Forum Heli4.com

Moi ca me plait de savoir qu'il des machines au feeling très différents, mais ca me saoule que beaucoup "dénigre" Align... On peut aimer un truc et comparer sans dire que le reste est "moins bien"... C'est tout

J'aimerai beaucoup avoir le niveau pour pouvoir sentir ces choses... Ca viendra !!

Et je serai sans doute à Francin pour s'en mettre plein les yeux et mettre des têtes et des voix sur les pseudos

FLP = FatsLad

oups j'avais pas pensé à celui-là merci chief

ChiefC a écrit :Moi ca me plait de savoir qu'il des machines au feeling très différents, mais ca me saoule que beaucoup "dénigre" Align... On peut aimer un truc et comparer sans dire que le reste est "moins bien"... C'est tout

Je ne pourrais mieux dire.

J'habite un endroit étrange, le seul peut être où Align est presque inexistant, et je peux t'assurer qu'au bout de 2 ans, et 1.000 fois le même sketch cela devient franchement pénible.

D'autant plus ridicule que je dois cumuler à moi tout seul le même nombre de vols de toutes les personnes du coin. Une chose est sûre, Align c'est fiable.

ouais Chief et Rodgeur ! je suis d'accord avec vous !! vive Align ! pi c'est tout ........

quitte à pas me faire des copains mais je vous soutiens ....

comme tu dis chacun son truc, et comme dans le commerce , on ne doit pas dénigrer la concurrence, ça aide pas à la vente, sinon faut apporter des éléments concrets ....

et franchement le goblin (par exemple) je le trouve très moche déjà , le coup des servos proches du plateau doit apporter un plus certes, et le poids plume aussi, mais bon , parait que c'est aléatoire niveau ajustage comme machine.... encore trop artisanale , s'il faut devoir sortir les outils pour ajuster les pièces sur un 700 ... <_<

par contre c'est vrai qu'elle rafle tout cette machine en ce moment, mais bon , encore une fois faut tout évaluer, et pour moi le look compte beaucoup, et un goblin (par exemple, j'ai rien contre le cette marque ou une autre ) c'est moche (et ce n'est que mon avis perso bien sur)

et je suis pas que "pro Align", mais niveau coût ca le fait bien pour un minimum de qualité, sinon j'aime bien les Compass (atom) mais j'ai pas les finances .....

aller , je vais y aller moi........ je suis parti

allez y continuez la lutte ;......

petit scarabé volant a écrit :et franchement le goblin (par exemple) je le trouve très moche déjà , le coup des servos proches du plateau doit apporter un plus certes, et le poids plume aussi

Je le croyais aussi mais le poids est classique pour la catégorie, rien d'extraordinaire.



Le petit détail qui tue lors du montage du T700e, est une remarque de mon amie. Je ne suis pas bricoleur, et je suis très maladroit, alors quand je bricole je m’énerve souvent et cela râle. Et bien elle a remarqué que depuis le début du montage, pas le moindre cri, je suis serein.

Tout tombe nickel dans les bons trous, rien ne force, c'est la joie.

Il faut dire qu'après avoir casé l'électronique dans un 450 Pro, tout parait, très simple et pratique.

si non il y a le logo 600SE qui a l'air franchement pas mal en 700
bon ok je sors
bon montage rodgeur (sacré veinard) et dépêches toi un peu de le monter histoire qu'on voit des vidéos de ce titi en l'air non mais

Salut à tous, des nouvelles comme prevu (bon, même si ça n'intéresse que moi). En me balladant sur leboncoin, je tombe sur un Trex 600 en 12s et Fbl complet pour... 450€. Je saute sur l'occasion et oubli le 700 dont je vous avez parlé. La dessus, je lit la déclaration d'amour de rodgeur et des autres et me dit : ben m...de, c'est trop c.n (oui je parle mal) il a l'air trop bien ce 700. J'ai donc repris contact avec le gars et l'échange devrait avoir lieu courant avril. J'ai donc un 450 pro, un 500, un 600 et bientôt un 700. Que du align et je maîtrise... Le stationnaire. Si vous pensiez être des malades, ça doit vous rassurer un peu. Bon, on m'appelle pour que je prenne mes gouttes. La suite dans quelques jours si tout va bien

dpdeschamps> Bienvenu au club. Une chose est certaine tu devrais bien t'amuser lors du montage, c'est usiné super précis, un régal.

ouais, sauf que moi, je suis une feignasse de première. Je fais monter les hélicos moyennant rétribution au monteur. Oui, je sais, les puristes vont pousser des cris d'effrois mais pour ma défense, j'ai un boulot qui me prends du lundi au samedi, une femme et..... 5 gosses de 10 mois à 13 ans!!!! les pères de famille me comprendront

dpdeschamps a écrit :ouais, sauf que moi, je suis une feignasse de première. Je fais monter les hélicos moyennant rétribution au monteur. Oui, je sais, les puristes vont pousser des cris d'effrois mais pour ma défense, j'ai un boulot qui me prends du lundi au samedi, une femme et..... 5 gosses de 10 mois à 13 ans!!!! les pères de famille me comprendront

Mouais tu n'es pas excusé avec tes 80 hélicos tu as visiblement trop de temps libre.

Oui et non, j'ai à peine le temps de les faire voler alors si c'était pour les monter en plus, je serais à la retraite .
Mais je savais que ça te ferais réagir Rodgeur, toi qui monte avec passion et patience ton 700. Moi, la patience, connais pas ...

Cela ne fait pas réagir, je déconnais, chacun ces priorités. Franchement je préfère 1000x faire voler un hélico à le monter, mais ce 700 est un peu particulier. Il est très bien fait.

5 gosses par contre, oulalalalala, cela me ferait presque réagir.

Je suis arrivé à l'AC, c'est vrai que c'est monté avec pas mal de jeu au niveau des pieds de pâles. Enfin si cela ne gêne pas en vol...

Par contre c'est désespérant, je démonte tout pour vérifier le boulot des Chinois. Et RAS, il y a de la loctite où il faut (elle est blindée par contre la loctite en Chine, il faut presque un marteau pilon pour en venir à bout), et de la graisse au bons endroits.

Sont fort ces Chinois mine de rien. Ils vont nous manger, c'est inévitable.

ben moi je viens pas de monter un 700 mais un 500 seulement (roohh le ptit joueur , et il se permet d'intervenir dans le fil des 700 ....bah ouais jsuis un dingue )

et franchement épaté : aucun jeu nullepart , meme à l'ac.... je me lasse pas de le regarder et vérifier le tout pour la 10° fois , il est tout neuf, full Align , pas encore crashé, donc j'en profite, moi qui n'ait eu que des clones pour le moment

j'ai pas foiré une seule vis non plus ! , meme en serrant bien , et ça c'est un vrai plaisir
j'ai + le coup de main qu'au début de mes premiers montages je pense, certes, et puis les tournevis align qui vont bien aussi que j'ai acheté en meme temps que mon kit (enfin !) mais bon ca fait plaisir


moi qui suis pas bricoleur pour 2 ronds et la minutie/ patience qui n'est pas mon fort non plus, bah j'ai apprécié le monter celui là

maintenant j'ai hate de l'entendre gronder ce moteur et les pales fendrent l'air

(ma copine va devenir jalouse de cet engin , j'y passe pas mal de temps dessus ...)

Ben je suis decidément pas à la mode: j'adoore monter ces engins; presque autant que de les faire voler! j'aime les savoir montés parfaitement, j'aime savoir que j'ai tout démonter, la moindre vis, tout dégraisser et remonter pil poil.

Pareil en avion, pour avoir commencer à 18 ans ou tout était en kit en balsa, bah les trucs en mousse rtf ne me tente même pas.
Et je viens de voir que Marcel à rentrer un héli rtf, je vais me mettre à pleurer si y'a plus de montage heli dans 10 ans

Et pourtant j'ai trois gosses entre 1 et 6 ans... seulement 3 mais y'a aussi la maison en rénovation...

ChiefC a écrit :Ben je suis decidément pas à la mode: j'adoore monter ces engins; presque autant que de les faire voler! j'aime les savoir montés parfaitement, j'aime savoir que j'ai tout démonter, la moindre vis, tout dégraisser et remonter pil poil.

Pour ma part je trouve cela intéressant mais j'ai nettement plus confiance dans mon pilotage que dans mon bricolage. Surtout quand il s'agit de soudures...

Cela avance tout de même.



Ce qu'il y a de cool dans le montage super lent, c'est qu'on a le temps de s'habituer à la taille. Je ne le trouve plus si gros maintenant.

Enfin quand j'ai branché la queue, je me suis rendu compte que la table du salon n'était pas assez grande.

Salut les gars,
Dis moi rodgeur, les derives de couleurs vives apportent un plus niveau visibilité ou c' est "just for fun" ?

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

Sur le 450 cela apporte plus de visibilité, et comme c'est une dérive de 500 cela préserve aussi les pignons de TT avant.

Je ne pense pas que sur le 700 j'ai besoin d'augmenter la visibilité mais je trouve le design des dérives Lynx assez élégant.

comment tu fais pour tenir, moi j'aurais trop hâte de faire claquer ses pales

Salut tout le monde,

juste un truc, je voudrais un truc qui me dise combien il reste dans mes batteries. Pas en mAh, mais en %??
Je sais que beaucoup on ca, si vous pouviez me filer un lien

Salut

http://www.flashrc.com/bmi/5970-capacit ... _mixx.html

Ce dont tu parles s'appelle un lipo capacity controller

Tiens, voici deux adresse où c'est dispo, c'est celui qu'on retrouve dans pas mal de caisse de terrain, il est souvent rebadgé sous une autre marque mais c'est le même modele.
là
ou là

a+

jaubertel a écrit :comment tu fais pour tenir, moi j'aurais trop hâte de faire claquer ses pales

C'est cela la magie de la vieillesse : une patience à toute épreuve.

Merci tout le monde!

Sinon le teuteu à 2$ qu'on trouve partout et tu apprends ou copies dans ta boite à lipo les valeurs données dans ce post :
viewtopic.php?p=9662973#p9662973

@Den, ton post c'est vraiment une bible... Merci.

@ Rodgeur,

Ce qu'il y a de cool dans le montage super lent, c'est qu'on a le temps de s'habituer à la taille

Rodgeur a écrit :

c'est ce qu'il mange pour 5 mn le T700 ?

1k900

ou c'est en double ? y'a 2 lipos de propulsion et 2 de réception c'est ça ? tout ça pour 2 ptits vols

Si seulement

Les deux lipos de propulsion sont pour un vol, et se monte en serie.

Pour la reception , me semble que Rodgeur voulait doublait l'alim par securité.Mais un seul lipo peut suffire

Djédu54 a écrit :Pour la reception , me semble que Rodgeur voulait doublait l'alim par securité.Mais un seul lipo peut suffire

Oui mais cela serait juste. Ce sont des Life 2S 1100mA.

Et puis à ce stade on n'est plus à 67g près. Dans 10 ans on rigolera bien en pensant à ce que l'on devait mettre dans les 700 électriques pour les faire voler.

J'espère arriver à des vols de 8mns avec de la 3D dedans. J'ai l'espoir, sur le papier c'est censé marcher. Je me dis, pour me rassurer, que ceux qui ne volent que 5 min sont des brutes.

On verra bien. En vol de rodage je vise les 20 min.

Comment veux-tu faire voler sereinement une machine dont une demie lipo de propulsion pèse plus que ton 450 prêt à voler ?

Rodgeur a écrit :Cela avance tout de même.



Ce qu'il y a de cool dans le montage super lent, c'est qu'on a le temps de s'habituer à la taille. Je ne le trouve plus si gros maintenant.

Enfin quand j'ai branché la queue, je me suis rendu compte que la table du salon n'était pas assez grande.

C'est vrai que à force de le voir à coté d'un 450, on prend l'habitude et la taille m'impressionne moins. Par contre, pour les lipos, ça m'impressionne toujours autant. 1.7Kg de lipos pour un vol c'est juste énorme

den a écrit :Comment veux-tu faire voler sereinement une machine dont une demie lipo de propulsion pèse plus que ton 450 prêt à voler ?

Fabriquée avec des produits hautement inflammables...

Mais là c'est un peu rageant car sur la dernière pièce mécanique à monter.

J'ai voulu accéder au thrust bearing de l'axe des pâles. Sur 450 Pro, il n'y a pas de mystère particulier mais là c'est plus compliqué car un roulement 6800ZZ s'interpose à l'extraction de la pièce.

J'ai essayé de l'extraire en douceur, de toute manière c'est un truc à savoir faire vu que c'est une pièce de maintenance. Il a fallut mettre un petit coup de four à 150° plus un petit coup de marteau avec un tournevis plat pour y arriver. Le problème c'est qu'au passage j'ai abimé le roulement (au niveau du point d'appui du tournevis).

Comment faites-vous pour réussir la manip ? Je ne suis vraiment pas bricoleur et cette manip de maintenance est forcément aisé. Je ne tiens pas à niquer un roulement à chaque fois...

Salut Rodgeur
ce roulement doit normalement ne pas être collé..
tu passe par l'interieur donc coté hub avec un axe de rotor de 450 par exemple si plus petit que l'axe de pied de pale... ou un chasse goupille et tu tape en changeant de position et et ça devrait sortir sans rien abimer..

Il doit exister des arraches pour l'extraire plus proprement mais bon..

Comme ce roulement n'est pas collé il devrait quand même être facile a extraire..

C'était monté d'origine que tu as du démonter ?

Je me permets de répondre

Ouai oli c'est monté d'origine et perso quand j'ai vu qu'il fallait autant forcé j'y ai laissé comme c'était ...

C'est d'origine, j'ai fait pareil la première fois, sachant que d'un côté c’était bien sorti et pas de l'autre. J'ai remis un roulement de la tête fb que j'avais, mais la fois suivante, pareil. J'ai chauffé au four à je sais plus combien, mais plus que 150° et ça va mieux. Mais même pour le remettre, c'est galère. Et que d'un côté chez moi.

Bonjour,

Oui pareil pour moi, et n'ayant pas d'extracteur approprié j'ai laissé en l’état, mais ça m'avais l'air correct au niveau du montage ainsi que la lubrification.
Je vais voir pour m'acheter l'outil qui va bien pour le futur démontage.

Il ressemble à quoi cet outil?