Forum Heli4.com

Plus la barre de bell est longue avec des poids plus l'hélico est "mou" mais plus il est stable... et inversement

A toi de trouver la combinaison longueur / poids qui te convient.

Je viens de faire ça à la va vite Ca me permettra de m'entrainer à attérir sur un endroit préçi.

Bonjour à tous,

@ Baboon : J'ai lu ton post et j'ai suivi mon instinct : j'ai donc viré un poids : c'est mieux mais ce n'est pas encore parfait. Je vais m'entrainer comme cela et je verrai après.

A quelle altitude dois je voler pour m'entrainer avec un HBFP ? je vol actuellement entre 0.5m et 1m en me disant que quand ça tombera ça ne sera pas de trop haut.

Bonne soirée.

Pour moi, cette altitude est bonne je trouve. Entre 0.5m et 1m je pense que tu es en dehors de l'effet de sol, ce qui est meilleur pour la stabilité ( faut être à plus d'une fois le diamètre de tes pales si je me souviens bien ).

Exact! Au dessus de 50 cm on sort de l'effet de sol.

ECO,

j'ai volé aujourd'hui avec Zorba qui a un king. Je lui demandé le nombre de dents de la roue d'entrainement de la courroie, réponse : 46!

C'est bien ce qu'il me semble, ton AC ne tourne pas assez vite à cause du manque de dents

46 c'est la courroie Xtreme il me semble, non ?
De toute façon je prévois de l'acheter.

Je reviens d'un vol ! Et QUEL VOL !
C'est la première fois que je "vide" une LiPo jusqu'au stade où l'hélico refuse de quitter le sol !

C'est mon 2e vol "sérieux" je vais dire, et c'était PARFAIT ! J'ai tenu en statio dans un cercle d'environ 1m de diamètre, je tenais aussi en statio quasi parfait pendant au moins 10 secondes ! Tout ça dès le décollage, sans avoir à me "réhabituer" .

C'était incroyable, j'avais l'impression d'avoir volé depuis plusieurs mois. Je le contrôlais parfaitement ! J'étais vraiment à l'aise, pas dutout stressé, relax quoi !

J'ai même commencé des petites translations ( je me sentais vraiment en confiance ) en suivant les chemins qu'il y avait.

Bref, pour le statio vu de dos, je peux dire que c'est une étape de franchie !
Prochaine étape: statio de côté gauche et droite, puis ensuite statio vu de devant, puis les translations un peu plus rapides.

Roh la vache, comment j'étais déçu quand ma LiPo ne tenait plus le coup !
A un moment le vent a commencé à venir: rien à faire ! J'ai quand même tenu mes statios


Bref, aujourd'hui j'ai fait vraiment un grand bond en avant. J'ai hâte de voler à nouveau !

Merci à tous pour vos conseils, tout ça m'a permis de régler mon hélico au poil ( juste encore l'AC qui avait une très très légère tendance à aller vers la gauche, mais c'était très gérable. Un peu vers la droite et l'hélico était parfaitement droit. Tout ça sera réglé une fois que j'aurai la courroie Xtreme ).

Je regrette de ne pas avoir pu faire de vidéo, je n'ai malheureusement pas de caméra, et les GSM n'auraient pas bien été, vu la légère obscurité.

Attends, je ne comprends pas là... il me semble que ton hélico faisait la toupie

Comment peux tu voler comme çà??

J'avais trouvé une solution, augmenter les RPM.
Mais arrivé sur place, mon helico ne tournait plus sur lui même !
A mon avis c'était du a l'effet de sol, et au parquet.

Tant mieux d'un côté ^^

oui c'est sûr mais bon 2 jours à chercher ce qui n'était pas un réel problème en fait... <_<

Je me suis tellement amusé tout à l'heure que j'y ai même pas pensé, et je l'ai même pas mauvaise

Bonjour Baboon

Bon est bien j'ai toujours pas reçu le gyro Telebee GR302, de chez Arero-fever, mail sans réponse, et j'ai envoyé un mail au service poste hong-kong il me dis que le cols est bien arriver en France ensuite plus de nouvelle, je sais plus quoi faire....
Donc je me demandais si j'allais pas en commander un autre, j'ai trouve sur miracle-mart un Telebee, mais je comprends pas il me donne 2 référence de gyro presque pareil je te file les liens, si tu pouvais me dire la différence....
Premier lien
2 ème lien
Je serais bien tenter de commander le 2 ème lien, il ressemble à celui que j'avais pris chez arero-fever, il y a les même fonction, et il devrait le faire pour le Compy, avec la MX12...
Autrement je sais pas trop quel Gyo prendre...
Merci baboon...

Salut Titou,

pas de nouvelles non plus de mon côté d'aérofevr, pas de réponses à mes mails

Pour ton gyro, la différence entre les 2, c'est l'ATV, c'est à dire le réglage de la course du servo via la gyro.

Oui je comprend, donc le mieux, c'est celui du deuxième lien...
Je viens de me rendre compte que le premier lien ne fonctionne plus, bon il me reste plus que celui qui est sur le site...
Je vais attendre encore jusque samedi et ensuite je passe commande, cela m'embête de ne pas avoir encore fais voler le Compy....Grrrrrrrr

Hello ^^ Juste pour donner de mes nouvelles.
J'ai volé à nouveau hier. C'était encore niquel. J'ai commencé des translations latérales, je balancais l'hélico en pendule.

J'ai commencé aussi à le faire avancer en prenant de belles trajectoires, tout en suivant l'hélico.

Je suis monté aussi beaucoup plus haut que d'habitude, pour voir. J'étais entre 5 et 10m, l'hélico est resté très stable, je l'ai fait redescendre sans soucis.

Bref, je ne fais que m'améliorer, et j'ose de plus en plus. Vivement le prochain vol, qui cette fois ci se passera dans la Drôme.

Bonjour à tous,

Sur un Lama v3 j'ai eut un petit problème hier soir. Je volais tranquillou pépère et j'ai le cyclique qui s'est séparé ! La partie inférieure est sortie de l'intérieur du roulement. J'ai pu la replacer mais ce n'est pas super fiable et quand on a plus de cyclique c'est passez moyen pour éviter la casse. Comment puis je régler ce problème je pense qu'il faut simplement mettre quelque chose entre le roulement et la partie inférieure mais le problème est : quoi ? colle : NON, mettre un petit truc juste pour caler : NON pas de centrage, Frein filet ? peut être . Je peux toujours remplacer le cyclique mais remplacer une pièce pour si peu c'est rageant je trouve.

Pour le HBFP, je l'ai mis un peu de cote. Je revole avec le Lama pour mieux maitriser le FP après.

Bon WE à tous,

moi je dirais qu'il vaut mieux remplacer une pièce affaiblie.

Si elle casse en plein vol, ton LAMA va tomber et cela te coutera plus cher qu'un simple plateau.

baboon @ 17 Aug 2008, à 08:36 a écrit : moi je dirais qu'il vaut mieux remplacer une pièce affaiblie.

Si elle casse en plein vol, ton LAMA va tomber et cela te coutera plus cher qu'un simple plateau.

Salut,

Voilà, j'ai toujours mes problèmes de top radio. Cela se passe de la façon suivante: mon hélico vole correctement mais on a presque l'impression que les moteurs pétaradent, comme si le gyro se mettait en route un peu n'importe quand et donc l'hélico faut des soubresauts (en rotation) en plein vol....

J'essaye d'être le plus clair possible....

J'ai changé les quartz mais cela n'a rien changé...

Est-ce possible que ce soit le 4en1 qui soit défectueux suite à des gros crashs ???
Dois-je essayer de le changer (38 euros quand même) ???
Dois-je passer en 2.4 GHz ?

Merci de vos conseils.
Joe.

Ce sont les moteurs ou le gyro?

Que fait l'hélico?

Comment est placée ton antenne sur l'hélico? Pas de boucles, aucun contact avec une partie conductrice, pas de vrilles, de coupures, soudure ok dans le 4/1?

Ton antenne de radio est elle bien déployée? Piles OK?

Quelle est ta fréquence exacte?

baboon @ 17 Aug 2008, à 10:41 a écrit : Ce sont les moteurs ou le gyro?

Que fait l'hélico?

Comment est placée ton antenne sur l'hélico? Pas de boucles, aucun contact avec une partie conductrice, pas de vrilles, de coupures, soudure ok dans le 4/1?

Ton antenne de radio est elle bien déployée? Piles OK?

Quelle est ta fréquence exacte?

Moteur ou gyro: difficile à dire. C'est soit un moteur qui cafouille, soit le gyro qui s'emballe...

L'antenne fait encore une grande boucle autour des pieds, je vais la déployer complètement pour voir....

Les soudures dans le 4en1, je vais les checker oui !!!

Fréquence: 41.060 et 41.100, les deux font le même problème....

Je précise que les "tops" arrivent presque une fois par seconde, vraiment très souvent et l'hélico est très difficile à piloter... forcément

L'hélico donne des coups de queue (souvent) et de temps en temps, chute par manque de puissance dans les moteurs; il devient impilotable... J'arrive tout juste à le poser....

A l'arrêt: pas de top !!! Tout semble correct...

@+
Joe.

joeCool @ 17 Aug 2008, à 10:55 a écrit :
L'antenne fait encore une grande boucle autour des pieds, je vais la déployer complètement pour voir....

Salut,

Je viens de tester avec l'antenne complètement déployée et pendante sous l'hélico (environ de 40 cm) et tout semble aller pour le mieux...

Je vous tiens au courant.
Joe.

Bonsoir à tous,

Suite à mon problème de cyclique, j'ai temporairement refixé le bas du cyclique au roulement avec du frein filet. Pour le moment, après 8 batteries et 2 gros craches avec remplacements de pièces dont les axes : ça résiste. J'ai commandé un cyclique alu. J'espère que cette réparation pourra en aider d'autres.

@ bientôt,

joeCool @ 18 Aug 2008, à 12:23 a écrit : Salut,

Je viens de tester avec l'antenne complètement déployée et pendante sous l'hélico (environ de 40 cm) et tout semble aller pour le mieux...

Je vous tiens au courant.
Joe.

Salut,

cela donc venait de l'antenne mal placée

baboon @ 18 Aug 2008, à 20:50 a écrit : cela donc venait de l'antenne mal placée

Ca va mieux mais en fin d'accu, ça frétille quand même !!!!

Je check tout ça demain....

Sinon, j'essayerais de vérifier le 4en1, voire de le changer....

Mais, ça va mieux quand même

@+
Joe.

Bonjour maître Baboon, désolé de ne pas avoir donné de nouvelles depuis un moment, mais j'avais plus trop le temps et après je suis parti en vacances.
J'éspère que tu ne m'en veut pas!
Je reviendrai demain et t'expliquerai où j'en suis avec le HBK2.
A++

Salut mitch,

comme je n'avais plus de nouvelles, je t'avais mis dans les "padawans inactifs".

Etant donné qu'un certain nombre des padawans actuels ne sont plus actifs non plus, pas de soucis

De toute façon, j'attends début septembre pour faire un point sur les besoins de chacun...

En attendant, quels sont ceux qui ont toujours besoin de moi?

baboon @ 20 Aug 2008, à 15:52 a écrit : En attendant, quels sont ceux qui ont toujours besoin de moi?

Salut baboon,

Je n'ai pas eu le temps de voler depuis le week end dernier et je n'aurais pas encore le temps ce week end.

Je vais essayer de prendre du temps ce soir pour aller faire decoller le compy et je te tiendrais au courant

Bonsoir maitre,

Euh je vais avoir très bientôt plus besoin de toi je suis en train de retravailler avec le Lama les translations car après des tentatives sur le Honey bee, je me suis rendu compte de certaines lacunes. Une fois que je maitriserai ces manques je le reprendrais et là je pense avoir pleins de questions.

EDIT : Yoooop ! je suis sorti du rang ! ouais, le service militaire laisse des séquelles.

@ bientôt,

Bonsoir,

Suite à un léger crash (et je ne pense pas que les pales aient touchées car il n'y a pas de traces) mon HBFP vibre énormément. Mon engin est tombé de 20 à 25 cm. J'étais en tentative d'atterrissage. Comment puis je simplement identifier la cause de ces vibrations ? Comment puis je éventuellement équilibrer les pales ?

Help ?

Salut,

première chose, enlève les pales pour voir si le reste du rotor vibre sans pales pales.

Si çà vibre pas -> ce sont les pales

SI çà vibre quand même -> tête de rotor, axe principal, barre de bell, palettes hiller à vérifier

Bonsoir maitre,

Ça ne vibre presque pas sans les pales. L'helico n'étant pas neuf ...
Je testerai avec d'autres pales demain.
Je n'ai pourtant pas l'impression que ça ai touché ...

Merci Bab'

Bonsoir,
un petit coucou pour donner quelques nouvelles...

J'ai changé le limiteur de pas du Wasp par un modèle alu dont les rotules ne lâcheront pas à chaque crash !

Sinon, j'attends ma commande d'un Crash-kit de chez Cyberspass (ils rentrent de congés Lundi !) pour le Dragonus afin de changer l'axe principal et pouvoir reprendre l'apprentissage...


A ++ et bon vols à tous

Pierro,

les pales ne devaient pas être équilibrées

Salut,

J'ai posé une question sur le forum (rubrique radios) et personne ne semblent y répondre.... Alors, je la pose au grand Maitre

Je voulais juste savoir si avec une Futaba T7, on pouvait piloter un Lama v3 et si oui avec quel récepteur ???

Merci.
Joe.

la T7 est en 2,4, non?

Si oui, il existe des 4en1 en 2,4 mais çà coute un porte avion

baboon @ 23 Aug 2008, à 13:48 a écrit : la T7 est en 2,4, non?

Si oui, il existe des 4en1 en 2,4 mais çà coute un porte avion

Oui ma question concernait une T7 en 2.4....

Ha, combien coute un 4en1 en 2.4 ????

Et si je prends un Lama v3 en kit RTF 2.4, pourrais-je alors utiliser ce 4en1 ?

Merci.
Joe.

je ne sais pas combien çà coute mais 'est pas donné...

Pour un module 4/1 ESKY en 2?4, il me semble bien qu'il est compatible Futaba, à vérifier quand même, j'ai jamais fait le test.

Bonjour,

4en1 Esky pour Lama en 2.4g : [LIEN].

Alors après un essai avec les pales Esky toutes neuves : çà vol bien et ça vibre légèrement. Pour cela je vais trouver je pense.
Il me reste l'équilibrage des pales : Pour le centre de gravité de la pale on fait comment ? simplement en bougeant l'adhésif ?

Merci par avance,

Oui, pour le centre de gravité, on bouge le ruban