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Hahaha 4s vont me suffir je pense y'a deja de quoi faire !
Si un jour je trouve l'oxy en 4s un peu juste je tenterai le 6s ! Mais bon a mon avis j'suis large

Je pense aussi

+1

Le Docteur a écrit :entre 900 et 1000 ouais j'ai lu aussi.
Maintenant, on en trouve peu des lipos comme ça, surtout depuis que Lynx ne vend plus leurs lipos EOS.

j ai posé la question a Rich, qui a poster sur FB a propos d'un arrivage de lipos 6S mais pas pour le marché européen apparement.
@ Charles, le 4S envois déjà du très lourd, parole de poireau

ouais d'ailleurs ils vendent de moins en moins de truc...
Les KST ont monté de prix, les Servo King ont disparus

Et en plus les rep, on se tape les fdp maintenant...

irotaké a écrit :

Le Docteur a écrit :entre 900 et 1000 ouais j'ai lu aussi.
Maintenant, on en trouve peu des lipos comme ça, surtout depuis que Lynx ne vend plus leurs lipos EOS.

j ai posé la question a Rich, qui a poster sur FB a propos d'un arrivage de lipos 6S mais pas pour le marché européen apparement.
@ Charles, le 4S envois déjà du très lourd, parole de poireau

Yep j'ai déjà vu celui de MaYeuT j'l'ai essayé et j'ai adorer le 4s
Encore merci lapin

faut demander à khanh, par exemple y'a plus de pales dispos mais j'en ai quelques unes en route, en fait ils peuvent les avoir en deux jours sur commande..envoyez des mails les gars

Voilaaa !! Khanh !! J'me rappelai plus de son nom !
Merci Thierry

My name is Khanh... Miss Khanh...

pô compris

Cherche pas Fredo moi non plus je pige pas

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bein waih... c'est trop capilotracté pour moi cette vanne

"jerry" j'aurais capté ... à la limite "jean-régis"

mais "miss" je vois pas

P*tain les mecs ils ont jamais vu James Bond!
Non mais allo quoi

bein, j'ai bien reconnu la tournure de phrase... "my name is Bond"

mais "miss khanh" ? dans James Bond ? j'avoue que je vois pas

... ou alors, y'a juste pas de jeu de mot du tout

Nan mais j'avoue que c'était vraiment naze comme blague... C'est juste qu'elle commence à devenir un certain personnage cette miss khanh!

J'aimerais bien savoir à quoi elle ressemble...

Genre ça :


Ou ça :

Je prie pour la première photo !!
Sinon des fois faut pas chercher trop loin la profondeur des vannes
Sinon on s'fait du mal

Bonsoir comment faites vous pour changer les roulements des pdp principaux ? Pour les enlever deja ..

Petit chalumeau de cuisine ou fer a souder puissant?

Faire griller au four sur une plaque à 150° pendant 10mn et déguster

thierry1970 a écrit :Bonsoir comment faites vous pour changer les roulements des pdp principaux ? Pour les enlever deja ..

ça c'est très utile pour souder les grosses prises et chauffer des trucs qui sortent pas :
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... gaz-e66655

un super outil

Et quand C est chaud, on chasse avec un petit tournevis ?

Il faut plutôt chauffer l extérieur ou le roulement ?

toute façon il est mort le roulement, tu chauffes un peu tout

techniquement, il me semble que c'est plutôt l'alu qui se dilate...

La chauffe sert uniquement à brûler le scelle roulement... D'ailleurs une fois que t'as chauffé le palier t'es bon pour remettre du frein filet sur toutes les vis du palier! L'aluminium se dilate plus que l'acier donc toute façon même en chauffant tout tu gagne un peu de jeu. Mais franchement ça aide pas grand chose ça s'extrait aussi bien à froid.

Une fois que la "colle" est fondue tu rentre un axe principal dans le roulement et tu fais des mouvements coniques avec l'axe pour le sortir. Au début t'as l'impression que ça bouge pas mais en fait il va sortir peu à peu et sans effort et surtout sans démonter le palier. Même à froid ça marche super, faut juste un peu de patience.

Une fois le roulement avait explosé et finalement j'ai utilisé la même technique mais avec un axe plus gros.

Tu peux toujours essayer de pousser le roulement par dessous mais faut démonter le palier et en tapant dessus tu risque d'abîmer ou déformer le palier...

Hello
Je parlais des roulements des pdp, mais je vais essayer merci

Stoparach a écrit :Une fois que la "colle" est fondue tu rentre un axe principal dans le roulement et tu fais des mouvements coniques avec l'axe pour le sortir. Au début t'as l'impression que ça bouge pas mais en fait il va sortir peu à peu et sans effort et surtout sans démonter le palier. Même à froid ça marche super, faut juste un peu de patience.

effectivement, j'utilise aussi cette méthode fréquemment et ça fonctionne très bien

maintenant c'est sur que sur un PdP.... le roulement "côté tête" pas de problème, mais "côté pale" pas évident pour les "mouvements coniques" ( le therme est pas mal trouvé )
mais du coup une fois le premier enlevé avec la technique de l'axe, pour l'autre avec un tournevis légèrement plus gros que le diametre int. du roulement, par l'autre côté en tapant dessus, ça vient tout seul

Merci

J'étais fatigué j'avais cru que c'était les roulements de l'axe principal...

Effectivement côté pale faut pousser...

Maiden de l'oxy qube neuronisé demain. Sur hf, Thomas recommande de faire le réglage du cyclique à 6 ou 7 degrés au lieu de 10. Ca + 3 banks avec 30 40 et 50 pour le gain cyclique ca devrait le faire. Pignon de 11 et batteries 3s du 300X pour l'intant + une tattou 4s à roder : Merci Bruno
Poids sans batteries
Oxy3 = 560g
300X = 450g
Les 3s vont souffrir. J'ai demandé des 4S au père noël

Sauf que l'oxy encaisse les 4500 rpm les doigts dans le nez.
C'est pas le cas du 300X (du moins avec le châssis plastique d'origine)

Oui tour à fait d'accord. Le 300X c'est plutôt 3600 rpm. Mais il vole déjà pas mal comme ça, avec un moteur pas très puissant et des 3s 1300-1400. Après 4min de vol elles sont à 3,75 V par élément.
Avec l'oxy on entre dans une nouvelle catégorie. Largement plus puissant, plus lourd donc batteries 3s probablement à la peine. On va commencer doucement et mettre le chrono à 2min30...pour voir

Maiden aujourd'hui. Les 3s tiennent très bien. Cet hélico marche fort mais il a besoin de tours.
Par contre gros soucis avec le rescue du neuron. Ca part facile à 45 degrés depuis un statio. Mais si l'hélico a déjà un peu plus de 45 degrés au déclenchement du rescue il part direct vers le sol. Grosses frayeur !
J'ai pesé les 3 pales principales, il y avait 0,1 g d'écart entre les plus éloignés. J'ai mis un peu de scotch pour équilibrer. A voir...

Sur une petite machine le rescue ne sert à rien.
Par contre sur un 500 ça devient utile.

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

J'ai envie de dire qu'au contraire sur une petite machine il est souvent moins facile de repérer l'orientation du rotor... D'où l'intérêt du rescue!

Le rescue m'a été très utile sur trex 450 et 300X quand j'ai commencé à essayer les piro flips A certain moments le servo bug et tu le sais. Donc rescue avant de toucher le sol.
Sinon comme le dit Stoparach, les pertes d'orientation. La tu le sais aussi avant d'aller au tas.
Par contre pour une inversion sur un hurricane à 3m du sol, le rescue peut être contre productif car tu l'actionnes par reflex alors qu'il est déjà trop tard au lieu d'utiliser la coupure moteur...
Pour les plus gros, n'ayant fait qu' une trentaine de vols avec mon logo 500 dont 25 de rodage en low rpm je n'ai pas assez de recul. J'ai utilisé le rescue qu'une seule fois mais ça m'aurait coûté cher.

Il y a recovery qui a utilisé son rescue à 1m50 du sol et le module l'a rattraper. On était tous assez surpris. Bien sûr à ne pas essayer, lui c'était un coup de chance

Le rescue sert quand tu t'entraîne sur un figure et que tu es assez au haut, perte d'orientation en vol ou figure à risque avec le doigt prêt à agir. Si la figure est rapide et près du sol, rien ne le rattrapera à part tes reflexes.

Pour le Neuron, sur le 500 il est lent et remonte à la verticale, sur le 380 également, il est très vif et perds peu voir pas de hauteur.

Vérifie la bonne fixation du module et qu'il soit bien à plat.