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Je me demande à combien seras le kit with motor uniquement

Ya pas kit avec que moteur.
C'est kit seul ou kit+moteur+esc

Ah ok

Ça règle le souci lol

Ça va être dur de le vendre plus de 250e en somme

278 dollars kit nu
368 dollars kit +esc +moteur
Bulle canomod
Pales zeal carbone 255
Moteur lynx 4100 kv
Esc hobbywing 40A
Vole en 3s ou 4s, moteur et esc permettent ces deux configs
Ils ont beaucoup plus de demandes que prévu et ils utilisent les pièces prévues pour le spare afin de monter les kits.

Alors en fait si, finalement il y a des shops qui proposent un kit 003 avec moteur uniquement à 328 dollards. Mais ils ne le proposent à la team...

niveau moteur est ce que x noca na rien de prevu ? voir un scorpion ... , vol en 3s je pense que c'est tres bien

Stoparach a écrit :Alors en fait si, finalement il y a des shops qui proposent un kit 003 avec moteur uniquement à 328 dollards. Mais ils ne le proposent à la team...

Je sais pas trop ou le prendre je sais même pas si Helidigital va l importer.
Marcel si tu passe par la, compte tu le référencer. ?

j'aimerai bien que marcel nous propose un prix en combo avec esc module etc , comme pour les gobi par exemple

pour moi ca serait oxy3
pale zeal
esc talon35
lipo 3s
moteur a determiné
servos du mks sans doute ou autre solution mais de vrais bon servos !

Ça y est x2 vendu!
Je vais me faire une config "exotique" :

3x ds92a
1x ds8910a+
Scorpion 2213-14 3600kv
Esc yge30a
Batteries 4s
Brain
Sat orange

waw super servo moteu esc , 4S ca va etre chiant en batterie et faire un parc unique a cet helico ca non ?

Exact. Mais franchement à côté du coût de mon parc de 5000 6s les 1300s 4s vont pas me revenir très cher!

a tu comparé un peux les prix 3/4s ? je n'ai encore rien regarder j'ai juste deja 3/ 3s1000 mais elle sont vielles et pas au top forcement

pô pô pô pôôôôôô ...............

https://www.youtube.com/watch?v=WDA4SJ06x34[/video]

Moins de 3 min le vol... Par expérience il doit être entre 4200 et 4500 rpm (ou plus)

@choupchoup laisse tomber tes 1000 3s tu pourras faire que tu low rpm avec. Mais il parait que l'oxy tient bien le low.

moi je crois que je lui faire une config tranquille avec le kit moteur + ESC fournit par lynx. les servos, ca sera surement les servo king de chez lynx aussi.
il y a que pour les lipos que je sais pas trop.... tu vas mettre quoi toi sto? et les autres?

Je pense mettre des 1300 4s.

je vais voir si 1800 3S passe... j'ai ca en stock qui sert a rien...

1800 ca va faire gros ca non ? tout depend du vol en meme temps ! le 180 prevu en 450 vole en 500mah a merveille , et apres un petit tombé dans le neige l'ambonpoint lui donnait une inertie simpa !

lolo63 a écrit :moi je crois que je lui faire une config tranquille avec le kit moteur + ESC fournit par lynx. les servos, ca sera surement les servo king de chez lynx aussi.
il y a que pour les lipos que je sais pas trop.... tu vas mettre quoi toi sto? et les autres?

Pour ma part ca sera le combo lynx avec moteur et esc HW,
Cyclique:3x 306 HV
AC: RJX FS-0435HV
beastx plus.
Sat dsmx
Pour les batt difficile a determiner, entre les nanotech 3s 1300 HK 45 C et les pulse 1350 35C il y a peu de difference, mais les pulse sont difficile a trouver par chez nous.

tus a écrit :pô pô pô pôôôôôô ...............

https://www.youtube.com/watch?v=WDA4SJ06x34[/video]

C'est vendeur ca,
meme la camera galere pour faire la mise au point

Ça va être un truc de barré

Les batt lynx aussi on l'air bien,en trois 3s tjrs.
http://www.ebay.com/itm/LYNX-LX35-3S-14 ... 20f343b56c

ca vole bien mais je le trouve flou ... surtout que dans les mains de tareq qui vole tre sec ca ne peux venir que de l'helico ... il est mou sur les arrets !

Peut-être pas assez de portance pour le poids.

Il faudra le stretcher ptet bien

je pense pas non , regarde un 130x ca arrette bien , mon 180 cfx stop pareil que sur la video , alors , servos ? ou est ce le pilote qui apprend l'engin ? le module ? bizarre , je ne suis pas le seul a le voir ???

réponse à quelques questions a un gars qui vole déjà avec, sur helifreak


Is the internal BEC on the YEP really terrible? I don't think that the CC BEC is necessary.

I also don't think that HV for the tail is necessary at all. I would actually recommend you just try it with 4 TGY 306 and the YEP, without the BEC and without being HV first. See how you like it. I think you will find the tail to be plenty fast. Tareq flies it at low voltage, LOL.

3800-4200 sounds pretty good! You should try it at several different headspeeds. You will be surprised how capable the heli is at lower HS.

Cheers,
Rob

Après c'est une toute nouvelle machine.

Ceci explique peut-être cela. Moi je trouve qu'il dérive. Je pense pas que ça vienne de Tareq mais comment savoir

@ irotaké et K4toN : J'avais suivi le début du post et depuis j'avais un peu oublié ! Et puis Fredo m'en a reparlé et j'ai cherché des vidéos et ....................... whôôôô ! J'me suis rappelé que c'était très prometteur
Et puiq .... Haaaa...... Tareq

Du coup je reviens jeter un oeil et en effet c'est vendeur

photo trouvée sur helifreak..ça approche..

je pense que c'est un bon petit helico dans les mains d'un pilote lambda comme la plupart des gens qui volent pour le plaiz , apres , je suis curieux de voir les videos qui vont sortir d'ici peux ... mais a mon avis et comme je le voulait dans ma config , sur une petite machine il faut du bon matos . mks ? 4 TGY 306 ? ca semble juste ...

Ca c'est du lourd ! Les specs sont hallucinantes et d'après les retours c'est du très bon matos !
Perso j'vais en prendre un G380 ou un Chase 360 !
Alors sur l'Oxy ca va être démesuré ! Mais là y'a moyen que ca réponde bien !!

http://www.hawk-rc.com/index.php?route= ... ct_id=3493

tus a écrit :Ca c'est du lourd ! Les specs sont hallucinantes et d'après les retours c'est du très bon matos !
Perso j'vais en prendre un G380 ou un Chase 360 !
Alors sur l'Oxy ca va être démesuré ! Mais là y'a moyen que ca réponde bien !!

http://www.hawk-rc.com/index.php?route= ... ct_id=3493

interessant au meme prix que du mks par contre
servos king

Operation Voltage:　4.8-7.4V(Suggest 6-7V)
Weight:　20g(0.71oz)
Torque:　
3.5(kg/cm)@4.8V
4.5(kg/cm)@6V
5.5(kg/cm)@7.4V
Speed:　
0.06(sec/60∘)@7.4V
0.07(sec/60∘)@6V
0.09((sec/60∘)@4.8
Dimension: 12x23x27mm
Frequence:　1520us/333hz
Gear Type:　metal Gear

mks :

Couple:2.64 kg-cm (4.8V) , 3.15 kg-cm (6.0V)
Vitesse: 0.070 s (4.8V), 0.058 s (6.0V)
Masse: 19.66 g
Dimensions : 23 x 12 x 27.25 mm
Tension d'alimentation : 4.8V-6.0 V
Fréquence de fonctionnement : 1520μs / 333hz
Bande morte : 0.001 ms
Double roulement
Moteur coreless
Pignons alliage chrome/titane

nickel avec ces photos on se rend bien compte de la taille

C'est un beau bébé quand même

Yop)

Heuuu ici le Français est top pour ceux qui ne maitrisent pas la langue de l'estranger....!!!!

Le traducteur-gogol de message de [b]derailleur[/b] a écrit :
Est le BEC interne sur le YEP vraiment terrible? Je ne pense pas que le BEC CC est nécessaire.

Je ne pense pas non plus que HV pour la queue est nécessaire du tout. Je recommande effectivement vous venez essayer avec 4 TGY 306 et le YEP, sans le BEC et sans être HV premier. Voir comment vous l'aimez. Je pense que vous trouverez la queue pour être beaucoup rapide. T AREQ vole il à basse tension, LOL. [/ B]

3800-4200 semble assez bon! Vous devriez essayer à plusieurs headspeeds différents. Y ous sera surpris de voir comment l'hélicoptère est capable au HS inférieurs.

...

Merci Dérailleur pour les photos.

D'après mon expérience, j'en parle car j'ai eut un 300x et un x2, les concurrents.

Au cyclique c'est pas exigeant on peut mettre n'importe quoi ça passe. La bonne affaire c'est par exemple les kst 113mg ou autre comparable. Mais metal gear obligatoire car ça crashe souvent.

Par contre à l'ac c'est très exigeant, il faut des servos très précis et très rapides sinon c'est galère à régler. On peut avoir un truc correct avec du moyen gamme mais faut faire des compromis : pas trop de pas, beaucoup de rpm (l'ac est plus solide dans les tours élevés), et un ac qui coulisse top nickel.

Ma conclusion : peu importe le cyclique mais mks à l'ac (ds95i, ds93i, ds8910a+)

Le ds8910a+ est un servo taille mini, un peu gros mais à peine 8g de plus qu'un 95i, moins cher et plus solide avec plus de couple, ça compense bien un ac imparfait sur le coulisseau ou la commande ce qui arrive souvent sur ces mini merdes...

J'ai monté ce dernier sur le 300x et le x2, et il n'y a pas de raison qu'il ne passe pas sur le support de l'oxy.

Le ds9670 et kst 115mg ne sont pas adaptés.
Sur le 300x j'ai pété 2 ds95i en 6mois... Trop fragiles à mon goût...

cool !! merci pour les infos sto!
j'ai demandé a lynx de nous donner la taille maxi des lipos qu'on pourrait mettre dans cette petite bete...
réponse demain surement... a moins que Dérailleur le sache deja???

Stoparach a écrit :D'après mon expérience, j'en parle car j'ai eut un 300x et un x2, les concurrents.

Au cyclique c'est pas exigeant on peut mettre n'importe quoi ça passe. La bonne affaire c'est par exemple les kst 113mg ou autre comparable. Mais metal gear obligatoire car ça crashe souvent.

Par contre à l'ac c'est très exigeant, il faut des servos très précis et très rapides sinon c'est galère à régler. On peut avoir un truc correct avec du moyen gamme mais faut faire des compromis : pas trop de pas, beaucoup de rpm (l'ac est plus solide dans les tours élevés), et un ac qui coulisse top nickel.

Ma conclusion : peu importe le cyclique mais mks à l'ac (ds95i, ds93i, ds8910a+)

Le ds8910a+ est un servo taille mini, un peu gros mais à peine 8g de plus qu'un 95i, moins cher et plus solide avec plus de couple, ça compense bien un ac imparfait sur le coulisseau ou la commande ce qui arrive souvent sur ces mini merdes...

J'ai monté ce dernier sur le 300x et le x2, et il n'y a pas de raison qu'il ne passe pas sur le support de l'oxy.

Le ds9670 et kst 115mg ne sont pas adaptés.
Sur le 300x j'ai pété 2 ds95i en 6mois... Trop fragiles à mon goût...

2 mks DS95i de cassé en 6 mois ?

Lors de crash ?