Forum Heli4.com

Plop par ici !

Pour ceux qui ne vont pas souvent dans les pages perso, je suis en train de monter mon Warp et je mets quelques photos sur la mienne. Ça se passe par ici

Pour l'instant tout se passe bien et c'est très sympa à monter !

Quelques photos du mien en cours de réglage :



J'ai un souci au niveau du réglage du pas. J'ai suivi la notice à la lettre quant à la longueur des tringles. Mes bras de servos sont bien à 90 °, manche au milieu. Ma courbe de pas est linéaire de 0 à 100. Malgré ça, à mi-manche, j'ai un pas positif de 7 à 8 degrés. Si je dois raccourcir les tringles du plateau, ça va le faire descendre et j'ai peur de ne pas avoir assez de course.
Vous avez eu ce souci ou j'ai raté quelque chose ?
Merci

Pour le souci du pas, j'ai trouvé.... le mât rotor était descendu de son logement au moment où je l'ai fixé avec le "mast collar".
La poisse pour le moment : pensant voler ce week-end, quelques tests avec le moteur et baf... une belle fumée blanche et une toute aussi agréable odeur de brûlé... moteur out! Et il me faut attendre 3 ou 4 semaines pour un remplacement...

Oh, il a brûlé tout seul ?

tout seul ? oui et non. Connecté au esc, j'ai essayé de le faire tourner. Pas possible car l'esc a émis des messages d'erreur (6 bips = problème démarrage). Comme ça n'allait pas avec ma courbe 0 à 100, j'ai essayé avec une courbe plate 100 %, comme il était configuré en mode governor, et là, fumée, odeur et chaleur.... En secouant l'esc, une petite bille est tombée (bille d'un roulement ?). Les cables sont brunis car il y a eu vraiment une surchauffe à ce niveau.
Je vais renvoyé l'esc où je l'ai acheté mais le délai est de 2 à 4 semaines (plutôt 4 à 5 semaines à mon avis).
J'en ai commandé un autre pour essayer de voler au mois d'août.

C'était quoi comme ESC ?

l'ESC de chez Compass (YGE ou clone YEP). Sur helifreak, dans le forum du warp 360, ils sont quelques uns à avoir eu un cramage du moteur au démarrage.

Salut par ici,

Vous allez rire, mais je n'arrive pas à monter la bulle <_<
J'ai galéré à rentrer les gommes dans les trous de la bulle, mais maintenant c'est ok. Par contre je dois forcer comme un dingue pour essayer de fixer la bulle. Il y a une astuce ?

Parce que pour l'instant j'ai juste entendu la fibre craquer et vu les tétons de fixations plier
Du coup j'ai arrêté avant de tout péter.

Il faut que tu arrives à voir ce qui bloque. Ne serait ce pas la lipo que tu mettrais trop en avant?

Il n'y a pas de lipo, c'est un montage à blanc
J'arrive à présenter les trous devant les tétons, mais ça ne rentre pas !

Ou tes gommes sont mal encastrées dans la canopy, ou alors il faut que tu reperces d'un demi millimètre

salut,
tu dois agrandir les trous. Je pense que Compass dit qu'il faut des trous de 6 mm.

Effectivement, j'ai sacrifié les gommes (impossibles à retirer) et je constate que les trous ne sont de toute façon pas assez large. Dans le manuel il y a effectivement « It might be necessary to increase the diameter of the predrilled holes in the canopy to 6mm » que je n'ai pas pris comme étant une nécessité, mais une possibilité.

Merci en tout cas, tout s'explique

Quelques photos du mien avec son nouveau moteur:
La batterie est très en avant. Si j'avais su, j'aurai pris des batteries un peu plus lourdes.



Maiden flight à mon retour de vacances.

moi j'étais obligé de rajouter une rondelle très épaisse , posée sur la lipo , pour l'équilibrage

Tu as les Gens Ace 1400 mAh ?
Tu penses qu'il aurait fallu prendre la taille au dessus, genre les 1600 mAh ?

j'ai les turnigy 1350ma, une genace 1200 et une genace 1400.

oui, ce sont des gens ace 1400. Je les ai achetées car sur helifreak, ils sont plusieurs à dire qu'elles sont parfaites pour l'équilibrage. Un modèle n'étant pas l'autre, j'ai dû les avancer très en avant mais dans la normale tout de même. La canopy se met tout à fait correctement.

Ok, j'ai pris les 1400 aussi parce que j'ai lu (aussi) qu'elles étaient parfaites. Il y a même des sites marchants qui les vendent en mettant "pour le Warp360". Je verrais bien comment ça se passe, selon l'électronique que tu as j'imagine que ça peut varier un peu d'un montage à l'autre !

Salut !

J'ai l'impression que ma tringle d'anticouple est trop longue dans mon kit… C'est normal ?
On peut la recouper sans perdre le pas de vis ?

il faut peut être que tu mettes le servo dans l'autre sens; axe palonnier vers l'avant dans ce cas

Bien pensé !

Je devrai pouvoir récupérer la longueur qu'il me manque. J'étais persuadé qu'il était déjà monté dans ce sens, mais non en fait, j'ai fait comme dans la notice !

Merci

Petit retour sur mon warp.
J'ai actuellement une petite 20aine de vols avec.
Première impression la machine est très silencieuse en comparaison de mon X3. Pas besoin de beaucoup de tour pour le faire voler ce qui est agréable!
Les qualités de vols sont au rendez vous il est très agréable et précis au cyclique. L'ac ne décroche pas même avec une gestion moyenne du pas. Je pense tout de même changer la poulie arrière histoire de gagner des tours et avoir un ac encore plus mordant.

Si je devais résumer je dirais que j'ai l'impression de piloter un mini protos stretch mais avec une gueule originale. Je le trouve bien plus polyvalent que le X3 qui aime avoir beaucoup de tour.

Une question concernant la roue libre de vos warp. Sur le mien dès que je coupe le moteur l'ac n'est plus entrainée, ce qui me fait penser à une roue libre montée à l'envers. C'est pareil sur vos modèles et c'est mal monté sur le mien?
Merci.

J.avais demandé à guilou si c'était pareil sur le sien et il m'a dit que oui..
Et si elle était montée à l'envers, cela n'entrainerait jamais...

Je confirme
L'avantage c'est pour les autorotations, le rotor sèche bien moins vite !

Ben oui c'est vrai que c'est pas possible qu'elle soit montée à l'envers mais franchement ça me fait trop bizarre.. mais du coup pas possible de faire une grosse autorot ?
Merci !

punaise.. les frais de port depuis l’Allemagne.. 18€ à chaque fois et il faudra que je fasse 2 commandes.

Tu peux faire des autorotations, seulement tu ne contrôles pas l'AC. L'hélico va se mettre le nez dans le vent tout seul, tu pourra tourner un peu en faisant des virages avec les ailerons.

Il me semble que c'est comme ça aussi pour le logo 400 ou 480.

En théorie, il doit être meilleur en autorotations que tous les autres machine de cette catégorie avec l'AC fonctionnel

Nico, t'as regardé chez RC 711 pour tes pièces ?

Oui il n'y avait pas tout. J'ai pris en Allemagne finalement.
Par contre je vais prendre quelques pièces fusibles chez rc711.

Non Guilou les logo l'ac est entraîné.

Pas sur le logo 400 de mémoire nico :-)

Ah ok merci de l'info!

Je l'ai zieuté un sacré moment ce logo 400 <3

dans les années 2000, une roue libre supplémentaire était souvant proposé en "upgrade" pour justement ne pas entrainer le rotor d'ac en autorot (80% de la puissance étant utilisée pour entrainer l'AC, cela prolonge l'autorot)

Petit up du post, est çe que l'on a encore des utilisateurs de çe Warp ! Avis, retour ?
Merci

Il est génial, mais ne le répétez pas trop, sinon ça va faire comme les Goblins il y en aura partout…

Specter_03 a écrit :Petit up du post, est çe que l'on a encore des utilisateurs de çe Warp ! Avis, retour ?
Merci

Salut
Je voulais m'en prendre un il y a quelques mois.. j'hesitais entre le warp et le proto 500..
Du coup je me suis rapproché des pilotes compass sur helifreak en MP ...
Et les gars étaient unanimes pour me dire que c'est le plus mauvais 450 qu'ils ont jamais piloté..
Et que les seules fois ou il le mette en vol c'est quand ils sont en représentation car pas trop le choix..
En dehors des représentations ils volent tous en Mini proto qui serait bien plus fun
Voila donc ma fois est ce justifier ou pas je peux pas te dire mais du coup ça ne m'a pas donné l'envie de l'acheter..

Bon choix

Aout 2014