Forum Heli4.com

Oui pour le passage en idleup c est la courbe, pas de doute mais la c etait presque un plaquage au sol, ca fait longtemps que j ai pas réglé un héli de A a Z, certaines choses ont été oubliées... :/

je vais dire des trucs bateau mais tant pis:
- le moteur fait bien tourner le rotor dans le sens des aiguilles d'une montre
- c'est pas les pieds de pales inversé à tout hasard ? ( je suppose que non sinon t'aurais pas pu décoller)
- quand tu passes en idle-up tu sens bien que le moteur turbine plus ?

Pour le pas + tu as les mêmes valeurs en mode normal et en idle-up ? si t'as les mêmes valeurs c'est bizarre qui descend au lieu de monter.

Sinon bien cool que tu l'ai mis en RTF, hate de le voir bourriner !

Salut Methos,
Tu as raison il fait tout reprendre a la base,
Le moteur tourne bien dans le sens horaire/ les pieds de pales sont montés a l endroit.
Quand je passe en idleup le moteur prends plus de tours a l oreille (il passe d une courbe 'normale' a une courbe plate a 70%).
Par contre mes courbes de pas ne correspondent pas exactement au point de statio entre les modes, je pense que le probleme est la.
Il y a certainement quelquechose que j ai oublié dans la prog du castle ice aussi.
Me reste a trouver une méthode fiable pour régler 'exactement' mes valeurs de pas...

Ah ben si t'a pas le même pas au moment ou tu enclenche l'idle,tout s'explique

Pfff ouai j ai fait ca n importe comment

Bonjour ici,
Juste une question
Mon yge fait 6 bips, il essaye de se lancer mais semble peiner, puis les bips echec de démarrage. Je précise que ma courroie n'est pas du tout tendue et que le moteur tourne très bien a la main. Bref je galère ! Une idée ?

Salut,
J'ai eu le même problème, il faut que tu modifie la valeur de puissance de démarrage, j'ai mis à 8% il me semble de mémoire
Jérôme

Merci Jérome mais je n'ai pas encore acheté la carte de prog. y'a pas un autre moyen ?

Pour ceux qui ont le même problème : insister jusqu'à ce que le moteur se lance (a vide) et le roder en le laissant tourner.

Il est possible aussi que votre courroie soit trop tendue.

Sauf que la courroie était enlevée
Erratum : moteur chaud ça part ! Faut roder.
Je vais quand même acheter la carte

Avec 8% ça marche nickel. Et ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter la
Prog card YGE, la Himodel fonctionne très bien

Salut a tous,

Je viens de rejoindre le club des miniprotosiens

J'ai fait les premiers vols avec ce nouveau jouet et je dois dire que le feeling sur cette machine est assez exceptionnel niveau douceur et precision Certes ils reste encore a peaufiner les reglages mais c'est tout à fait prometteur

J'ai cependant un petit souci que je vais soumettre ici des fois que l'un d'entre vous ait une idée géniale

Bon tout d'abord le problème rencontré est un probleme de tours à 100% de gaz. Pour faire simple on va dire que sur deux machines identiques (combo YGE + Scorpion 2580KV + pignon 16D d'origine), on arrive à de gros ecarts de tours a 100% de gaz.
Les mesures realisées donnent un peu plus de 3500 tr/min sur la machine du pote et a peine 3200 tr/min sur la mienne :S.

On a envisagé deja plusieurs pistes et fait plusieurs vérifications que je vais essayer de resumer ici :
- Les deux machines ont le meme ESC et le meme moteur (stock avec l'inscription MSH40043 2580KV).
- les deux esc des machines sont paramétrés avec les memes valeurs ( valeurs par defaut, mais vérifiées avec la carte).
- Les deux machines ont un pignon 16D
- les deux machines ont des tension de courroie similaire (pas trop tendue) et un effort comparable pour faire tourner le rotor a la main.
- Nous avons echangé nos batteries, mais cela n'a rien changé au probleme.
- Nous avons fait deux fois les courses des gaz avec la radio, puis refait trois fois le paramétrage avec la carte YGE. A chaque fois redécollage en GOV store, mais a peine 3200 tours au rotor.
- les valeurs des gaz sur les points de calibration de la radio ont été vérifiées pendnt la calibration sur le menu servo de la radio (T10CG au passage).


C'est un peu embetant paske la vitesse rotor a laquelle je trouve cette machine agreable est vers les 3200 tours, mais en mdoe governor, et le fait de ne pas avoir de marge au dessus fait que le gov fonctionne mal par rapport a elle de mon pote.

Si vous avez des idées sur la question, je suis preneur

Question triviale, mais est-ce que tu as calibré les points haut et bas de ton throttle dans l'esc ?

oui c'est ce que j'appelle faire la course des gazs. Nous l'avons faite deux fois en mode radio. et ensuite 3 fosi avec la carte de programmation. A chaque fois on a vérifié les valeurs que la radio envoyait avec le menu "Servos".

LongChair a écrit :J'ai cependant un petit souci que je vais soumettre ici des fois que l'un d'entre vous ait une idée géniale

Bon tout d'abord le problème rencontré est un probleme de tours à 100% de gaz. Pour faire simple on va dire que sur deux machines identiques (combo YGE + Scorpion 2580KV + pignon 16D d'origine), on arrive à de gros ecarts de tours a 100% de gaz.
Les mesures realisées donnent un peu plus de 3500 tr/min sur la machine du pote et a peine 3200 tr/min sur la mienne :S.

Salut LongChair.

Je serai vous, j'éliminerai de manière scientifique les points les uns après les autres en échangeant d'abord les TX voire les RX aussi, puis ESC, moteurs, etc etc

Tu ne dis pas si vous volez avec les mêmes pales. Vous êtes tous les 2 en FBL j'imagine ?

Dernier recours : tu lui piques son mini

On ne vole pas avec les meme pales, j'ai les sab d'origine et il a des edge, mais je doute que ca joue sur 400 tours / min en statio. Nous somes tous les deux en FBL oui.

Effectivement on a deja pensé a echanger le moteur et l'esc, mais c'est un peu la solution du derneir recours meme si c'est celle qui donnera les resultats les plus clairs.

je voulais d'abord ecarter les autres possibilités

Astuces MiniProtos

Une petite astuce qui coute rien : la vis qui tient la couronne est une des pièces fusibles du mini protos. N'en ayant plus sous la main, j'ai pris un bout de fil de cuivre 1.5mm² que j'ai plié à un bout, enfilé, puis plié le bout qui a traversé la couronne et l'axe : c'est NICKEL ! Ce fusible pètera encore plus vite que la vis. Et il tient très bien toutes les figures que je fais, dont les tictocs latéraux.

Peut-être à changer régulièrement quand même car il est possible qu'il se cisaille doucement à l'usage.

Effectivement ça reste à controler régulièrement. Jusqu'à maintenant le fil fusible n'a encore jamais laché en vol. Mais bon, vu que je crash tous les 10 vols ...

Ca me rappelle le trombone que je mettais pour tenir la tête de mon Compy

Bonjour,
Ce sont ces vis là ?
http://ckado.com/TT-PV0775-vis-chc-m2x1 ... 64_fr.html
J'ai pas trop compris comment ça pouvait péter, mais à vous lire ça arrive souvent, du coup j'ai pris les dernières mais elles vont revenir.
++

Salut à tous,

Ca y est j’ai enfin passé commande d’un Mini Protos après 3 mois de patiences
J’ai pris le Pack servos (MKS DS95i + 3 x 7495 TG-D) + Microbeast et le
Mini Protos Carbon - ESC YGE - Moteur Scorpion - Pales SAB
Je suis trop comptent ! il me tarde de le faire voler après tout le bien que j’ai pu lire sur ce forum !
Je n’est pas encore pris le récepteur et les batteries car j’hésite ! que me conseillez vous, le satellite Spektrum ou un récepteur Spektrum normal ? J’ai une DX7.
Pour les upgrades utile d’après ce que j’ais compris, il faut le 3eme palier alu et remplacer les palles anti couple ! Pour les pales anti couple je ne suis pas trop pour le fluo ! Donc que me conseillez-vous ?

@djembe : Comptent de te retrouver, après le mcpx , le Trex 250, le Mini Protos !!!
Je penses que l’on ne vas pas être dessus de notre choix !

Ou ce sont biens de M2x14 pour la jesus bolt.

Ces vis petent en cas d'arret brutal du rotor en se sectionnant. Ca permet de faire fusible et d'evier trop de casse.
Penses a prendre eventuellement les ecrous M2 qui vont avec car quand la vis casse, le boulon se fait parfois la malle et a trouver dans l'herbe .... pas facile

LindyHop40 a écrit :.... Pour les pales anti couple je ne suis pas trop pour le fluo ! Donc que me conseillez-vous ? ...

Les KBDD existent en noir aussi

LongChair a écrit :

LindyHop40 a écrit :.... Pour les pales anti couple je ne suis pas trop pour le fluo ! Donc que me conseillez-vous ? ...

Les KBDD existent en noir aussi

Cool Merci,
On les trouve ou en noir ?

Probablement plein d'endroits comme ici : http://www.nextmodelrc.com/product.php?id_product=8681

salut à tous cool lindy tu vas voir il est vraiment top ce mini il peut être super cool en governor à 65% ou une vrai furie si tu lui met plus de tours sans compter le bruit trop top
pour le récepteur je suis aussi en dx7 j'ai mis dessus un AR6100 et cela va pas mal en le plaçant sous la partie inclinée du dessous de châssis
pour les lipos tout dépend si tu es en 3S ou 4S de mémoire le moteur peut fonctionner avec les 2
je suis en turnigy 2200mA 3S 40C et franchement cela envoie vraiment bien à mon niveau en tout cas
en ce qui concerne les pales KBDD fast lad ou autre sans soucis(align Trex.co en GB aussi)

par contre quelle est la différence entre les KBDD et les pales MSH?

en effet Lindy super cool de te retrouver ici aussi j'ai 15 vols avec seulement et franchement je ne vole quasi plus avec mon 450pro que j'ai passé en beast et qui va me servir de mulet sans compter qu'il est franchement plus crash proof que le trex
A++

http://www.youtube.com/watch?v=dCkJFmvMRkc[/video]

Maitrise...respect
Il finit sans batterie et le cameraman a une sacrée confiance quand même !!

Oli a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=dCkJFmvMRkc[/video]

Ok
Moi je le fais pas ca.

oué enfin c'est quand même Nick Maxwell Ce n'est pas non plus le premier venu C'est juste le vainqueur des 3Dmaster 2010 pour ceux qui ne le connaitraient pas Et moi en 2011 sur place c'est un des pilotes qui m'a le plus impressionné !

Salut ici,

Moi ça m'impressionne tellement que j'en viens à développer un début de dépression

Il a un pignon 17 dents en 3S J'ai dû rater quelque chose moi qui le trouve mou en 16 dents !

++

Effectivement, j'avais pas vu que c'était N.Maxwell
En général j'aime bien ses vols, mais coté style je préfère J.Robertson.
Bon après dans un garage... je ne sais pas si on peu parler de style hein

Là c'était juste à titre anecdotique que j'ai posté cette vidéo croisée sur mon facebook ! Parce que c'est franchement pas donné à tout le monde de savoir maitriser un tel montre de puissance dans un si petit volume.

Hello,

me voila parmis vous, mini protos commandé
ca a l'ai d'etre une bonne bécane, je pourrais comparer avec mon 450 pro

++
ju

Au fait Oli , ton mini Vbar marche très bien sur le mini-protos.
J'ai juste a réajuster le precomp d'anticouple (ca met des coups lors de forts appels de pas).

Salut Vad0r,

vad0r a écrit :Au fait Oli , ton mini Vbar marche très bien sur le mini-protos.
J'ai juste a réajuster le precomp d'anticouple (ca met des coups lors de forts appels de pas).

Regardes peut-être aussi au niveau du gain governor au niveau du ICE, s'il est trop élevé, ca peut faire cet effet là aussi, non ?

@++
TiTidom.

Bonne idée, je vais tester dès que possible (ce week end ce serait bien...)
j ai reçu des pales edge pour l AC ce sera surement mieux que les kbdd même si elles tournent bien montées a l envers

TiTidom a écrit :Salut Vad0r,

vad0r a écrit :Au fait Oli , ton mini Vbar marche très bien sur le mini-protos.
J'ai juste a réajuster le precomp d'anticouple (ca met des coups lors de forts appels de pas).

Regardes peut-être aussi au niveau du gain governor au niveau du ICE, s'il est trop élevé, ca peut faire cet effet là aussi, non ?

@++
TiTidom.

Exactement ce que j allais proposer :-)


Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

Salut à tous ,

Pour ceux qui trouvent que les canopy stock sont difficiles à mettre en plus d'etre difficile à voir je viens de recevoir ma canopy fusuno pour le mini et il semble qu'elle soit sensiblement plus large que la canopy stock de l'intérieur.

La mienne est arrivée percée et avec les grommets (les memes que ceux d'origine sur le protos), contrairement à ce que j'avais lu sur le site.

Bref, mettre et enlever la canopy est devenu beaucoup plus facile en plus de permettre de mieux reperer la machine