=item563701503d
Mais les miennes venaient des UK il n'en ont plus actuellement chez ce magasin, à surveiller :
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=270480392523
cgi.ebay.fr/Align-Trex-450-Carbon-N...=item563701503d
Mais les miennes venaient des UK il n'en ont plus actuellement chez ce magasin, à surveiller :
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=270480392523
Posté : 14 déc. 2009, 03:12
Sorry Burns, ce soir les chandelles ont duré plus longtemps que prévu !
Mais avant ce vol furtif Ilipus tena à me montrer sa dernière réparation avec un certain sourire : "Regarde j'ai fendu des barreaux de chaise en deux et je les ai collé sur toute la longueur du nez et des ailes, cette fois ça n'va pas bougé!!!"
En effet, cette fois, c'était du sérieux voir du lourd !!
Dommage que slug ou tonios n'était pas là pour les photos... <_<
Alignant la chaise, oh pardon
l'avion sur la piste... et oh quelle piste...
Longueur : place de parking, Tour de contrôle: fourgonnette sur le coté! Et bien sur, comme toutes les pistes d'un porte-avions digne de ce nom, au bout, les deux hélicos en attente d'une intervention éventuelle! si si c'est possible!
Dans le silence du vent balayant la piste, le moteur se mit à rugir et après un bref instant cette tonne de bois se mit à bouger comme un Albatros prenant son envol. Le pilote courageusement tira, de toutes ses forces, sur le manche pour arracher les roues du sol et enfin la délivrance : The décollage
Mais comme je sais que vous n'êtes pas naïfs, et oui les belles histoires se finissent mal en général, le trottoir rattrappa le bout de l'aile comme une danseur rattrape le bras de sa partenaire puis la projette dans les airs pour lui faire faire un magnifique salto ! L'extra ressentit cette forte émotion et se déchira en deux pour finir la face contre le sol...
En effet la réparation était solide
Et comme rien n'arrête le teufeur Ilipus on prit le sukkoï muni d'une caméra et on recommença l'opération sous les yeux ébahis du public (je crois qu'il a vraiment vu le père Noël).
Oh Miracle, tout ce petit monde décolla (applaudissement) mais voilà les belles histoires...
La caméra après avoir subie les bosses des montagnes russes, prie du mal des airs, préféra sauter avant la fin du vol... Bien évidemment, dans l'urgence elle oublia de s'accrocher aux élastiques des grandes culottes de la grand-mère d'Ilipus qui fixaient le capot moteur (véridic!!une nouvelle invention de maitre bricopoils)
Avec une gentillesse naturelle le public nous aida à chercher cette fugitive dans le champs, mais en vain !! Un super spectacle !!!!
Non, Non je n'ai pas fumé pas l'herbe du prés !!!
Si par bonheur vous retrouvez la caméra d'Ilipus, rendez-la lui !!
Comme dans tous les bons shows, les vols d'hélicos on reprit jusqu'à la tombée de la nuit mais cette voici sans artifices...
Encore un de ces dimanches inoubliables
Plumes d'Aigle gelées
Mais avant ce vol furtif Ilipus tena à me montrer sa dernière réparation avec un certain sourire : "Regarde j'ai fendu des barreaux de chaise en deux et je les ai collé sur toute la longueur du nez et des ailes, cette fois ça n'va pas bougé!!!"
En effet, cette fois, c'était du sérieux voir du lourd !!
Dommage que slug ou tonios n'était pas là pour les photos... <_< Alignant la chaise, oh pardon
l'avion sur la piste... et oh quelle piste... Longueur : place de parking, Tour de contrôle: fourgonnette sur le coté! Et bien sur, comme toutes les pistes d'un porte-avions digne de ce nom, au bout, les deux hélicos en attente d'une intervention éventuelle! si si c'est possible!
Dans le silence du vent balayant la piste, le moteur se mit à rugir et après un bref instant cette tonne de bois se mit à bouger comme un Albatros prenant son envol. Le pilote courageusement tira, de toutes ses forces, sur le manche pour arracher les roues du sol et enfin la délivrance : The décollage
Mais comme je sais que vous n'êtes pas naïfs, et oui les belles histoires se finissent mal en général, le trottoir rattrappa le bout de l'aile comme une danseur rattrape le bras de sa partenaire puis la projette dans les airs pour lui faire faire un magnifique salto ! L'extra ressentit cette forte émotion et se déchira en deux pour finir la face contre le sol...
En effet la réparation était solide
Et comme rien n'arrête le teufeur Ilipus on prit le sukkoï muni d'une caméra et on recommença l'opération sous les yeux ébahis du public (je crois qu'il a vraiment vu le père Noël).
Oh Miracle, tout ce petit monde décolla (applaudissement) mais voilà les belles histoires...
La caméra après avoir subie les bosses des montagnes russes, prie du mal des airs, préféra sauter avant la fin du vol... Bien évidemment, dans l'urgence elle oublia de s'accrocher aux élastiques des grandes culottes de la grand-mère d'Ilipus qui fixaient le capot moteur (véridic!!une nouvelle invention de maitre bricopoils)
Avec une gentillesse naturelle le public nous aida à chercher cette fugitive dans le champs, mais en vain !! Un super spectacle !!!!
Non, Non je n'ai pas fumé pas l'herbe du prés !!!
Si par bonheur vous retrouvez la caméra d'Ilipus, rendez-la lui !!
Comme dans tous les bons shows, les vols d'hélicos on reprit jusqu'à la tombée de la nuit mais cette voici sans artifices...
Encore un de ces dimanches inoubliables
Plumes d'Aigle gelées
Posté : 17 déc. 2009, 23:51
bhon ce coup ci je suis completement de retour... sinon aigledefeux j'ai ce qu'il te faut pour voir ton bestiau en semi nocturne... j'en avais touché 2 mots a burns et vus que j'avais pas le net pour m'occuper j'ai fais mon kit lumières pour mon hélico ou du moins je début je mettrai une led en strombo a l'arrière et des pales lumineuses j'ai vus que vous en parliez l'autre jours...
Posté : 19 déc. 2009, 22:03
Demain ça me dit. ça vole où?
@Gaetan : pas de problème pour passer essayer un soir. Ce sera avec grand plaisir que je te ferai essayer. J'ai réuni tout le matos si ça branche quelqu'un y'a pas de pb.
Mon équipement : PC correct / Hotas Saitek x52 + palonnier saitek / track ir 5 pro clip
Mes simus : DCS BS (ka-50) / Lock on (su27-su33-f15-mig29-a10-su25) / X-plane (civil) / Fsx (civil) / Il2 (ww2) / First eagles (ww1) - mais je ne vole plus que sous bs quasi
Liens :
Trackir5 : http://www.youtube.com/watch?v=081WlPaFLTs" onclick="window.open(this.href);return false;
Saitek 52 : http://www.twenga.fr/prix-X52-Flight-Co ... PC-82524-0" onclick="window.open(this.href);return false;
Saitek palo : http://www.amazon.fr/Saitek-Palonnier-F ... B000H67DDY" onclick="window.open(this.href);return false;
Une image :
@Gaetan : pas de problème pour passer essayer un soir. Ce sera avec grand plaisir que je te ferai essayer. J'ai réuni tout le matos si ça branche quelqu'un y'a pas de pb.
Mon équipement : PC correct / Hotas Saitek x52 + palonnier saitek / track ir 5 pro clip
Mes simus : DCS BS (ka-50) / Lock on (su27-su33-f15-mig29-a10-su25) / X-plane (civil) / Fsx (civil) / Il2 (ww2) / First eagles (ww1) - mais je ne vole plus que sous bs quasi
Liens :
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Saitek 52 : http://www.twenga.fr/prix-X52-Flight-Co ... PC-82524-0" onclick="window.open(this.href);return false;
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Une image :
Posté : 22 déc. 2009, 23:20
le truc, ça s'appelle un hydrofoam gaetan, même s'il n'y avait pas d'eau.
Bon, on aura plus vite fait de citer les parties non recollées : l'arrière du compartiment central, tout le reste n'est que coutures, scotch, colles de tous poils.
Eh bien témoins à appui, l'hydrofoam à volé 2 fois cet aprèm (on va dire plutôt, tenu en l'air tant bien que mal ce sera plus juste, comme qui dirait un genre de rodéo quoi)... 2 "vols" donc d'à peu près 50 secondes chacun (c'est TRES long 50 secondes.... immaginez les passées sans anesthésie sur le fauteuil du dentiste par exemple)... et au final, presque pas cassé... juste une dérive, un aileron par ci par là.
Bref, la prochaine fois, j'y colle une hélice de cow-boy au lieu de celle de tarlouze qu'est montée dessus actuellement et là, ça devrait dépoter.
Mon avion... toujours le même, le sukkoi... marchait très bien jusqu'à ce qu'il me prenne l'envie saugrenue d'essayer un looping... je pense que mes débattements sont tellement faibles que s'il part en carafe (comme il l'a fait évidemment) c'est impossible de récupérer le coup.
Bref, il a été au tas, le nez explosé, comme d'hab... sauf que là, j'ai pas pété l'hélice... je progresse mine de rien!
Le fuse militaire, il a fait un premier vol sans histoire mais en bon fils d'enseignant qu'il est, il était en grève pour la seconde sortie. Le moulin crachotait vaguement, sans plus, histoire de bien nous faire comprendre qu'il nous pissait à la raie, et on va s'expliquer entre 4 z'yeux dès que j'aurai fini décrire ce message.
Le hughes civil, pas de pb, marche bien, attire les badauds, les flics, tout ce qu'on veut. Donc comme souvent je pose, et je vais tailler le bout de gras avec le spectateur occasionnel, en l'occurence ce coup ci, un brave type avec sa gamine de 4 ans qui lui cramponnait l'aileron.
A un moent, je me sors une cousue, l'allume, et là je vois la moufflette qui tire la manche de son dabe : "eh 'pa, t'as vu, il fume le vilain monsieur"
Moi j'y réponds à la frangine, normal :
-ouais, pis il boit aussi.... pis il aime bien les chtites fifilles
ha ha , elle osait plus décarrer de derrière son paternel la poupée à sa mémère, on a bien ri (surtout moi parce que aigle et gaetan me faisaient les gros yeux de rigueur)
Bon sinon, y eu du spectacle :
Le gaetan, tout fier de ses nouveaux réglages à l'huile d'olive, il nous pète un coup de 500 dans tous les sens, vous connaissez, pas foutu de rester peinard 5 secondes, son machin enchaînait les katas de kung-fu en l'air, pis soudain, un sale bruit, genre pas baisant, mais alors pas baisant du tout même, et CCRRRRRRRRR auto rot de compèt, et le gamin nous pose sa tondeuse comme une fleur. Pas un pèt violent, rien, la classe.
Mais attendez, tenez vous bien, on va examiner son bouzin de près :
Cône d'anticouple : des dents de papy, plus une de bonne
Axe d'AC : quazi à l'équerre les mecs, je ne vous mens pas!
On n'a jamais compris comment il avait fait ça, mais avec la machine dans cet état là, il te l'a posée tout aux réflexes, fingers in the noze... moi je dis: respect!
Alors mon aigle, bien au chaud dans ses plumes, il a voulu lui montrer, au chtit gars, ce que c'est qu'un couillu de derrière les fagots.
Il a dégainé son mosquito (déjà que le 500 on le voyait pas)...
-z'allez voir bande de moules, j'vais vous en fout' de la voltige moi
Avec Gaetan, on s'en grillait une peinard en se disant justement à ce moment là que ben nous, on ne le sentait qu'à moitié ce vol.... que ça sentait la viande d'hélico froide... tout ça...
Ben ça n'a pas raté, on a vu une montée fulgurente du 250... un demi tour en tête d'hyperbole, nez vers le bas, pis direction les fourmis, à donf!!!!... mais pas timide le rush, non non, franchement déterminé, genre James Dean vers la failaise : "le premier qui freine est une pédale"
Ben il a pas freiné l'apôtre, il s'est emplafonné le plancher des vaches, mais bien hein, pas qu'à moitié, direct, sans détour, comme au monopoly, vous ne passez pas par la case départ, vous ne touchez pas 20 000 francs... lui il a touché le plancher des vaches mais avec les intérêts :
tube de queue...naze
pales principales ..... nazes
barre de bell... naze
axe principal... pareil
et la tête... allouette.
Bref, de la gamelle de compétition, genre towcat il y a quelques mois avec son compy au même endroit quand il avait eu le soleil dans la tronche... aussi beau!
Voila les amis, fin du compte rendu.
Bon, on aura plus vite fait de citer les parties non recollées : l'arrière du compartiment central, tout le reste n'est que coutures, scotch, colles de tous poils.
Eh bien témoins à appui, l'hydrofoam à volé 2 fois cet aprèm (on va dire plutôt, tenu en l'air tant bien que mal ce sera plus juste, comme qui dirait un genre de rodéo quoi)... 2 "vols" donc d'à peu près 50 secondes chacun (c'est TRES long 50 secondes.... immaginez les passées sans anesthésie sur le fauteuil du dentiste par exemple)... et au final, presque pas cassé... juste une dérive, un aileron par ci par là.
Bref, la prochaine fois, j'y colle une hélice de cow-boy au lieu de celle de tarlouze qu'est montée dessus actuellement et là, ça devrait dépoter.
Mon avion... toujours le même, le sukkoi... marchait très bien jusqu'à ce qu'il me prenne l'envie saugrenue d'essayer un looping... je pense que mes débattements sont tellement faibles que s'il part en carafe (comme il l'a fait évidemment) c'est impossible de récupérer le coup.
Bref, il a été au tas, le nez explosé, comme d'hab... sauf que là, j'ai pas pété l'hélice... je progresse mine de rien!
Le fuse militaire, il a fait un premier vol sans histoire mais en bon fils d'enseignant qu'il est, il était en grève pour la seconde sortie. Le moulin crachotait vaguement, sans plus, histoire de bien nous faire comprendre qu'il nous pissait à la raie, et on va s'expliquer entre 4 z'yeux dès que j'aurai fini décrire ce message.
Le hughes civil, pas de pb, marche bien, attire les badauds, les flics, tout ce qu'on veut. Donc comme souvent je pose, et je vais tailler le bout de gras avec le spectateur occasionnel, en l'occurence ce coup ci, un brave type avec sa gamine de 4 ans qui lui cramponnait l'aileron.
A un moent, je me sors une cousue, l'allume, et là je vois la moufflette qui tire la manche de son dabe : "eh 'pa, t'as vu, il fume le vilain monsieur"
Moi j'y réponds à la frangine, normal :
-ouais, pis il boit aussi.... pis il aime bien les chtites fifilles
ha ha , elle osait plus décarrer de derrière son paternel la poupée à sa mémère, on a bien ri (surtout moi parce que aigle et gaetan me faisaient les gros yeux de rigueur)
Bon sinon, y eu du spectacle :
Le gaetan, tout fier de ses nouveaux réglages à l'huile d'olive, il nous pète un coup de 500 dans tous les sens, vous connaissez, pas foutu de rester peinard 5 secondes, son machin enchaînait les katas de kung-fu en l'air, pis soudain, un sale bruit, genre pas baisant, mais alors pas baisant du tout même, et CCRRRRRRRRR auto rot de compèt, et le gamin nous pose sa tondeuse comme une fleur. Pas un pèt violent, rien, la classe.
Mais attendez, tenez vous bien, on va examiner son bouzin de près :
Cône d'anticouple : des dents de papy, plus une de bonne
Axe d'AC : quazi à l'équerre les mecs, je ne vous mens pas!
On n'a jamais compris comment il avait fait ça, mais avec la machine dans cet état là, il te l'a posée tout aux réflexes, fingers in the noze... moi je dis: respect!
Alors mon aigle, bien au chaud dans ses plumes, il a voulu lui montrer, au chtit gars, ce que c'est qu'un couillu de derrière les fagots.
Il a dégainé son mosquito (déjà que le 500 on le voyait pas)...
-z'allez voir bande de moules, j'vais vous en fout' de la voltige moi
Avec Gaetan, on s'en grillait une peinard en se disant justement à ce moment là que ben nous, on ne le sentait qu'à moitié ce vol.... que ça sentait la viande d'hélico froide... tout ça...
Ben ça n'a pas raté, on a vu une montée fulgurente du 250... un demi tour en tête d'hyperbole, nez vers le bas, pis direction les fourmis, à donf!!!!... mais pas timide le rush, non non, franchement déterminé, genre James Dean vers la failaise : "le premier qui freine est une pédale"
Ben il a pas freiné l'apôtre, il s'est emplafonné le plancher des vaches, mais bien hein, pas qu'à moitié, direct, sans détour, comme au monopoly, vous ne passez pas par la case départ, vous ne touchez pas 20 000 francs... lui il a touché le plancher des vaches mais avec les intérêts :
tube de queue...naze
pales principales ..... nazes
barre de bell... naze
axe principal... pareil
et la tête... allouette.
Bref, de la gamelle de compétition, genre towcat il y a quelques mois avec son compy au même endroit quand il avait eu le soleil dans la tronche... aussi beau!
Voila les amis, fin du compte rendu.
Posté : 26 déc. 2009, 19:35
Content de voir que tout le monde va bien par ici, ça vol pas mal
J'ai réussi a voler cet aprém, pas trop de vent et magnifique soleil
Je vous met également un tite photo de mon 500 à la belliloise...
Remarquez les pales d'AC en corail local
J'ai réussi a voler cet aprém, pas trop de vent et magnifique soleil
Je vous met également un tite photo de mon 500 à la belliloise...
Remarquez les pales d'AC en corail local
Posté : 26 déc. 2009, 23:01
salut les aminches
Récit, récit... y a pas grand chose à dire, sinon que je me suis encore fait mettre minable par mes deux compères.
Entre Towcat qui nous déballe un machin tellement gros qu'il ne rentrerait pas dans mon camion, pwodoo qui se dit débutant et qui nous enchaîne les passages dos depuis cet aprèm, avec une machine réglée tip top et Aigle qui assure comme une bête dans la même discipline.... et je ne vous parle pas de leurs performances en avion... et moi qui n'ose pas tenter l'idlle up... sans dec, va falloir que je rattrape le retard.
Alors en attendant, pendant qu'ils me narguent avec des vols magnifiques, moi je ressors les vétérans de la dernière guerre:
L'hydrofoam... ah l'hydrofoam... on pourra dire qu'il m'aura occupé celui là!
Je l'avais vaguement retapé depuis son crash d'avant hier et je l'ai doté d'une hélice plus grosse.... trop grosse, elle touchait par terre à l'arrêt.
Mais bon, comme on n'en est pas encore à peaufiner l'atterro, y a mon copain aigle qui s'est désigné volontaire pour me l'envoyer.
Ca a tenu..... allez, sans mentir... au moins 30 ou 40 secondes... pwoodoo sautait partout, il n'en avait encore jamais vu en l'air... et pis ça s'est terminé à plat avec les dérives arrachées et l'hélice à 2 m : arbre moteur cassé net (mais le choc l'a redressé par contre, le moignon qui dépasse encore n'a plus un pet de jeu).
Le hughes slug n'a décollé que pour partir direct en toupie infernale : roue libre morte (eu égard aux services rendus, elle a le droit d'être fatiguée remarquez... on changera ça demain)
Après ça, on a vu débarquer nos pieds-nicklés de service qui prennent racine depuis quelques temps. Camionnette bleue, gyrophare... "jour m'sieurs dames, ça vous dérange pas qu'on regarde?"
Ce coup là, ils étaient plus curieux les guignols, ils posaient plein de questions techniques... de les voir s'interesser un peu à aut'chose qu'à nos fout' des pv, ça faisait plaisir
Y en a un qu'a flashé sur le sukkoï (à cause des loupiottes -pasque je ne sais pas si je vous l'ai déjà dit mais moi en fait, ce qui m'éclate, c'est les loupiottes, j'en fous partout)... il regardait ça tout rêveur le poulet, comme s'il retombait en enfance.
A la fin du vol (même pas eu mal à l'atterro) il me dit
Demain, j'amène le radar, on va voir à quelle vitesse ça monte!
-Ben du moment que vous me collez pas une prune à suivre pour excès de vitesse, j'y vois pas d'inconvénient m'sieur l'agent
Qu'est ce qu'on leur a montré encore... ah ouais, le fuse militaire... pareil, ça leur a bien plus ça aussi, même si mon avant n'a plus trop une gueule réglementaire.
Là on a vu se pointer 2 nouveaux curieux, dans les 45 piges... et comme d'hab'
-Ah bon, c'est pas thermique... c'est des piles?
-eeeeeeeeeh oui
-Mais ça doit pas être facile à piloter dites donc!
-Eeeeeeeeeeh non
-Pis ça doit doit coûter cher je parie!
-Eeeeeeeeeh ça dépend
(toi pendant ce temps là, t'essaies tant bien que mal de te concentrer sur les trucs à checker...)
-Mais vous, vous en faites depuis longtemps?
-Bon eh, vous faites concurrence aux flics ou quoi? Déjà qu'on en a 3 sur le dos!
(non je rigole, je leur ai pas dit ça... j'ai répondu gentiment)
Un moment, pwoodoo volait, et un des 3 flics me dit:
Vous mettez pas un truc par terre pour atterrir, pour être sûr que ce soit bien plat?
Alors moi j'y réponds :
Eh, plus facile à dire qu'à faire mon pitaine, ça a la bougeotte ces machins là, c'est pas évident du tout de les poser où on veut!
Et joignant le geste à la parole, je vais chercher un bouquin d'école dans mon camion, format A4, le lance dans l'herbe devant Pwoodoo-le-débutant qu'avait encore son bazard en l'air et j'annonce :
-Atterro obligatoire sur le bouquin, défense de faire voler les pages!
Là dessus le pwoodoo qui descend droit dessus, petit statio pour reconnaître le terrain, grande translation transversale très classe, demi tour à l'infini, retour face et posé sans l'ombre d'une hésitation sur le bouquin qu'était à peine plus large que l'écartement de ses patins... l'enfoiré!
Moi je dis au flic : pour les autographes, il les signe entre 7 et 8.
Le poulaga, franchement impressionné, et qui nous sort : vous faites pareil avec le carnet de bord, si vous le coupez en rondelles, on fera comme si on n'avait rien vu!
Vous voyez l'ambiance...
Pis alors après, j'ai sorti le hughes civil : AVEC LES PALES DE NUIT rhâââââ, depuis le temps que j'attendais ça!
Déjà, tracking réglé en moins de deux... ah ben les loupiottes, c'est sûr, ça aide!
Et zou, c'est parti.... p... comment que ça le fait bien : ça flashouille de partout, un vrai sapin de noël.
Effet immédiat : les passants s'arrêtent, les bagnoles aussi... y en a même qui prennent des photos à travers leur pare brise... y a pas, ça jette!
Pis les pandores retournent à leur charette, et une fois dedans, en partant, ils allument leur mégaphone d'intervention et tout le parking a pu entendre :
"CRRRR ... crrrrrr FLELICITATIONS.... TROP FORT!...crrrrrrrr"
On était pliés avec les copains... leur au revoir au micro, c'était le clou de la journée.
Après la nuit a commencé à vraiment tomber, et franchement, si les poteaux étaient bleuffés par la beauté de mon engin, je tiens à vous signaler que aigle lui, sans loupiotte et alors qu'on y voyait vraiment plus grand chose, il enchaînait les accros avec son zinc sans aucun problème, et là, ça mérite vraiment un coup de chapeau!
Bref, chouette aprèm, on s'est pas emmerdé une seconde
Récit, récit... y a pas grand chose à dire, sinon que je me suis encore fait mettre minable par mes deux compères.
Entre Towcat qui nous déballe un machin tellement gros qu'il ne rentrerait pas dans mon camion, pwodoo qui se dit débutant et qui nous enchaîne les passages dos depuis cet aprèm, avec une machine réglée tip top et Aigle qui assure comme une bête dans la même discipline.... et je ne vous parle pas de leurs performances en avion... et moi qui n'ose pas tenter l'idlle up... sans dec, va falloir que je rattrape le retard.
Alors en attendant, pendant qu'ils me narguent avec des vols magnifiques, moi je ressors les vétérans de la dernière guerre:
L'hydrofoam... ah l'hydrofoam... on pourra dire qu'il m'aura occupé celui là!
Je l'avais vaguement retapé depuis son crash d'avant hier et je l'ai doté d'une hélice plus grosse.... trop grosse, elle touchait par terre à l'arrêt.
Mais bon, comme on n'en est pas encore à peaufiner l'atterro, y a mon copain aigle qui s'est désigné volontaire pour me l'envoyer.
Ca a tenu..... allez, sans mentir... au moins 30 ou 40 secondes... pwoodoo sautait partout, il n'en avait encore jamais vu en l'air... et pis ça s'est terminé à plat avec les dérives arrachées et l'hélice à 2 m : arbre moteur cassé net (mais le choc l'a redressé par contre, le moignon qui dépasse encore n'a plus un pet de jeu).
Le hughes slug n'a décollé que pour partir direct en toupie infernale : roue libre morte (eu égard aux services rendus, elle a le droit d'être fatiguée remarquez... on changera ça demain)
Après ça, on a vu débarquer nos pieds-nicklés de service qui prennent racine depuis quelques temps. Camionnette bleue, gyrophare... "jour m'sieurs dames, ça vous dérange pas qu'on regarde?"
Ce coup là, ils étaient plus curieux les guignols, ils posaient plein de questions techniques... de les voir s'interesser un peu à aut'chose qu'à nos fout' des pv, ça faisait plaisir
Y en a un qu'a flashé sur le sukkoï (à cause des loupiottes -pasque je ne sais pas si je vous l'ai déjà dit mais moi en fait, ce qui m'éclate, c'est les loupiottes, j'en fous partout)... il regardait ça tout rêveur le poulet, comme s'il retombait en enfance.
A la fin du vol (même pas eu mal à l'atterro) il me dit
Demain, j'amène le radar, on va voir à quelle vitesse ça monte!
-Ben du moment que vous me collez pas une prune à suivre pour excès de vitesse, j'y vois pas d'inconvénient m'sieur l'agent
Qu'est ce qu'on leur a montré encore... ah ouais, le fuse militaire... pareil, ça leur a bien plus ça aussi, même si mon avant n'a plus trop une gueule réglementaire.
Là on a vu se pointer 2 nouveaux curieux, dans les 45 piges... et comme d'hab'
-Ah bon, c'est pas thermique... c'est des piles?
-eeeeeeeeeh oui
-Mais ça doit pas être facile à piloter dites donc!
-Eeeeeeeeeeh non
-Pis ça doit doit coûter cher je parie!
-Eeeeeeeeeh ça dépend
(toi pendant ce temps là, t'essaies tant bien que mal de te concentrer sur les trucs à checker...)
-Mais vous, vous en faites depuis longtemps?
-Bon eh, vous faites concurrence aux flics ou quoi? Déjà qu'on en a 3 sur le dos!
(non je rigole, je leur ai pas dit ça... j'ai répondu gentiment)
Un moment, pwoodoo volait, et un des 3 flics me dit:
Vous mettez pas un truc par terre pour atterrir, pour être sûr que ce soit bien plat?
Alors moi j'y réponds :
Eh, plus facile à dire qu'à faire mon pitaine, ça a la bougeotte ces machins là, c'est pas évident du tout de les poser où on veut!
Et joignant le geste à la parole, je vais chercher un bouquin d'école dans mon camion, format A4, le lance dans l'herbe devant Pwoodoo-le-débutant qu'avait encore son bazard en l'air et j'annonce :
-Atterro obligatoire sur le bouquin, défense de faire voler les pages!
Là dessus le pwoodoo qui descend droit dessus, petit statio pour reconnaître le terrain, grande translation transversale très classe, demi tour à l'infini, retour face et posé sans l'ombre d'une hésitation sur le bouquin qu'était à peine plus large que l'écartement de ses patins... l'enfoiré!
Moi je dis au flic : pour les autographes, il les signe entre 7 et 8.
Le poulaga, franchement impressionné, et qui nous sort : vous faites pareil avec le carnet de bord, si vous le coupez en rondelles, on fera comme si on n'avait rien vu!
Vous voyez l'ambiance...
Pis alors après, j'ai sorti le hughes civil : AVEC LES PALES DE NUIT rhâââââ, depuis le temps que j'attendais ça!
Déjà, tracking réglé en moins de deux... ah ben les loupiottes, c'est sûr, ça aide!
Et zou, c'est parti.... p... comment que ça le fait bien : ça flashouille de partout, un vrai sapin de noël.
Effet immédiat : les passants s'arrêtent, les bagnoles aussi... y en a même qui prennent des photos à travers leur pare brise... y a pas, ça jette!
Pis les pandores retournent à leur charette, et une fois dedans, en partant, ils allument leur mégaphone d'intervention et tout le parking a pu entendre :
"CRRRR ... crrrrrr FLELICITATIONS.... TROP FORT!...crrrrrrrr"
On était pliés avec les copains... leur au revoir au micro, c'était le clou de la journée.
Après la nuit a commencé à vraiment tomber, et franchement, si les poteaux étaient bleuffés par la beauté de mon engin, je tiens à vous signaler que aigle lui, sans loupiotte et alors qu'on y voyait vraiment plus grand chose, il enchaînait les accros avec son zinc sans aucun problème, et là, ça mérite vraiment un coup de chapeau!
Bref, chouette aprèm, on s'est pas emmerdé une seconde
Posté : 27 déc. 2009, 03:07
Comme d'habitude, ponctuel, au rendez-vous de 14h30, J'effectua un petit galop (2 je vous salut Marie, 2 loopings, 2 Jésus priez pour nous pauvre pêcheur, 2 tonneaux et las d'une telle prière je me retrouve à genou pour que Saint Trex250 puisse retoucher le sol sans égratinures. Ouf ! ça c'est fait !) d'essai juste pour se mettre en forme avant que les copains arrivent!
Ne voyant aucun compatriote arrivé je bigofone à mon poteau Ilipus qui malheureusement ne me répond pas ! Choite, ils m'ont tous lachés,grr... enfoirés!
Mais coup de fil??? Salut, je suis dans le bouillon, j'accueille de la famille et je dois f'nir la vaiselle! J'arrrive dans un quart d'heure, à tout de suite... AH que c'est beau le dévoument
Et comme si j'avais annoncé que je payai ma tournée, voilà Pvoodoo et OH... quelle agréable surprise, le malade ... : "Salut les gars, je suis en pleine forme et je vais faire voler mon Gaui 550"
Il faut comprendre : "Salut les gars, je me suis dopé à mort et je viens faire le ménage de cette babiole qui traîne depuis trois mois sur l'étagère du salon".
Entre temps voilà LILIpus qui arrive vêtu encore de sa toque de cuisto japonais et de ses gants, rose bonbon, de vaiselle
Tout était réuni pour une grande journée: les amis, le soleil et les derniers radins qui font les cadeaux après les fêtes...
En effet, V'la le gars Daneil qui sort de son coffre... la tondeuse...et pas la petite électrique pour couper une rangée de cheveux mais la professionnelle, celle qui te coupe 1 mètre de choux en une passe... On essaya de le convaincre que la dose était peut-être un peu forte et que l'hiver, l'herbe ne poussait pas beaucoup, mais rien à faire !!!
On crut 1 instant que le destin était avec nous, le hachoire à carottes ne voulait pas démarrer... A grand malade, grand remède : coup de seringue; formatage du contrôleur et flap, flap,... les couteaux se mirent à trancher l'air aussi facilement que le fil à couper le beurre!
Ilipus cuisto chevronné lui lança "Et petit gars, il va falloir augmenter la vitesse de coupe sinon on ne va jamais avoir des fines tranches de foie mais de la bouillie pour mouflards!" Certainement un reste des réglages pour le traitement d'une gastro...
Je ne sais pas si c'est le froid ou le traitement qui commençait à faire effet, mais je peux vous dire que l'ami Daniel tremblait comme une feuille morte devant le peloton d'exécution...
Chut! il ne faut pas l'ébruiter, je crois que le petit Daniel est encore contagieux j'ai observé les autres, ils sont pris du même mal: après chaque vol, ils ont tous la maladie de la vache folle!
Où alors ils participent peut-être au nouveau concours de Noël du site Héli4.Com: La meilleure Tremblomania??!??
Ceci dit, la tronçonneuse ne laissa transpirer aucune goutte d'émotion et nous laissa admiratifs d'une telle stabilité!
Bravo au coiffeur et au chauffeur, pour ces 2 magnifiques coupes !!
Aigle de feu habitué au grand espace lança un cri persant pour prévenir l'amigo Gaëtan qui vert de rage (loupé le vol de la GAUI 550 et d'être toujours prévenu le dernier) ne voulait pas nous rejoindre!! Et bien ce soir il doit être rouge de colère pour avoir loupé ce coucher de soleil à D4
OUPS j'ai oublié pour que la journée soit complètement réussie, ils nous manquait nos meilleurs amis .... les bêtes
Je replante le décor: le poulailler mobile en plein milieu de la cour, nous poursuivîmes notre activité préférée: le caquetage !
L'adjudant coq: "on vient contrôler le matricule de l'avion qui fait du radada..."
La suite sous la plume d'Ilipus
Petit détail: Suite au hurlement d'une sirène , le poulailler partit sur le chant : "COCORICOOOOOooo..." sifflait l'haut-parleur à la lueur de la nuit tombante!!
C'est comme ça que ça se passe D4
Questions : Pourquoi dans une basse-cour, y a-t-il toujours 2 coqs pour 1 poule ?
Pourquoi je n'ai pas vu de dinde?
Ne voyant aucun compatriote arrivé je bigofone à mon poteau Ilipus qui malheureusement ne me répond pas ! Choite, ils m'ont tous lachés,grr... enfoirés!
Mais coup de fil??? Salut, je suis dans le bouillon, j'accueille de la famille et je dois f'nir la vaiselle! J'arrrive dans un quart d'heure, à tout de suite... AH que c'est beau le dévoument
Et comme si j'avais annoncé que je payai ma tournée, voilà Pvoodoo et OH... quelle agréable surprise, le malade ... : "Salut les gars, je suis en pleine forme et je vais faire voler mon Gaui 550"
Il faut comprendre : "Salut les gars, je me suis dopé à mort et je viens faire le ménage de cette babiole qui traîne depuis trois mois sur l'étagère du salon".
Entre temps voilà LILIpus qui arrive vêtu encore de sa toque de cuisto japonais et de ses gants, rose bonbon, de vaiselle
Tout était réuni pour une grande journée: les amis, le soleil et les derniers radins qui font les cadeaux après les fêtes...
En effet, V'la le gars Daneil qui sort de son coffre... la tondeuse...et pas la petite électrique pour couper une rangée de cheveux mais la professionnelle, celle qui te coupe 1 mètre de choux en une passe... On essaya de le convaincre que la dose était peut-être un peu forte et que l'hiver, l'herbe ne poussait pas beaucoup, mais rien à faire !!!
On crut 1 instant que le destin était avec nous, le hachoire à carottes ne voulait pas démarrer... A grand malade, grand remède : coup de seringue; formatage du contrôleur et flap, flap,... les couteaux se mirent à trancher l'air aussi facilement que le fil à couper le beurre!
Ilipus cuisto chevronné lui lança "Et petit gars, il va falloir augmenter la vitesse de coupe sinon on ne va jamais avoir des fines tranches de foie mais de la bouillie pour mouflards!" Certainement un reste des réglages pour le traitement d'une gastro...
Je ne sais pas si c'est le froid ou le traitement qui commençait à faire effet, mais je peux vous dire que l'ami Daniel tremblait comme une feuille morte devant le peloton d'exécution...
Chut! il ne faut pas l'ébruiter, je crois que le petit Daniel est encore contagieux j'ai observé les autres, ils sont pris du même mal: après chaque vol, ils ont tous la maladie de la vache folle!
Où alors ils participent peut-être au nouveau concours de Noël du site Héli4.Com: La meilleure Tremblomania??!??
Ceci dit, la tronçonneuse ne laissa transpirer aucune goutte d'émotion et nous laissa admiratifs d'une telle stabilité!
Bravo au coiffeur et au chauffeur, pour ces 2 magnifiques coupes !!
Aigle de feu habitué au grand espace lança un cri persant pour prévenir l'amigo Gaëtan qui vert de rage (loupé le vol de la GAUI 550 et d'être toujours prévenu le dernier) ne voulait pas nous rejoindre!! Et bien ce soir il doit être rouge de colère pour avoir loupé ce coucher de soleil à D4
OUPS j'ai oublié pour que la journée soit complètement réussie, ils nous manquait nos meilleurs amis .... les bêtes
Je replante le décor: le poulailler mobile en plein milieu de la cour, nous poursuivîmes notre activité préférée: le caquetage !
L'adjudant coq: "on vient contrôler le matricule de l'avion qui fait du radada..."
La suite sous la plume d'Ilipus
Petit détail: Suite au hurlement d'une sirène , le poulailler partit sur le chant : "COCORICOOOOOooo..." sifflait l'haut-parleur à la lueur de la nuit tombante!!
C'est comme ça que ça se passe D4
Questions : Pourquoi dans une basse-cour, y a-t-il toujours 2 coqs pour 1 poule ?
Pourquoi je n'ai pas vu de dinde?
Posté : 27 déc. 2009, 19:26
@Pvoodoo : ils sont malheureusement trop grands pour des chassis 450.
Ilipus aime le vol nuit.
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Ilipus aime le vol nuit.
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