Forum Heli4.com

Ps....Hs:Hervé54, si t'es interresé pas la fiche jeti , on pourrait commander ensemble si ca te dis pour reduire le port, s'il faut commander a l'etranger??!...

Salut Djédu54,
Non pas pour l'instant. J'étais simplement curieux de savoir comment ça fonctionnait. Mais n'ayant, pour le moment , pas de 700, je n'en a pas besoin... mais peut être qu'un jour...

A++

Hervé.

Non je suis a des années lumieres de tareq!!!!

Mais oui la plupart des vols ont eté fais avec une courbe du genre 100-90-100..ou truc du style, jusqu'a ce que je me motive a passer en mode gov (peut etre trois/quatre vols par pack fait en gov)

D'ailleur quand je les recharge, si quelqu'un peut m'expliquer, s'il reste 20% dans un pack, le chargeur remet aux alentours de 3000 mah..........Il y a comme un soucis la !

Voilà les trois autres pilotes présents au terrain cet AM (pvoodoo, eddy et Burns).

Ca devient d'un commun ces 700 <_< Heureusement qu'il y a quelques pilotes pour voler un peu original en HK 450

Sympa la photo de famille. Dans mon coin je crois que bientôt on va pouvoir faire la même avec des Goblins.

Sont fous dans mon coin, il y a même un gros qui trimballe un menhir.

Je remarque sur la photo que vous avez tous mis un anti vibratoire sur les supports de queue. Est-ce vraiment utile ?

Djédu54 a écrit :Non je suis a des années lumieres de tareq!!!!

Curieux, car ta consommation c'est quand même du lourd avec 1A/min.

Disons que j'ai le timer a 3.45 il me semble , plus le temps de poser, et bien souvent d'avoir fait le con encore quelques secondes apres les "bip bips" de la radio,(celles ou j'ai pour habitude de planter ),c'est plus du 4.15 a 4.30 minutes., pour entre 2700 a 3200 mah de bouffés.(M'enfin c'est ce qu'annonce le chargeur....)

Je vais mettre ma derniere courbe du CC sur le tuto du reglage du contro, si tu voudras passer y faire un tour...

J'ai été y faire un tour en effet, c'est marrant comme endroit.

On y apprend qu'un hélicoptère ne vole qu'à un régime moteur optimal. Que l'on doit utiliser ce régime aussi bien pour faire des tic toc que du vol maquette. Que descendre le régime moteur ne fait pas baisser la consommation car on doit augmenter le pas.

Bien évidemment c'est n'importe quoi. Il y a vraiment des clowns qui opèrent sur les forums. En faisant du vol maquette à 1.400 tours je consomme en moyenne 15A, et à 1.100 c'est 10A et j'imagine qu'à 2.000 ce serait 30A. CQFD.

Dans ton cas je pense que ton problème vient de tes nanos qui sont mortes.

Pour ma part j'utilise avec le 450 Pro 3 régimes : à bloc (3.500) pour les tic toc et la hard 3D, 3.000 pour le reste, et 2.000 pour le vol maquette tout en douceur en fin de lipo. En transposant au T700 cela donnerait 2.050, 1.800, 1.200.

Ba suis pas trop calé la dedans , mais comme j'ai dis , je me posé moins de question avant de commencer a utiliser le mode gov, avant j'avais les trois courbes de la notices, en pas comme en gaz et c'etait reglé...

Pour les lipos, c'est clair qu'elle doivent etre mortes.Si tu voyais l'etat des packs !!

Je suis curieux de voire le 700E à 1200Tr, voir comment il se comporte. Mais il est quand même possible que tu sois obligé de monter le pas.

Oli a écrit :Je suis curieux de voire le 700E à 1200Tr, voir comment il se comporte. Mais il est quand même possible que tu sois obligé de monter le pas.

J'essaierais de faire une vidéo. C'est super stable et blindé d'inertie, on dirais presque un vrai hélico (à pratiquer par vent faible car la défense est limitée).

Il faut évidemment monter le pas, mais la consommation dépend d'un truc style le pas et le carré de la vitesse du rotor.

Moi j'ai 14° de pas sur le 90 je vole avec 1800-1900 et des pales en 713. Mais sur le protos je frise les 15° et quand je coupe les tours je vois bien qu'il faut mettre deux fois plus de pas pour garder le statio. On les voit bien les pales

J'avais volé a 1300 tours avec mon 600 ..
Ca volait bien mais bon c'est juste pour du vol maquette.. Il faut aimer...

Rodgeur a écrit :Sympa la photo de famille. Dans mon coin je crois que bientôt on va pouvoir faire la même avec des Goblins.

Je remarque sur la photo que vous avez tous mis un anti vibratoire sur les supports de queue. Est-ce vraiment utile ?

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Salut Rodgeur,

Je ne pense pas que l'antivribratoire soit très utile ( qui n'en ai pas un pour ma part mais plutôt un systeme qui sert à rigidifier le maintient du tube ).

Pour ma part j'ai toujours décrochages à l'AC malheureusement ( C'est très souvent quand je fais une grosse montée et que je demande un peu de ressources en fin genre piro ou autres).
J'alimente mes servo DS610 et DS650 en Direct life avec une lipo 2100 mha 5C.

Autrement c'est un vrai régal cet hélico . Un gros nounours avec de la ressource sous le pied .

Quelqu'un a t'il testé le 700e avec plus de tours ?? Avec le CC HV120

Accessoirement à éviter de foutre un hauban dans le rotor quand tu en petes un des deux

EDIT ton décrochage d'ac, c'est pas ton CC qui mets du temps à foutre le jus par manque de gain ?

Oli a écrit :Accessoirement à éviter de foutre un hauban dans le rotor quand tu en petes un des deux

EDIT ton décrochage d'ac, c'est pas ton CC qui mets du temps à foutre le jus par manque de gain ?

+1 sur mon 550 j'avais une vis de fixation d'un hauban qui s'était barrée et si j'avais pas eu cet antivibratoire bah mon hauban passait dans le rotor à coup sûr et bye bye l'héli..

Oli a écrit :Accessoirement à éviter de foutre un hauban dans le rotor quand tu en petes un des deux

EDIT ton décrochage d'ac, c'est pas ton CC qui mets du temps à foutre le jus par manque de gain ?

Oli : J'y ai pensé mais il n'est pas facile de le vérifier. Peut être en ajoutant un peu de gain ?? Merci pour tes réponses oli .

Oui, moi j'ai eu le coup sur mon Rave il y a deux semaines ! Une vis d'une des haubans a cassé. Je ne l'ai pas remarqué de suite, j'ai 3 fait vols.
Du coup les colliers qui tiennent mon machin anti vibratoire on creusé de moitié le second hauban et on commencé à le déboiter de son embout. Bref c'etait bien moche et ca sert d'en avoir !


EDIT, oui pour le gain, c'est comme pour l'ac, remonte à la limite du "TROP" puis re baisse

Merci je vais essayer par palier en augmentant de 2 le gain à chaque essai

Le fait d'alimenter mes servos en direct avec une life 2100 mha 5c ce n'est pas un peu juste ???? La life donne assez de courant ???

Encore merci..

Oli a écrit :Moi j'ai 14° de pas sur le 90 je vole avec 1800-1900 et des pales en 713. Mais sur le protos je frise les 15° et quand je coupe les tours je vois bien qu'il faut mettre deux fois plus de pas pour garder le statio. On les voit bien les pales

Et oui tu en mets plus, mais tu consommes moins au final et pas qu'un peu. Un peu plus haut j'ai mis des graphs de CC de 1.400 à 1.200 la baisse de consommation est très nette genre de 14A vers 10A pour le même type de vol. Par contre de 1.200 à 1.100 ce n'est franchement pas évident de voir une différence de consommation. Les prochains vols si le vent le permet je testerais les 1.000.

Mais c'est à la portée de tout le monde d'essayer pour voir par lui même. Vous faites un statio à 2.000, à 1.600 puis à 1.200 et vous regardez ensuite les logs de consommation.

Mais comme le dit Renaud c'est pour du vol maquette. Je ne suis pas super adepte de la voltige / 3D avec trop peu de tours, je ne trouve pas cela très joli, l'hélico semble tout pataud.

Je ne t'ai pas parlé de consomation. J'ai un 550 avec un CC et j'ai déjà bien joué avec les graph et les tours Et bien baissé mes tour pour éviter du tuer mes packs

En nitro c'est la même chose Quand tu es en rodage à 1600tr tu volerais au moins 15min ! Si ce n'est plus.

PvooDoo a écrit :
Le fait d'alimenter mes servos en direct avec une life 2100 mha 5c ce n'est pas un peu juste ???? La life donne assez de courant ???

Encore merci..

Si c'est une vrai 5C a priori tu en as 3 fois de reste...
Je vole avec ca sur mon 600 et même servos que le 700 ...

Sur un de mes 700 j'ai une 3000mA 20C hyperion. Sachat que sur les nitro ca vibre donc ca consomme bien plus en permanence et on a un servo de plus relié au GOV donc c'est un servo d'ac qui bosse à fond comme un servo d'ac

J'ai jamais pensé que le 20C pouvait être trop léger. M'enfin je ne me servais que très peu de cette life et le plus souvent d'A123 qui doivent débiter plus. En ce moment je ne me sers plus de ces machines, mais en hiver j'avais remarqué que la tension tombait plus rapidement.

renaud67 a écrit :

PvooDoo a écrit :
Le fait d'alimenter mes servos en direct avec une life 2100 mha 5c ce n'est pas un peu juste ???? La life donne assez de courant ???

Encore merci..

Si c'est une vrai 5C a priori tu en as 3 fois de reste...
Je vole avec ca sur mon 600 et même servos que le 700 ...

C'est une hyperion life 2100 5C. La consommation des servos entre un 600 et 700 doit quand même varier.

Oui perso je consomme 2A ..
Au pire si tu consomme le double donc 4 A ca fait encore 1/3 de ce que vas te donner ta life ...
2100 en 5C font 10,5 A en continue

Donc plus que large.. mais bon libre a toi de prendre plus de C ...
Perso même sur un 700 je garderai ma 5C... surtout de la marque Hyperion...

Ne pas oublier qu'une life 2200 en 5C donne casi le double d' Ampères que l'ubec fournit par Align pour leur 700 E qui ne fait que 6A ...

renaud67 a écrit :Ne pas oublier qu'une life 2200 en 5C donne casi le double d' Ampères que l'ubec fournit par Align pour leur 700 E qui ne fait que 6A ...

Merci pour tes réponses Je vais m'orienter plutôt vers la piste perte de tour avec le GOV

Tu as ton gain a l'ac a la limite du frétillement ??
Ca te le fait a combien de tour ?

J'ai 48 de gain à l'AC avec le BeastX. Je parlais du gain de governor .

Moi aussi du gov et je monterais au moins de 5 en 5 Et prends le PC au terrain.

Oli a écrit :Moi aussi du gov et je monterais au moins de 5 en 5 Et prends le PC au terrain.

Je vais tester Oli . Merci pour tes conseils

Rodgeur a écrit :Mais comme le dit Renaud c'est pour du vol maquette. Je ne suis pas super adepte de la voltige / 3D avec trop peu de tours, je ne trouve pas cela très joli, l'hélico semble tout pataud.

vu comme tu voles déjà bien propre et précis avec le 450 çà doit être un jeu d'enfant pour toi avec le 700.

Au fait tu arrives à quel poids en tout en ordre de vol avec lipo et canopies prêt à voler ?

Normalement ça tourne autour des 5 Kg

5,45 Kg pour le mien en ordre de vol, mais bon il est lourd:
4525LE, CC160HV, 5000 6S 30C, Life 2100 2S pour la récep'

J'ai pesé à 5.2Kg, mais il y a moyen de faire mieux en optimisant les fils lipos vers ESC. Rien que la rallonge / mise en série des lipos pèse 100g. Enfin j'ai fait simple et pratique. Je pense que les 5kg c'est tout de même un minimum avec des lipos costaud style 5A / 40C.

Sinon au niveau pilotage en effet ce n'est pas sorcier, c'est globalement un peu plus simple qu'en 450 mais les sensations sont très différentes. Là il y a beaucoup d'inertie, et il est intéressant de composer avec. C'est vraiment étrange de passer ensuite au 450, avec l'absence totale d'inertie et sa rigidité absolue.

Un peu comme de passer de la conduite d'une moto en vrai, à celle de Tron.

Un peu comme de passer de la conduite d'une moto en vrai, à celle de Tron

A mon petit niveau, c'est exactement ça aussi; belle métaphore!

Rodgeur j'aurais aimé savoir quelle life tu utilises ? Car je pensais que celle-ci pouvait convenir : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html
mais elle semble trop longue ...

Je m'étais renseigné, il parait que cela passe.

Mais j'utilise ces deux lifes en // : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html

Et je les fixe de chaque côté de la cabane, l'électronique étant à la place habituelle de lifes.

merci pour vos réponses, c'est juste pour essayer d'avoir 2-3 valeurs précises entre les différentes marques sachant que çà peut facilement varier de plus ou moins 300gr suivant les config.

5.2kg me semble une bonne moyenne vu que tu as une config. standard.

je suis a 4.85kg
lipos kypoms 5100 35C, contre YGE 120 et moulin align.

morpheus, j'ai cette lifepo4 sur le mien et elle ne passe pas dans sa place sur le nez, on a été obligé de l'accrocher sous le chassis. ça passe pas du tout