Forum Heli4.com

lol
tu sais que je connais le mec en plus

Ben laisse moi te dire que tu connais des mecs bizarres

Remarque, je le savais déjà

c est bien tu t en rend compte

Ba jce pas moi,BB m'a dit de mettre un rivet sur le tube de queue

Bon,sinon, un nouveau problème(un de plus)alors,avec BB,le moteur tournais bien,la,j'essaye tous seul,démarre du premier coup mais n'entraine pas les pales.
La cloche d'embrayage ne tourne plus.et quand elle tourne(au bout d'un moment),on dirai que le moteur tourne a l'envers car la couronne tourne mais n'entraine pas la rotor.

Jcomprend pas,j'ai toucher a rien!

J'ai démonter le moteur de l'helico,la turbine tient.
Sur la cloche d'embrayage,rien ne sais desserre.,quand je fais tourner la couronne avec les mains dans le bon sens,le rotor est entrainer.

Garniture d'embrayage qui est morte?

Réfléchi, si la couronne tourne c'est que tout fonctionne, turbine, cloche, garniture.

Y'a rien à démonté, t'as juste démarré ton moteur à l'envers ! T'as essayé qu'une seule fois ?

Ca peut arriver rarement, mais dans ces cas là tu le calles et tu le redémarres.

J'ai essayer au moin pendant 30min.
J'ai aussi penser au moteur a l'envers,mais j'ai pas réussis une seul fois a le démarrer a l'endroit!

J'ai peu être trop ouvert mes pointeaux.(3 tours comme sur la notice.)

Je connais la technique pour le remettre a l'endroit.petit coups de gaz mais rien y fais.

le point positif ?

c'est au moins que t'as ramené ton hélico en entier ça fait du bien, deux fois de suite

sinon, pour le rivet, chez moi ça fait un an qu'il y est, voir plus, et ça n'a pas bougé

la solution pour toi py, ce sont les pipîles ! 600 LE Nitro => 600 ESP

Nan mais quand même,c'est fou non?
Ensemble,tout marche bien!
Je change les pales chez moi,je vais au terrain,je démarre et le rotor n'est plus entrainer!

Sa viens quand même pas que j'ai démarrer avec la durite c lamper qui l'aurais tuer l'embrayage?

J'ai vu sur un post que si le moteur est trop ouvert,le moteur part a l'envers,
C'est peu être ça?

sinon,j'ai des garnitures,je peu la remplacer?

et pour les helico a pile,je ferrais bien d'en ravoir un ouqi,
Au moi,je pourrai voler...

démontes rien, refermes tes pointeaux, de mémoire je les avais ouverts à 2 et 1/2

et oui si trop ouvert il se peux qu'il ne démarre qu'à l'envers, j'ai déjà vu ça, mais je ne sais plus où !

Ok,
Jvairai sa vendredi alors.

vois y comme il faut, labema ne sponsorise pas sur les moteurs qui tournent à l'envers

TC toi

Tu rodes avec quoi PY ?

opti 12 il me semble

Naaaaaaaaaaannnnnnn !!!???!!!



Bon, opti, passe encore Mais 12% ... Naaaaaaaaaan !!??!!

Oli a écrit : Bon, opti, passe encore

ho l'autre, la pression que tu m'as mis pour prendre de l'opti20 puis du 30

Ben le 20, c'est le minimum syndical

Le 30, ça va de soi

@ Oli : le il marche toujours pas

@BB : Tu partais de loin, il faut dire

Non mais j'ai rodé mon dernier moteur avec tous mes fond de Labéma avant de voler en opti. J'ai quand même préféré le roder au labéma, vois tu ?

D'où ma phrase

La marque on s'en fiche c'est histoire de dire ... Mais le 12%, oué bof ...

Autant en voiture le premier plein je le fait au 15% pour que ca chauffe. Autant en hélico ca n'a rien à voir et au contraire de l'huile c'est pas plus mal. Sauf qu'en 12% de l'huile, il y en a pas moult !

Marrant c'est pas le même MAis bon tu feras avec

Oli a écrit :@BB : Tu partais de loin, il faut dire

pas du tout d'accord !

avec le cool power, je n'ai jamais abimé un moteur

là avec l'opti, à peine 18 litres et roulement HS, alors d'accord je ne mettais pas d'afterrun, mais avec le cool non plus

et sincèrement, si le cool n'était pas si cher, j'y retournerai de suite ! et pour mes maquettes, je reste en cool 15%

Eh, Oh ? Coool, hein ?

ouais ouais, zen comme d'hab

mais quand même, pas d'accord avec toi sur ce plan

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t'as oublié le coût de l'appel

Ah oui EXACT !! 3.14€ !! La minute, bien sur !

Burns_Brother a écrit :ouais ouais, zen comme d'hab

mais quand même, pas d'accord avec toi sur ce plan

La marque on s'en tape, on est quand même d'accord je présume que roder avec plus d'huile dans le carburant c'est mieux !!

Raison pour laquelle moi j'utilise un carburant qui contient des agents antifriction permettant un beau lustrage de la chemise

sur ça, je suis d'accord

c'est juste que je pense et j'en suis convaincu que le cool power est un meilleur carburant que l'optifuel, mais bien plus cher !

donc rien à voir avec le labema !

je dirai même que si je pouvais me faire sponsoriser en labema, je prendrai du 30 labema

là comme ça, je reste sur le moins cher pour moi

mis à part ça, je viens de finir le remontage du 600, c'est RTF

edit@ je viens de faire un petit vol (statio) dans ma cour, le 600 ne demandait qu'à y aller, j'ai bon espoir pour mon 55 donc, mais je serai plus rassuré une fois que j'aurai fait de vrais vols !

et avec les pales de nuit, c'est chouettos

je rode au labema 30 l'opti,j'en ai plus...
sa le fais moins chauffer
et apres,je pense prendre que du labema,

oli,tu l'utilise nan?

m'semblait bien que tu étais au labéma30 pour ca que je posais la question. Parfait donc.

Oli a écrit : Raison pour laquelle moi j'utilise un carburant qui contient des agents antifriction permettant un beau lustrage de la chemise

La vache ca y est il est partie => MODE "Je vous sors les mots qui tuent !!!!"

"C est quoi l'agent antifriction MR ?????"

J adore
mais + 1 avec OLi

Ps => @ BB c est quoi que cet avatar ????

agent antifriction = agent de sécurité !

circulez, y a rien à voir

Burns_Brother a écrit : circulez, y a rien à voir

Pffffffff vraiment que des VG ici et en + meme pas gentilles !!!!!!

SEC (rime avec SAC !)

Oli a écrit :SEC (rime avec SAC !)

euh la vache c est trop balaise pour moi ..... il est pouete en +...

sec c'est sec cette section

Burns_Brother a écrit :sec c'est sec cette section

pas mieux ....

je ne sais pas si vous avez vu la météo pour demain, mais perso je vais rester à l'atelier au chaud et bricoler

Pareil.... En plus j'aurais pas mon esc... => phoenix

et bin moi,j'ai fini a 12h aujourd'hui!!!

du coup,je suis allez me geler les pieds et les mains au terrain cette aprem!

j'ai fais que 4 vol car mes deux accus de reception y sont passer!

Mais je suis content,ce moteur tourne super bien.
Ouvert a 2 tours et demi pour mon premier vol,il ne démarrais plus a l'envers!

J'ai fermer de 2cran a chaques vol,al fin,sa commencais a allez pas mal!
Je l'ai pas fais chauffer lol
J'ai travailler mes marches arrières et je sais encore faire!!

demain,je fini le rodage et goooooooooooooooooooooo

QUE 4 vols avec deux lipos ? ??