Forum Heli4.com

le fait que t'ai la facture ou non ne supprime pas le danger ! le simple fait d'avoir une version 1 en possession est suffisant pour demander l'echange.
http://www.castlecreations.com/products ... e2-hv.html

Parfait. Je le ferais alors. En espérant que l'échange se fasse. Je
Vous tiens au courant.

Le miens est parti le 03 fevrier, donc 1 mois 1/2 deja, et aucune nouvelle de CC , le pire c'est que j'ai deja envoyé deux mails pour savoir ou ca en etait, et aucunes reponses.....Oui ca peut etre long....

Sinon je viens de faire trois vols, le dernier fini sur un joli crash.
Premier crash avec les palonniers plastique, un servos a mal.....5/6 crash l'année passée avec les alus, aucun servo abimé.Chercher l'erreur,Entre temps j'ai monté la DFC, peut etre que ca n'aide pas non plus....

Bon vols a ceux qui peuvent....

Au sujet du CC, moi envoyé il y a 2 semaines, mail la semaine dernière pour me dire qu'il ne fallait rien attendre avant 3 mois...

hi hi hi si vous aviez comme moi acheté votre modèle en france ( Fx ) vous auriez pu négocier le changement du CC V1 par un V2 . Le commercial de chez Fx a été très sympa et en plus le modèle ne m'a pas couter bcp plus chère qu'à l'étranger. En Promo plus les chèques cadeaux derrière c'est cool et livraison gratos

PvooDoo a écrit :hi hi hi si vous aviez comme moi acheté votre modèle en france ( Fx ) vous auriez pu négocier le changement du CC V1 par un V2 . Le commercial de chez Fx a été très sympa et en plus le modèle ne m'a pas couter bcp plus chère qu'à l'étranger. En Promo plus les chèques cadeaux derrière c'est cool et livraison gratos

Tu l'as payé 930€ en V2, avec l'ICE2 et fpin ton hélico Français ? Si oui bravo...

Je viens de me faire une petite courbe de décharge d'un 2S life de 1100mA et 10C à 2.5A constant.



Logique que cela fonctionne bien sur nos machines ce truc. On s'approche des voltages idéaux des BEC.

A 80% de décharge cela tient encore 5.8V. Pas mal cette techno non ?

PvooDoo

Ben quand tu achète du neuf il a rien a négocier du fait qu'ils ont l'obligation de te donner une version mise a jour.. Ca me parait être le minimum..

Wouaip mais le CC était en V1 dans le package et pas en V2.

J'ai payé environ 990 euros en comptant les chèques cadeaux offert suite à l'achat. 930 euros sans douane ??

Mais l'avantage est le fait que si problème de pièce ou autre je peux me retourner vers le vendeur plus facilement.

Kler que la lipo life est idéale.

Ben s'il te vende un CC en V1 c'est qu'ils sont soit incompétent soit malhonnête...
Ou les deux..

Intéressant Rodgeur ton test.
Merci

887 euros, douanes(38 euros) et port inclus....Je pense que ca laisse de quoi acheter un contro en V2, surtout a 160 euros livré, n'est ce pas renaud

Djédu54 a écrit :887 euros, douanes(38 euros) et port inclus....Je pense que ca laisse de quoi acheter un contro en V2, surtout a 160 euros livré, n'est ce pas renaud

Cela sent la petite valeur déclarée...

Ouai , un truc du genre 100 euros de declaré car de memoire j'ai eu 18 de frais de dossier

Les servos tiennent bon à 6.7V du début ?

cestb a écrit :Les servos tiennent bon à 6.7V du début ?

Si tu regardes bien cela tombe instantanément à 6.2 et pendant la décharge de la lipo cela va de 6.2 à 5.8V. C'est vraiment super stable, et super proche de ce que ferais un BEC. Maintenant c'est sous une consommation constante de 2.5A.

Quand j'aurais fini de monter le mien (à la St GlinGlin), je brancherais mon ET sur l'électronique pour voir ce qui se passe sur un vol au niveau des demandes d'A de l’électronique et de la réaction de la life. On raconte beaucoup de chose sur les pics de conso de l'électronique et j'ai envie de voir par moi-même ce qui se passe vraiment.

5A, 10A ?

Suis super preneur de ca aussi.

Et bien pour ma part j'ai envie de dire qu'Oli avait raison, mon petit BEC Castle Création qui débitait 7A en continu et 10A en crête ne suivait pas.
Lors de mes réglages d'électro, j'ai fais des essais avec des accoups sur le pas (genre Tic Toc serrés) et mon récepteur ainsi que le 3Gx s'éteignaient tant ça demandais de la ressource.
Aujourd'hui j'ai reçu mon BEC Gryphon Vega et depuis sa mise en place R.A.S. C'est bien l'autre BEC qui était limite.

c'etait quel bec ? le CCpro ou le tout petit ?

Le petit <_<

Mouai, désolé d'avoir raison
MAis ce petit bec est effectivement conçu pour de plus petits hélico.

Et encore tu étais en 3GX donc je suppose à 120Hz ? Et avec des Align ?


Moi j'ai compris ca le jour où mon 450 est passé de Vbar 120Hz à Bx 200Hz avec mes DS95.

Ceci étant sur mon 90 j'ai toujours été en AR7100 donc alimenté en direct par un Life. Mon seul BEC CC PRO c'est sur le 550.


@Djédu54 c'est donc ta photo de crash que j'ai croisé ce matin sur FB. J'ai reconnu l'histoire des palo Alu.

@ChiefC => upgrade KDE pour mes deux AC du même type que toi (Un 700 et un 550) Ca jeu'te encore mais moins pire.
AC Quick UK sur un autre 700. Monté y'a 3ans et ma foi, jamais démonté, jamais regraissé, rien ! Ca "jeu'te" aussi un poil.

Sinon pour celui d'origine le jeu est fonctionnel et en charge, pied de pale coincé contre sa vis, forcément, moins de jeu


Et une note qui est VALABLE POUR TOUS.
Autant j'avais insisté sur l'importance des vis 12.9 sur l'axe de pdp principal, autant la dureté des vis est également importante sur les pdp d'ac.
Il se trouve que ce genre de casse ce produit de temps en temps, j'en ai déjà vu.

Donc je monte toujours de la 12.9 sur mes AC. (j'ai envie de dire, même sur mon 450 Je ne les pas encore fait sur mes protos)

Notez aussi que les vis livrées avec les upgrade KDE sont toutes en 12.9. C'est aussi le truc qui m'avait mis la puce à l'oreille sur l'importance de la dureté des vis sur nos machines.

Sur mon Rave90 par exemple, il n'y a que 4vis livrée en 12.9, axe de pied de pales principale et masselotte d'embrayage. Pour l'ac c'est un ecrou.

http://www.fast-lad.co.uk/store/direct_ ... -7715.html

Includes:
- Two (2) TREX 600/600N/700N Aluminum Tail Control Link V2 Upgrades
- Two (2) Radial Ball Bearings 3 x 10 x 4 mm
- Four (4) Flanged Radial Ball Bearings 2 x 5 x 2.5 mm
- Two (2) M3 x 0.4 x 12 mm Button Head Socket Head Cap Screws (Class 12.9 BP Alloy Steel)
- Two (2) M2 x 0.4 x 8 mm Socket Head Cap Screws (Class 12.9 BP Alloy Steel)
- Two (2) M3 Flat Washers (Zinc-Plated Alloy Steel)

Il y a donc les bielettes, mais aussi les fameux roulements à rajouter dans le pied de pales ET les vis en 12.9 !!

[quote="Oli"]
@Djédu54 c'est donc ta photo de crash que j'ai croisé ce matin sur FB. J'ai reconnu l'histoire des palo Alu.
[quote]


Sur la page "I don't like.....",ouai c'est pas impossible

Vache ca tourne vite faut que je fasse gaffe a ce que je mets

Voilà

C'est quoi cette histoire de palo en Alu ?

renaud67 a écrit :C'est quoi cette histoire de palo en Alu ?

C'est ca :

Djédu54 a écrit :Sinon je viens de faire trois vols, le dernier fini sur un joli crash.
Premier crash avec les palonniers plastique, un servos a mal.....5/6 crash l'année passée avec les alus, aucun servo abimé.Chercher l'erreur,Entre temps j'ai monté la DFC, peut etre que ca n'aide pas non plus....

Si j'ai bien tous compris avec des palos en Alu il abime moins ces servos qu'avec des palos en plastique ??
Curieux ?
Merci

Comme toutes les regles il existe des exceptions, en tout cas ca va pas me faire remonter ou conseiller de monter de l'alu

Merci à tous pour vos com' sur ce jeu d'ac, je pense que je vais commander l'upgrade kde!!!
Ca me fait de la peine de voir ça

renaud67 a écrit :Si j'ai bien tous compris avec des palos en Alu il abime moins ces servos qu'avec des palos en plastique ??
Curieux ?
Merci

Ba sur le coup la oui, mais evidement que les palos plastique sont censé degager bien avant les alus.Ce que je voulais dire, c'est que la tete DFC n'aide vraiment pas a preserver la meca en cas de crash.J'en ai meme plier le levier de profondeur....Sans doute unebiellette de pied de pal qui est venu le bousculer un peu violemment!

Salut,

bon j'ai reçu mes lifes pour le 700 par contre, petite interrogation, il y a 2 prises type servo dessus plus la prise d'équilibrage. Il y a une raison je suppose mais laquelle ? Un seul élément sur chaque prise ?

Merci d'avance.

Doubler l'alim

Ah dac, merci, donc avec ca je vais alimenter de partout ca va etre la fete

Ca ne pose pas de probleme au recepteur de mettre une alim sur plusieurs voies ?

Aucun problème, en interne les alim sont déjà reliées.

Salut à tous. Un petit coucou pour vous dire que je serais fixé demain aprèm pour savoir si mon échange se fait ou non et donc si je rallie la communauté des 700istes . Par contre, depuis que je lis ce tuto, j'ai des sueurs froides : je comprends pas la moitié de ce que vous racontez . Il va falloir que je me fasse aider . Je vous tiens au courant

Le montage avance doucement, j'en profite pour bien l'apprécier. C'est un super bel objet, très plaisant à assembler lentement en appréciant les pièces dont la qualité et la précision d'assemblage ne cessent de me bluffer.

C'est dommage qu'Align ne soit pas aussi rigoureux avec ses pas de vis qui sont étranges. Cela fonctionne mais le reste est tellement parfait qu'on est sensible à ce petit détail.

Bref, je ne pensais pas que cela m'arriverait un jour, mais j'ai trouvé une étagère à ce bel objet.



Il y a une noblesse dans la mécanique totalement absente du 450 Pro qui est avant tout une machine à voler.

Salut Rodgeur,

Alors effectivement t'es pas préssé, c'est le moins que l'on puisse dire

Pourquoi tu à mis les amortisseurs de train à l'intérieur ?, tu pouvais les mettre aux extrémités, ca bouge pas, avec mon thermique je galérais car il se barraient tout le temps mais là pas besoin de protéger.

Ce matin encore 4 vols avec le 700 et six en 450, j'apprécie de plus en plus cette machine, même avec pas mal de vent ca reste quand même bien stable, je ne regrette qu'une chose c'est de pas avoir plus de batteries Mais ca viendra!

Allez Rodgeur du nerf, nous on veut le voir voler cet hélico!

@ rodgeur: je suis content!!! Je pensais être le seul à être capable de rester devant une mécanique d'helico, admiratif, et avoir presque autant de plaisir à le regarder qu'à le faire voler. Merci rodgeur, tu me rassures!

Merci Oli, je vais regarder donc comment je vais cabler ca...
Ca promet une belle salade

David> J'ai attendu 1 an et demi d'avoir un niveau de pilotage compatible avec le 700. Alors maintenant je savoure le montage en m'appropriant chaque pièce. C'est sympa et je ne suis pas à 15 jours près. J'ai mis les patins à l'intérieur pour ne pas avoir à les gérer.

Ce n'est pas trop galère de monter les 8 lipos dans la machine pour faire tes 4 vols. Pas trop usine à gaz comme manips ?

dpdeschamps> Je n'avais pas éprouvé cela en montant le 450 Pro. Là cela dépasse le fonctionnel certaines pièces sont très jolies.

Par contre n'était pas bricoleur je me demandais à quoi servait cet énorme axe principal, pour qu'il soit creux au final. Le diamètre de 12 est-ce pour que le one way bearing fonctionne dans de bonnes conditions ?

Rodgeur a écrit :David>
Par contre n'était pas bricoleur je me demandais à quoi servait cet énorme axe principal, pour qu'il soit creux au final.

Peut etre le poid?En fait je sais pas mais je crois me souvenir d'un prof , en conception , qu'il valait mieux un gros diam, creux, que petit diam plein.Ca doit aussi dependre des contraintes mecaniques s'y appliquant.Je dis sans doute uune connerie mais je sais qu'il y avait un avantage, fonction de l'utilisation bien sur.D'ailleur les poto d'eclairages publique sont egalement creux, l'exmple du prof Bref quelqu'un saura mieux repondre que moi, quelqu'un de fraichement diplomé .

Faut bien ca pour pas y plier

Rodgeur a écrit :Ce n'est pas trop galère de monter les 8 lipos dans la machine pour faire tes 4 vols. Pas trop usine à gaz comme manips ?

Non ca se fait tranquille, faut juste faire gaffe en glissant le rail de ne pas accrocher les câbles des lipos contre le flanc, ca coupe. Tiens d'ailleurs en parlant de ca, tois qui n'à pas encore monté l'élécro, profites en pour ébavurer les flancs à ce niveau comme ca tu n'auras pas ce souci, je dois le faire mais y'a tellement peut de maintenance sur ce modèle que je m' habitue de ne rien faire

Quand j'aurais du spar à cder j'en profiterais pour rajouter deux rails alu dans ma commande histoire d'en faire encore moins
Sinon avec les velcros d'origine sa tient super bien, rien à redire de ce côté là!

@+