Forum Heli4.com

Nan c'est normal de se poser ce genre de questions. Une courroie doit être normalement ni trop tendue ni pas assez. Globalement on doit pouvoir appuyer sur la courroie et la faire bouger de 3 mm environ.
Avec celle du logo en tirant à mort t'arrives à à ce résultat. En dessous tu va entendre la courroie taper dans le tube.

Après faut pas amha se tracasser 10 plombes sur la courroie car au mieux tu va gagner 10 secondes d'autonomie? Et encore...



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Siddarth a écrit : Les histoires de rendement et tout ça c'est de la théorie.

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Non c'est pas de la théorie
Essaye de faire une auto rotation avec un T-rex 450 Pro et un Mini Proto et tu sentira la différence.. Même avec des doigts en Or..

Ca se ressent moins sur des gros helico mais n’empêche que le rendement en Torque sera toujours meilleur qu'avec une courroie..

On parle de logo 500 / 600 ou de 450?
Moi je parle de gros logo donc oui la théorie existe et la réalité c'est qu'un trex 600 et un logo 500/600 autorotent aussi bien l'un que l'autre

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On parle de rendement
Tu aura plus de marge en auto rotation avec un 600 a torque qu'a courroie....

On parle de savoir si ça se ressent au niveau du rendement.
Sur un 450 ça se ressent. Sur un gros helico bah... on s'en cogne un peu quoi


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Une marge de quoi? De hauteur d'autorotation?


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Pas de hauteur vue que si tu sait gérer l'auto ca changera rien mais disons qu'avec une courroie quand tu vas repasser en pas positif tu vas plus sécher le rotor qu'en torque.. donc ca te laissera moins de marge pour poser...

Je suis d'accord avec toi Renaud mais en même temps t'es censé repasser en positif pour l'atterro et en meme temps que le pitch tu flare (et le flare permet de remettre un poil de tours) et si tu veux faire de la figure en autorotation torque ou courroie tu pourra pas aller bien haut en pitch sous peine de sécher le rotor. Plus vite en courroie certes mais... Quand t'arrives à ce niveau là.. Tes doigts gèrent depuis longtemps et finement le pas


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Ben fait moi une auto en mini proto en pale 325 mm et on en reparlera...

pouah les vieux débat torque ou courroie qu'il y a ici .

c'est marrant que même des pilotes aguerris comme vous parlent de çà.

allez je vais mettre mon grain de sel : de toute façon la "mode" maintenant c'est un double système d'entrainement par courroie qui entraine un torque comme sur le logo Xxtreme par exemple . tous le monde est content comme çà

moi j'ai hate de voir vos canopy en tout cas, Sid faudra que je vois çà en "live"

Encore une fois je te parle de gros helicos et pas de 450 sur lesquels ça se ressent fortement bien évidement. Surtout si tu mets face à face un pro et un mini protos. Si on veut vraiment comparer mets face à face un pro et un sport...
Le mini à une courroie qui prend 3 appuis au lieu de 2 pour le sport.
Mais perso, j'ai pas envie de jouer à qui a la plus grosse en pilotage et surtout en autorot. Je débute


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Je te conseille de lire le post de Pitounet qui contrairement a toi et moi et un As de l'auto rotation..
message du 04.04 a 22h02
Post très instructif
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 49&t=45720

Écoute c'est certainement très instructif d'autant que écrit par des mecs qui maîtrisent le pilotage. Mais c'est dimanche et j'ai pas envie d'avoir mal au crâne.

La question de base c'est de savoir si zzzdavy doit faire quelque chose sur son logo pour améliorer ce qui ne lui semble pas normal à priori.
Pas de faire un débat courroie vs torque. Et encore moins de comparer mini protos et 450 pro
Après moi j'ai lui ai répondu que sur nos helicos pas la peine de se prendre la tête sauf à tendre la courroie à bloc.

Bref que ce soit à courroie ou à torque je m'en tamponne

Bon dimanche


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Je ne faisais que répondre a ton post:
(Les histoires de rendement et tout ça c'est de la théorie)

Mais bon promis je n'interviendrai plus sur tes posts

Non tu peux intervenir, pas de souci au contraire. Et j'aurai du préciser que ma phrase ne valait que pour le logo 600, sujet principal de ce fil de discution.


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Mince... je ne pensais pas provoquer une telle tension (oui ok c'était facile...). Je voulais simplement m'assurer de ne pas avoir loupé une "recette de grand mère" pour optimiser la transmission par courroie. Effectivement mon Logo vole très bien !

renaud67 a écrit :Ben fait moi une auto en mini proto en pale 325 mm et on en reparlera...

Haha ! Moi j'en fais !
Je vous fais une vidéo la prochaine fois

Bon ok, je sors !

J'ai monté un 500MX sur mon Logo 400, il envoie du paté ce petit moulin ! Une vraie petite centrifugeuse bourrée de vitamines mon 500

Ayé t'es Full LOGO ?

Yep et le 500 survitaminé est super vif.
Tiens je vais faire reboniner mon Pyro en black édition, je vous dirai ce que ça donne

Logoracer a écrit : Tiens je vais faire reboniner mon Pyro en black édition, je vous dirai ce que ça donne

Spèce de geek !
995€ le Pyro 700+Jive 120 !!

Hey ! Bon les bulles ont été expédiées hier !

Nice

Katosan a écrit :

Logoracer a écrit : Tiens je vais faire reboniner mon Pyro en black édition, je vous dirai ce que ça donne

Spèce de geek !
995€ le Pyro 700+Jive 120 !!

j'achète pas le combo, je fais juste rebobiner mon Pyro

geoffroy a écrit :Hey ! Bon les bulles ont été expédiées hier !

D'la balle!

Yop
Petite question... qui qui utilisent des gens ace sur leur logo600 ? pas en SE.... en 6003D je parle.

Je me tate vraiment à changer mais packs pour du 12S 3800mhA en 25C. Et c'est le fameux 25C qui me pose des doutes <_<

Du coup, j'aimerai avoir vos retour pour ceux qui "roule" en 12S 25C gens ace.

Salut Gégé
Tu as zappé ce poste ?
viewtopic.php?f=56&t=44533

Oui
Mais je cherche des lipo plus performantes.... Mais pour un prix le plus bas. Perso mes zippy marche super... Donc je vais pas me ruiner non plus .

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Attendons que ce soit commercialisé. Qu'on voit les tarifs. Et ensuite comparer les perfs dans le temps.
J'pense que pour ton Protos tu pourras lui prendre un pack et y comparer avec celle que tu viens d'acheter.

M'enfin sur ton 600 tu lui mets ptetre pas assez la misère pour ne pas sentir une faiblesse dans les packs HK.

Pour avoir encore vu de gros secouage de marques différentes le WE derniers, les bons packs ne faiblissent pas à 4min alors que d'autre ont déjà laché la grosse patate au bout de 2min.

Mais vrai que pour du vol type loisir on s'en fou un peu

Est-ce-que des pros du jive pourraient me dire si quand on programme le mode 1 pour faire un reset des paramètres çà remet par défaut également les paramètres auxquels on accède via la carte comme le changement de tension du bec par exemple ?

methos68 a écrit :Est-ce-que des pros du jive pourraient me dire si quand on programme le mode 1 pour faire un reset des paramètres çà remet par défaut également les paramètres auxquels on accède via la carte comme le changement de tension du bec par exemple ?

Oui

si tu veux , j'ai la progcard 2 au cas ou ...

merci !
en fait j'ai acheté un esc d'occas dont la tension est à 5.2V. je voulais le réinitialiser pour le remettre à 5.6V mais soit j'ai mal fait le reset soit je sais pas mesurer une tension.

Après j'ai fait çà à 2h du mat donc que j'ai zappé une étape que çà m'etonnerait pas.

Bon ben voilà j'ai mis mon Logo 500SE au tas...

Je faisais des tics tocs, je testais le pitch pump du V-Stabi (qui, au passage, fonctionne très bien). D'un coup, j'ai perdu l'AC, le Logo s'est mis sur le dos en pirouette, j'ai réussis à le remettre sur le ventre, j'ai tenté de poser en autorot en pirouette, mais il a tapé un peu sur l'avant.

J’ai un peu écrasé la lipo, la bulle est toute cassée, puis le tube de queue, les haubans et la tringle.

Depuis que je vole avec le Logo, je n'arrête pas de descendre mon gain d'AC, régulièrement, il se met à trembler fortement. Je me demande si à force je n'ai pas fini par décoller la tringle d'AC. Sur le servo il reste la chape et la tige filetée...

Ca vous parait probable ?

aie désolé pour ton crash !
ca me rappelle le crash de Vad0r: ac qui lache en plein vol, lipo plié ...

çà doit pas être beau à regarder

Bah au final ça va encore. Quand j'ai perdu l'AC je me suis dit que c'était foutu. Et puis au final, je penses plutôt avoir eu les bons réflexes et j'ai du sauver pas mal de trucs. Ce qui m'a surpris c'est qu'en fait sans AC l'hélico a quasiment pas d'inertie en autorotation, comme il tourne sur lui même, les pales ne tournent pas aussi vite et ça plane pas vraiment...

Du coup à 2 ou 3 mètres du sol il ne tournait plus du tout.

Ce qui m’embête le plus c'est que je ne connais pas la cause, et si c'est bien la tringle d'AC, ça peut se reproduire...

Ben c'est étonnant ce que tu dis.
Quand tu coupe le moteur y'a plus de couple à combattre. Des que tu actionne l'interrupteur ça arrête de tourner


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Dans mon cas l'AC devait être "coincé" du mauvais côté, les pales tournaient encore, du coup, même en mettant le "hold" il continuait de tourner sur lui même.

Enfin bref, ça aurait pu être pire, mais sans doute qu'un bon pilote aurait réussis à faire bcp mieux que moi.

Il existe d'autres tringles non collées pour mettre sur les logo ?

Effectivement vu qu'apparemment c'est ta tringle qui a lâché peut être que ton ac est resté avec du pas. Enfin chais pas.
Désolé pour ton crash en tout cas...
Pour moi il n'existe pas d'autres tringles...


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En tout cas il a arrêté sa pirouette quand les pales se sont arrêtées de tourner... ça fait drôle !

C'est le jeu... ça arrive, le truc con c'est que j'aurais peut être pu m'en rendre compte en contrôlant.

Oli a écrit :Attendons que ce soit commercialisé. Qu'on voit les tarifs. Et ensuite comparer les perfs dans le temps.
J'pense que pour ton Protos tu pourras lui prendre un pack et y comparer avec celle que tu viens d'acheter.

M'enfin sur ton 600 tu lui mets ptetre pas assez la misère pour ne pas sentir une faiblesse dans les packs HK.

Pour avoir encore vu de gros secouage de marques différentes le WE derniers, les bons packs ne faiblissent pas à 4min alors que d'autre ont déjà laché la grosse patate au bout de 2min.

Mais vrai que pour du vol type loisir on s'en fou un peu

Mon pote "MonCyr" du club, lui met la misère à son logo. Clair que moi j'en suis pas à ce point. Mais lui oui. Et les packs zippy tiennent bon. Ils sont froids en fin de vol . C'est des 40C 4000.
La lipo ZIPPY c'est 47$. allez ... en gros 100$ pour un pack 10S. Le tout pour 1200grs.

Donc, genre, si c'est pas mieux que du 25C 12S 3300 ou 3800 ... que ca pèse plus lourd .... et que ca coute le double ... perso, dans ce cas je suis pas certain de changer.

Pour le moment, en GensAce, 12S 3300mhA et 25, c'est plus lourd que un pack 10S 4000mhA ZIPPY en 40C ....
Donc là .... à voir niveau perf.

En revanche, si je perds un petit poil de perf ... mais que de nouveaux pack assure 100 ou 150 vols sans baisse de perf ... là ok .. à voir (toujours en fonction du prix)