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disons qu'avant de changer de moteur, le binome Align Himodel me convenait parfaitement.

mais dès lors que je suis passé en Xnova, je ne pouvais fonctionner en mode gov ; bref ça m'allait pas ; du coup c'était l'occasion d'essayer ce nouveau ESC qui semble très bien.

A confirmer

J'ai des castle sur tous mes hélicos...tous en gov..Donc quand j'entends certains dire qu'ils ont un "autre" hélico en changeant d'esc...C'est tentant...Vu le prix plus qu'abordable...

enfin là, c'est plutôt au moteur que revient le changement

ouai, je vais garder mon CC..En moteur j'ai un KDE que je n'exploite pas vraiment en volant à 2900 en gov

Salut,
Je trouve que les castle régulent plutôt bien (je fais pas de "low rpm"...). J'ai remplacé uniquement un castle par celui là pour passage de 3s à 6s, et je devais utiliser un bec externe en 6S avec le castle. Sinon sur un hélico neuf c'est celui que je prendrais par defaut, grace à son prix très attractif et un régul' très satisfaisante.

Je pense que pour mes vols le bec en 5A du CC est suffisant. J'avais mis un bec externe à une époque qui a cramé lors d'un crash. Moi aussi je ne fais pas de low RPM....Mais le bec 7A du Hobbywing est également une donnée intéressante de cet ESC.

bonj 'en perds mon latin.

ce matin je fais mes essais.

première lipo; je démarre et là d'entrée le softstart me redonne un a coup au bout de 3 à 4 secondes. puis j'a ibien mes 3 idle up , 60, 70, et 80%
avec mon appareil de fortune Turnigy à 10$, je serai aux alentours de 3600 trs/mn; c'est beaucoup.

mais surtout , après 4mn de stationaire, la batterie est vidée ( 18V )

du coup, 2 ième lipo, je vire le mode govstore, refait 3 courbes en V du style 60, 80, 90%.

là encore, j'ai bien 3 régimes différents et la lipo tient les 4mn; mais les RPM restent très élevés.

bon, c'est pas gagné mon affaire

salut ,

Perso je n'ai aucun soucis avec mes deux esc 50 , parcontre moi comme expliqué ci haut dans mon message j'utilise GOV elf , et calibre à 0 . 25 . 50. 65 en courbe et puis 11s de vols et coupure moteur via inter , puis on refait la courbe de gaz ex: 60.60.60.60 comme expliquer ds la notice .
Mes Esc régler de cette façon régulent super bien , en exemple : sur mon mini-proto en 4s 1800 vols 3d , althernance 75 et 90 de gaz je fais 3.40 min et il reste généralement 30/100 ds mon accus .

carrément!
en tous cas niveau régul,aussi bien que le jive du 700...
pour mon petit,tout petit niveau hein!

jconcept a écrit :salut ,
j'utilise GOV elf , et calibre à 0 . 25 . 50. 65 en courbe et puis 11s de vols et coupure moteur via inter , puis on refait la courbe de gaz ex: 60.60.60.60 comme expliquer ds la notice ..

quand tu dis cela, tu dis faire une courbe 0 25 50 65 et 100% donc?

Non pas 100 ,

Courbe de paramétrage 0.25.50.65.65

...

ok parfait, merci.

une question quand même; ce n'est pas ce que semble dire la notice, non?

C'est la manière que l'on ma conseillée pour faire la calibration , car un moment c'était galére pour moi aussi ...
Je pense le plus important est d'activer la coupure moteur à 50/100 gaz , de mon coté j'ai refais ma calibration esc radio comme d'ab .
Ce n'est peut être pas la procédure la plus simple , mais de mon coté cela marche sur les 2 esc HW v3 que j'utilise beaucoup .
Je ne me suis pas re-pencher sur le mod : gov store pour l'instant mais j'avais le même soucis que toi avant .

déjà ça me rassure de ne pas être un cas isolé

bon j'essaie tout ça tranquillement ce we. merci

hello.

bon j'ai tout essayé ce we; rien à faire; pas moyen d'être en gove store ou elf sans vider la batterie en 2mn de statio et d'avoir un softstart quasi nul.

je me suis donc mis en sans gove avec courbe en V et là je tiens les 4mn ( limite) et le softstart est normal.

that's life

Essaye de voir pour le faire passer en SAV.

C'est dommage de ne pas profiter du GOV...

Tapatalk par Iphone

J'ai testé ce week end le low rpm en 450 avec les réglages d'origine ( pas de boitier et pas envie de changer les valeurs avec les manches ) et j'ai été agréablement surpris par la bonne gestion du régime moteur, j'aime bien ce "petit" controleur.

Bonjour, quelle est la manip de mise en service '...

J'ai paramétrer le début avec la prog CARD , mais je n'arrive pas a faire le point haut et bas des gaz...

Dès la mise sous tension, j'entends que les BIP en continue...BIP. BIP. BIP. BIP..... Et assez rapide...?

Help....

tu as bindé ta radio sur ton rx. quand l'esc fait de bip continu, c'est souvent que ca correspond à pas de signal

Oui ça c'est fait puisque les servos réagissent....Et mon recepteur (Futaba) est bien en vert fixe, donc, et normalement mon Rx est OK...

Salut phiphi

As tu essayer d'inverser la voie?

Non, mais normalement il n'y a pas de raison puisque j'ai fait une copie de le mémoire du Gob 630...

J'ai juste, pour le moment changer la courbe de gaz, en la faisant linéaire , soit 0, 25, 50, 75 et 100

Bon ça y es, ça tourne...

Mais comme cabriole je pense aussi avoir un soucis..

Par contre j'ai calibrė en 0, 25, 50, 75 et 100, ensuite dès la mise de l'idle UP 1 qui n'est qu'a 70 je trouve que ça avoine très fort....

Je vais tenter le calibrage comme citer plus haut ( 0 25 50 65 65 ) et refaire un test

Bonjour,

J'ai peut être l'explication que Franck (Cabriole cherchait)...

Il faut bien calibrer le point haut et bas avec une courbe 0, 25, 50, 75, 100.

Par contre mettre des courbes de gaz plus faible..

En effet, ce contrôleur à besoin de 20 voir 25% de marge pour réguler correctement...

c'est pour cela que vers 75 ou même 80%, on ne sent plus de différence pour la prise de tours..

Et donc faire plutôt des courbes (moi, je peux avoir 3 iddle up), 1 courbe à 50%, 1 à 60% et la dernière à 75 ou 80% (par EX). Et là on devrait sentir la prise de tours en plus...

Je confirmerai ceci d'ici ce WE...

Salut,
Avec un 460mx, je sens la difference (et le temps de vol aussi) entre 87% et 93%.
Pour calibrer l'esc, j'ai suivi la doc : courbe plate à 100% puis throttle hold à 0%. Apres, ptit vol tranquille avec une courbe à 75%.

En mode GOV, je suppose...?

Oui oui, tout en gov store.

bonjour.

je reviens sur mon problème de gov qui ne fonctionnait pas sur le X3.

j'ai basculé cet ESC sur une nouvelle machine, un Gob 380 équipé d'un moteur Quantum.

au début je n'utilisais pas le mode gov sachant qu'à priori ça ne fonctionnerait pas. j'avais 3 courbes en V et ma foi ça va super bien; pas de surconsommation et un régime moteur assez constant.

j'ai quand même voulu ressayer le mode Gov histoire d'aller au bout de la démarche; j'ai donc paramétré le gove store, refait une courbe d'étalonnage 0, 25, 50, 65, 65 comme préconisé plus haut et fait une petit statio.

j'ai tout débranché, refait 3 courbes plates 70, 80 et 85%; et là 3 conclusions:

- 1 le softstart fonctionne correctement
- 2 pas de surconsommation
- 3 les régimes RPm ne sont pas extrêmes

mais par contre, les RPM sont beaucoup plus bas au point que je n'ai pas assez de tour à l'oreille et au ressenti; c'est d'autant plus vrai que j'ai déjà changé de pignon et qu'en gove, on ne peut raisonnablement dépasser les 80 à 85% de gaz pour laisser de la réserve à l'esc pour réguler.

en conclusion je suis donc revenu au mode sans gov. mais au moins, le mode gov fonctionne

As-tu réessayer en étalonnant le point haut et bas avec 1 courbe 0, 25, 50, 75 et 100 pour voir.?

oui je l'avais fait avant

tu parles bien du mode gov store ? Si oui, probablement que ta procédure d'étalonnage n'est pas bonne.
De mémoire, tu dois avoir au gaz une droite 0-25-50-75-100 , throttle hold sur 0, en mode normal. Tu désactives throttle hold alors que ton stick est à mi course (50%gaz) et ton pas à 0°. Tu attends 11 secondes.
Ensuite, tu crées ta droite en idle de 80 % par exemple. ca devrait marcher.

oui je parle bien du gove store.

bon je referai des essais avec ta procédure puisque elle diffère de celles proposées plus haut et nous verrons bien.

merci pour l'info

bon j'ai refait la manip décrite ci dessus. ca semble bien marcher

j'ai fait 3 courbes 75, 80 et 85% ( un peu haut pour du gov mais bon) et l'hélico vole comme propre comme quand j'avais mes courbes en V sans Gov.

je vérifierai à l'occas les rpm pour voir si c'est vraiment identique mais à priori c'est tout bon.

merci

salut cabriole, J ai pas tout suivi, tu l'as monté sur un G380 ?

salut; oui, monté sur un goblin 380 avec moteur quantum; et revendu le X3

cabriole a écrit :salut; oui, monté sur un goblin 380 avec moteur quantum; et revendu le X3

C'est quel Quantum ? je pensais pas que le 50A était pas suffisant sur le G380.
tu as résolu le problème d'autonomie en GOV ?
J ai exactement le même soucis avec mon T450L,trois minutes tout au plus avec, et 4 mn sans GOV.
Peut etre le que le preset timing et frequence n'est pas bon,ce qui induirait un conso excessive

le quantum 2820 pour le GOb; dans la mesure où le moteur ne peut donner plus de 40A en continu, je ne vois pas pourquoi l'esc 50A n'irai pas; surtout vu mon modeste niveau.

sur le gob, oui c'est nickel, en mode gov ou pas , tout va bien ; ce que je n'étais pas arrivé à faire sur le X3 mais peut être que je ne faisais pas la bonne méthode.

suivant ton niveau, 3 ou 4mn ce n'est pas anormal; sur le X3 avec le moteur Align je ne dépassais pas 4,30mn

Contro acheté sur les conseils de Nygles, car je pensais que mon Scorpion 2520 était HS : il hoquetait à haut régime même derrière un YGE.

Là c'est nickel, pour 50€ ! Le module est bien emballé dans une boite assez classieuse, il est bien fini et a une sortie RPM. Je lui reprocherai juste un temps mise en rotation du rotor un peu long, un peu à la manière des contros Align.

Et bien que j'ai la program box, je ne crois pas que ce paramètre soit réglable comme sur les YGE.

Ca donne envie de prendre le 100A !

Si tu aimes le 50A, tu aimeras le 100A, les deux fonctionnent au poil