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Ces 2 câbles peuvent être utilisés sur un IMax B6 ou similaire:

- Le série en mode li-po balance
- Le parallèle en mode li-po charge

Question toute bête pour le câble avec six prises en parallèle : si je ne connecte que cinq Lipos, çà marche aussi ?
Si j'ai tout compris, çà fonctionne également. J'ai bon ?

Dans tous les cas, commande passée pour un Imax B6 (plus alim) ainsi que les deux câbles (dans le doute).

Merci pour tous vos précieux conseils.

"si je ne connecte que cinq Lipos, çà marche aussi ?"

Avec le parallèle oui, avec le série non.

Ok, c'est bien ce que je pensais.
Cà commence à rentrer.

Merci !

=)

Sur le parallèle si tu mets 3 Lipos de 600mA tu règles le courant à 3x0.6=1.8A pour une charge à 1C.

Sur le série tu les mets toutes les 5 et tu règles le courant à 0.6A et mode balance 5S (5x3.7V=18.5V).

dersie a écrit :Sur le parallèle si tu mets 3 Lipos de 600mA tu règles le courant à 3x0.6=1.8A pour une charge à 1C.

Sur le série tu les mets toutes les 5 et tu règles le courant à 0.6A et mode balance 5S (5x3.7V=18.5V).

Salut
Et que se passe t il avec le câble parallèle avec un réglage a 1,8A si 2 lipos sont chargées et la 3ème pas encore
L'intensité de charge diminue d'elle même ou reste t elle a 1.8A parce que dans ce cas , la lipos va prendre une charge a 3C et je ne pense pas qu'elle apprécie
Perso je n'ai jamais essayé , car je charge toujours en série

vivazapata a écrit : Salut
Et que se passe t il avec le câble parallèle avec un réglage a 1,8A si 2 lipos sont chargées et la 3ème pas encore
L'intensité de charge diminue d'elle même ou reste t elle a 1.8A parce que dans ce cas , la lipos va prendre une charge a 3C et je ne pense pas qu'elle apprécie
Perso je n'ai jamais essayé , car je charge toujours en série

C'est pour cela que l'on dit

dersie a écrit :Les 2 sont bon.

Le 1er en parallèle, on met de 1 à 5 Lipos. Il faut que les Lipos soient a peu près déchargées pareilles, ce qui est en général le cas.

Le 2ème en série on met obligatoirement 5 lipos.

Mais à part ça en parallèle les lipos ne reçoivent pas le courant global individuellement mais en tant qu'entité unique. Les lois électriques s'appliquent, notamment les lois des noeuds et des mailles. 3 Lipos identiques avec une résistance interne à peu près égale, le courant dans chacune des 3 sera 1/3 du courant total.

On y rajoute en plus l'intelligence du chargeur qui réduit son courant en fonction de la tension globale. La charge se fait à tension constante de 4.20V. Au fur et à mesure que les lipos se chargent elles approchent (tension résultante des 3 lipos en parallèle) des 4.20V. L'ensemble va tendre vers les 4.20V ce qui donne 0V en différence de tension entre le générateur de tension (chargeur) et les lipos et le courant devient nul. La théorie de la charge veut qu'elle s'arrête lorsque le courant arrive à 0.03C (50mA pour 1.8A).

Comme j'avais déjà du le dire quelques fois il existe des lipos avec déjà d'origine des cellules en parallèle.
2S1P = Lipo de 2 cellules en série. 2S2P = 2 séries de 2 cellules en parallèle mise en série.

Exemple ma lipo 2S2P de 5600mA de TT RC, on voit les 4 cellulles qui sont 2 à 2 en parallèle puis en série. donc 4 cellules de 3.7V 2800mA.

Thank you very much dersie
Je ne devrai pas le dire , mais j'ai le bac électronique mais c'est loin tout ça , j'ai perdu en chemin quelques notions

Sur le parallèle si tu mets 3 Lipos de 600mA tu règles le courant à 3x0.6=1.8A pour une charge à 1C.
Sur le série tu les mets toutes les 5 et tu règles le courant à 0.6A et mode balance 5S (5x3.7V=18.5V).

Ok, c'est clair.

Et que se passe t il avec le câble parallèle avec un réglage a 1,8A si 2 lipos sont chargées et la 3ème pas encore

Heu ... c'était pour que je me fasse des noeuds au cerveau dès le début ?

bonjour a tous ,
je viens de recevoir mon nouveau moteur d'ac (HP03t) avec son support et je voudrais savoir si il faut l'enfoncer a fond dans le support ou si il faut lui laisser un espace?
Pour l'instant je l'ai mis de manière a ce qu'il dépasse d' un millimètre de l'autre cote de la dérive mais je ne sais pas si j'ai bien fait?
merci pour votre aide.

Je vient de regarder le mien et il dépasse d'environ 1mm, peu être un poil plus... je te conseille de mettre un point de cyano pour le tenir en place, en faisant attention de ne pas en laisser couler à l'intérieur du moteur, ça serait dommage Ainsi que de renforcer la dérive avec une bonne couche de cyano, sinon au premier crash ça risque d'être la catastrophe (fils arrachés, dérive éclatée...).

ok merci goebish,je vais regarder a renforcer tout ca a la cyano

bonjour tout le monde. je devrais vous rejoindre d'ici la semaine prochaine car je dois récupérer lundi un cb100. vous verrait dans ma signature que je suis plutot adepte du CP mais je me suis pris ce joli moustique pour les longues soirées d'hiver qui se profilent à l'horizon .
je n'ai pas encore relu tout le post (51 pages, ça fait long) mais je suit le sujet dorénavant.
à +

cool.

Bonsoir a tous. Bon et bien voilà, j'ai reçu mon cb100. Très sympa ce moustique. J'ai eu 4 lipos d'origine en 400mah mais je viens d'en commander 5 en 650mah pour plus d'autonomie. J'ai testé les premiers statios hier : nickel. Le plus gros choc c'est que j'utilise le cb100 à la maison et le trex 500 à l'extérieur !!!!
L'un a coté de l'autre, c'est à mourir de rire . En tous cas, je serais bien content de l'avoir en janvier par -15

Bonjour tout le monde. J'ai essayé le premier vol extérieur ce weekend. Il y avait un peu de vent mais mon jardin est bien protégé. Toutefois, la légère brise qui arrivait à passer rendait le vol difficile. Bref, je me suis rabattu dans le salon. Il est vraiment sympa cet helico. Je volait en intérieur avec un modelco "protection civile" (oui je sait c'est pas 1 helico c'est 1 jouet). Mais le CB100 procure de bonnes sensations. J'aurais aimé le faire évoluer vers un fuselage de md500 mais les topics sur le MIA m'ont refroidis : payer ce prix la pour devoir faire en plus des modifs, faut pas exagérer!

Petite video de mon cb100 : http://www.youtube.com/user/chocochoco2 ... 1GNqH65tto

Alors rien d'exeptionnel, mais c'est pour montrer que après 2ans d'utilisation, il fonctionne toujours très bien!

Très bien en effet Mais là après un atterrissage dans l'océan je sais pas ce que ça va donner !

Bah c'est pour enlever la poussière...

Salut a tous
dpdeschamps
Sa va te changer de ton 600

Bonsoir à tous,


Après lecture des 20 premières pages, puis de la 40 à celle-ci, je n'ai eu qu'une envie c'est de commander ce joli petit hélico sur le site français situé sur Lens.

Je le reçois donc demain et je vous annoncerais mes premières sensations en espérant ne rien casser dès mon premier vol.

Je viens de m'inscrire sur le forum et pour l'instant je n'ai piloté qu'un bi-rotor que j'ai laissé de coté au bout de quelques mois pour passer au FP. Pour ne pas trop investir, j'ai acheté en premier lieu un Nine Eagle Solo Pro V2.

Plutôt difficile au départ pour bien comprendre ses réactions, je pense qu'après ma quinzaine de vols, j'arrive à tenir le cap. Je peux faire un stationnaire de 10 secondes assez propre et j'ai compris comment le piloter pour gérer un 180° avec l'AC sur un petit cercle d'environ 20 cm de diamètre, il s'agite tout de même mais peut rotationner sur un petit périmètre. Je suis content car aucune pièce n'a été cassée, mais j'ai lu de part et d'autre qu'il était très solide.

J'ai également commander dimanche le Nine Eagle Bravo SX pour sa beauté (Ben je me fais mon ptit noël à moi ).


Si vous m'avez fait le plaisir de lire jusqu'ici, je voulais savoir quelles précautions je dois remplir pour ne pas me faire surprendre au premier vol en sachant que j'ai un Nine Eagle Pro V2 et que je débute sur 15 vols en FP.


PS : Après avoir lu un bon paquet de sujet avant de me lancer, je trouve votre communauté très sympa, merci à vous

KRIEK a écrit : J'ai également commander dimanche le Nine Eagle Bravo SX pour sa beauté (Ben je me fais mon ptit noël à moi ).

T'as bien raison

KRIEK a écrit : Si vous m'avez fait le plaisir de lire jusqu'ici, je voulais savoir quelles précautions je dois remplir pour ne pas me faire surprendre au premier vol en sachant que j'ai un Nine Eagle Pro V2 et que je débute sur 15 vols en FP.

Il part beaucoup plus vite qu'un Solo Pro, donc hyper gaffe dans les virages. Il prend d'office beaucoup de vitesse en virages à droite, c'est à anticiper de suite. Virage à gauche toujours pareil, tendance à reculer donc il faut avancer en même temps.

Merci pour ta réponse


Je vais donc faire très attention et y aller tout doux sur les manches. D'ailleurs sur mon Solo pro V2, j'ai dépensé une batterie entière à étudier son comportement à la limite du décollage. Je pense que je vais faire pareil au départ en espérant ne rien endommager.

Ensuite j'ai bien compris qu'il fallait plutôt envoyer la sauce d'un coup assez sec jusqu'à 40% de la course des gaz avec trim des gaz au plus bas pour moins de surprise.


Je viens de faire un vol quasi parfait avec mon Solo Pro pendant 7 min (Je l'ai emmené où je le voulais). J'ai rechargé la Lipo tout content de mes progrès et j'ai dû prendre un peu de confiance. Sur mon second vol, j'ai voulu gérer un vol stationnaire, nez de l'hélico face à moi pour voir ma maîtrise de l'inverse.

Au départ ça a été durant 5 secondes, puis que j'ai voulu le ramener pour le faire beau mon ptit statio et là, mon cerveau a fait un tour dans le mauvais sens et l'hélico est parti vers moi, je me suis baissé, et j''ai redressé l'engin qui a frôlé un mur, mais tourjours pas de contact ou choc, ouf, j'ai eu chaud.

Ma troisième lipo est en charge et ce sera la dernière pour ce soir mais j'ai bien compris qu'il fallait constammment resté concentré et ne pas trop prendre confiance sur ce coup là. J'espère gérer la dernière avec un joli vol.


Merci pour tes conseils, je vais y aller tout doux avec le CB100 surtout que les pièces alu entraîne à mon sens de la fragilisation des pièces en polymère.

A bientôt pour mes premières sensations.

Bonjour

petite question batteries..

le CB100 est mon hélico de bureau, je m'en sert pas bcp..je crois que toutes mes 6 batteries sont mortes.... avec certaines meme sortant de charge l'hélico part pas a plus de 50cm du sol, quand il décolé je fait pas plus de 2 min avant de me retrouver a fond en stationnaire... j'ai piqué les batteries de ma collégue qui a un lama2 et la ça change tout
j'ai des batteries storm helipal et elle de l'ebay a 3 sous.. qui semble mieux marcher

1) vous utilisez quelles batteries ?
2) une solution pour ces batteries qui ne donnent plus? une charge a 2/3C pour voir ?

Je pense que lorsque l'on ne se sert que peu de son CB100, il faut toujours laisser les batteries chargées lors d'un long arrêt.


Autrement, je suis plutôt agacé contre nos amis les postiers qui sont passés enfin ce matin. Je n'étais pas là bien sûr et j'ai dans ma boîte aux lettres un papier me disant que le facteur s'occupe de tout et que je n'ai pas à me déplacer car il revient demain à la même heure entre 9h et 11h. Evidemment je ne serais encore pas là, c'est un jour de taf comme les autres. Donc demain il repasse et au deuxième passage il va enfin se décider à laisser mon CB100 à la poste de mon quartier.

Enfin bon, si je l'ai pas demain, j'écris une lettre à Besancenot

KRIEK a écrit :Je pense que lorsque l'on ne se sert que peu de son CB100, il faut toujours laisser les batteries chargées lors d'un long arrêt.

je recharge toujours aprés utilisation

Les batteries c'est un peu la loterie. Les Storm j'ai jamais été content avec.

Certaines walkera 500 ou 600 sont bonnes mais pas toutes.

En général les 650mA de chez Wow sont dans les meilleures. Les Raiden 700 (quand c'est des vrais et pas des fausses étiqueté) de che MM sont pas mauvaises non plus.

Par contre je me suis rendu compte qu'il ne faut charger les lipos que quand on va les utiliser. Si on les stoquent chargées elles ne tiennent plus et sont souvent foutu quand on les reprend 1an (ou moins) après. Il y'a d'ailleurs une tension de stockage qu'on retrouve sur toutes les lipos qu'on achète, c'est dans les 3.85V.

dersie a écrit :Les batteries c'est un peu la loterie. Les Storm j'ai jamais été content avec.

Certaines walkera 500 ou 600 sont bonnes mais pas toutes.

En général les 650mA de chez Wow sont dans les meilleures. Les Raiden 700 (quand c'est des vrais et pas des fausses étiqueté) de che MM sont pas mauvaises non plus.

Par contre je me suis rendu compte qu'il ne faut charger les lipos que quand on va les utiliser. Si on les stoquent chargées elles ne tiennent plus et sont souvent foutu quand on les reprend 1an (ou moins) après. Il y'a d'ailleurs une tension de stockage qu'on retrouve sur toutes les lipos qu'on achète, c'est dans les 3.85V.

oui effectivement il y a le mode stockage mais c'est impossible avec les chargeurs par défaut fourni avec la bête
sur les gros chargeurs, il faut un adapteur, tu sais ou trouver ça ?

pour les raison j'en ai pour un autre modèle, tu trouves ça ou ?

Le voilà enfin, il est devant moi.

Il n'a acune égratignure, normal, je viens de le sortir de sa boîte. On verra après le premier vol.

J'attends que la diode passe au vert et je vous donne mes premières impressions et les premières difficultés rencontrées.

J'espère ne pas avoir de problème d'AC, normalement il est testé reglé chez projos high tech mais bon on sait jamais.

A bientôt !

Et bien il est très nerveux cet hélico, j'ai eu du mal à le maîtriser, il va me falloir plus d'assurance, parce que là j'ai fait plusieurs atttérissages d'urgence mais sans bobo, ni de grosse boîte.

J'ai eu un ptit moment de 30 secondes géré mais pas plus, et puis j'ai surtout regardé son comportement au sol. En effet il part à gauche direct et légèrement en arrière. L'AC fonctionne bien, bon et bien j'ai plus qu'à recharger la batterie pour demain !

fredouille a écrit : oui effectivement il y a le mode stockage mais c'est impossible avec les chargeurs par défaut fourni avec la bête
sur les gros chargeurs, il faut un adapteur, tu sais ou trouver ça ?

pour les raison j'en ai pour un autre modèle, tu trouves ça ou ?

Chez Wowhobbies il y'a des adaptateurs pour charger 6 batt et aussi des lipos de 650mA.

Au bout d'un moment il faut quand même un vrai chargeur. On trouve des Imax B6 dans les 30 à 40€ tout compris maintenant.

Bonsoir à tous,


Je viens d'endommager légèrement la poutre de queue de mon CB100. Il y a une légère amorce de fissure sur la poutre du coté rotor principal.

Rien de grave pour le vol de l'hélico, par contre, au prochain crash, je pense que le tube de queue va rompre.

J'ai donc commandé quelques tubes d'avance et j'ai regarder le principe de démontage mais sans avoir rien démonté.

Deux questions :

J'ai grandement l'impression qu'il va falloir souder et désouder les fils du moteur d'AC, est-ce exacte ?

Avez vous une vidéo tutorial sur ce changement, je n'en ai trouvé aucune sur le net ?

C'est exact

Moi quand ça commençait à fendre, j'entourais avec du scotch noir d'électricien. Ça permettait de conserver l'intégrité de la poutre de queue en empêchant que ça s'effiloche.

Merci pour l'aide, je vais la renforcer, je continue à progresser mais il est vraiment tendu, je ne fais que du sur place en tatonnant sur les manches, quasi aucune translation, aucun 8.

Qu'est ce que vous me conseillez comme fer à souder ?

Et de l'étain en métal d'apport ?

15 à 30W. Moi je fais tout au 30W.

Toujours besoin d'étain quand on soude. Pour tout ce qui est fil j'utilise également de la patte à souder, comme ça les fils se soudent instantanément au 1er contact du fer.

Ok merci !

Je vais aller me renseigner avant d'entamer les travaux

Ensuite si je fais la réparation en entourant le fil autour du tube de queue, je n'aurai plus jamais à souder et ressouder, c'est bien ça ?


Désolé pour mes questions quelques peu stupides, je débute seulement mais j'aime ça !

Oui, sur le mCpx il y'en a plein qui font ça en achetant des jonc carbone au mètre pour la queue qu'il rallonge par la même occasion.

Merci beaucoup pour toutes ces infos Derdie !

Une question technique, si la poutre de queue est rallongée, l'hélico est plus stable ? L'AC doit être moins rapide au niveau du rayon de la rotation autour de l'axe Z que sur une pourtre courte ?

Oui sans doute. Moi c'est l'inverse car quand la queue se coupe aux extrémités je vire le bout coupé et je remboite. Avec cassure sur les 2 extrémités on fini par réduire facile de 1cm. Mais bon vu le mini truc et le peu de puissance ça joue pas des masses, même sur le V100.

Merci beaucoup Dersie (Et pas Derdie ) !


J'entame les travaux avec un connaisseur lundi prochain.

Merci pour tous tes conseils, tu es très actif sur ce forum, toujours pour aider les gens, merci !