Forum Heli4.com

David> Cool alors. Je vais regarder ce qu'il serait malin de poncer.

Je regardais ta signature, c'est marrant on a quasiment le même matériel.

Ben ouais, deux machines bien complémentaires. A un detail prés c'est que moi j'attends de rencontrer Riva8406 pour adapter le Himodel sur mon 450, on arrive pas à se voir depuis trois quatre WE. En attendant je vole en ID1 et je me fais des petits vols bien sympathiques!

Là tout est chargé mais la pluie est venue jouer les troubles fêtes, on va attendre un peut voir comment ca évolue, hors de question que je reste une semaine avec les lipos chargées à bloc

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Tiens Rodgeur, pour illustrer mes propos, voici une photo avec mon montage, on vois bien qu'en fait il ne s'agit que de la partie avant des flancs, donc il n'y a que 4 arrêtes à retoucher pour éviter les coupures.

HEU non, deux arrêtes puisque les câbles ne passent que par la gauche

a+

Tu rentres toujours les lipos par l'arrière ? Apparemment les deux manipulations sont possibles.

Je suis très intéressé par ton câblage, car je manque un peu d'inspiration sur les détails. Sur la philosophie, je partais sur la même logique : CC à l'arrière bien refroidit par le rotor, et sangle velcro pour pouvoir le virer facilement en cas d'incendie.

Donc si tu as des photos de détails du passage des câbles cela devrait être très intéressant pour moi ainsi que pour ceux qui n'ont pas fini de monter leur hélico.

Hello à tous,

Tout comme Rodgeur, j'ai attendu longtemps pour m'offrir un 700 alors je vais prendre le temps pour bien le monter

Mais bon, fraîchement reçu, j'ai commencé le montage ce week-end... et je me suis posé quelques questions métaphysiques... sur lesquelles j'aimerais bien avoir des avis avisés

I/ Pignon moteur hélicoïdale / son positionnement en hauteur ?
D'après vous, quelle est la bonne position (hauteur) du pignon moteur sur l'axe du moteur ?
Doit-on le positionner par-rapport à la couronne ou par rapport au roulement du bas ?
Doit-il être en contact avec le roulement du bas ?

II/ Palonnier : position des boules sur "A" ou "B" pour un montage FBL (avec BeastX) ?
Les positions "B" sur les palonniers offrent un montage symétrique, contrairement aux trous "A".
Or, Align préconise d'utiliser les positions "A" (les plus proches du centre) pour un montage FBL.
De plus, j'ai bien l'impression que les trois servos n'auront pas les mêmes débattements avec les positions "B", nan ?
Quelle en est l'explication ? serait-ce parce que les DS610 ne seraient pas assez coupleux pour du FBL ?
Avec des servos plus puissants et rapides, quelle configuration adoptée "A" ou "B" ?

III/ Où avez-vous positionné le(s) satellite(s) Spektrum ?

Un grand merci à tous pour votre lecture et aide.

@ Rodgeur : je te souhaite un bon montage

Burns.

@Rodgeur, le CC en dehors de la bulle, fixé avec du velcro histoire de se faire rapidement arraché à coup de pompe au cas où.

@Bruno, les boules plus pres du centre du palonier.
Et sur les renvois, idem plus pres du centre. AIL et ELEV. Tu remarqueras que pour la profondeur il y a aussi deux positions.

Ca permet d'avoir la meilleure des résolutions pour les gyro, tout simplement. Augmenter le déplacement des servos pour un plus faible mouvement.

Depuis la sortie du 700E j'utilise les renvois d'AIL et d'ELEV sur mon 700. A l'époque du Vbar où sur le pc on voyait vraiment si on était dans la bonne plage d'utilisation, ou pas.
Avec le beastX c'est l'incidence où la led passe au bleu.

Bonjour,

Burns a écrit :Hello à tous,

I/ Pignon moteur hélicoïdale / son positionnement en hauteur ?
D'après vous, quelle est la bonne position (hauteur) du pignon moteur sur l'axe du moteur ?
Doit-on le positionner par-rapport à la couronne ou par rapport au roulement du bas ?
Doit-il être en contact avec le roulement du bas ?

Burns.

Pour ma part j'ai suivi ce qu'il y a dans la notice Align, c'est à dire que j'ai aligné mon pignon avec ma couronne en laissant un chouilla du pignon plus bas, mais au départ il est conseillé de faire un montage à blanc sans serrer tes vis sans tête qui bride ton pignon. Tu t'assure juste d’être sur le méplat que tu as sur l'arbre moteur, et tu approche tes vis sans brider à mort.
Lorsque tu auras calé ton axe principale (à l'aide la rondelle de calage adéquate) avec la couronne montée, c'est à ce moment la que tu aligneras et brideras ton pignon, puis démontage de ton moteur et la tu serres à mort.
Et il me semble qu'il est déconseillé de faire toucher le pignon sur le roulement inférieur, entrainant une usure prématuré de celui-ci.

Et pour t'aider si tu as un doute:

http://www.youtube.com/watch?v=wq4BIINa ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=cGym8eB1 ... ature=plcp

Ah ah Je vois que Burns est parti pour nous faire voler son 700 le week-end prochain .

Tu vas voir Bruno c'est le top du top après faut juste s’habituer à la taille du joujou et à l'inertie .

Vivement les prochains vols
Suite à mon problème lors de mes premiers vols, j'ai changé le roulement du bas mais je l'ai serré après avoir bien vérifié qu'il n'y avait pas de contrainte sur celui ci...

Bon montage Bruno ( cela va encore être parfait )...

Voilà il est fini d'être monté. Premier vol de réglage aujourd'hui.



Bon je déconne, je n'ai toujours pas avancé. Actuellement le peu qui est assemblé pèse 890g, il y a encore du taf !!!

Rodgeur a écrit :Tu rentres toujours les lipos par l'arrière ? Apparemment les deux manipulations sont possibles.

Je suis très intéressé par ton câblage, car je manque un peu d'inspiration sur les détails. Sur la philosophie, je partais sur la même logique : CC à l'arrière bien refroidit par le rotor, et sangle velcro pour pouvoir le virer facilement en cas d'incendie.

Donc si tu as des photos de détails du passage des câbles cela devrait être très intéressant pour moi ainsi que pour ceux qui n'ont pas fini de monter leur hélico.

Non, toujours par l'avant, j'ai le rédisseur sur les haubans qui m'empêche de les rentrer par l'arrière et si je dis pas de bêtises, par l'arrière tu ne clips pas le rail dans lencoche prévue à cet effet, tu es donc obligé de mettre le velcro à l'arrière pour retenir les lipos, donc au final c'est un peut plus galère que le verrouillage par l'avant, faut démonter la bulle mais je préfère.

Pour le câblage rien de bien spécial, bien assurer la connexion de la rallonge du servo d' A/C et ensuite pour le passage des gaines, y'à de la place entre la couronne et le dessus du rail de lipos, aucune difficulté de ce côté, je veux bien te faire des photos mais rien d'extraordinaire.

a+

Je suis bien sur le cul en assemblant cet hélico. Je suis vraiment bluffé par la qualité dégagée par les pièces, la précision d'usinage micro métrique. Tout tombe nickel, rien à reprendre, c'est parfait direct.

Je ne sais pas ce que vous en pensez, ce n'est que le 2eme hélico que je monte et je suis un gros newbie de la mécanique mais c'est un régal.

ouai un plaisir
Le truc c'est qu'on s'est trompé avec les différentes boules de chappes à 0h du coup on l'a fait en mode bourrin avec charcutage du support servo elevator
on a fait du freestyle sans notice
Pas monté encore rodgeur (tricheur rusé)?

C'est clair Align progresse dans ses kits, déjà avec les Limited Edition ca allait mieux et là avec les V2 ca monte encore d'un cran. Moi aussi j'ai trouvé que ca se montait vraiment bien.

Bon mais sinon, tu en es où ? Ca va voler avant avril ou bien ?

Je sais que Align n'est plus trop "à la mode", mais moi, mêmes machines que toi et également impressionné par la précision du montage; les vis avec un "col" (celle pour les supports moteurs et supports axe principal)plus large qui te centre parfaitement pil poil au bon endroit, bluffant.
Et j'ai pas foiré une seule vis....
Et même le 450 ... ce'st pas aussi bien, mais moi j'ai pas énormément de jeu voire pas du tout, et même moins si on compare les ac (cf plus haut) lol
Et puis compte tenu du prix, ça fait un bon rapport qualité prix je trouve
Mais faudrait connaître d'autre marque pour bien comparer?! Un Goblin

ChiefC a écrit :Je sais que Align n'est plus trop "à la mode", mais moi, mêmes machines que toi et également impressionné par la précision du montage; les vis avec un "col" (celle pour les supports moteurs et supports axe principal)plus large qui te centre parfaitement pil poil au bon endroit, bluffant.

Oui c'est assez fou.

Le truc qui me scie c'est l'ensemble pignon moteur / couronne principale. Cela tombe nickel, sans forcer, avec l'entre-dent idéal. Bref, cela se joue au 1/10eme de millimètre sauf qu'ici rien n'est réglable, rien ne récupère les erreurs d'usinage. Car si tu réfléchis le pignon moteur il est sur un support moteur fixe, monté dans le châssis fixe, avec un 3eme axe fixe. Tout est fixe, et à la fin tout tombe nickel. C'est assez fou je trouve.

Cela me bluffe vraiment...

Sinon un Goblin au niveau qualité d'usinage ? Lol, je crois que tu peux oublier. Il suffit de regarder les forums pour avoir une petite idée du niveau de précision de l'usinage des Goblins. A part la Lamborghini de présentation et la ravissante démonstratrice en mini jupe, c'est très artisanal.

Vols prévus en Avril. Par contre début ou fin de mois c'est dur à dire.

J'ai même vu une vidéo dans laquelle Bert Kammerer explique comment corrigé l'incidence du tube de queue avec du scotch 3M pour éviter le boomstrike sur certaines machines...

Ouais mais faur avouer que l' on aimerais tous l' avoir ce gobelin sur l' étagère

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

Oui j'avoue...

davidenice a écrit :Ouais mais faur avouer que l' on aimerais tous l' avoir ce gobelin sur l' étagère

Non pas tous... En as-tu déjà vu un en vrai ?

Et l'argumentation qui dit que cela volerait mieux qu'un T700e, m'amuse. Volerait mieux que ce T700e version stock ?

C'est peut être possible que cela vole mieux, mais même dans mes rêves les plus échevelés je n'imagine pas un jour arriver à produire un vol de cette qualité, quelque soit l'hélico utilisé.

Et je n'aurais pas la cruauté de montrer des vols de Goblin que je peux reproduire les yeux fermés et les mains dans le dos avec mon 450 Pro.

Ce qui fait voler un hélico c'est le pilote. Il suffit de voir la démo de Nox avec le Blade 450 qu'il n'a pas en main pour se prendre une bonne claque...

Clair que le pilote fera la différence.
c'est un peu comme celui qui pense que d'acheter un appareil photo a 3000 euro suffira pour faire de belle photo...

Je suis tout a fait d'accord avec vous, mais il y a le bel objet....et même si je ne suis pas DU TOUT de votre niveau, c'est très agréable de voler en 700... Et même si on est limité sur la route et que je ne suis pas le roi du circuit, je préfère être en Porsche ou autre qu'en R5 et ce n'est pas de la frime, c'est le plaisir du bel objet

On n'est pas forcément obligé d'être à la hauteur de son objet

Bonjour.
Connaissez vous un site qui vend le 700E moins cher que chez flying hobby ?
Le combo V2 3GX est à 911€ la bas.
Merci d'avance.

Rodgeur a écrit :Non pas tous... En as-tu déjà vu un en vrai ?

Et l'argumentation qui dit que cela volerait mieux qu'un T700e, m'amuse. Volerait mieux que ce T700e version stock

Ben j'ai envie de te répondre oui et oui

En fait étant présent à la Winter Funfly de fin fevrier, j'ai pu assister en live au premier vol du Gobelin de Marcel; je l'ai vu évoluer dans les mains des top pilotes et aujourd'hui quand je dis que j'aimerais bien l'avoir sur l'étagère, je sais de quoi je parle.

Maintenant est ce qu'il vole mieux que le T700e, je pense aussi que oui, ce n'est pas du tout la même conception et on le ressent bien dans les déplacements rapide de la machine.

Maintenant je pense aussi que Charles fait dorénavant parti des meilleurs pilotes Francais (master 2012, c'est pas par hasard, hey Charles t'as vue je t'ai fais un compliment, tu t'en rappeleras hein ? )
et cette vidéo nous montre qu'il en a encore sous le pied, il découvre à peine cette machine, je suis donc curieux de voir ce que ca va donner quand il l'aurat parfaitement en main.
Bon j'arrete là de lui passer la pommade sinon il va plus se sentir pisser le Jaubi et ca m'énèrve parce que j'ai la même machine que lui mais je comprends pas pourquoi ca vole pas pareil

Et bien il faut acheter un Goblin dans ce cas.

Sur le forum 450 Pro on parle de miniP, sur le forum 700e on parle Goblin. Qu'est-ce que c'est soulant !!

Je vois sans arrêt des apôtres qui viennent tout juste de découvrir le flip de traviole t'expliquer preuve à l'appui, le regard exalté que Logo, Gobling, Voodoo c'est magique, ce n'est pas une merde d'Align.

Cela me gooooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnnfle à un point.

Je suis le seul dans ce cas ?

Non t'es pas le seul! Vraiment! Je suis complètement satisfait de mes zozios! Mais par contre je répète qu'on est pas toujours obligé d'être à la hauteur d'un bel objet , mais oui cette mode anti Align ( parce que c'est bien une mode pour beaucoup ) est très soûlante... Vraiment...c'est surtout qu'on peut aimer une jolie machine de rêve sans dénigrer ce qui n'est plus à la mode...

Houla, il est énervé Rodgeur!

Excuse moi Rodgeur mais s'il ne faut pas parler dautres marques sous pretexte que ce topic est dédié uniquement au T700E, alors à quoi bon en parler tout court ?
Oui il y' a du bon chez les autres et oui il y a du bon aussi chez Align, aprés il y à des pros Align comme des pros Sab, Mikado, Jr, ect... Rien n'empêche de pouvoir en parler sans pour autant se prendre la tête. Si maintenant tu ne supporte pas que l'on parle des autres alors désolé, je m' abstiendrais, je ne suis pas là pour me faire des ennemis mais pour partager ma passion.

Messieurs les modos, je vous laisse le soin de supprimer ce message ainsi que ceux qui ne parlent pas du T700E, milles excuses à tous ceux que j'ai pu heurter avec mes propos!

L'important est de se faire plaisir les gens !!

(Et pour moi espérer arriver une fois à exploiter 10% de mes Align... )

Rodgeur a écrit :Le truc qui me scie c'est l'ensemble pignon moteur / couronne principale. Cela tombe nickel, sans forcer, avec l'entre-dent idéal.

Le coup du pignon m'a aussi bluffé ! Que du bonheur au montage !

Toujours pas monté ce 700 Rodgeur ? C'est deux jours max de montage un kit Align!

L'important est de se faire plaisir les gens !!

(Et pour moi espérer arriver une fois à exploiter 10% de mes Align... )

+1

Et je me fais sacrement plaisir avec mes zozios

ouai, y'a de tout et du bien partout comme du moins bien. Il y aussi des effets de mode

Perso j'adorais mon TarotPro, j'adore mon 6HV, je commence à aimer mon Miniproto. Je trouve génial le Align 600 nitro d'un gars du club en LE et Flybar, il est superbe et est de très belle qualité.
Je cogite au 700, et le Align est dans la course car c'est une très belle machine et on est pas volé.

Alors zen

Moi c'est 2 mois de montage, un kit Align. Là aujourd'hui j'ai monté les 4 servos !!!

David, je ne m'énerve pas contre toi, mais il faut me comprendre aussi. J'habite à 1km de Marcel, et je dois quasiment être le seul à voler Align du coin. Alors cette bagarre de clochers, je l'ai vécu tellement souvent, que cela déborde un peu. C'est un phénomène d'accumulation en fait.

Pour ma part, je suis très content de voir des machines différentes, j'ai regardé avec curiosité le Goblin de Marcel, et d'une façon générale j'apprécie particulièrement son style de vol créatif, et plaisant à regarder. Il fait vraiment des trucs étranges, comme du vol tranche en hélico (en tenant au maximum une facette d'un tonneaux 4 faces).

Bref, la pluralité c'est génial si on ne se prend pas le choux.

Mais je pense que parler des différents modèles d'hélicos est peut être plus approprié sur un forum style "Le 450 / 700 de votre cœur" plutôt que sur un forum dédié à un modèle.

Pu.... j'aimerai le voir voler ce Marcel...

David je suis pas un dieu, on va bien rigoler avec la raclée de cette année...
Je suis un peu comme un ultimate je suis en catégorie garage mais bon le vol que tu as vu était loin d'être exceptionnelle et la machine en a encore (juste elle manque un peu de défense sur la tête je trouve, John le dit aussi) mais regarde ce que dadou nous faisait en 700E, ya pas mieux comme référence...
Pour moi, je pense que niveau qualitée de vol, tout les 700E sont plus en moins égaux, à part la défense de la tête, vitesse etc...
Après le gob est léger et polyvalent et ça fait un gros avantage après je me trompe peut être mais j'ai qu'un 700E pour le moment, jamais eu d'autres 700 (peut être bientôt j'espère) .
Une chose est sur le 700E en a encore dessous pas comme mon 600 de 3 ans et demie qui commence vraiment à couiner partout^^

ChiefC a écrit :Pu.... j'aimerai le voir voler ce Marcel...

T'as deux manches de la cup pas si loin que ca de chez toi !
Une en suisse, une à Francin en septembre.


Pour vos histoires de modèle et de topic, comme le dit David, si on a plus le droit de comparer aux autres autant ne plus parler du 700 non plus


Parole d'un gars, qui a deux 700, un Rave, un T500, un T450 et deux protos Ah oui encore un Align 550.
J'ai déjà testé du 700E, j'ai testé du goblin. Très mal car avec la radio de Marcel avec des manche tres court pour voler aux pouces. Et avec un ressort sur les gaz donc pas vraiment pu y tester, MAIS j'peux vous garantir que ca ne vole pas comme un 700

Si toutes les machines donnaient la même sensation à piloter ca ne servirait à rien d'en avoir plein, on changerait juste de canopy

Mais les Align on un style bien particulier que je ne vais pas prendre le temps de décrire là. Mais y'a qq chose d'incisif là où les autres ont plus d'onctuosité, de douceur.
Une logo vs un Trex, par exemple.
Un rave vs un 700

Le goblin a ca aussi avec d'autres choses encore en plus. Faut bien innover

si align c'est incisif, alors ça me plait

Oui.
Moi j'aime la douceur et la poesie.

Tous peuvent le faire mais certaines machine de part leur conception sont plus definie pour ca.

Le logo vs un trex par exemple.
Mais ce n'est pas pour autant que le logo ne peut pas paraitre ultra vif dans les doigts d'un grand.

C le feeling au premier abord reglages identiques :-)


Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

salut les pro du 700
@chiefC j'étais au winter et j'ai pu voir voler Marcel impressionnant de fluidité et comme dit Oli d'onctuosité
ceci étant d'autres volent vraiment très très bien et me semblent être des ET face à moi hein Oli

un petit HS si vous me permettez Oli tu parles de manche courts pour piloter aux pouces avec la Dx8 peux tu m'en dire plus notamment où trouver ce genre de truc car j'ai cette radio depuis peu et je galère avec mes 2 pouces gauches pour passer certains trucs alors qu'avec la 7 cela passait tout seul
A++

Chez FLP on trouve toute sorte de longeur de manche. Là il s'agissait sans doute des manche d'origine. Sauf que moi, j'utilise des grands sticks de 34mm pour piloter avec 2 ou 3 doigts ! Là, pour mettre du pas je me coincais les doigts dans la radio ... Autant dire que je n'ai rien pu faire.

Rodgeur a écrit :Je suis bien sur le cul en assemblant cet hélico. Je suis vraiment bluffé par la qualité dégagée par les pièces, la précision d'usinage micro métrique. Tout tombe nickel, rien à reprendre, c'est parfait direct.

j'ai cette sensation avec le 550: tout s'emboite sans aucun jeu ( bah un petit peu à l'ac mais bon...). Je trouve çà bluffant pour des pièces fabriquées à la chaîne. D'autant que j'ai 100 vols calme avec cette machine et non seulement rien ne bouge mais en plus la mécanique , les engrenages ou je sais pas quoi se sont bien rodées et c'est encore plus libre et fluide qu'avant quand je fais tourner le rotor à la main mais toujours sans aucun jeu.

J'ai vu qu'il y a une nouvelle couronne hélicoïdal V2 qui est/va sortir ? Apparemment elle est plus large pour avoir plus de surface de contact avec le pignon moteur et le moulage est différent pour rendre la structure plus costaude.
Pourtant je n'ai pas entendu parler de souci avec la 1er version de cette pièce ?

En fait perso la chose qui me surprend c'est de pouvoir avoir un comportement différent sur deux machines de classe 90 avec les mêmes :
-pales
-électroniques
-Débattements au cyclique et collectif
-réglages Fbl et radio ..
-Poids
-Lipo + moteur
-Rpm

Ca vaudrait dire que la différence de comportement se situerai au niveau de l'ergonomie de l’hélico ?...

Flp je ne connais pas comme boutique
En tout cas merci oli