Forum Heli4.com

a la prochaine rencontre inter "pp ducat" on pourra se faire des combats de 130x genial !!!

j'envisage de prendre un kit microheli de la totalité du rotor principal
ce kit comprend la couronne d'autorotation
j'aimerais savoir si vous jugez utile ou simplement confortable l'usage de cette option sur le 130x
je pense bien sur à la phase d'approche a atterrissage
exemple lorsque je pose mon mcpx en fin de lipo le régime moteur diminue de façon linéaire supprimant ainsi la gestion du régime moteur pour cette phase d'approche juste a gérer le cyclique. plus facile
d'ailleur je crois savoir (dite moi si je me trompe) que beaucoup de pilotes de machines plus imposantes se pose en autorot
alors est-ce valable pour le 130x, avantages, inconvénients ?

Ça t apportera le plaisir de l avoir déjà c est Noël , faut se faire plaisir
J ai un pote qui l a, il en est content, je lui demanderai ce soir s il arrive a poser en autorot avec ça...

thierry1970 a écrit :Ça t apportera le plaisir de l avoir déjà c est Noël , faut se faire plaisir
J ai un pote qui l a, il en est content, je lui demanderai ce soir s il arrive a poser en autorot avec ça...

je vois un peu les choses comme ça, je compense mes faiblesses de pilote débutant par une belle machine
mais si en plus ça aide alors tant mieux ...
merci de la suite a donner

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mig a écrit :

thierry1970 a écrit :Ça t apportera le plaisir de l avoir déjà c est Noël , faut se faire plaisir
J ai un pote qui l a, il en est content, je lui demanderai ce soir s il arrive a poser en autorot avec ça...

je vois un peu les choses comme ça, je compense mes faiblesses de pilote débutant par une belle machine
mais si en plus ça aide alors tant mieux ...
merci de la suite a donner

On achète tout ce qui est possible en croyant que ça va nous aider a piloter j ai l impression de me lire LOL

Salut Tmartin
Le pignon A de l AC

tmartin a écrit :pas compris le coup du pignon qui frotte : je vois rien qui est proche d'une platine ?
céou ?

la couronne de l'AC tres proche de la platine du servo avant .

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Plastique ou métal?
Pour ma part j ai réduit de 2/10e la métal qui frôlait un poil... Sur une visseuse avec papier verre 60

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salut a tous,

les grommets que l'on met sur les tetons des pieds de pales (les gros), il parait qu'on les trouvent dans la boite d'origine ? (si j'ai bien compris ce sont ceux qui servent à la fixation de la canopie...)

Mais qu'en on l'a acheté d'occase, vous les trouvez où ?


Merci

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tmartin a écrit :Ya des Lynx sur amainhobbies, port quasi gratuit, mais délais presque chinois (c'est un site US)

heu !!! j'ai pas trouvé de gromets ?

tmartin a écrit : Sinon, je suis interressé de savoir aussi ou on trouve les upgrade en métropole, vu que j'y suis dans 5 jours... (avec un port à 48-72 heures ce serait bien...)

bein tu peux regarder Millenium, flashrc, miniplane, gpmodel, et les autres

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tmartin a écrit :c'est pas ça ?
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -O-Ring-10

Si, c'est ça, mais j'ai l'impression qu'ils sont fais pour les pieds de pales Lynx.

sont ils compatibles avec les PdP stock ? je ne suis pas sur. à defaut d'autre infos, je ferai l'essai.

Merci

salut lolo, pour les gomets en principe tu en as qui sont avec le kit, tu enlèves celles qui sont sur le plateau et tu mets celles de la bulle cela va nickel sans rien acheter, pour les PP cela ne sert pas à grand chose en tout cas je n'ai rien mis et il vole très bien comme ça

tmartin pas besoin d'upgrade pour voler avec ce 130X , le pignon même plastique d'origine est parfait tu seras toujours à temps d'en prendre un en métal quand tu auras flingué celui d'origine , pour mémoire le mien a du faire une cinquantaine de vol avant que je ne le change
la seule pièce en upgrade qu'il faudra prévoir c'est le slider d'ac mais ça tu vas vite t'en apercevoir , le reste est surtout du bling bling sauf si tu crashes très souvent auquel cas les PP par exemple au prix de ceux d'origine peuvent être intéressant
mais dis toi que si cela ne casse pas là cela cassera ailleurs
a++

on peux me faire un récap là
parce que dans le coup je sais plus ...
les grommets à la base on les mets bien sur le plateau cyclique à chaque tringles de servos, et il ne sont pas nécessaires
avec le plateau alu MH ou autre
il en faut aussi sur les pieds de pales ?

merci djembe j'ai posté une fraction de seconde trop tot

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tmartin a écrit :lolo : oui, c'est écrit :
Spare Parts for the standard and any brand upgraded 130X parts, such as Main Grips and Swashplate

===
Dj : OK, je prévois déjà pour l'AC

effectivement, lu trop vite... re merci

djembe a écrit :salut lolo, pour les gomets en principe tu en as qui sont avec le kit, tu enlèves celles qui sont sur le plateau et tu mets celles de la bulle cela va nickel sans rien acheter, pour les PP cela ne sert pas à grand chose en tout cas je n'ai rien mis et il vole très bien comme ça

Ha ok, sur le miens, acheté d'occase à notre amis ducat, il y en avais des gros et comme je viens de casser un pdp. donc je peux enlever le gros du miens.

@tmartin pas de quoi prends du microhéli il est pas mal du tout si tu peux(2 roulements il me semble de tête)

@lolo oui ducat est hyper protecteur
a++

Pour avoir vole ce soir avec mon 130 upgrade AC et celui que je viens d avoir stock, il y a une différence quand même bien sensible de précision.
@tmartin, le pignon A plastique s il touche, tu le verras bien vite sur la carte (poussière) par contre le métallique, il faut vérifier de suite ça pourrait endommager un composant

il y a de la marge sur la couronne métal j' hésiterais pas à raboter un peu avant montage (enfin quand j'aurais bouffé la plastique
par contre j'ai pas encore trop regardé de près (le paquet cadeau est fait )
il y aurait moyen de décaler légèrement le servo de profondeur pour éviter ce problème (entretoise ou autre)

djembe a écrit :salut lolo, pour les gomets en principe tu en as qui sont avec le kit, tu enlèves celles qui sont sur le plateau et tu mets celles de la bulle cela va nickel sans rien acheter, pour les PP cela ne sert pas à grand chose en tout cas je n'ai rien mis et il vole très bien comme ça

tmartin pas besoin d'upgrade pour voler avec ce 130X , le pignon même plastique d'origine est parfait tu seras toujours à temps d'en prendre un en métal quand tu auras flingué celui d'origine , pour mémoire le mien a du faire une cinquantaine de vol avant que je ne le change
la seule pièce en upgrade qu'il faudra prévoir c'est le slider d'ac mais ça tu vas vite t'en apercevoir , le reste est surtout du bling bling sauf si tu crashes très souvent auquel cas les PP par exemple au prix de ceux d'origine peuvent être intéressant
mais dis toi que si cela ne casse pas là cela cassera ailleurs
a++

s il y a des vibrations de l AC, il veut mieux changer le support AC je trouve, ça fait une différence importante, sinon les roulements se flinguent rapidement...


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18 lipos en 2h ce soir


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Rah ça me presse ce 130x ! Encore une semaine à attendre... J'ai commandé 5 kypom, de quoi voler pour une 1/2 heure !

Salut

thierry1970 a écrit :T as vu les promos MHM en Allemagne ?

La livraison se fait en combien de temps? Car un 130x à 160€ c'était très tentant...

Merci @+

Moins d une semaine

Super merci
Avec les frais de port ça me revient à env 173€. Et actuellement il est en vente flash à 179€ avec fdp gratuit colissimo sur mini planes... Donc je pense que je le prendrai en France même.

Merci
@+

maki a écrit :Super merci
Avec les frais de port ça me revient à env 173€. Et actuellement il est en vente flash à 179€ avec fdp gratuit colissimo sur mini planes... Donc je pense que je le prendrai en France même.

Merci
@+

En effet, meme pour 10€ autant faire Vivre tes compatriotes


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Sans compter Que si il a un couac pour le Sav cela sûrement plus facile

djembe a écrit :Sans compter Que si il a un couac pour le Sav cela sûrement plus facile

ça c'est pas sûr.... j'ai commandé du Spare aux UK pour le 130X, j'avais une tige torque légèrement pliée et une paire de pales bombées, ils n'ont pas chipoté, une photo et ils m'ont renvoyé du neuf sans renvoyer l'ancien...

quel site ?

http://www.wingswheelsandrotors.com/index.asp

J ai achete le Nano aussi la... 5% de remise sur le site avec un coupon

ça fait quelque temùps que je suis sur le forum et j'ai déjà un CB100 et un 450 pro upgradé à mort et beastX. J'ai eu Oli comme parrain. Je n'arrive plus à progresser avec le 450 de peur de le crasher et en plus je vole rarement par manque de temps. Je ne savais pas quoi prendre entre le 130X et le MCPX et du coup j'ai pris les deux en vente flash sur miniplanes...J'ai lu presque toutes les pages du post sur le mcpx et celles ci également....Je pense que ces deux hélicos sont complémentaire et doivent bien aider à passer certains caps que je n'arrive pas à passer avec mon 450.
Concernant le 130X j'ai l'impression que l'upgrade indispensable semble être l'upgrade de l'AC. Deux marques proposent des ensembles complets : microhéli et rakon héli. Micro héli a un axe spécifique ce qui est un inconvénient mais je n'ai jamais cassé une telle pièce. Que vaut il mieux prendre d'après vous entre ces deux marques dont les prix sont approchants ? Faut il l'ac complet avec les portes pales ?
Y a til des retours sur les couples coniques en acier ?
merccciiiiii
je crois que certains sur ce post habitent dans mon coin (rocbaron), moi je suis sur sainte anastasie....Donc voisin...

Bonjour je suis très content du MH et j ai du lynx qui attend d être installé sur le 2ème . Xtreme serait pas mal et moins cher

xtreme ne propose que le coulisseau que j'ai d'ailleurs mis dans ma commande du 130 X . A priori le carter semble important..

Oui le support AC réduit fortement les vibrations et préserve les roulements qui sont aussi vite HS

impossible de binder le 130x avec la dx8 ???

vous auriez une idee ?