Forum Heli4.com

Alors, moi j'ai pris les réglages ici, quelques pages avant,
je bind avec le bouton en dsm2, et pas eu de soucis.
Après, juste changé 2/3 réglages.
Depuis il vol nickel, sauf quand je le vautre, mais la, c'est les pouces !!!

fredolabidouille a écrit :

irotaké a écrit : l helico est retourné au sav et ils me l on changé completement,mais le probleme reste entier.!

ils t'on changer l'hélico ou le MRS ??? si ils ont changer le MRS ça peut encore venir du servo...
sinon c'est que ça vient de la radio

Ils ont changé l'helico entier,mais ils ont remis canopy et train car je l avais tarté en essayant,mais tout le reste est neuf.
J ai lu sur helifreak que la dx6i etait calée en 22ms d usine donc je pense que c est ca le prob,vu que j ai un sat dsmx qui est en 11ms,le MRS n y pige rien.
Il faudrait que j essai avec un dsm2 mais ca me fait chi..r d' en acheter un expres.

Plop tu sait dsmx fais aussi dsm2. Quand tu bond ton 150 si tu n'appuie pas sur le bouton noir du gyroscope alors tu sera en dsm2 même avec un sat dsmx


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Bah si j appuie sur le bouton,impossible de binder le 150 avec la dx6i.
C est une histoire de ouf !

Les recepteurs même DSMX sont compatibles DSM2 et passent automatiquement en protocole DSM2 quand ils sont reliés à une DX6i (DSM2).

Hello,

Cela dépends, il existe 2 types de Dx6i, les anciennes qui fonctionnent uniquement un DSM2 et les plus récentes (il y a le logo DSMX à côtes de l'afficheur de la radio) qui acceptent le DSMX et le DSM2.

@+

Salut,
La mienne est une dsmx avec sat dsmx.
Pourtant aucun bind possible avec le 150;enfin rectif,le bind se fait bien mais impossible de controler l helico car
le servo du cyclique ne revient pas au neutre des que j actionne le stick gaz/pas.
Vous avec une idée ?
Merci.

Tu as déjà regarder cette vidéo ? On y explique comment binder le 150 équipé d'un satellite DSM et puis DSMX !

http://www.youtube.com/watch?v=RDSjOlTKptA[/video]

Depuis le temps qu il a son problème il a du éplucher yout*be dans tous les sens
Je suis desolé pour toi mais je suis bien incapable de te guider ... hormis le fait que tu connaisse quelqu un qui ai une autre dx6 pour voir si le problème persiste ou si ça vient de ta radio

tus a écrit :Depuis le temps qu il a son problème il a du éplucher yout*be dans tous les sens
Je suis desolé pour toi mais je suis bien incapable de te guider ... hormis le fait que tu connaisse quelqu un qui ai une autre dx6 pour voir si le problème persiste ou si ça vient de ta radio

Pas grave tus,ta deja essayé,je vais me deplacer chez euromodel avec l helico et la radio.

salut,
as tu essayé, à tout hasard d'éloigner la radio du T150 au moment de l'appairage?
ça ne marche pas si trop pres...

irotaké a écrit :

tus a écrit :Depuis le temps qu il a son problème il a du éplucher yout*be dans tous les sens
Je suis desolé pour toi mais je suis bien incapable de te guider ... hormis le fait que tu connaisse quelqu un qui ai une autre dx6 pour voir si le problème persiste ou si ça vient de ta radio

Pas grave tus,ta deja essayé,je vais me deplacer chez euromodel avec l helico et la radio.

C est la meilleure chose a faire a mon avis!

ducat' a écrit :salut,
as tu essayé, à tout hasard d'éloigner la radio du T150 au moment de l'appairage?
ça ne marche pas si trop pres...

oui,jusqu a 1,50 m a peu pres.

Je me venge avec un pti quadri T2M super marrant en attendant le mini cp.
H.S,ok je sors.

Bonjour,

Mon 150 a un comportement bizarre, alors que la dernière fois il volait normalement lors d'un essai aujourd'hui j'ai remarqué des secousses bien visibles !! Je ne me suis pas posé de question et j'ai fait un re bind et là ça secouait bien moins. J'ai finalement réduit le gain sur l'héico .. le potentiomètre indique 10 heures maintenant et on dirait que ça ne secoue plus.

C'est assez étrange, puisque entre temps il ne s'est rien passé, j'ai juste augmenté le gain de l'AC sur la radio pour voir, et puis je l'ai baissé. Heureusement, sur les autres hélicos on n'a pas à refaire les réglages de son MicroBeast à chaque fois.

Si quelqu'un a une explication merci à lui de faire part de ses lumières.

Par contre avec seulement 50% de gain et en idle up 1 et 2 en marche arrière rapide l'AC ne décroche pas. Ni avec des variations brusques de pas. Alors que sont nombreux ceux qui ont un gain supérieur à 70%.

pour le comportement bizarre, effectivement il y a eu des histoire de re-bind ...

pour la valeur du gain, ça dépend des radios.

Merci pour la réponse. La radio c'est une Spektrum DX9 donc similaire à une DX8. Justement c'est sur ces radios que les gens montent à plus de 70% de gain !

ça dépend peut-être aussi du comportement que tu veux avoir et des figures que tu fais...
je suis en Devo flashée, donc DSMX, et j'ai 80% de gain en IDL1 et 75% en IDL2.
à partir de 55% , j'ai plus de dérive, ça verrouille bien en ligne droite, mais sur les piros, les arrêts ne sont pas très propres, donc je préfère avoir un peu de wag en statio à 80% pour certaines phases de vol

à mon avis c'est le bon choix!
il faut savoir ce que l'on veut ... ou une machine qui tient parfaitement le statio, hyper stable, capable de petites translations bien verouillées sur la trajectoire...ou une machine pas forcément imperturbable en statio mais capable de bien tenir sur des bons gros funnels...

ducat' a écrit : une machine pas forcément imperturbable en statio mais capable de bien tenir sur des bons gros funnels...

j'aurais pas dit mieux

En mode normal, l'AC est parfois un peu flou, mais dès que je passe en idle up ça bouge plus quelle que soit la figure. Mais ça frétille toujours dans tous les cas.

Et si je passe en 4 clignotements rouges niveau précomp sur l'hélico alors il devient fou. Les commandes sur toutes les voies sont amplifiées par 20x et l'hélico devient totalement incontrôlable. J'ai du couper et le laisser tomber doucement sur l'herbe la dernière fois que j'ai voulu tester cette combinaison.

J'ai vraiment l'impression qu'avec toutes ces bizarreries, l'électronique se comportera bien mieux une fois passée en V2.

perso j'ai eu un souci de micro coupures, dû aux contacts des tulipes, depuis que j'ai soudé les fils des moteurs sur la platine, plus de problèmes. hé puis j'en suis quand même à ma deuxième platine vu que j'ai fait un "MRS strike" sur un GROS plantage.
sinon j'ai jamais touché aux réglages de précomp'...

pour la V2 ça serait pas étonnant de la part d'ALIGN

PS: pourquoi "ALIGN TREX 150 DFCi"

La vache ! Je n'aimerais pas être obligé de faire des soudures aussi minuscules.
Ce qui risque d'être franchement emmerdant c'est de changer l'axe des pieds de pales sans bousiller les têtes de vis.

le mieux c'est de chauffer les vis avec la pointe d'un fer à souder pour désagréger le frein filet.

moi je n'en met même plus, je serre bien et ça tient...
comme je crash tous les 10 vols, les vis n'ont pas le temps de se dé-serrer

Je chauffe toujours avant de dévisser. Mais là en absence d'outils dignes de ce nom et des vis riquiqui...
Si on foire les têtes de vis .. ... En même temps si les vis étaient de meilleure qualité on n'aurait pas eu ce genre de problème !

Sharp a écrit : en absence d'outils dignes de ce nom

à mon avis tout le problème est là !!! les vis Align ne sont pas forcement de "mauvaise" qualité, c'est juste que ce sont des vis Américaines et avec la différence due au système métrique, sur des vis de cette taille, si tu utilise une clé allen européenne t'es sûr de niquer la tête de vis en fait il faut pas spécialement des outils "top qualité" mais simplement des outils Align
pour ma part j'utilise autant que possible les vis et outils copterX (taille 250) les empreintes sont en "étoile" au lieu du "6 pans" ALIGN, l'accroche est bien meilleure (plus de surface de contact) et j'ai jamais niqué une tête de vis

Un petit vol avec les lipos nano tech, je les aime

https://www.youtube.com/watch?v=azuv9sr ... EKhh8ZW30Q[/video]

TomRC a écrit :Un petit vol avec les lipos nano tech, je les aime

Petit vol, petit vol, tu le secoue bien quand même ce T-rex 150, Jolie vol TomRC

Il à une sacrée patate ce moustique.

fredolabidouille a écrit :
à mon avis tout le problème est là !!! les vis Align ne sont pas forcement de "mauvaise" qualité, c'est juste que ce sont des vis Américaines et avec la différence due au système métrique, sur des vis de cette taille, si tu utilise une clé allen européenne t'es sûr de niquer la tête de vis en fait il faut pas spécialement des outils "top qualité" mais simplement des outils Align

On peut toujours bousiller et assez facilement les vis Align avec des outils adaptés Align. Je n'utilise que des tournevis Align sauf pour le 150 où pour le moment je me contente de ce qui est livré avec l'hélico.

Les vis Align sont à part quelques exceptions ( par exemple les vis pour fixer les pieds de pales sur l'axe sont bonnes, mais uniquement sur les gros hélicos ) toujours trop tendres. On peut même abimer les tête de vis en les serrant un peu trop. Alors si on les manipule un peu trop souvent pour une raison ou une autre on sera obligé de les remplacer tôt ou tard.

Certains vont toujours commander des vis de qualité pour remplacer les vis Align dès le départ ( ce que j'approuve ) mais moi j'ai toujours fait avec !

Sur le 150, étant donné la taille des vis, le problème est encore plus prononcé.

TomRC a écrit :Un petit vol avec les lipos nano tech, je les aime

Sympa , avec ces nano on peut espérer quelle durée de vol ? on peut remarquer ( si ce n'est pas déjà le cas pour ceux qui n'ont pas encore cette petite machine) qu'il faut quand même un certain espace pour faire voler ce tit machin et aussi qu'il fait beaucoup de bruit pour sa taille.

Beau vol Tomrc !
Beaucoup plus calme, pour montrer aux septiques que ce petiot peut aussi être plus calme....
https://www.youtube.com/watch?v=Ek01kgs ... ata_player

Jolis vols dans les extrêmes Messieurs
Comme quoi c est polyvalent ! Tout dépends de ses réglages ....... mais en fait c est comme ça depuis toujours non? Ou on oublie que les réglages existent avec le 150
Par contre le cameraman de Tom a failli avoir un rasage gratuit !! Ça prouve bien au il faut avoir un minimum d expérience en CP avec ce moustique sinon c est le steak direct !! joli réflexe ça envoie !
En tout cas je sais pas si c est la caméra mais on dirai qu il hurle tout ce qu il a avec les nanotech !! C est quoi ta courbe de gaz Tom?? 100%?
Merci d avance

+1 il ouine terrible celui de thomas!!!!

+1 aussi ! joli vol Thomas !!!

j'ai commandé des nanotech également, ça m'a l'air d'envoyer du bois bien comme il faut

j'espère juste qu'elles tiendront le coup, c'est un peu la loterie quand même

Hello,

Après plusieurs réglages (voir ici), je trouve que l'a/c et quand même flou .

En statio (en mode normal ou idle-up), un léger coup d'a/c vers la droite et l'hélico effectuer 1/4 de tours voir 1/2 tour sur lui même.

Un léger coup vers la gauche, la queue bouge à peine et revient à sa position d'origine . Les réglages radio (d/r,exp, gain, atv) ni changent rien. Je sens qu'il va repartir en SAV car je trouve ce comportement vraiment bizarre.

Mes réglages radio actuelles

Mes règlages radio pour l'a/c
gain normal: 85 %
gain idle-up: 85 %
expo: -10%
d/r: 125%
atv: +/- 100 %

Si quelqu'un pourrait poster une vidéo d'un statio avec un pyro lent/rapide vers la droite/gauche. Merci

@+

J vais te faire ça demain si tu veux ! On fera le mien et celui de fredo

Salut,

après passage par la case SAV ne m'en sortant pas avec les problemes de tremblement de mon 150, je viens de recevoir le nouveau module tout neuf.
Et bien, ca ne change rien. J'ai baissé le gain à 9h et j'ai encore des tremblement à 0° de pas comme si j'avais trop de gain.
Je précise, jamais tarté, axe principal changé dans le doute...
Je n'ai jamais pu faire la procédure de bind normale, j'ai donc bindé le sat DSM2 avec un recepteur normal puis branché celui ci sur le module.
Pensez vous que cela puisse venir de la ?

Merci de vos lumières.

A+

Il semble que certains décrivirent des comportements bizarres résolus par un renouvellement de l'appairage...

Le pb est que ca ne passe pas avec le sat orange.
Je vais chercher un sat spektrum pour voir

ta radio c'est une Spektrum ?
malgré tes problèmes de bind, tu as finalement réussi ?
tu n'as pas de perte de réception, toutes les commandes répondent, etc... ?

si un nouveau module ne regle pas ton problème de tremblement, ça doit être un souci mécanique ...

tu as changé l'axe principale, ok.... et l'axe de PdP ???

as-tu toujours les pales d'origine ?
sont-elles bien serrées ???

personnellement j'ai eu ce problème à cause des pales d'origine qui avaient du jeu dans le PdP: tracking et tremblements.
en serrant bien les pales j'ai résolu le problème et maintenant avec les pales Lynx qui entrent légèrement en force dans le PdP c'est nickel.

Petite journée vol aujourd'hui avec l'ami fredolabidouille et voila une petite vidéo qui commence par la canopie qu'il a fait facon mini protos En tout cas il a pris quelques grammes et ca lui va très bien !! il est plus fun à piloter !! encore merci à toi pour cette canopie qui va plus que bien J'attends la prochaine avec impatience
La vidéo est pas complète désolé, soucis avec le telephone ...

https://www.youtube.com/watch?v=SOj55J9JJcE

Et celle ci car l'attérissage vaut le coup .... <_< il m'a couté un axe, un pignon de servo Faudrai que j'apprenne à viser ....

https://www.youtube.com/watch?v=YXRKXRC60b4

Bons vols