Forum Heli4.com

bonjour

merci pour la réponse

Bon je programme pour la première fois un MB, question je suis en s-bus recepteur futaba R7008,

Je saisi pas très bien ou je dois connecter le BEC sur le recepteur et je bloque au paramètre Fail sail page 31 de la doc

merci

sa avance mais mal

alors je pense avoir regler le probleme du bec Mode 2 dans le récepteur la vois 3 deviens la voie des gaz

par contre dans la doc MB "affectation des voie manuel " Gain Gyro" je fait quoi avec sa vu que j'ai pas de control d'attribuer a cette voie, je ne peu donc rien bouger aucun inter aucun manche

Après Fail safe moi pas tous comprendre quand on est sur N dans le MB

Je rappel que c'est la premiere fois pour un MB, donc merci pour votre cool habitude

Salut les gars

Bon petit soucis avec les microbeast
Il y a un bug qui peut apparaître dans certaines conditions lors de l'initialisation des canaux, du coup beastx conseille de les mettre à jour en 3.1. 3

Je vais le faire pour ceux en stock mais ceux qui sont partis...

A bientot
Marcel


Dear customer, 


Thank you for buying MICROBEAST PLUS. 

We regret to inform you that the firmware of the firstdelivered devices is suboptimal. Due to this fact, an intermittent problem may occurwhen initializing the remote control channels. For this reason, we strongly advise to updateyour MICROBEAST PLUS. You can do this very easily by yourself, if you are using the latest StudioX software in conjunction with the USB2SYS interface. If you don't have theUSB2SYS interface at hand please contact your dealer. 


Thank you for your understanding.



A+ Marcel

Salut les gars

Bon petit soucis avec les microbeast
Il y a un bug qui peut apparaître dans certaines conditions lors de l'initialisation des canaux, du coup beastx conseille de les mettre à jour en 3.1. 3

Je vais le faire pour ceux en stock mais ceux qui sont partis...

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Marcel


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A+ Marcel

Salut Marcel,

merci beaucoup pour cette info. Au moins ils n'ont pas peur de communiquer, c'est un très bon point

Par contre c'est pas super clair, le risque est important ? Genre inversion de canaux. Ou alors dans le pire des cas le Microbeast ne s'initialise pas et pas de risque de mettre au tas ?

PS : Je ne suis pas concerné (pour l'instant) mais je me renseigne, aussi pour les potos

Merci.

Pour ptimale

Normalement L affectation par défaut est bonne pour les futaba

Si tu veux quand même le faire manuellement il faut par exemple faire un reverse sur la voie de gain


A+ Marcel

Donc pour un module qui fonctionne déjà et qui vole, aucun risque ?

Edit : j'ai cru que Marcel tapait avec des moufles et expliqué pourquoi suboptimal... Ne pas tenir compte de ce post...

Bonsoir

Merci Marcel

J'avais mal lu la doc

Je débute donc je galère un peu

J en sais pas plus, seulement que c'est lors de l'initialisation.
Dans le doute un check des sens de compensation et débattement avant chaque vol devrait être suffisant

A+ Marcel

Remplacement de l'ancien module BeastX par un BeastX plus sur mon miniProtos.

15 minutes pour décoller/nettoyer/recoller . 10 minutes pour faire les réglages et recontroler.

2 vols en miniProtos avec 40+km/h de vent. Rien de particulier, peut être le taux de pirouette plus élevé à pourcentage égal. D'autres vols à venir bientôt

Bonsoir

10 vols avec le new beastx plucheee, que du bonheur

Sauf eh oui yen à un j ai la queue qui dérive en marche arrière.

Je fait quoi docteur ?

Bonne fin de weekend

J'ai également remarqué, pour comparer étant donné que j'ai deux 450 pro dfc identiques maintenant, dont un en 3gx, que j'ai eu un mal fou à régler l'anticouple de manière à peu près bien... comparé au 3gx, ou l'anticouple ne gigotte pas d'un poil...
J'ai même interverti l'ensemble queue/anticouple complet sur les deux machines pour voir si par hasard il n'y aurais pas un des ensembles AC qui aurais un petit soucis, mais non, de toute façon ils sont neufs tous les deux.
J'ai eu beaucoup de petites oscillations assez lentes en statio, malgré plein d'essais de réglages.
Mes réglages méca sont top.
J'ai du pour avoir quelque chose de pas mal maintenant (mais pas immobile de la queue en statio comme le 3GX), baisser le gain gyro en lettre F (63%) sur ma DX6i, mettre la led de conservateur de cap sur rouge, et poussé le potar 3 sur 10h.
Ca change radicalement des 70-72% de gain radio avec le 3GX... c'est plutôt délicat je trouve, mais ça tiens bien comme ça, même en translat rapide arrière.
Je trouve la mousse que j'ai eue avec un peu mince non ? Je me demandais si je la doublais si ce phénomène de léger tail wag pouvais être amélioré ?

Salut

Non la mousse fine est la mieux. Épais c'est toujours moins bien

Pour l anticouple le plus important est de trouver la limite du gain ou l anticouple oscille et baisser un peu. Ensuite on baisse le conservateur de cap jusqu'à ce que le wag lent disparaisse (ou on le monte juste avant que le wag apparaisse)
Le p3 ne sert que pour les arrêts

A+ Marcel

Perso je met les mousses 3M qui coûte 5 euros les 10 chez hk et c es nickel j ai jamais eu de problème (sur l ancien beastx)

mguw a écrit :
on baisse le conservateur de cap jusqu'à ce que le wag lent disparaisse (ou on le monte juste avant que le wag apparaisse)

j'ai du wag que sur le dos, c'est pas très genant mais pourquoi sur le dos ? en statio surtout j'ai l'impression

Bonjour
Sur le miens (plus) j'ai du réaffecter les voies. Je suis en Futaba SBus. Les paramètres par défauts ne correspondait pas.

Après c'est Ok

A+

petit scarabé volant a écrit :

mguw a écrit :
on baisse le conservateur de cap jusqu'à ce que le wag lent disparaisse (ou on le monte juste avant que le wag apparaisse)

j'ai du wag que sur le dos, c'est pas très genant mais pourquoi sur le dos ? en statio surtout j'ai l'impression

Ça peut montrer un manque de gain à la radio

En statio normal l anticouple est soufflé par le rotor ce qui lui donne un peu plus de gain, gain qui manque après sur le dos

A+ Marcel

Bonsoir

Un autre problème

Quand je met du pas à fond + 11° Avec de la profondeur a piqué L helico vibre, avec un bruit de frelon.

Tu as peut être réglé la limite L trop loin et ça butte quelque part ?

En même temps pas et profondeur à fond c'est quoi comme figure ? Un Boomstrike volontaire ?

A+ Marcel

Bonsoir

Encore un terme que je connais pas un Boomstrike lol

C est un truc qui casse tout

Je débute je le rappel donc je pousse le manche de profondeur et je met du gaz/pas à fond, j ai inventer une nouvelle figure ??? J en doute

J ai vérifier Manche de pas à fond et servo ELEV à fond rien ne touche.

A suivre

Pas facile de régler un helico quand on débute

T'as pas quelqu'un qui peut te filer un coup de pouce dans ton coin ? Au moins contrôler tes réglages...
Le boomstrike, c'est les pales qui viennent te couper le tube de queue

Ah non mon tube de queue est entier lol

Oui et non c est un peu compliquer au club en ce moment, bref

J aimerais bien y arriver tous seul, ou on moins me faire guider pour résoudre mes problèmes

Mais il vol mon 450 a pars les problèmes de wag, que j ai je pense régler, en suivant les infos de Marcel

Sauf que j ai pas toucher au conservateur de cap, j ai la trouille de faire des bêtises

Ah oui il a aussi la tremblote en vol normal, que j ai régler en idlup en augmentent la courbe des gaz de 2 points

Malheureusement ptimale, ça sent l'approximation dans les réglages tout ça , que ce soit niveau réglages méca ou du module...et ça, sans avoir l'hélico et la radio sous les yeux pour tout checker, ça va être un peu difficile d'aider, c'est pour ça qu'on te conseillais plutôt d'aller voir un gars qui maîtrise, en club ou quelqu'un près de chez toi.
Tu sais , il n'y a pas trop de secrets , pour avoir quelque chose de net en vol, tout doit être au top, en commençant par un assemblage parfait, et des réglages initiaux parfaits, et c'est pas fini, des réglages module quasi parfaits aussi ...
Après seulement on peut commençer à apprendre à piloter dans de bonnes conditions.

Je comprend

Merci

Je viens poster ici car c'est depuis que je m'éclate avec le nouveau microbeast que je constate un truc zarbi, du moins mon manque de connaissances ne me permet pas de comprendre...

En translation latérale gauche plein pot, genre un passage rapide de ma droite vers la gauche , queue de l'hélico toujours vers moi , ça se passe bien sur les 3/4 de la course , et sur la fin, arrivé à un certain stade ou une certaine vitesse (ça va vite!), l'anticouple décroche subitement d'un gros quart de tour antihoraire ( la queue part vers la droite, l'hélico se mets quasiment dans le sens du mouvement tout seul ) .

Pourquoi ? Et comment y pallier au niveau des réglages ? Si toutefois c'est possible.

Salut
Tu dois pas avoir assez de gain au gyro AC.

Augmente le paramètre "taux de conservateur de cap" sinon

renaud67 a écrit :Salut
Tu dois pas avoir assez de gain au gyro AC.

Je suis en lettre E voir F, mais F commence déjà à osciller en statio.

Davy a écrit :Augmente le paramètre "taux de conservateur de cap" sinon

Je suis en Led rouge, c'est déjà pas mal, si j'augmente , idem, j'ai des oscillations...

Tu faisais déjà ce type de figure avant d avoir ton beast plus ?

pachy a écrit :Tu faisais déjà ce type de figure avant d avoir ton beast plus ?

Non, j'avoue n'avoir jamais testé de manière aussi rapide une translation latérale gauche avant...

Alors je pencherais pour un servo d ac un peu juste en couple, ou une butée d ac a revoir....
Sauf erreur de ma part, c est dans ce type de figure que l ac a le plus de boulot

Oui c'est bien dans ce cas qu'il bosse le plus. Tu as quoi comme machine/servo/pales d'AC ? Si possible essai de rapprocher la boule du centre du palonnier pour que le servo ait plus de couple.

Davy a écrit :Oui c'est bien dans ce cas qu'il bosse le plus. Tu as quoi comme machine/servo/pales d'AC ? Si possible essai de rapprocher la boule du centre du palonnier pour que le servo ait plus de couple.

450 pro dfc, servo align DS525m à l'anticouple, pales AC align origine 61mm.
Esc talon en mode gov 3100rpm . La boule est au plus près du centre.
J'ai réagit trois lipos d'essai tout à l'heure , toujours pareil, quelque soit le gain. Par contre , un vent opposé assez important en plus, je suppose que ça n'aide pas ...? Ça ne décroche pas en translation à droite.
Faut dire que je teste un peu à l'extrême aussi, c'est à dire plein pas en translat gauche , et comme dit , un moment donné ça décroche d'un coup sec, je suppose que ce sont les limites physiques aussi.

Je pense qu on est un peu HS là
Dans quelle position est ton palonnier quand tu mets en butée a droite ton stick d ac ?

pachy a écrit :Je pense qu on est un peu HS là
Dans quelle position est ton palonnier quand tu mets en butée a droite ton stick d ac ?

HS, oui et non, si des fois le réglage du Mb+ y est pour quelque chose.
Mon palo ( en étoile ) , est vers le châssis de l'hélico manche à droite.

Par rapport au neutre (palo droit habituellement), il est dans quelle position quand tu es en butée a droite ?

pachy a écrit :Par rapport au neutre (palo droit habituellement), il est dans quelle position quand tu es en butée a droite ?

Bah je viens de le dire , manche au neutre , palo droit, c'est à dire perpendiculaire au tube de queue, et manche en butée à droite , le palo tire sur la tringle, c'est à dire il part vers le nez de l'hélico.

Sûrement, en fin de translation latérale tu remet un peu de pas, et la force que doit mettre l'anticouple pour contrer l'effort supplémentaire est trop grand, et ça décroche.
Les hélicos ont leurs limites.
Tu peut essayer d'augmenter les tours pour contrer ça.
Dans l'autre sens y'a moins de problèmes car le couple du rotor t'aide à maintenir l'helico dans l'axe

Pacostef57 a écrit :

pachy a écrit :Par rapport au neutre (palo droit habituellement), il est dans quelle position quand tu es en butée a droite ?

Bah je viens de le dire , manche au neutre , palo droit, c'est à dire perpendiculaire au tube de queue, et manche en butée à droite , le palo tire sur la tringle, c'est à dire il part vers le nez de l'hélico.

Quand tu es en butée, Il est très proche de la perpendiculaire a la position du neutre ou plutôt vers 45° par rapport au neutre ?

Lucky42 a écrit :Sûrement, en fin de translation latérale tu remet un peu de pas, et la force que doit mettre l'anticouple pour contrer l'effort supplémentaire est trop grand, et ça décroche.
Les hélicos ont leurs limites.
Tu peut essayer d'augmenter les tours pour contrer ça.
Dans l'autre sens y'a moins de problèmes car le couple du rotor t'aide à maintenir l'helico dans l'axe

Merci tu confirme donc ce que je pense, en plus j'y vais vraiment plein pot plein pas (12°) pour tester la machine ou plutôt comme ça semble ici le cas , les limites. En fait la machine équipée du microbeast est tellement saine on prend très vite confiance et du coup on teste les limites de la machine.