Forum Heli4.com

ha, ok, merci !
... donc pas vraiment d'intéret alors, par rapport aux embouts blade qui explosent aussi
je pensais que les embout nylon seraient plus résistants que le plastique d'origine...

ha si ! justement j'ai deux vis a devissé je repousse un embout et je vole ! pas de pignon d'ac qui pete ou d'autre piece du torque moi je suis tres content !

sur le 550 je ne compte plus le temps ou je passait mes apres midi a demonter a moitié le chassis pour changer les pignon de torque ! j'en ai eu tellement marre que j'i pris des vieux pignon de t 600 nitro que j'ai modifié pour mon 550 depuis ca casse plus jamais !

fredolabidouille a écrit :

TOF44 a écrit :Si je l'achète neuf, vous pensez que la mise à jour v1.53 sera faite ou il faut absolument acheté le cable ?

j'ai acheté le mien début Janvier et j'ai pris le câble pour rien, il était déjà en v1.53...

Ok merci, donc pour avoir sur d'avoir suivi, désolé mais c'est pas toujours facile Si l'héli est en v1.53 pas besoin de cable, si je peux passer le réglage des gains par la télémétrie ? Si ça marche pas comme certain avec la télé, il faut quand meme le cable, il a deux fonctions ? Désolé si c'est débile comme question....

Et comment je sais si il est en v1,53 si j'ai pas le cable ?

Et sans doute qu'avec mon niveau, stock il ira largement assez bien...

@Choup : mwai... c'est vrai que les pignons dans le châssis peuvent casser aussi...
je voyais ça plus facile de changer un pignon de l'AC, mais c'est vrai qu'en fin de compte en retirant tout le bloc d'AC on a acces facilement au torque...
en somme : "pas con"

@Tof : effectivement si tu n'as pas le câble tu ne seras pas sûr qu'il est à la bonne version <_<
à ce que j'en sais, ce câble ne sert qu'à upgrader le firmware

si ta radio à la télé, tu verras les valeurs que tu change sur l'écran
si ta radio n'a pas la télé, tu connais les valeurs par l'inclinaison du plateau cyclique (c'est expliqué sur la doc)

fredo , ont parle bien de l'embout de torque hein ? ,

si tu regarde sur ton 180 , tu a juste deux vis a desseré les haubans , et tu tire tout d'un bloc ou de l'autre coter rien que le carter d'ac , moi je trouve ca bien !

a savoir qu'en general les gars casse les pignon conique d'ac et la c'est plus chiant a changer et plus cher !

sinon les embout de torque existe en alu ! les conique aussi !

fredolabidouille a écrit :
@Tof : effectivement si tu n'as pas le câble tu ne seras pas sûr qu'il est à la bonne version <_<
à ce que j'en sais, ce câble ne sert qu'à upgrader le firmware

si ta radio à la télé, tu verras les valeurs que tu change sur l'écran
si ta radio n'a pas la télé, tu connais les valeurs par l'inclinaison du plateau cyclique (c'est expliqué sur la doc)

merci j'ai compris avec ton explication, la doc est pas facile, a faire en vrai ça doit etre plus simple. On verra donc bien le plateau cyclique a gauche ou à droite suivant le réglage de gain du cyclique ou de l'anticouple, puis et en meme temps d'avant en arrière suivant la valeur de gain... visuellement en plus si on a pas la télémétrie.Ca doit pas etre facile entre 100 et 50 par exemple à l'oeil...
Je pense avoir suivi, on verra.
merci en tout cas, j'aime bien savoir ou je vais avant..

Bonsoir les amis,

ce soir à la salle je me suis aperçu d'une chose inhabituelle sur la télémétrie de mon 180.
Juste à côté de la qualité du signal j'ai eu un symbole bizarroïde, marqué " SD "
Voilà l'image.



Quelqu'un sait quelque chose sur ce phénomène.

C'est pas un truc avec la carte mémoire ?

K4toN a écrit :C'est pas un truc avec la carte mémoire ?

Je pense oui mais pour quelle raison.

Ça veut juste dire qu'il y a une sd card dans le radio, non?

Ce soir mon 180 m'a fait des vibrations brutales sur des hurricane ou des entames de funnel arrière ventre
J'ai essayé de baisser le gain gyro mais ca n'a pas disparu complètement (sur la dx9 je suis à 75/68/64 avec des rkh a l'ac et des lynx en principales)
C'était mes 1ers vols en rkh a l'ac et je me demande s'il ne leur faut pas beaucoup moins de gain que les Blade...
Si quelqu'un a un retour la-dessus, merci!

totof54fr a écrit :Bonsoir les amis,

ce soir à la salle je me suis aperçu d'une chose inhabituelle sur la télémétrie de mon 180.
Juste à côté de la qualité du signal j'ai eu un symbole bizarroïde, marqué " SD "
Voilà l'image.



Quelqu'un sait quelque chose sur ce phénomène.

tof,je vois que tu n'as pas non plus la qualité de réception d'affichée a gauche de sd.
je ne l'ai pas non plus et a mon avis,ce n'est pas normal.
en v1.42,je l'ai(mais les servos font n’importe quoi)et l’accès a la télémétrie marche impec.
en 1.53,accès télémétrie aléatoire

sinon,bonne nouvelle qui a peut être était déjà donnée mais je viens de monter un pignon de 9 dents et le réglage de l'entre dents ce fait sans aucune modif de support moteur.
ils ont fait des lumières et non des trous sur le châssis ce qui permet de régler suivant le pignon monté
un peu a la manière du châssis xtrem 130x

markassdecestas a écrit :
tof,je vois que tu n'as pas non plus la qualité de réception d'affichée a gauche de sd.

J'ai la qualité du signal 1 fois sur 2. Sinon tout le reste fonctionne nickel.
J'aimerai savoir ce que veut dire dire ce " SD "

Le "SD" signifie que tu enregistres les données de télémétrie sur la carte sd

KoRn_BeeF a écrit :Le "SD" signifie que tu enregistres les données de télémétrie sur la carte sd

Ah, bah j'enregistre pas souvent alors.

Pour enregistrer il faut que la télémétrie fonctionne; )

savez vous si une nouvelle maj est prévue?

pourquoi , fonctionne pas deja bien assez pour toi ? , moi je susis assez content du comportement

si,les qualités de vol sont vraiment bien mais c'est juste cette histoire d’accès a la télémétrie qui me gonfle un peu.
une fois sur 10 pour moi.

bof moi je regarde mon 180 quand je vole ^^-

mais non,c'est juste que je ne peux pas regler les gains...

j'ai fais mes premiers vols avec pignon de 9(10 dents d'origine).
et bien je pense que la,c'est le top.
un peu plus de couple et les tours sont suffisants
aucun souci de montage en plus.

Bonsoir a tous
Comme je ne veux pas mourir idiot a 70ans,je me suis offert cet helico avec une DX6 nouvelle gènèration et comme c'est un hèlico gènial dans le monde entier ,j'èspère que ce sera le cas pour moi,en plus il y a beaucoup de posts sur ce forum,donc je pourrai poser beaucoup de questions,en premier que faut il faire comme recommandations en sortie de boite,sachant que je ne ferais que des tours en l'air

super idée que tu a eu la !, pour un debut avec le monstre met lui une courbe a 75% de gaz , et surtout beaucoup d'expo ! , genre 40% partout ! c'est tres vif meme a 10% , je vole en petite voltige a 30% d'expo et 3d a 20% d'expo ! de memoire c'est ca

tu peux mettre deux mode avec la dx6 un a 50% d'expo 75% de gaz et l'autre a 30% expo 100% gaz par exemple et affiné par la suite !

comme recommandation , pale d'ac tres libre elle doivent tomber sous leurs poids , les pale principale un poil plus serré elle doivent tenir sauf en secouant l'helico a la verticale par exemple

Merci chouboup

Je suis un bon vendeur pas vrai ?

Tu as peut etre des actions chez Blade en tout cas,c'est un èssai ,je n'abandonne pas Walkera,je ferai un compte rendu d'un pilote lamda ,et si il ne me plait pas,je le revendrai rapidement

Il risque surtout de te faire un peu peur au premier abord, il est sacrement vitaminé le bougre, mais le module gère ça avec souplesse <3

Vivement la semaine prochaine, redoux annoncé chez moi

pignon rkh fusible , tout le reste est nikel , ca prend 5min en prenan sont temps de changer cette piece !

c'est cool ça!
ça t'es arriver sur grosse touchette d'ac?
si il n'y a que ça qui casse,ça risque de m’intéresser...

y que ca qui casse en effet , et une gross touchette oui je l'ai carrement posé sur l'ac ! , un espece de tonneau piro flip je sais pas quoi ....

serge a écrit :et si il ne me plait pas,je le revendrai rapidement

Prem's

en meme temps si tu n'aime pas le 180 cfx tu n'aimera aucun autre helico car il vole comme un grand , l'encombrement en moin , le prix en moins , le prix des lipo et le stockage en moins , l'espace de vol important en moins ...

c'est vraiment le top pour l'entrainement , ca permet de se lacher je fais des truc avec que jamais je n'osait passer avec un autre par peur de casser betement une machine et au final ben ca passe

un bete truc qui ma debloqué une boucle en avant a plat , tu enchaine sur une boucle avant mais dos , ensuite tu le renversse et tu fais une boucle arriere a plat ensuite boucle arriere dos , tu tourne en rond mais dans les 4 positions a plat , dos , avant et arriere , ca parait simple mais faut oser en live , ben avec le 180 ca ma debloqué et je le fais avec les autres machines a present , je fais des vrais piroflip plus des demi ... etc etc !!!

chouboup
le problème n'est pas la ,je n'ai pas le degrè de ton pilotage,en plus un gros,ça se voit mieux
As t'il une bonne cote de revente le 180 ?car il y en a 2 ou 3 en vente sur matos-rc,d'ailleurs c'est bizarre que les gens le vende

Essaye le tu verras déja pour le vendre

C'est sympa le pignon fusible mais l'embrayage c'est mieux et moins cher, j'en ai fait 3 en tout (les deux premiers n'étaient pas parfait) et le troisième est vraiment bien

Il faut juste pas jouer avec lol, sinon ça use l'accro du silicone, mais c'est au top

y a pas besoin d'avoir un "niveau" pour voler en 180 , juste l'envie de voler avec le sourire !

sinon je sais d'ou vient mon soucis du dernier crash ca me semblait louche aussi , mais j'ai perdu l'ac en fait ! le tube rkh a glissé de son boitié et le bride d'auban ne sert a rien pour ca ... , j'ai remis tout aujourd'hui et je n'avais pas assez d'ac d'un coté , j'avais rerégler les coursse la fois passé , et ceci etant je vais devoir securisé tout cela , parcque ca fait bizarre de perdre l'ac juste devant sa tronche ^^

Ah ouai quand même

Pour la bride de haubans j'avais pensé mettre une plus longue vis et un boulon, parce que le pas de vis plastique pour serrer, huuuuu c'est quoi ça lol

Il y a ça chez Lynx, pour le prix je le prendrais à la prochaine commande

nan la bride en elle meme serre mais c'est trop souple et ca bouge , pour les haubans je les recolle a longeur de temps la colle ne prend pas sur cette partie ca bouge sans cesse ... ,je vais me faire de vrais haubans un truc rigide !!!

sinon je l'aime bien malgres les chipote a longeur de lipos , encore des vis qui se desserre malgres le freins filet etc faite gaffe j'ai failli perdre un palo en vol .. je l'ai senti moins precis j'ai poser la vis etais plus la !

le tube de queue RKH est légèrement plus petit en diamètre extérieur, le support de haubans tient déjà limite sur le tube d'origine, mais sur le RKH il faut mettre les petits sticker fournis avec.
depuis j'ai pris le fameux support de haubans LYNX et là ça bouge vraiment plus du tout.

c'est bin ce que je compte faire , les stikers je l'avais mis au cul du bloc ac mais devant ca me semblait tenir :/

choupboup a écrit : devant ca me semblait tenir :/

la preuve que non, donc

en plus, c'est même l'inverse !
car à l'arrière il y a toujours les fixations de la dérive qui traversent le bloc d'AC et le tube.
alors que côté châssis, c'est seulement tenu par serrage