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Juste 1 vol de plus à mon logo 600 ce matin. Ce qui fait à peine 5... Franchement j'ai même plus la motivation de régler mon mini protos au poil je sais même pas si j'ai envie de le garder


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Ici un vent à ecorner les boeufs ! Crotouille ....
J'ai bien envie de me mettre au montage de l'AR7200bx mais j'ai pas encore le satellite DSMX, grave docteur ?

gaastra a écrit :salut,

les boitiers d'ac dispo en Europe.

http://www.modelhelicopters.co.uk/metal ... black.html

je devrais recevoir le miens dans la semaine,je le monte et je fait une photo.
laurent

Salut Laurent,

Y a Lynx aussi le fait en fait :


A 25 dollars.

Katosan a écrit :Ici un vent à ecorner les boeufs ! Crotouille ....
J'ai bien envie de me mettre au montage de l'AR7200bx mais j'ai pas encore le satellite DSMX, grave docteur ?

Si tu smack à 2 mètres de toi, pas besoin de satellite

Siddarth a écrit :Juste 1 vol de plus à mon logo 600 ce matin. Ce qui fait à peine 5... Franchement j'ai même plus la motivation de régler mon mini protos au poil je sais même pas si j'ai envie de le garder


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à ce point là Sid? pourtant le mini est déjà super bien
que trouves tu de fantastique sur ce logo/mini ?

Me pose la meme question pour ce mini...
Meme si jlai crashé 3 fois aujourdhui dans le blé sans aucun dégat

Au niveau du plaisir vol et visuel ca n'a rien a voir le logo est juste magique

On l'entend, on le voit, l'inertie, ect.. C'est un vrai simu volant. J'avais déjà cette impression avec le mini et le protos 500 équipés de leurs beastx mais en taille 600 c'est un autre monde

Seul revers : Au crash c'est un autre monde aussi


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ouais mais le mini il est plein de jeux dans les PP AC.....






-------->

C'est pas le mini c'est le 500
Jamais vu ça.....


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Siddarth a écrit : Seul revers : Au crash c'est un autre monde aussi

Ben oui c'est pour ca que la classe 450 a du bon...
On peut vraiment se lâcher a moindre coup

ouai ben vivement qu'il arrive ce logo comme ça je vais vraiment entrer dans un autre monde mais pour lui interdit les folies
+1 avec toi renaud surtout avec le mini et sa jesus bolt à la steph avec une bobine de fil tu es paré pour au moins 1000 crash

Siddarth a écrit :Seul revers : Au crash c'est un autre monde aussi

C'est bien pour ca que tu ferais mieux de te taire car à priori tu n'as pas encore compris
Les gros c'est top oué, mais tu comprendras vite que le mini est indispensable pour progresser. C'est un mcpx en puissance ce mini.

Bah pour l'instant je le garde
Y'en à quand même pour un sacré paquet de pognon le mini et ouais ça fait plaisir de se dire ah merde j'ai crouté avec le sourire


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Bah oué, tournes ta langue 20 fois dans ta bouche avant de sortir de pareilles sotises !

Bon je vais aller me laver la bouche avec du savon alors


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Mais grav' !

Oli a écrit :C'est un mcpx en puissance ce mini.

Amen..
C'est bien pour ça que je le revendrai jamais.

kler, ma meilleure machine, celle avec laquelle j'ai le plus gros niveau, celle qui smacke dans tous les sens et qui coupe l'herbe en hurricane snas peur du crash.
Je coupe déjà de l'herbe haute en 700 en hurri, mais le jour où j'aurais le niveau que j'ai en protos est loin d'etre arrivé lol

Blade 130X for ever

Hier 2 vols avec 2 packs dont 3a et 3,5a. Je commence à pas mal taper à mon niveau et les 3a pour 6 min vont commercer à etre justes. Dans les 3,5a j'ai remis 2600mah qd même pour la même duree.
Me plait toujours autant mon golo.

vous avez toujours pas reçu vos nouvelles canopy les gars ? j'ai hate de voir des photos de ce que çà donne !

Nope !

Geoffroy? T'es parti en vacances avec la caisse ?
Je joke hein.... bon c'est shippé ?

Il me tarde de les voir, mes deux Logo vont être magnifiques

J'ai reçu les lipos 5s que j'avais commandées. Avant de les mettre en vente sur les supports habituels, je vous les propose en exclusivité
J'ai donc à vendre 4 Lipos 5s 3300 mAh 50C GiantPower (charge à 5C)
Elles s'adressent plutôt aux possesseurs de Logo6003D en 10s, ou Logo 500SE dans la même configuration.
Les différents tests que j'ai trouvés les placent très bien, et en tout cas au dessus de ce qu'on trouve chez HK.
Elles sont flambant neuves et équipées de prises Dean T.
Me contacter pour les tarifs ou me faire vos offres.

salut,

j'ai reçu hier mon carter d'ac pur le logo.c très bien fait,les trous tombe nickel livrée avec la visseries et la cale alu hexagonale de la couleur du carter,il y a aussi de quoi mettre 2 btr pour bloquer le tube de queue .noir pour moi.le l'ai pris via les MP sur helifreak.http://www.helifreak.com/showthread.php?t=377530&page=2

[/img]



laurent

Yop les gars, non toujours aucune nouvelles des canop ... je vais leurs envoyer un mail dans la matinée car là ....
Surtout qu'ils ont même pas répondu à mon dernier mail !

Alors ?

Bah je les ai eu via leur chat en direct !

Elles sont prêtes, mais avant l'envoi je leur ai demandé des photos pour checker le résultat final ! je les attends toujours, je les recontactes dès demain matin ....

Tu as bien raison

Bon voilà, pour les canop tous le monde a valider OK !

Donc, dès que je les revois en ligne, je leurs dis de tout m'envoyer Donc j'espère que d'ici une semaine tout est chez moi, et dans 1 semaine et demi chez vous (A voir avec Sid )

Pour info j'en ai commandé aussi, expédiées le 5 mai, et toujours pas arrivées

Ha bizard, d'habitude quand je commande chez eux, il envoie, 6-7 jours après c'est chez moi !

Je vais les contacter la semaine prochaine.

Au fait, je voulais vous demander un truc. En bricolant sur mes deux 600 (un Logo 500SE et un T-Rex 600 EFL Pro), je me suis rendu compte que la transmission par torque tube du T-Rex est bcp bcp plus libre que celle à courroie du Logo. Au niveau rendement, ça doit quand même se ressentir. J'ai remarqué qu'en tendant assez peu la courroie, c'était un peu mieux, mais c'est sans doute aussi risqué...

Comment peut on libérer un peu tout ça, et même, est ce vraiment nécessaire ?

Comme tu l'as trouvé toi-même, il faut détendre la courroie pour limiter les contraintes. Je ne sais pas si c'est risqué, mais ça doit forcément améliorer le rendement.

Le problème, c'est que si tu détend trop tu t'exposes au risque qu'elle saute lors des gros appels de pas, donc d'avoir un jolie 1/4 de tours

Après, perso jsuis tendu a fond, et je tape des autorote aussi belle qu'avec mon T-Rex 700 E !

Chez moi elle est tendue à fond. Les histoires de rendement et tout ça c'est de la théorie. Ce qui nous manque c'est les doigts et les neurones qui vont bien.
Auparavant les helicos étaient tous à torque puis ils sont passés à courroie et ce fut une révolution. Ils sont passés à torque (les align du moins) vers 2009 et ce fut une nouvelle révolution. Marketing

Et le marketing arrive même à faire croire à de plus en plus de personnes que la transmission par courroie donnerait un ac moins précis que la transmission par torque


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Siddarth a écrit : Et le marketing arrive même à faire croire à de plus en plus de personnes que la transmission par courroie donnerait un ac moins précis que la transmission par torque

Faux ! Tous les hélicos repassent en courroie maintenant !

Aaah tu vois j'arrive même plus à suivre les pensées "mode"


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Dans mon cas je ne suis sous aucune influence marketing ;o) J'ai juste constaté ça en démontant les pales de mes hélicos pour ensuite vérifier la transmission, les serrages, etc...

En vol je ne ressens aucune différence, le Logo fait de très très belles auto rotations, bien aidé par sa capacité à être stable même à très faible régime.

Je pose la question car je n'ai pas l'habitude des courroies, c'est un "réglage" que je maitrise pas bien. Et en constatant la différence je me suis dis (peut être à tord) qu'il était sans doute possible d'optimiser tout ça et donc gagner un peu en autonomie.