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Logoracer a écrit :Align original ???
J'ai raté un chapitre ?

Va voler avec la bande à Marcel, et tu comprendras que pour voler original tu te dois de voler Align. <_<

Il est sympa votre montage à l'intérieur du châssis. Pensez à vérifier tout de même que l'hélico n'est pas centré avant, car il pèse un âne mort ce contrôleur.

@GUIGUICH95 tu l'as mis sur la tranche alors contre un flanc de châssis?
je n'arrive pas à valider ma commande chez imodel sur la page order detail cela vous l'a fait vous?

il te faut attendre un peu, ils font une verif et ensuite tu auras le bouton pour payer

djembe a écrit :@GUIGUICH95 tu l'as mis sur la tranche alors contre un flanc de châssis?
je n'arrive pas à valider ma commande chez imodel sur la page order detail cela vous l'a fait vous?

Oui sur la tranche , a plat contre le chassi ça passe pas , pour ta commande elle doit être validé par un gars du shop ensuite tu auras un lien pour payer et finaliser mais la en plus avec le nouvel an chinois a mon avis ça vas être galère.

Rodgeur a écrit :Pensez à vérifier tout de même que l'hélico n'est pas centré avant, car il pèse un âne mort ce contrôleur.

@GUIGUICH95: Ca donne quoi niveau centrage avec l'esc sous le support lipo?

Juste avec la lipo , il penchait encore vers l’arrière, du coup avec le "hibestio" devant il est parfaitement equilibré ( je precise que j'ai un module cx-3x1000 au cul ).

mat081278 a écrit :La vraiment je vois pas. d ou cela peut venir. Peut etre le couple pignon / moteur que l ESC n apprecie pas.
Quel pignon et moteur utilises tu ?

Je ne vois pas trop le rapport !
D'autant que c'est un paramètre qui n'a pas changé entre les 2 modes. Si cela donne un certain nombre de tours en gov standard, il n'y a pas de raison que cela change en passant en gov store sauf si l'algorithme de calculs des tours est différent mais alors pour quel bénéfice ?

A mon avis comme le gov store s initialise qu'une fois , il y a peut être une marge de prévu pour les accu plus ou moins performant , enfin je sais pas c'est juste une idée.

Je pense effectivement que l'algo n'est pas le même car en mode gov store il maintient un nbr de tours quelque soit la batterie que tu mets.Mais bon c'est quand même bizarre.
Ou bien un module défectueux qui sait.

Enfin bon si tu es content du mode gov, ça te fait déjà un bon contrôleur pour un prix modique.

Rodgeur a écrit :Pour le HiModel 60A et mon 450 Pro j'utilise comme réglage : Timing: 8°, brake: off, cut off: off (je préfère la télémétrie), freew: off, gov store, Pgain: 0.9, Igain: 0.05, start up speed: middle, PWM freq: 8Khz, start up power: 2%.

Et bien ce n'est pas une bonne idée.

A 2% dans certaines conditions c'est tellement mou que l'ESC n'arrive pas forcément à lancer le moteur. Ce matin, j'ai ainsi eu les 6 bips d'erreur. J'ai commencé par pester en me disant que l'Himodel il n'était pas cher mais on en avait pour son argent avant de penser à mettre le start up power sur auto.

C'est quasiment aussi doux, et cela démarre à tout les coups.

Moi je l'ai mis sur middle et 4% et c'est parfait pour moi.
A+

Moi je l'avais mis à 8%, ça démarre à chaque fois et c'est déjà trèèèèèèèèèès mou

bijour,

Petite question à vous...

sur un T-Rex 600ESP vous mettriez lequel, un ICE100 ou un ICE150 ?

Merci

Vue la différence de prix et du fait qu'ils ont presque le même format je prendrai le 150 ..

ouais c'est bien ce que je pensais...


Par contre ils sont fermé jusqu'au 31.01.12... quand ils font la fête ils la font bien eux...

allez hop un 150 pour le 600 et un 80 pour le 500... trop fort moins de 100$ livraison comprise...

8$ de fpi... en suisse un simple paquet tu es a pour 12.-

Petit retour de mes premiers tests en mode gov store sur le 60A et bien impossible de faire l'apprentisage avec 100% de gaz le contro perd complètement la boule ( coup d'ac toute les 10 secondes , au passage d'idel au mode normal grosse perte de tours et un redémarrage qui m'a couté une courronne

Je refais l'apprentisage mais cette fois avec 60% de gaz , petit coup d'ac , je pose , je remet en route et la nickel
les changement de courbes tout en douceur et les démarrages également.

Donc je ne vois pas trop pourquoi ça foire avec l’apprentissage à 100% , peut être trop de tours ?
Ma config : moteur 3550kv , lipo 3s 40c , pignon 12t , couronne 121t .
Contro : timing 6° , brake off , cutt off slow down 3.0v , freew off , gov store , p gain 0.9 , i gain 0.05 , start heli slow
PWM 8kHz , start power 8% .

J'ai fais une vidéo "doucement dans l'allée" pas assez de place pour tester comme il se doit mais le passage d'une coube a l'autre et vraiment sympa ( normal 0-60-60-60-60% et idel 90-90-90-90-90%) :

http://www.youtube.com/watch?v=rCaUGbSkDZw[/video]

A plusieurs reprises vous donnez le BEC à 3A. Chuis fatigué ou quoi ? ... je lis "BEC Output: 5.5V/6A" pour le ice60.
Petite question pour gagner un peu de place et de poids: 60A c'est peut-être sur-dimensionné pour le 450MX ... ?
celui-ci n'irait pas ?
http://www.himodel.com/electric/ICE_Ser ... CE_SB.html

Sur un 450, 45A, ça suffit, mais à mon avis, c'est la même taille ou presque que le 60A

Ben entre le 60A et le 45A, 3 USD d'écart, même dimensions au mm près et 3 gr de plus pour le 60A !
Pas trop de question à se poser, non ?

GUIGUICH95 a écrit :Petit retour de mes premiers tests en mode gov store sur le 60A et bien impossible de faire l'apprentisage avec 100% de gaz le contro perd complètement la boule ( coup d'ac toute les 10 secondes , au passage d'idel au mode normal grosse perte de tours et un redémarrage qui m'a couté une courronne

Je refais l'apprentisage mais cette fois avec 60% de gaz , petit coup d'ac , je pose , je remet en route et la nickel
les changement de courbes tout en douceur et les démarrages également.

Donc je ne vois pas trop pourquoi ça foire avec l’apprentissage à 100% , peut être trop de tours ?
Ma config : moteur 3550kv , lipo 3s 40c , pignon 12t , couronne 121t .
Contro : timing 6° , brake off , cutt off slow down 3.0v , freew off , gov store , p gain 0.9 , i gain 0.05 , start heli slow
PWM 8kHz , start power 8% .

J'ai fais une vidéo "doucement dans l'allée" pas assez de place pour tester comme il se doit mais le passage d'une coube a l'autre et vraiment sympa ( normal 0-60-60-60-60% et idel 90-90-90-90-90%) :

tu aurais pas un peu de tracking ? (à l'oreille on dirais)

riva8406 a écrit :Ben entre le 60A et le 45A, 3 USD d'écart, même dimensions au mm près et 3 gr de plus pour le 60A !
Pas trop de question à se poser, non ?

effectivement, j'ai les deux et quasi aucune différence

Bon, j'ai essayé de programmer ce truc mais je dois être un âne, je n'y comprends rien du tout .
Sur la carte de programmation, il y a deux pages, comment je fais pour passer d'une à l'autre?
Pour le gov store. Faut faire décoller l'hélico avec la carte de programmation encore branchée ou on peut l'enlever?
Faut mettre quoi comme courbe, plate à 100%?
J'ai lu et relu les 6 pages mais ça ne m'aide pas trop.

Tu changes de page en appuyant sur les deux boutons de gauche simultanément. Tu ne décolles pas avec la carte branchée. Tu n'es pas obligé de lui coller 100% pour faire ton govstore, mais le pourcentage que tu appliqueras dans ton réglage final sera appliqué à la vitesse rotor enregistrée dans le govstore ( par exemple si tu décolles à 75% en govstore, ce qui représente par exemple 3200 TR/min, lorsque tu règleras ta courbe de gaz dans ta radio, si tu mets une courbe à 70%, ce sera 70% de 3200 en mode governor)

Je veux pas être méchant mais c toi qui le dit, effectivement tu le fais exprès.
Bon je récapitule, tu branches la carte au petit fil de l'esc et de l'autre côté de la carte sur ton récepteur.

tu allumes le bouzingue, la carte clignote. Là tu es sur la page 1 celle qui se replie.
Tu choisis tes paramètres tu fais le point à 0 de gaz sur la ligne correspondante et tu appuis sur entrer.
Puis tu fais le point à 100% de gaz et tu appuis sur entré.

Ensuite pour passer à la page 2, tu appuis sur les deux boutons du côté et les deux diodes vont clignotées.
Tu es alors sur la page 2.

Voilà, joue un peu avec et tu devrais t'en sortir.

A++

Voilà, merci logoracer et mat, j'ai tout compris du premier coup.
Dernière question:
Dans la case cells, je mets quoi? Ca va de 4 à 15.

Bein le nombre de Cells de ton hélico, c'est quoi un 450 alors normalement c'est 3S,
un 500 6S ....

Pour info le 120HV de mon ami fonctionne parfaitement maintenant semble t il.
En fait ça venait des Lipos qui étaient nazes et donc l'ESC de pouvait pas réguler correctement.

Là, tout semble OK et son 6HV est une bombe.
Il a au moins 10 vols voir plus avec cet ESC est tout est OK. Franchement à ce prix c'est abusé même si ça respire moins la qualité que l'YGE moi j'en suis plus que ravi.

Jordan83 a écrit :Voilà, merci logoracer et mat, j'ai tout compris du premier coup.
Dernière question:
Dans la case cells, je mets quoi? Ca va de 4 à 15.

si tu es en 3s tu ne touches à rien. Si tu es en 4s tu peux éventuellement lui dire

Okay ça roule.
Je ne voyais pas de case 3s c'est pour ça.
Merci à vous deux en tout cas.

Jordan le compliqué ce n'est pas de le programmer, c'est de le rentrer dans le 450 Pro. Respect pour ceux qui ont réussi à le caser dans leur châssis. Je suis en train d'essayer de la faire, et bien c'est super balèze...

Bonsoir,

En fait, la configuration en 3S est toujours à détection automatique. C'est pour cela que 3S n’apparaît pas dans les choix possibles sur la carte. Par contre si par erreur tu sélectionnais 4S ou autre, il faut sélectionner un autre type de batteries (par ex Ni-Mh), valider, puis resélectionner LIPO et le contrôleur se remet en détection automatique par défaut.

Rodgeur a écrit :Jordan le compliqué ce n'est pas de le programmer, c'est de le rentrer dans le 450 Pro. Respect pour ceux qui ont réussi à le caser dans leur châssis. Je suis en train d'essayer de la faire, et bien c'est super balèze...

Je l'ai mis sur le flanc à l'extérieur sous la couronne... C'est vrai que c'est chaud sur le 450Pro surtout si tu as en plus un "gros" récepteur type spektrum AR7000... Je ne sais plus qui a même la télémétrie (Logoracer ?) !!!! Là cela doit être au chausse-pied !

Rodgeur a écrit :Jordan le compliqué ce n'est pas de le programmer, c'est de le rentrer dans le 450 Pro. Respect pour ceux qui ont réussi à le caser dans leur châssis. Je suis en train d'essayer de la faire, et bien c'est super balèze...

J'ai pourtant réussi à faire un montage propre.
A voir sur le post du trex pro v2

Edit: Allez, je rajoute quelques photos ici pour un montage sur trex pro:




Le centrage presque parfait puisque l'hélico est en équilibre sur le tournevis. Les patin ne touchent pas le sol et le centre de gravité est presque sous l'axe du rotor.
(on ne se moque pas de ma canopy aux 200 crash )

lionel70 a écrit :Je l'ai mis sur le flanc à l'extérieur sous la couronne... C'est vrai que c'est chaud sur le 450Pro surtout si tu as en plus un "gros" récepteur type spektrum AR7000... Je ne sais plus qui a même la télémétrie (Logoracer ?) !!!! Là cela doit être au chausse-pied !

Oui c'est un bordel sans nom. J'ai réussi à le mettre comme Jordan mais en moins propre. A priori en vol rien ne devrait toucher le moteur et son pignon, mais c'est quand même super chaud.

Le Pro ne ressemble plus à rien avec son AR8000, son satellite, sa télémétrie full range qui scanne les rpm, la température de l'ESC et les voltages, sa dérive de 500. C'est équilibrable avec 3g de fil à plomb entortillé sur la dérive.

Allez, dernière question débile.
Pour valider les réglages, il suffit juste de débrancher la lipo?

Tu valides ton réglage en passant au menu suivant je pense.

Oui mais quand j'ai tout terminé? Bref, c'est sans importance.

Pour régler mon gov store, j'peux le faire dans la maison si je vire les pâles? (il pleut toute la semaine selon la météo )

C'est comme ça que j'ai fait pour des raisons de météo capricieuse et j'en suis enchanté

Alors non, pour valider un réglage il faut appuyer sur Enter.

En gros, il y a 3 boutons sur la carte :
- un bouton en haut à gauche qui sert à naviguer latéralement dans les menus mais qui sert aussi à passer en page 2 (la page en dessous, celle qui est directement collée sur le PCB) lorsqu'on appuie simultanément sur les 2 boutons de gauche;
- un bouton en bas à gauche qui sert à naviguer verticalement dans les menus et donc aussi à passer en page 2 comme expliqué ci-dessus;
- un bouton en bas à droite qui sert à valider les choix fait dans chaque menu (il faut systématiquement valider une fois qu'on à changer un réglage et non pas changer plusieurs réglages et ne valider qu'une fois à la fin).

Enfin, pour savoir si on est en page 1 ou page 2 il suffit de regarder les leds à gauche. Si la led du menu que vous souhaitez modifier est fixe, c'est que vous êtes en page 1, si elle clignote par contre, c'est la page 2.

C'est tout ce qu'il y a à savoir.

Ah oui tout juste, il faut dire que je l'ai réglé une seule fois et que je ne suis pas chez moi