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Bienvenue dans le monde des barres de bell à 45°

Faut remettre au neutre avant et baisser les gaz, après tu repart en montant les gaz et en repoussant en avant.

En arrière ça doit être pareil mais tu dois moins voir si tu fais pas des translations arrière de 10m.

merci, donc pour toi ce n'est qu'un probleme de pilotage..?

mais je te confirme, en arrirere, juste en baissant le manche ca file plus ou moins vite biensur en fonction de la position du dit manche.. et de l'acceleration donner, mais il n'y a quand avant ou sa ne le fais pas du tout

Tu as peut être plus de course en arrière que en avant, regarde le mouvement du plateau.

C'est pas vraiment un problème de pilotage mais un problème de barre de Bell à 45°.

merci pour vos reponses rapides, mais maintenant en trifouillant les biellettes (elles sont toute symétrique) et mon plateau bien droit.. mais maintenant en statio tout court il fait des cercles plus ou moins grand dans le sens anti horaire, donc c'est plutot ch....t, car je suis obligé de tout le temps le rectifier, que dois je faire maintenant..? et pourriez vous me donner les reglages de base du gyro ..?( et ce a quoi ca correspond)
merci

et pour info j'ai la meme course en avant et arriere..par contre il reste une position de libre sur ce servo, ou je pourrais le mettre a la fin du palonnier, pour avoir plus de course.?

Moi aussi ça fait des cercles. Peut être que quand c'est tout neuf ça se voit moins mais bon c'est un truc qu'on fait même plus attention. L'hélico peut faire un peu ce qu'il veut, ce qui compte c'est ce que le pilote fait avec les sticks pour que ça devienne "ce que le pilote veut".

Le coup du "je touche rien et l'hélico bouge pas" c'est uniquement pour du bi-rotor, et encore quand c'est réglé pil poil. Pour un FP, même à BB 45° c'est pas fait pour rester sur place tout seul.

bonjour a tous,
je viens de recevoir mon cb 100 et comme je suis débutant je voudrais savoir si il existe un kit training pour ces petite machine ?car j'ai essaye sans rien mais j'ai déjà plier le train d'atterrissage et casser l'hélice d'ac .y a t il un sens pour remettre l'hélice ?j'ai vu que sur l'axe de l'ac il y avait un plat mais le trou de l'hélice n'a pas de plat est ce normal?
aussi au démarrage quand je pousse les gaz mais sans décoller, l'helico glisse sur ses patins c a d qu'il ne décolle pas a la
verticale comme je le pensais est-ce normal?je précise que je n'ai jamais piloter d'helico... un bleu quoi.

merci de m'aider un peu.

Oui ça décolle pas vertical, ça part bien sur la gauche. Après ce sera pareil en virage, ça partira sur les cotés et dans un sens ça prendra une grande vitesse qu'il faudra maîtriser. Dans l'autre sens ce sera limite ça recule.

Sur l'hélice AC il y'a 2 petits ergos à l'arrière qui s'enclenche dans les petit trous du moteur.

merci de ta réponse rapide dersie ,donc rien d'anormal il faut compenser avec le stick des gaz vers la droite et augmenter les gaz progressivement pour le faire décoller?oui j'ai vu les petits ergots a mettre dans le moteur ,j'ai mis l'helice de rechange mais elle a casse apres 2 min surement un defaut?j'attend les pieces de rechange...

On coince l'hélice sur les trous de la cage du moteur (les 2 petits) et on place le joint caoutchouc qui l’empêche de sortir de l'axe.

Les gaz il faut les monter assez vite pour que l'hélico soit à plus de 50cm de haut, tant que c'est pas en l'air ça va pas et ça va glisser sur les cotés. Il faut aller assez vite, on monte les gaz sans se poser de question tant que c'est pas en l'air, on est à plus de la moitié de la course quand ça décolle, en dessous ça sert à rien d'autre qu'a glisser.

ok merci c'est bon a savoir pour les futures hélices car j'avais mis dans les gros trous!c'est peut-être a cause de ça qu'elle a cassé tout de suite.
le soucis c'est que j'ai peur de tout péter !50cm de haut c'est déjà une belle gamelle!
est-ce qu'on peut mettre un kit training normal ou c'est trop lourd et ça va déséquilibrer l'appareil et vider la lipo plus vite

Il y a des tout petit training kit mais sur un si petit hélico ça reste galère car au rapport poids c'est beaucoup et ça déséquilibre aussi. L'autonomie en prend également un coup.

Training Kit

oui c'est bien ce que je pensais , je vais faire sans . au pire il y a toute les pièces pour en faire un neuf,il est pas mal ce site .merci pour ton aide c'est sympa .a+

bonjour a tous,
Peut-on remplacer l'hélice d'ac d'origine (très fragile)par une hélice xtreme +1°ou 3°?
Est-ce les hélice xtreme sont moins fragile?
Quel sera la différence sur le comportement en vol avec 1°?
Quel sera la différence sur le comportement en vol avec 3°?
merci a vous.

Les pâles xtreme +1° et +3° sont faites pour le rotor principal, pas l'AC.
Ces pâles sont censées le rendre plus vif, mais je trouve que du fait de leur poids plus élevé c'est tous l'inverse qui ce produit: je le trouve tout pataud.

Une alternative pour le rotor d''AC est celui du 4G3, plus solide, mais plus lourd aussi ...

ok merci bien ,y a t'il des helices plus resistante et adaptable ?
HM-4G3-Z-25 Tail Rotor c'est ca?

C'est ça, mais perso je préfère celui d'origine, bien que plus fragile.

goebish a écrit :C'est ça, mais perso je préfère celui d'origine, bien que plus fragile.

perso j'avais mis celle du v100d01 bien plus rigide, mais comme goedich, il deviens lourdaud... celle du cb100 lui conviennent bien.

bonjour a tous ,
j'ai du changé l'axe rotor et toutes les pièces qui le compose (sauf le porte pale )et après remontage de l'ensemble l'hélico se déporte sur la droite et un peu en arrière .Si quelqu'un connais les vérifications a faire je suis preneur de toutes infos.
merci a vous.

Visse (sens horaire) la chappe de gauche (vu de derriere) et celle de droite d'un ou deux tours. Ensuite affine avec les trims. Attention avec les chappes il ne faut les visser/devisser que par tours complet.

ok merci j'essaye ca et je te dis

c'etait bien ça merci goebish

bonsoir a tous ,
Pourriez-vous me dire où je peut trouver un adaptateur pour recharger 5 lipos en meme temps et est-ce que ça fonctionne avec le chargeur d'origine ou faut-il un chargeur spécial?
Si vous connaissez un site ou je peut commander ça se serait bien.
merci a vous.

Pour le câble il te faut ça: http://bit.ly/pvuDEx , et ce n'est pas compatible avec le chargeur d'origine, il te faut un iMax B6, Turnigy accucel 6 ou autre avec son transfo.
Attention avec ce type de cable (parallèle) il est recommandé de charger des batteries ayant le même niveau de décharge, je te conseille donc de timer tes vols.
L'avantage du câble parallèle est que tu n'es pas obligé de le "peupler" complétement, tu peux charger de 1 à 5 batteries à la fois.

Après il y a la solution câble série, que je trouve plus sérieux au niveau électrique mais plus contraignant car obligé de charger X batteries à la fois, je n'en ai pas trouvé de tout fait, je l'ai fabriqué moi même: http://twitpic.com/205zq3

merci mais ca a l'air bien compliquer tout ca!!
J'ai un autre soucis le moteur d'ac fais des accoups et je vais devoir le changer.
Quel moteur plus fiable doit-je prendre en remplacement et ou l'acheter?
Y a-il des tutos qui montre comment changer ce moteur?
Merci.

Pour l'AC faut regarder qu'il n'y ait pas de poussière dedans et lui mettre une goutte d'huile. C'est un problème classique du CB100 (et V100).

oui c'etait surement une crasse dedans un ptit coup de compresseur et une goutte d'huile et il tourne nickel.
merci .

Hello,

On a ouvert une sous section au droit de laquelle vous pouvez poster vos plus belles photos et vidéos de vos FP.
Un volontaire pour démarrer le sujet "Photos et vidéos de vos Walkera CB100"?

Suivez les liens : viewtopic.php?f=54&t=39625

Et merci d'avance!!

bonsoir a tous ,
je doit changer le moteur d'ac ,j'ai vu que je devais le remplacer par un hp02t ou hp03t mais comment venir fixer l'hélice car il n'y a pas de cage et donc pas d'emplacement pour les ergots de l'hélice?
merci a tous.

L'hélice tient par force.

Par contre il faut un support spécial pour ce moteur:

Carbon Fiber 2.9g Brushless Motor Holder for CB100:
http://www.chinesejade.com/walkeraCB100.htm
Très bon vendeur, 5$ de ports quel que soit le nombre de pièces commandées et envoi rapide.

ok merci goebish,
je viens de commander le motor + le support pour 41 .pour le branchement est-ce que les fils sont de meme couleur que ceux d'origine?

non, de mémoire ils sont rouge tous les 3 , mais c'est pas grave c'est du brushless:
Branches les 3 fils dans n'importe quel ordre, et si le moteur tourne dans le mauvais sens alors il suffit d'intervertir 2 fils, n'importe lesquels.

ok super merci pour tes explications ça m'aide beaucoup

Bonjour à tous,

Nouveau au club des CB100, c'est avec une joie indéfectible que je m'éclate avec ce petit bijou depuis deux semaines.

Néanmoins, j'ai une question toute bête concernant le matos pour charger plusieurs lipos.
Mon problème : 6 lipos 3.7V 600 mah 15C, 1 chargeur d'origine ... pas besoin de vous faire un dessin, je les charges donc les unes après les autres ... c'est très long !

Je précise que je suis nouveau dans le monde du modélisme, donc niveau équipement électronique, c'est pas trop çà ...

A noter que, parallèlement, je regarde aussi la section chargeurs/batteries, mais comme tout le monde y va de sa présentation de son cas/utilisation/préférence/connectique personnelle (rayez la ou les mention(s) inutile(s)) , j'avoue être un poil dépassé par le nombre de sujets.

Une âme charitable pourrait-elle me conseiller une solution clé en main (avec lien(s)) pour charger tout ce petit monde en même temps ?

Merci pour vos retours.

Il ya du plus cher et du moins cher.

Le plus classique et pas très cher c'est un chargeur style Imax B6, on peut même en avoir pour dans les 30 à 40€ tout compris sur la baie.

Après tu auras besoin d'un câble permettant de connecter de 3 à 5 ou 6 lipo pour les charger en même temps, soit en parallèle soit en série. On en trouve en autre chez Wowhobbies.

Merci dersie pour ces infos.

Le chargeur Imax B6 je l'avais repéré mais là où je ne suis pas du tout à l'aise, c'est la partie connectique et le montage à réaliser par la suite (pas envie de tout faire péter). De ce que j'ai compris les prises Walkera ne sont pas vraiment "standard" et on doit donc réaliser un montage avec prise femelle Walkera d'un côté et prise X de l'autre.

Pour les Walkera :
- http://www.wowhobbies.com/jst2pinplugwi ... plugs.aspx -> JST 2 Pin Plug With 5 Walkera
- http://www.wowhobbies.com/jst2pinplugwi ... ugs-1.aspx -> JST and Micro 2 Pin Plug to 5 x Walkera

Mais alors de l'autre côté ? o_O
J'avoue être perdu entre les différents type de fiches ...

Par ailleurs, j'espère ne pas être off topic en posant ces questions.

Merci.

Les 2 sont bon.

Le 1er en parallèle, on met de 1 à 5 Lipos. Il faut que les Lipos soient a peu près déchargées pareilles, ce qui est en général le cas.

Le 2ème en série on met obligatoirement 5 lipos.

bonjour, je ne suis pas sur que ce cordon fasse l'affaire, meme pour 1 IMAX B6, car il n'a pas de cordon d"equilibrage,

D'ailleurs le mieux est d'aller =====>>>> LA ! en bas de page....

Sinon Tu as 2 choix====>>> CA ! , pour 6 accus.

OU ====>>>> ou Ceci ! ,^pour 3

Merci beaucoup phiphi7 & dersie.

Avec tout çà je devrais arriver à me dépatouiller, c'est pile-poil ce que je recherchais !

phiphi7 a écrit :bonjour, je ne suis pas sur que ce cordon fasse l'affaire, meme pour 1 IMAX B6, car il n'a pas de cordon d"equilibrage,

En parallèle c'est du 1S donc pas d'équilibrage sur 1 cellule.

Le 2ème en série a la prise d'équilibrage.

les 2 se mettent direct sur un Imax de base.