Forum Heli4.com

Merci mais ma config est déjà toute trouvé!!!

Ce n'est que le budget qui coince en ce moment...


Tapatalk par SebIpadcbien!

lolo63 a écrit :Merci les gars!
Il y a aussi un JIVE en occaz a 220€ d'ici a ce que je me décide il serra surement vendu...

L'avantage du Jive c'est que tu as un excellent bec interne..
Si t'arriver a gratter quelques Euro sur cette occase je pense que ça vaut vraiment le coup...
Le himodel en HV n'a pas de bec interne..

C'est un v9 il a pas l 'air dans un super état. Tu crois que ça vaut le coup? Mp si tu veux pour pas pourrir le post.
Merci

hello
retour sur les modele 120HV
j'en est deja passé 2
le premier HS lors d'un crash=> plus rien qui bip ou s'allume...
le deuxieme HS lors d'une petite autorot "loupé" mais rien de cassé ni pales ni support => plus de bip et plus rien avec la configcard

bref j'arrete les frais avec cette marque
ça marche bien mais trop sensible à mon gout bonne regule par contre
avant cela j'avais du castle et j'ai crashé plusieurs fois sans avoir de soucis avec l'esc mais gov à chie...
maintenant je pars sur du kontronic
on verra bien

Ouép les kontronik ont l'air super : bec, bon gov.... mais le prix fais mal aussi!!
mais bon ca fait un peu ch... de gratter des euros sur une des pièces maitresse de nos hélico... je vais getter les occasions

Merci les mecs

Prends toi un YGE, c'est beaucoup moins cher qu'un Kontronik, le governor est aussi efficace, et tu peux avoir quelques bonnes affaires en occasion!


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Sebcbien40 a écrit :Prends toi un YGE, c'est beaucoup moins cher qu'un Kontronik, le governor est aussi efficace, et tu peux avoir quelques bonnes affaires en occasion!


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Je guette aussi

stillus a écrit :hello
retour sur les modele 120HV
j'en est deja passé 2
le premier HS lors d'un crash=> plus rien qui bip ou s'allume...
le deuxieme HS lors d'une petite autorot "loupé" mais rien de cassé ni pales ni support => plus de bip et plus rien avec la configcard

bref j'arrete les frais avec cette marque
ça marche bien mais trop sensible à mon gout bonne regule par contre
avant cela j'avais du castle et j'ai crashé plusieurs fois sans avoir de soucis avec l'esc mais gov à chie...
maintenant je pars sur du kontronic
on verra bien

LOl moi c'est l'inverse , je ne crash pas et çà marche toujours… donc je continue avec ce contro ( 4 au total sur différente machine ) .

Mon gob 630 est arrivé et presque finit de monter. J'ai choisit la sécurité et j'ai pris un yge 120hv. Le tout chez Marcel bien évidement!! Comme ça, double sécurité

La carte de programmation himodel et yge c'est bien la même Hein??

Sage décision! la Prog card YGE et Himodel sont les mêmes!


ATTENTION la prog card II ne supporte pas une tension HV, seule la prog card III!

Ça veut dire quoi ça seb? Je peux pas l'utiliser alors?

Yop)

Ben tu n' as qu'à utiliser un alim "basse tentions en 6S" pour les réglages...il me semble que d'autres font ça..non!?

Ben c'est ce que je pensais mais je voulais avoir confirmation???

Salut

Une simple nimh suffit

Super merci!

Yo

sur mon hk ,j ai changer mon moteur pour un 600 mx(1220) avec un pignon de 14.
Je possèdes un himodel 100 Amp.
j utilises le gov store .
J ai fais une courbe de 85% ,après +- 6 minutes de vols cool,le moteur est hyper chaud .
J ai désactivé freew ,timing18.
j ai refais un vol avec une courbe a 70 % et après +- 3 minutes coupure moteur .....
Je voulais tester avec moins de tours ...car je dois je réinstaller dans mon fuselage ..
J ai revolé avec une courbes de 90 % et le moteur est chaud mais moins qu a 85 %.
Es que le timing 18 est correcte pour ce moteur ....j ai retourné le topic mais j ai pas trouvé ou pas vu
Si un pilote aurais la même configuration <_<

Merci

18 c'est bon, tu as fais une calibration à 100% ?
Sinon tu risques rien à diminuer le timing pour tester si ton moteur chauffe moins

Sebcbien40 a écrit :Sage décision! la Prog card YGE et Himodel sont les mêmes!


ATTENTION la prog card II ne supporte pas une tension HV, seule la prog card III!

J'ai jamais fais gaffe à ça, mais j'ai passé en HV 7,4 V et la progcart II de chez himodel fonctionne toujours bien

Dove a écrit :18 c'est bon, tu as fais une calibration à 100% ?
Sinon tu risques rien à diminuer le timing pour tester si ton moteur chauffe moins

yo

Oui j ai refais une calibration ..C est fastidieux car je dois rebrancher le fil rouge de l esc et débrancher a chaque test .
Il chauffe beaucoup plus que mon typhoon 1100 kv

Bonsoir a tous

J ai refais un petit test cette après midi .
Timing sur 12 ,en fouillant le net j ai trouvé une formule pour calculer le timing ...Je sais pas si c est une bonne formule mais j ai trouvé 8 et des poussières ..Sur le himodel je sélectionne 12 et test.
Je fais des prises de pas importante et statio a +- 8 mètres de moi et au bout de +- 4 minutes coupure moteur ..
Je récupères mon 600 et 5 beeps se font entendre ...Problème de réception il me semble malgré que j étais a +- 8 mètre de mon 600 .....
Je vais rebinder et je ferais un autre test ...
L esc tait sur mon 500 et jamais eut de souci ,et sur mon 600 j avais un Himodel 80 amp avec un moteur Turnigy Typhoon 600H 1100kv et jamais eut de coupure ....A part les roulement HS mais au bout de +- 280 vols
Si vous avez des autres idées sur le problème ...

Merci

LE59

yo

J ai désactivé coupure ...Test le rotor se mets a tourner mais prends pas ses tours plusieurs essais .je réactive la coupure
test le rotor tourne mais prends pas ses tour et un pffff,fumée .
je débranche ,moteur brulant et esc idem ...mon 600 mx d a peine une semaine parti en fumée ......

Yo

j ai contrôlé le moteur a l ohmmètre ,les bobinages me paraissent ok mais le moteur a une odeur de brulé ,peut être le verni ..
himodel devait avoir un souci ...

JP

Avec le hi-model 150 LV et moteur 600mx 1220kv, je met 5 de timing , ou le timing automatique, et ça marche très bien.

Salut

C était un 100 amp ..peut être un peu juste ..
JP

Salut par ici !

Je déterre un peu le sujet, mais j'ai remarqué sur mon contrôleur HiModel 60A que la LED rouge pouvait varier en intensité, clignoter par intermittence voir carrément s'éteindre quand je joue avec les servos… C'est normal ?

j'ai un Himodele 120 HV (sans bec) d'occasion le mode gov était déjà réglé et après réglage ce jour le gov ne fonctionne pas.

j'ai une lipo 2s pour l'alim et un Brain.
J'ai branché la carte de programmation > petit fils et thr du Brain (le grand fil du contro étant dans le vide) et le contro alimenté par les lipo de propulsion, est ce OK ?
La programmation à l'air de prendre même si je ne me rappelle pas avoir entendu le bip moteur pour le max et mini (a vérifier)
j'ai pu lire qu'il fallait enlever le gov -> statio -> puis le remettre, est ce la source de mes problèmes ?

As tu bien fait la calibration des points haut/bas avec une courbe de gaz 0-25-50-75-100 ?
Cette calibration, faut le faire en ayant la réception de brancher donc récepteur sur la carte d'un coté puis Himodel sur la carte de l'autre.
Puis ensuite, pour le gov, faut faire décoller la machine avec une courbe plate à 80% immédiatement. Puis tu poses et tu débranches/rebranche et c'est fait.

le Himodel est une copie e l'YGE donc la procédure est la même.

J'ai respecté toutes les étapes,
par contre, tu branche sur le Brain ou sur le récepteur (je l'ai mis sur le Brain) j'ai lu que le moteur émet un bip pour la prise en compte, moi j'ai pas de bip.

Yop)

Mon Hi-model en 100A n'as jamais émis de bip lors la calib du Gouv-Store....mais cela fonctionne!

règlé, c'est un des paramètres idle up de la radio qui n'était pas actif
j'apprends ...

Encore moi ...
je viens de recevoir un 60A pour remplacer le contro Align de mon 450L qui n'ai pas de gov.
Quel le type de connecteur qu'il faut souder au Contro pour brancher sur le moteur ?
Les 3 câbles sont bleus comment savoir comment les brancher sur le moteur (sur align : noir, rouge, bleu)

Merci

Tu soudes des prises pk au diamètre adapté à ton moteur ( mesure au pied à coulisse celles de ton ancien esc).
Pour les câbles tu branches au pif et tu fais un essai. Si le.moteur tourne à l'envers, tu intervertis 2 câbles seulement.

même diamètre que tes fiches moteur mais en femelles
Prends des connecteurs de bonne qualité! c'est important!
pour le branchement, ca n'a pas d'importance. Tu branches les 3 puis tu fais un test voir si ton moteur tourne dans le bon sens.
Si c'est pas le cas, tu inverses 2 des fils. Et voila

Sympa,
j'ai du 3mm (intérieur femelle), pas facile à trouver, je vais récupérer celle du contro Align et les ressouder mais j'ai besoin d'investir dans un fer le mien dessoude rien
Je vais quand même en acheter mais quel diamètre ? suivant le moteur 6S, 12S ?

Bonsoir,
Je suis en train de m'équiper pour mon premier hélico (un X3) et il me reste a choisir un controleur.
Venant de l'avion "essence", je ne connais pas trop les bonne marques et produits fiable.
Il servira a aliment un Xnova 2618 et des servos Tgy 306g HV
Quel modèle me conseilleriez vous?
Merci

ps : on m'avait conseillé un hobbywing 50A mais j'ai du mal a en trouver. Et les CC edge sont un peu trop cher pour moi

Salut,

Sur mon Warp j'ai les TGY-306-HV au cyclique et un moteur 1400 kV pour 6S et j'ai pris un HiModel 60A plutôt plébiscité par le forum pour les 450. Et bien avec les servos HV et le 3GX, il semblerait que le BEC interne du HiModel ne suffisait pas. Mes deux seuls crashs ont été des pertes de contrôles (forcément, si l'électronique n'est plus alimenté, ça se pilote plus difficilement).

Du coup j'ai dû acheter un SBEC supplémentaire. J'ai pris un Gryphon Polaris 3030 chez Marcel et il est parfait car il permet de choisir la tension de sortie. Ainsi mon électronique est réellement utilisée en HV et ça vole très bien maintenant !

Je n'ai pas testé encore la fonction de régulateur de régime pour l'instant... Mais ça ne devrait pas tarder.

Du coup renseignes-toi sur ceux qui ont une config électronique similaire à la tienne, pour voir s'ils ont dû prendre un SBEC supplémentaire ou pas

bonjour

我不明白你

commanche a écrit :bonjour


j ais un moteur align 430L qui prend mal c est tour avec une bonne lipo c est un himodel 45A avec les réglages de la doc himodel est avec une lipo fatiguer qui fonctionne bien avec un autre contrôleur impossible de tenir un stationnaire

Tu peux répéter, mais en français cette fois...
Merci

C'est sur que la, sans points dans la phrase....

On ne comprends pas grand chose.

Commanche: moi pas avoir compris phrase de toi non plus...