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La réduire au niveau des Atv te permet deja de le faire une seule fois et sera pris en compte sur tout les modes de vol..
Ensuite ca te permet d'avoir une courbe de pas linéaire.
A la base tu avais 15 degrés en baissant au atv vers 12 degrés tu vas te retrouver avec une courbe linéaire de -12/-6/0/+6/+12 .
En baissant uniquement le le point haut et bas dans la radio tu vas avoir -12/-7,5/0/+7,5/12... Tu peux aussi toucher les points intermédiaire mais c'est quand même beaucoup plus compliqué...

Apres il y en as comme moi qui n'aime pas donner trop de course au manche...
Donc perso je retouche pas aux ATV mais dans la radio en baissant uniquement le point haut et bas ce qui me donne pour une valeur au depart de 15 degres.. -12/-7,5/0/+7,5/12.

Merci pour les infos Renaud, je vais revoir un petit peu mes règlages, mais je dois être à 12/-12 normalement , au pire je le passerai à +11/-11.... Par contre je pense que mes lipos supportent mal le moteur et l'esc <_< car sur le petit vol de ce matin 3.30 mm à peine, avec quelques gros appels de pas et deux ou trois flips, ma lipo est ressortie à 3,70 par élément , alors qu'avec mon pro pour la même chose elle ressortait à 3,90 Ceci explique peut être cela sur le manque de puissance sur les reprises de pas...
A combien tourne votre rotor?
Je pense que je vais tester les lipos Kypom de chez Marcel car elles ont de très bon retour, mais quel taux de décharge me conseillez vous 35 ou 45 C?

En 3S il faut du 40 C pour être tranquille ..
Tu as quoi comme lipos ?

Pour l'instant des turnigy 2200 30C et j'ai un peu les boules car j"en ai commandé 2 autres hier et s'il me faut du 40 C......
Pour ce qui est du comportement un peu molasson de mon coucou, je crois avoir trouvé au moins une raison: sur le règlage du BeastX, en comportement en vol j'étais en sport et non pas en radio, du coup tout mes règlages radio ne servaient à rien. J'ai corrigé le tir, je testerai cela mardi car je ne bosse pas.

Des 2200 en 30 c devraient faire le boulot .. la ou une lipo souffre c'est sur des tic toc latéraux .. pour le reste ca devrait le faire .. elles vont chauffer et vieillir plus vite qu'une 40 C ... Enfin si tu vole fort.. En 3 S il vaut mieux partir sur du 40 C voir plus pour être tranquille..

Tu le fera pour tes prochains pack...

A combien tournez vous de rpm en iddle up classic?

Perso je me ballade entre 2000 / 2600 et 3200 ...

TITOR a écrit :Pour ce qui est du comportement un peu molasson de mon coucou, je crois avoir trouvé au moins une raison: sur le règlage du BeastX, en comportement en vol j'étais en sport et non pas en radio, du coup tout mes règlages radio ne servaient à rien. J'ai corrigé le tir, je testerai cela mardi car je ne bosse pas.

J'en ais discuté avec Renaud par mp car à ce sujet,j'étais aussi comme toi et sur les conseils de renaud(et oui encore!!merci Renaud )je vais passé en mode radio pour faire ma propre mixture!!

Sinon, je vais passer en en 4s, j'ai donc 4 batteries 3s à vendre si certains sont intéressés:
3 Turnigy 2200 40C avec 3 ou 4 cycles très pépères de réglages BeastX
1 Voltz 2200 45C avec à peine 8 cycles.
Vente par lots privilégiée
Edith: Les Turnigy sont vendues à Siddarth

Les turnigy 3s ca peut m'interesser

nicofumi a écrit : J'en ais discuté avec Renaud par mp car à ce sujet,j'étais aussi comme toi et sur les conseils de renaud(et oui encore!!merci Renaud )je vais passé en mode radio pour faire ma propre mixture!!

Bon c'était un oubli de ma part, mais tu verras nico avec le règlage radio c'est bien mieux et personnalisé.
Bon je me suis commandé 2 lipos KYPOM 2200 3S en 45 C chez Marcel, je testerai cela. Elles ont de très bon retour et puis si Marcel les vends.... On peut les recharger à chaud apparemment et a 3C...Je ferai un petit retour.

@Titor,désolé,je n'ais pu te répondre car déménagement....... et je vois que Renaud pourrait faire un bon tuteur

Que rajouter a tout ce qui a été dis?????
Ben rien

Ah si,je tourne a 3000 en idle 2 et 2500 en idle 1 enfin tout ça en théorique.
Y a une vidéo sur une ou deux pages précédente.

Bon ben pas de sorti Mini ce week end

@titor:j'attends ton retour sur les lipos !!;)

Sinon,que procure le pitch boost et qu'elle est son utilité?
Merci a vous
Nico
Mp envoyé à logoracer pour la voltz

Salut les mini protossiens j'ai fais des tests de gain sur le beast x associė avec un ds95i un truc me turlupine en dessous de 54% ça dandine rien d'anormal par contre de 55 a 100% aucune différence même pas un fretillement rien nada ....?

Pas de diff en statio ou en translat?

En Statio rien: même en y mettant des appels de pas très fort .....en translation pareil avec des quick stop et monté descente assez fort

nicofumi a écrit :Sinon,que procure le pitch boost et qu'elle est son utilité?
Merci a vous
Nico

Salut les gars!!
Personne pour mon histoire de pitch boost??
Merkkiiii
Nico

Salut nicofumi je ne peux pas t'aider car je ne l'utilise pas le pitch boost sur la notice il y a ca:

Le paramètre du point H vous permet de configurer l’accélération du collectif. Plus vous actionnez le manche de pas rapidement, plus cette fonction ajoute du pas en dynamique. Cela peut être particulièrement utile en voltige 3D lorsque des changements de pas très rapides sont nécessaires pour certaines manoeuvres, permettant ainsi de réduire les débattements de manche nécessaires

Tres belle definition mr papayou

Le pitch boost c'est encore mieux. Admettons que tu veux 13 deg de pas tu mets 15 dans beastx et 13 avec les atv (methode Oli). Ben quand tu va pousser brutalement ton stick de pitch a fond de balle dans un sens ou dans un autre, c'est pas 13 degrés mais 15 que tu auras.

@+

Papayou : et t'as testé sur l'etagère? Nan je deconne. Le beastx v1 c'etait pareil, c'est un v1 ou v3?

Ben oui on peut pas te dire mieux que ce que décrit la notice..
Je me demande si je vais pas le désactiver.. Ca a tendance a surjouer suivant les figures me semble t'il... surtout depuis la 3,08 notamment pour les piro flips..

Merci les gars!!donc aucuns interets pour un débutant comme moi,j'avais compris le système mais je voulais avoir votre ressenti en "dynamique ".Je pensais qu'éventuellement,cela pouvait sauver l'helico dans une dernière manœuvre désespérée!!!
C'est peut être même pénalisant quand on apprend la gestion du pas dans certains cas!!??

renaud67 a écrit :Ben oui on peut pas te dire mieux que ce que décrit la notice..
Je me demande si je vais pas le désactiver.. Ca a tendance a surjouer suivant les figures me semble t'il... surtout depuis la 3,08 notamment pour les piro flips..

Beaucoup le désactivent en effet.
En vbar j'avais des Bank et donc je n'activais uniquement sur une bank dites sale pour une grosse valeur et uniquement en iddle2 pour une petite valeur. En iup1 je n'en avais pas.

Et de plus en Vbar le Ppump est "plus au point" et fonctionne mieux.

En BeastX je suis en valeur la plus faible.

Siddarth a écrit : Papayou : et t'as testé sur l'etagère? Nan je deconne. Le beastx v1 c'etait pareil, c'est un v1 ou v3?

Je ne sais pas je l'ai eu direct en V3 le mini ...........et pis j'ai pas d'étagère

Quoi?Pas d'étagère! quelle honte!

On a pas tous ton niveau...

Specter_03 a écrit :On a pas tous ton niveau...

Toi,va jouer avec les tringleries de ton 600

Gna gna gna ... <_<

chuuuuuuuuuuuuut je bosse

Tu boss ... Toi...


Ouais c'est ça...

Tu fais du simu hein... Avoue...

J'vous ouvre un post de bar, ou vous filez polluer vos pages perso respectives ?

Mais on pourrait par exemple polluer la page à Oli .........qui m'aime me suive!!







rola honte sa page elle ne marche plus

Bon petit test rapide dans le jardin, punaise y a pas mal de vent, allez on verra bien. J'ai mis en gov normal à 75% et je me suis mis 110% en atv sur elev et aileron avec un règlage du Beastx en réponse du cyclique sur élevé. Et bien ce n'est plus du tout la même chose, il est vif, les flips malgré le vent, s'enquillent très bien et rapidement..., c'est beaucoup mieux, bon en ce qui concerne le gov, je pense que je peux améliorer cela, je le trouve encore un petit peu inconstant, mais mes lipos y sont certainement pour quelque chose.
Par contre j'ai toujours ce petit flottement de la queue que cela soit à 68% ou 66%, c'est la même chose, peut être le taux de conservation de cap qui trop élevé, et puis j'ai remarqué qu'à 1 m du sol ce phénomène était quasi absent, mais à 5m vent dans le dos, bien présent. Donc je vais mettre cela sur le dos du vent, je revivifierai un jours sans vent...
Mais là c'est beaucoup mieux, vivement demain que j'aille au club...

Hier, j'ai enquillé 4 lipo dans des conditions impeccables. On se fait de plus en plus peur.... ça cherche le sol... Mais c'est bon !
Ca va encore mal finir je vous le dis !

Sinon, 115 vols, arrêt OIL obligatoire ...

parenthese durant le montage du miniP (me reste l'AC)
moi cette bestiole me fais penser à un slogan des années 90
"elle a tout d'une grande"
bonne voir très bonne qualité un poil plus cher...

http://www.youtube.com/watch?v=tZeluehvSkI[/video]

papayou a écrit :Salut nicofumi je ne peux pas t'aider car je ne l'utilise pas le pitch boost sur la notice il y a ca:

Le paramètre du point H vous permet de configurer l’accélération du collectif. Plus vous actionnez le manche de pas rapidement, plus cette fonction ajoute du pas en dynamique. Cela peut être particulièrement utile en voltige 3D lorsque des changements de pas très rapides sont nécessaires pour certaines manoeuvres, permettant ainsi de réduire les débattements de manche nécessaires

Belle définition Papayou. Tu as l'étoffe d'un vendeur Tu devrais finir en disant 'Et la petite dame, je vous mets combien de beastX ? 3 pour le prix de 2 !'

nicofumi a écrit :Merci les gars!!donc aucuns interets pour un débutant comme moi,j'avais compris le système mais je voulais avoir votre ressenti en "dynamique ".Je pensais qu'éventuellement,cela pouvait sauver l'helico dans une dernière manœuvre désespérée!!!
C'est peut être même pénalisant quand on apprend la gestion du pas dans certains cas!!??

Je ne pense pas que ce soit pénalisant si tu le paramètres, car si tu bouges lentement le manche de pas cette fonction n'est pas utilisée.

Siddarth a écrit :Le pitch boost c'est encore mieux. Admettons que tu veux 13 deg de pas tu mets 15 dans beastx et 13 avec les atv (methode Oli). Ben quand tu va pousser brutalement ton stick de pitch a fond de balle dans un sens ou dans un autre, c'est pas 13 degrés mais 15 que tu auras.

C'est ce que j'ai paramétré Mais j'ai pas encore testé tout le potentiel, je vole coooooool

Bonjour à tous
Eh bien voila, à force de vous entendre dire que le mini protos est le top, j'ai fini par céder à la tentation. J'ai vendu à regret mon trex 450 sport.
Déja possesseur d'un protos 500, je ne pouvais pas le laisser seul plus longtemps au milieu des dinosaures.
Je prépare la commande, avec bien sûr le beastx qui va bien chez Marcel.
En résumé, pour de la voltige soft, quelle est la configuration la plus appropriée ?
moteur 3S, lipo 3S
moteur 3S, lipo 4S
moteur 4S, lipo 4S
Merci de vos conseils
Jean-Michel

Salut JM,

Si tu fais de la voltige soft, la config stock ira bien en 3S avec le moteur 2580kv et tu pourras utiliser tes lipos. Plus tard, si tu veux plus de punch, tu changes juste le pignon (15T) et tu prends des lipos 4S.
Voulou !

J'ai envie de dire que même si tu fais de la 3D hard la config 3S moteur 3S, c'est à dire tout stock conviendra parfaitement !


Dans tous les cas, achètes de suite un pignon de 15D.

Petite question bête (enfin 2) en attendant d'ouvrir la boite du mini protos qui attend sous le sapin :

> vous montez juste le pignon sur l'axe moteur avec de l'octite (blue 232 sans doute) (j'ai l'axe long/pas d'adaptateur nécessaire) ? Ça suffit pour ne pas se décoller ? Sur le 450 Pro mal-grès la vis de pression et l'octite ça a réussit à se désassembler en vol la semaine dernière (heureusement sans casse au final)... avant j'usinais un petit méplat sur l'axe moteur et ça allait bien mais affaiblissait un peu celui-ci...

> pour retendre (pas pour vérifier j'ai compris ) la tension de la partie arrière et de la partie avant de la courroie vous agissez sur quoi (l'enfoncement du tube de queue comme les anciens Trex 450 SE v2 ?

Il me semble qu'en évitant de trop tendre la courroie (5 tours lancé à la main) et un lubrifiant le roulements des poulies de tension courroie celles-ci devraient avoir une plus grande durée de vie. C'est d'ailleurs bizarre de vous les billes des roulements... sur le Trex elles sont cachées par des flasques... peut-être que ça joue aussi sur la durée de vie quand l'air est poussiéreux (décollage sur terrain en terre sèche l'été par exemple...)

Hello,

Chez msh sont intelligents
Pas de loctite a deux balles sur l'axe ni de vis pression
Le pignon est juste glissé car de toute maniere bloqué en tete par une piece