Forum Heli4.com

Connais tout ce ptimax <_<

Hé non j'y suis pas allé
Mais si j'y vais un jour (eh Simplet : idée à creuser ) ce serait pour le meeting grandeur

http://www.youtube.com/watch?v=JJh1kOszxPM[/video]

Tapez "ferté alais 2010" dans la recherche You Tube, vous serez pas déçus...

pas mal la vidéo

J'ai eu le droit d'aller au meeting modél "réduité pour mon anniversaire , mes yeux s'en souvienne, et les oreilles aussi avec tout les moteur en étoiles.

Bien que le Fokker soit en pleins travaux de déco, j'ai pas pu m'empêcher de le remettre en l'air aujourd'hui.

Première constatation, il va nettement plus vite avec l'hélice 12x7 bois qu'avec la 12x6 plastoc.

Bien


Pour le reste, ça n'a pas été concluant.
Lors du premier vol, j'avais dû pas mal trimmer à droite aux ailerons : normal, je n'avais pas mis d'anticouple au moteur.
Cette fois, j'ai mis 1,5° et il m'a fallu encore plus trimmer à droite !! et non, je ne me suis pas gourré dans le sens de l'anticouple. Pas normal ça.

J'ai aussi rajouté 1° de piqueur et de ce côté c'est bon, l'avion ne cabre plus quand je met les gaz.

Toujours lors du premier vol, il demandait à être centré un peu plus avant. J'ai donc ajouté 50g de plomb dans le pif. Je ne sais pas si c'était trop, mais je n'ai pas aimé le comportement de l'avion. Il était si facile lors du premier vol, et aujourd'hui je l'ai trouvé vicieux. J'ai fait deux vols et j'ai d'ailleurs eu beaucoup de mal à attérrir.

Il faut dire qu'il y avait des rafales de vents en travers de la piste qui n'aident pas à se faire une idée des causes du problème, et je n'avais pas mon moustachu préféré avec moi pour analyser le vol.

Le deuxième attérro a été violent, le train d'attérro n'a pas bougé mais la traverse en pin qui supporte l'écrou camlock de fixation de l'aile a lâché. Rien de grave, mais fin des essais pour cette fois

http://vimeo.com/20681099[/video]

et



C'est difficile de se faire une idée avec le vent qu'il y a...

T'es complètement marlouf de voler avec ces conditions... <_<

Et c'est qoi ce BeuArhhhr que tu nous fais en fin de vidéo... Hein... ?

En espérant qu'il n'y ait pas trop de dégâts...

Remets le en config d'origine et refais un vol dans des conditions optimales, et réanalyse les soucis.

C'est difficile de se faire une idée avec le vent qu'il y a...

T'es complètement marlouf de voler avec ces conditions...

C'est pas souvent qu'on voit le ciel bleu en ce moment, alors si je monte au terrain c'est pas pour regarder les éoliennes

Et c'est qoi ce BeuArhhhr que tu nous fais en fin de vidéo... Hein... ?

Me rappelle pas... peut être en rapport avec le passage bas à 1'40... celui où j'ai failli me prendre l'aile dans la g...

En espérant qu'il n'y ait pas trop de dégâts...

Presque rien. Ouais, je vais le remettre comme lors du premier vol. Doit y avoir un hic quelque part.
D'un autre côté, on m'avait prévenu que : charge alaire très faible + profil alaire plat-convexe = avion très chahuté dans le vent. Ce que j'ai pu constater aujourd'hui.
Faut revoir ça sans vent

Simplet a écrit :T'es complètement marlouf de voler avec ces conditions... <_<

+ 1, t'es pas un peu zinzin de sortir ton beau zavion que tu à fait avec amour par un vent pareil.
A ta place, je n'aurait point voler mais bon le principal est que l'avion n'ai rien.

philou57 a écrit :Me rappelle pas... peut être en rapport avec le passage bas à 1'40... celui où j'ai failli me prendre l'aile dans la g...

Quand j'ai vu l'avion s'approcher, j'ai vraiment cru que tu allait te le mettre en pleine tête

Tu me dira, c'est un bon moyen de se faire une coupe de cheveux à pas cher

En tout cas merci pour cette petite vidéo de ton fokker.

Moi je trouve ça rigolo de voler dans le vent ! Bon on a pas le même avion entre les mains quoi !

Super projet !

Merci pour vos com' tous les 3

Chico, c'est vrai y avait du vent, mais pas tant que ça non plus. J'ai déjà volé avec le P51 dans du vent bien plus fort.
Le problème c'est qu'il était traître, en travers par rapport à la piste et par rafales.

On le voit bien lors du fameux passage bas à 1'40 : l'avion s'apprête à passer droit devant moi à plusieurs mètre et brusquement il vient pile sur moi

Sa faible charge alaire le rend plus proche d'un motoplaneur que d'un avion, faut donc pas trop s'étonner si les conditions de vol venteuses ne sont pas sa tasse de thé

Suite de la construction, tout en images comme d'hab' :


J'ai attaqué le capot moteur


Trois couples en sandwich balsa / dépron, reliés par trois longerons carrés en pin.


Les deux premiers couples coulissent de haut en bas sur l'avant du fuselage, offrant un accès rapide au compartiment lipo.
Reste à coffrer ce capot en balsa 15/10.

Toujours aussi magnifique...

Comment tu fais pour donner autant de courbure à du balsa 1.5mm ?

J'ai essayé en le mouillant, mais même après 1 jour dans l'eau, ça pète quand je le tord... <_<
(Je suppose qu'il faut plier dans le sens ou c'est facile.)

Je n'ai pas réussi.

Simplet a écrit :Comment tu fais pour donner autant de courbure à du balsa 1.5mm ?

Alors pour le mouillage, faut utiliser la méthode dite "d'Al Capone". Ca veut dire que tu jettes ton balsa dans la flotte avec un gros poids dessus pour qu'il ne remonte pas à la surface.
Attend 1/4 d'heure que le bois s'imprègne bien.

Ensuite tu poses ta planche sur les couples et tu la fixes au scotch ou aux épingles de façon à lui donner la bonne forme. Evidemment, ce n'est possible qu'avec les fibres dans le sens de la longueur de la forme cylindrique.

Tu laisses sècher le temps qu'il faut, et une fois bien sec tu retires scotch ou épingles et tu verras que le balsa gardera la forme que tu lui as donné. Reste plus qu'à coller.

Rappelle toi le capot avant de l'Optima, les courbures sur les côté sont bien plus raides que sur ce capot de Fokker

C'est beau, sa fait une belle finition.

Voilà le capot moteur coffré...



... puis marouflé au papier kraft suivant la recette Papy Kilowatt.

Bon, comme d'hab' à chaque fin de construction je me traîne, j'veux pas le finir
3 semaines pour faire un malheureux capot !!

hello voisin
super jolie , très sympa ce Fokker,belle réalisation
@+

Toujours fidèle mon bon ptimax

Hello nono, merci. En vol aussi il est très sympa, même s'il demande encore un peu de mise au point.

rhôooo j'adhère Albert!!! Un pitit bijou déjà donc vas y, fais monter le plaiz' et prends ton tps!!!

'tout cas, on sent tout l'amour et la patience que tu lui a donné et pas de bol...c'est pas fini héééé

Aaah et j'ai fait tourné ta création...que celle-là puisque j'étais sur ce topic et z'ont tous étaient soufflé!!! ..."Joli taf, style c'est pas lui, chapeau bas à ton collègue...etc" Voili voilou, j'ai fais pass les mess.

Donc pour finir...il déboite ce zinc, hâte d'en voir plus et...le 1st flight!!!

Kiisss kiss

Merci K-ro, ça me fait bien plaisir que tu sois de retour

Le 1st flight ? il y a deux semaines

philou57 a écrit :Merci K-ro, ça me fait bien plaisir que tu sois de retour

Le 1st flight ? il y a deux semaines

Ooooh c'est tout gentil ça

Et hi hi hi le 1st Flight était whaou Le kiff grave, j'entendais des clac clac clac, j'ai pensé que c'etait la vid' meuh non c'était les genoux du Philou!!! Hé hé

Bon donc vivement le 2nd flight mais je parle d'un second vol avion en finition... ooooh ça rime, c'est poétique...

PS: Dis demain j'aurais besoin de ton aide, j'avais acheté pour mes neveux (mes 'sen foutent totale... <_< ) 2 avions de vols libre style Easy 45 ou 60, faut que je mesure tout ça, sur Fun RC Toys...Crois tu qu'il serait possible de les motoriser stp?! Et si oui avec quel petit combo (normalement que Moteur + ESC....aaah et si je me sers d'une simple 4 voies, j'aurais besoin d'un Vtail ) , j'ai ce qu'il faut en servo d'environ 35€ et en France...Je sais ça fait un sacré cahier des charges mes j'ai bien envie de tester

Sorry pour le HS et Merci d'avance pour l'aide. Kiiiiss by

Rép' me en MP pour pas pourrir ton topic

Joli philou avec le capot moteur.
Ca prend bien forme là.

@+

Toujours sur ce foutu capot !!

Je pensait l'avoir fini, je prévoyais de faire le cockpit solidaire à l'aile, mais je me suis aperçu d'un truc con :
Si le cockpit est collé sur l'aile, comment vais-je accéder à la vis qui fixe l'aile et qui se trouve en dessous ?

Tant pis pour le marouflage au papier kraft, je le referai. J'ai donc fait une extension sur l'arrière du capot, de telle façon que lorsque l'on retire le capot, le cockpit vient avec celui-ci et découvre la vis de fixation de l'aile.
Ah les joies de l'improvisation


Les derniers essais au sol m'ont montrés qu'il faudra fixer ou verrouiller le capot au fuselage. En effet, le souffle de l'hélice crée une pression dans le capot qui fait monter celui ci !!


Remarquez aussi que le Fokker a rendu ses roues à l'Optima



Sur un autre forum, un ami a visité un musée aéronautique et a eu la gentillesse de prendre des photos spécialement pour moi

Il te manque juste une mitrailleuse et le haubenages ! Il est pas chiant déjà le rouquin

Splendide...

On dirait le vrai...

...


Où t'as eu les roues ?

Airtop ?

il est beau philou ton Fokker

@ Rouquin : T'inquiète pour la pétoire !! c'est même absolument indispensable au cas où je croise en l'air l'un de ces fourbes Nieuport
Les haubans, c'est superbe. Mais pour le transport c'pas terrible <_<
Eventuellement les poutres en V au-dessus de la mitrailleuse et des élastiques clipsables pour faire les haubans ? mais dans ce cas, faudra les enlever chaque fois que je retire le capot pour changer de lipo

@ Simplet : La photo du bas C'EST LE VRAI !! le mien je l'ai sous les yeux tous les jours et je lui trouve plein de défauts par rapport au vrai. Mineurs pour la plupart, sauf le capot dont le diamètre est trop important.
Les roues ne sont pas des airtops, mais je le regrette. Je les ai trouvé chez mon détaillant local à Sarreguemines, sous la marque Jarama. Mais ça ne vaut pas les airtop dont les pneus sont souples et amortissent les posés. Ceux-là sont trop durs, en plus d'être vachements lourds (120g la paire ) et même prix que les airtop.
Je pensais que c'était des airtop sous une autre marque, mais dans l'emballage je ne me suis pas rendu compte qu'elles sont moins bien
Enfin, on fera avec

@ ptimax :

La photo du bas C'EST LE VRAI

Ah bon...


<_<

Me prends pas pour un débile non plus... (quoi que... Pendant 1 seconde, je me suis dit "p'tain, il a fait les finitions nickel le cochon..." )

Non, je parlais bien du tiens...

Py les petits défauts, il y en a toujours... Mais de moins en moins plus on progresse...

Meuh non, je te prend pas pour un débile

C'est juste que quand tu écris "Splendide !!!" moi je répond : "oui le vrai est splendide".
Sous entendu que le mien l'est un peu moins quand même

Ben moi je le trouve beau ton avion Philou même si je sais que toute la déco n'est pas finie.

toutes mes félicitation encore quelle que détails a finir et il vole

Merci les copains


Model 59, il vole déjà. La déco, c'est pas la phase que je préfère, ça me ferait donc ch... de faire une déco sur un avion dont je ne suis pas sûr qu'il vole.
Du coup, les premiers vols de mes avions ont lieu avec des avions... pas finis

Y a quand même les ailes et le moteur, je vous rassure

Nouvel essai hier du Fokker, avec la configuration du premier vol et un peu plus de piqueur sur le moteur. J'ai retrouvé un Fokker super plaisant à piloter, tout en douceur

Avec les grandes et fines roues, le roulage se fait bien mieux et le décollage est bien plus beau qu'avant. La piste venant d'être tondue et damée explique aussi une partie de l'amélioration dans ce domaine.

En vol rien à dire, sinon qu'il vole encore un peu en crabe. Ah, et pis j'ai voulu voir comment il se comporte sur le dos


...



Heuhh




C'est pas sa tasse de thé hein ?!

J'ai juste fais un tonneau par curiosité, et ça m'a fortement dissuadé de pousser plus loin mes tests de voltige

On réessayera avec plus de débattements, notamment à la profondeur.


Attérro tout en douceur, très facile, mais c'est vrai que le vent était proche de zéro, ça aide.


Ce matin, j'ai coupé un morceau de gaine électrique rigide type IRO, je me suis acharné dessus avec la perceuse, puis j'ai bricolé quelques petites pièces en balsa, et voilà le résultat :

Heureux de voir que tu fait plaisir avec ton Fokker.

Pour la voltige, faut dire qu'il est pas vraiment taillé pour Va pas le foutre au tas hein !

Ah ! et la mitrailleuse. Ca fait son petit effet, c'est nickel Bon boulot !

Humm par contre la mitrailleuse c'est ça tasse de thé ! SUPER PHILOU !

Chapeau bas...

Moi, c'est standby complet, pour cause de jardinage intensif...

Superbe quelle bonne idée franchement c'était déjà réaliste mais la
Félicitation

hello
il n'est pas beau nan
juste magnifique
Nobert

Super la finition Philou mais où il est le reservoir de bille pour tirer sur le nieuport de Simplet ?
Oops je crois que ça risque de doner des idées à un gars du sud ouest mais bon il passe moins par ici vu qu'il jardine en ce moment

@+

c est vrai il est beau ton fokker mais bon fait pas le fou avec lui

Dis Yannick, t'as vu le poids RTF des constructions à Simplet ?

C'est pas des avions, c'est des tanks !!

Alors des billes... nan, c'est des obus de 30 qu'il me faut