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Super Bandit.
Les flancs étant plus haut, les cables moteur peuvent être un peu courts, surtout un avec un YEP ou YGE.
Pour le calage des servos, je ne vois pas de différence entre les 2 versions.

Merci de ta réponse poto.
Il sera équipé d un yge160hv-k
Le câblage des servos sera un copier coller du montage de mon 630.

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Des photos :-p

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Faut que la poste fasse son boulot.
Il es parti de chez Nico ce matin.
T inquiète tu le verras bientôt

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Je me disais aussi que c'était bien rapide !

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Quand il sera à la maison le Maiden pourrais se faire le lendemain.

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Alors moi pas savoir ce que maiden veux dire pour vous donc en cherchant sur le youtube j'en ai conclu que c'était en gros le premier vol avec ?

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C'est sa

Ah ok et le maiden doit durer combien de temps ? Paske en gros sinon moi j'ai pas encore fait le mien mdrrrr

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Ben 1 flypack en théorie sauf si t as pas été attentif au montage et la c es le drame.

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12bandit a écrit :Ben 1 flypack en théorie sauf si t as pas été attentif au montage et la c es le drame.

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Mais noon faut pas dire ça :-)

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L Erreur es humaines.

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kizou45 a écrit :Ah ok et le maiden doit durer combien de temps ? Paske en gros sinon moi j'ai pas encore fait le mien mdrrrr

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Des qu il décolle c est le Maiden
Mon record bad C est 5-10 secondes

mon Maiden à moi, c'était cet AM
Qu'est ce que ça vole bien cette cochonnerie, je laime mais je l'aiiimmmmmmme

salut,
je monte un 700 compet V2. les fixations de canopy ont changées, à quoi sert le cavalier en métal en forme de U, merci

Fais voir

Bonjour,
je pense que les cavaliers en forme de U servent à visser les écrous des quick release sur la canapy.
à bientôt

j'ai pas pris de photo, c'est un bou de corde à piano gaillard qui se tord pas à la main, un U mais plat à la base du U sans arrondi. Sur la doc il auraient pu joindre un additif vu la modif, car sur le montage c'est toujours indiqué l'ancienne fixation de canopy avec une vis au centre qui se serre dans le chassis et platine en alu. Là c'est un pion de clipssage qui se visse avec clé de 7 au même endroit. Puis des boutons noirs en alu verrouillent la canopy par clipage.

Alors on appele Coluche pour le schmilblik

c'est Sitedor qui a gagné, c'est bien pour visser les clips de canopy. J'ai fais mes 1er vols aujourd'hui avec le brain, très content du comportement. Je suis un ptit pilote, mais je le trouvais mou en mode sport , je suis passé en 3D c'est mieux mais je trouve que le taux de pirouette de l'AC n'est pas rapide. Je vais voir si je peux l'augmenter.

Le seul défaut c'est aussi la canopy qui touche sur le servo 3, ça a commencé à couper le jonc en caoutchou, il faut y remédier avant que ça abime la canopy.

Bonjour,
c'est étonnant que le taux de rotation du Beastx soit mou, en temps normal on doit réduire les Dual Rates.
as tu bien réglé les fins de course de ton AC ?
à bientôt

Passe direct en mode c'est le plus simple je pense.

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@sitedor: c'est pas un beast mais un brain. Oui tous mes réglages méca sont parfaits. les fins de course de l'AC un peu plus réduits pour pas que le servo grogne. Soit je modifie dans les réglages avancés si c'est possible, pas encore été voir, ou il faut changer la poulie et passer en plus grand l'AC tournera plus vite, mais je ne le ferais pas.

@ Loki: tu veux dire de passer en hard 3D, oui mais je risque d'avoir un hélico trop nerveux et j'ai pas le niveau pour. Je préfere règler que l'AC et garder un cyclique normal.

Le mode remise à plat fonctionne très bien, sur vol dos il remet nickel à plat mais dans n'importe quel sens, j'ai plus quà essayer le mode sauvetage (gestion et durée du pas lors de la remise à plat). C'est vraiment le meilleur hélico que j'ai eu.

1 goblin. 2 trex700dfc. 3 compas 7 HV ; voici les gagnants de auto + heuuu hélico +

Désolé je pensais que c'était un beastx du coup oubli mon commentaire.

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Augmente ton taux de rotation de l'AC dans le menu avancé.

Tu es sur quel réglage de base ?

je suis passé en mode 3D, je vais regarder dans le menu avancé et cet aprem je retourne au terrain tester.
de mémoire je crois que c'est dans les 500°/s pour obtenir quelquechose de bien.
Concernant la canopy qui touche sur un servo, j'ai meulé à la dremel la partie basse qui vient en butée sur le train avant, du coup la canopy a reculé et ça touche moins sur le servo et j'ai agrandi un trou du clip de verrouillage vers le bas pour que la canopy remonte aussi. Je pense qu'en chauffant la canopy à cet endroit on doit pouvoir la déformer aussi.
Pour finir, il m'a fallu que quelques vols pour affiner les réglages et le résultat est parfait, il vole à merveille.

Salut à tous!
je déterre un peu mais j'écrit ici plutôt que de créer un nouveau sujet.

Je viens d'attaquer le montage d'un 700 compétition et dés la première étape, je bloque déjà

Les 6 trous pour les vis de fixation de la platine "support ESC" sont chanfreinés mais si je positionne la platine comme sur la notice, les chanfreins sont vers le haut. donc à l’opposé des vis.



C'est moi qui bug ou les chanfreins ne sont pas du bon coté?
Je peux retourner la platine pour mettre les chanfreins vers le bas (coté vis) ?

Merci d'avance!

Salut,
oui erreur dans la doc, tu peux retourner la plaque sans probleme.

A+

Super!
Merci pour ta réponse rapide! Je suis rassuré.
Je retourne au montage.

C'est la seule erreure dans la doc d'ailleur.
Tu me diras si tu as aussi du jeu comme sur mes 2 gob sur l'axe principale?
J'ai du mettre, sur les 2, une rondelle de calage de 0.8...

Tant mieux si c'est la seule erreur parce-que ça partait mal.
Oui je te dirais si c'est pareil sur le miens.

Il y a du jeu en verticale oui.
Normalement avec la bague bien serrée en butée c'est réglé. Il ne faut pas hésiter à serrer pour que ça bouge plus .

Pas de jeu pour moi sur l'axe principale, comme l'a dit lolo63 avec la bague bien sérrée vers le haut c'est nickel.

Petite question.
Est il nécessaire de raccourcir l'axe moteur, sur la notice, ils disent de le couper à 34mm de longueur. Le miens (moteur Xnova fait environ 40mm) ?

Si il dépasse de beaucoup, tu as le risque de venir percer tes pack d'accu

Oui comme dit specter. Et c'est très important! Surtout si tu mets pas les protections d'accu SAB

Merci à vous deux !
Même si mon axe depasse que de 5mm il faut vraiment que je le coupe?

Pour avoir testé plusieurs fois, lors d'un gros crash les flancs se cassent au niveau du moteur et celui-ci vient s'écraser sur les packs de lipos qui sont juste en dessous et ça fait beaucoup de dégâts. Du genre ça percé les packs et sa prend feu... alors tu fais comme tu veux mais à la dremel ça se fait vite et bien.
En plus suivant comment tu a réglé ton châssis ça te permet de mettre des lipos plus grosses.

Ok merci du conseil.
Je vais le couper, comme tu dit c'est vite fait.

Salut à tous!
Ça y est, mon Goblin vol depuis quelques temps et j'ai pu faire une vingtaine de vols
Encore quelques réglage à faire sur le BeastX mais ça vol déjà très bien.
Par contre je trouve qu'il manque de tours.
Ma config:
-Xnova 4530/9D 450KV, YGE 160HV, pignon d'origine 22T
J'ai pas mesuré, mais d’après mes calculs je doit tourner entre 1800 et 1900 tr/mn à 90% de gaz.
J'aimerais avoir 2100 tr/mn à 85% de gaz
Je met un pignon de 23 ou je passe direct au 24 quitte à baisser un peu mes courbes?
Merci d'avance.

Bon j'ai posé la question directement à Marcel et en fait il m'a expliqué que ma config est prévu pour tourner en 14S ou alors 12S mais en vols tranquille avec de l'autonomie.
Comme je n'ai pas les moyens de racheter des packs en 14S, il m'a conseillé de monter directement un pignons de 25. Ca ne sera pas optimale mais ca devrait bien tourner.