Forum Heli4.com

Phil1959 a écrit : Heu ... oui, évidemment. Je ne sais pas pourquoi j'ai dis ça.

Non c'est pas bête du tout et apparemment pas mal de personne font comme ça.

C'est un truc auquel j'avais pas pensé au début mais ça se justifie. Associer au Flighmode des réglages de DR en plus du mode de vol qui est en général des courbes de pas/gaz différent sur un CP. Dans le cas de la toute petite LadyBird on peut s'en passer mais pour un V929 avec ses modes 20, 40, 60, 100 ça pourrait être utile, sauf que là c'est pas du Walkera mais une radio WLToy, dommage

Phil1959 a écrit :@db77: Thierry mais en ligne tout ce qu'il a en stock, et rien que que ce qu'il a en stock. Mais la DEVO7 que je lui ai demandé, il l'a probablement prise dans un kit RTF (elle est arrivée dans une boite de DEVO8)

Merci de l'info

dersie a écrit : C'est un truc auquel j'avais pas pensé au début mais ça se justifie. Associer au Flighmode des réglages de DR en plus du mode de vol qui est en général des courbes de pas/gaz différent sur un CP.(

Oui c'est tout à fait possible et je le faisais au début avec un mCPX et une DX6i.
J'ai abandonné parce que même pour un vol calmé (donc D/R réduits) on peut vouloir l'idle-up pour la stabilité en cas de vent et pour s'y habituer.

db77 a écrit :

Phil1959 a écrit :@db77: Thierry mais en ligne tout ce qu'il a en stock, et rien que que ce qu'il a en stock. Mais la DEVO7 que je lui ai demandé, il l'a probablement prise dans un kit RTF (elle est arrivée dans une boite de DEVO8)

Merci de l'info

Tu as aussi demandé une DEVO7 à Thierry ?
Si tu peux en avoir une, n'hésite pas. Elle est du niveau d'une DX6i, à tous points de vue ... sauf le prix.

Salut,

Pour les possesseurs de radio DSM2, 9imod a eu la bonne initiative de vendre des QR Ladybird modifiés et compatibles avec cette norme. A voir dans quelles mesures cette version est différente de l'originale. Le prix est correct.

Quelqu'un pour tester ?

http://9imod.com/index.php?main_page=pr ... ts_id=2060

@phil1959 : je ne suis qu'un débutant donc pas trop envie de me lancer dans l'inconnu Je plane assez comme ça avec ma LadyBird

Une DEVO 7 ce n'est pas l'inconnu. Et franchement, elle vaut largement ses 50€. Pour la programmation, je pense que Thierry se fera un plaisir de rentrer les paramètres avant de l'envoyer.
Seul problème, la DEVO 4 ne sert plus à rien. La mienne (en mode 2) est d'ailleurs à vendre.

Vous avez vous ce nouveau truc de wk? Le "magic cube". Il permettrait d'utiliser une radio wk avec un rx devo.

Quelqu'un a essayé? Ca pourrait être utile, parce-que je vous le concède, cette devo4 est bôôôf. <_<

supercopter20 a écrit :Vous avez vous ce nouveau truc de wk? Le "magic cube". Il permettrait d'utiliser une radio wk avec un rx devo.

Ou avec un smartphone.

@phil1959 : oui, je comprends ce que tu veux dire, mais j'ai un mal fou à la faire voler et en plus, l'hiver arrivant, ça caille dehors sur la pelouse !!! Alors, investir dans une DEVO7 si je m'aperçois après que je suis trop nul, ce serait de l'argent foutu en l'air....

Fraggle a écrit :Salut,

Pour les possesseurs de radio DSM2, 9imod a eu la bonne initiative de vendre des QR Ladybird modifiés et compatibles avec cette norme. A voir dans quelles mesures cette version est différente de l'originale. Le prix est correct.

Quelqu'un pour tester ?

http://9imod.com/index.php?main_page=pr ... ts_id=2060

salut , donc ça fonctionne avec une dx6i ?
il y a une modif a faire pour binder la radio ?

Ben il me semble que la dx6 est compatible DSM2, donc pas de modif a faire

Fraggle a écrit :Ben il me semble que la dx6 est compatible DSM2, donc pas de modif a faire

ça peut être sympa pour l'hiver , dans le salon
merci pour l'info
mode hs :
au fait , fraggle , c'est pour fraggle rock ?

D'un autre coté à moins de n'avoir qu'un seul modèle Walkera et de ne jamais en acheter d'autre ça va. Sinon on se prend une Devo (dont la 7 dans les 60€) et on utilisera qu'une seule radio pour tous les Walkera.

fred68 a écrit :

Fraggle a écrit :Ben il me semble que la dx6 est compatible DSM2, donc pas de modif a faire

ça peut être sympa pour l'hiver , dans le salon
merci pour l'info
mode hs :
au fait , fraggle , c'est pour fraggle rock ?

Me voila demasqué, je voulais passer incognito.

Ah la vache !
Walkera ringardise (déjà) sa Ladybird : http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=QR+Infra+X

Bon, ma LadyBird ne veut plus rien savoir.
Je me suis aperçu que le support de la batterie était cassé.
J'ai donc démonté pour le consolider avec du chatterton et j'ai tout remonté comme c'était.
Mais, rien à faire... elle ne veut plus rien savoir...

Est-ce que quelqu'un sait comment je dois faire pour tout contrôler ?
Du style, sens de rotation des moteurs, émission, réception... et je ne sais pas quoi d'autre...

Merci d'avance.

"plus rien savoir", c'est à dire ? Elle clignote après branchement de la batterie ? Elle passe au rouge fixe après allumage de la radio ?
Les moteurs tournent ? 2 dans un sens, 2 dans l'autre ?

Salut phil1959,
Désolé de te répondre si tard...
Et après ça va être dur car je monte au lit car demain je bosse.
Oui, elle clignote, mais bizarrement, pas en continu.
Quand je mets la radio, elle clignote aussi la radio.
Puis ça passe au fixe et quand je veux décoller ça tourne un coup et ça s'arrête.
Ensuite, ça ne veut plus rien savoir du tout.
Je ne sais pas comment tester chacun des éléments individuellement pour isoler le problème.
Est-ce la radio ?
Est-ce la LadyBird ?
Tu vois, je suis tellement néophyte que je suis complètement paumé

Merci de me donner un coup de main avec une marche à suivre que je pourrai essayer demain soir en rentrant du boulot.

Ça tourne et ça s'arrête -> chute de tension ou sur-consommation et coupure. Soit Lipo plus assez puissante, soit un ou plusieurs moteur HS qui son proche du court-circuit.

Merci dersie, je regarde ce soir en rentrant.
Mais comment savoir lequel des moteurs est nase ?
Et ensuite, pourquoi ?
Vu que j'ai simplement démonté parce que la "cage" était cassée, je me demande ce qu'il s'est passé...
Je la faisais voler dehors car il y avait du soleil et ça faisait longtemps qu'il y en avait le week-end, et lors de la "chute" de la LadyBird sur la pelouse j'ai vu que la batterie sortait tout le temps. C'est comme ça que j'ai vu que c'était cassé. J'ai donc démonté pour consolider avec du chatterton et depuis ça me fait ça.
Aurais-je fait une bêtise en démontant et en remontant ou est-ce une coïncidence que l'un des moteurs se mette en court-circuit ?

Merci encore et à ce soir pour la suite des évènements...

Débranche le moteur en question (donc en laissant les 3 autres branchés) et mets les gaz en tenant le ladybird, si ça coupe plus tu sauras que c'est lui le coupable

Les fils des moteurs sont fragiles, tu les as peut être abimés en remettant le cache moteur, court circuit sur la cage du moteur, coupure...

helice trop enfoncée qui empêche le moteur de tourner ..

Faut-il préciser qu'il y a un sens à respecter pour le branchement des moteurs ? (dans le cas ou tu aurais débranché les moteurs pour enlever la cage)
Le sens du moteur (horaire/antihoraire) est donné par le sens du câblage sur la prise mâle. Ensuite il faut vérifier que chaque moteur soit branché sur la bonne prise femelle dans le pcb (1 prise = 1 sens de moteur + une position avant/arrière).

Sinon, mécaniquement, le moteur peut se bloquer dans sa cage après un choc suffisamment violent et mal placé qui tordrait l'axe. Dans ce cas, la résistance à la rotation manuelle est flagrante.

Phil1959 a écrit :Ah la vache !
Walkera ringardise (déjà) sa Ladybird : http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=QR+Infra+X

je demande à voir les perf en vol p/r à une ladybird qui n'a pas à trimbaler tout ces capteurs d'assistance + une lipo de 600mha (alors que les moteurs et les hélices sont les mêmes...). Par contre, je connais des débutants que ça intéresserait, Bientôt un modèle FVP ou avec caméra et SD ?

Merci de votre soutien.
Je rentre du boulot, je branche la lipo sur la ladybird et ça clignote, mais pas toujours en continu, parfois ça s'arrête.
Puis j'allume la radio et sur la ladybird ça arrête de clignoter.
Ensuite rien ne tourne si je mets les gaz.
Par contre, quand j'essaye de remettre les lipos sur le chargeur, il ne passe pas au rouge
Si ça se trouve j'ai un souci avec soit mes lipos soit mon chargeur soit le port USB de mon PC.
Comment contrôler tout ça ?
@gael123 : J'ai vissé avant de reconnecter donc les fils ne peuvent pas être coincés.
@Proteus : j'ai vérifié aussi
@Fraggle : bin oui, j'ai remonté comme j'ai démonté. J'avais laissé les moteurs dans leur coin respectif et j'ai remis tel quel en reconnectant dans le même ordre, de gauche à droite, avant gauche, arrière gauche, arrière droit et avant droit.

Merci encore de votre aide.

EDIT : j'ai l'impression qu'il y a un mauvais contact dans le fil de la lipo car en le bougeant, le clignotement de la led, ça coupe, ça revient, etc. Je sens qu'il va y avoir de la soudure à faire
Par contre ce sera pour jeudi car là, marre de ma journée et ça risque d'être pareil pour les deux suivantes

supercopter20 a écrit :Vous avez vous ce nouveau truc de wk? Le "magic cube". Il permettrait d'utiliser une radio wk avec un rx devo.
Quelqu'un a essayé? Ca pourrait être utile, parce-que je vous le concède, cette devo4 est bôôôf. <_<

Je viens de le commander chez RC Helicopers Cars.

db77 a écrit : Si ça se trouve j'ai un souci avec soit mes lipos soit mon chargeur soit le port USB de mon PC.
Comment contrôler tout ça ?

EDIT : j'ai l'impression qu'il y a un mauvais contact dans le fil de la lipo car en le bougeant, le clignotement de la led, ça coupe, ça revient, etc. Je sens qu'il va y avoir de la soudure à faire
Par contre ce sera pour jeudi car là, marre de ma journée et ça risque d'être pareil pour les deux suivantes

Quand c'est chargé la Lipo est dans les 4.20V voir 4.15V, donc en mesurant avec un voltmètre ou en achetant le petit contrôleur de lipo (indispensable) tu peux vérifier.

Moi aussi j'ai remarqué sur une Lipo que quand je retourne ma LadyBird pour bien ranger le fil battery avant de voler et ben je perd la synchro comme si je débranchais la lipo ??? bon ça me fais pas de gag en volant normal avec donc je cherche pas plus mais y'a un truc bizarre.

dersie a écrit :

db77 a écrit : Moi aussi j'ai remarqué sur une Lipo que quand je retourne ma LadyBird pour bien ranger le fil battery avant de voler et ben je perd la synchro comme si je débranchais la lipo ??? bon ça me fais pas de gag en volant normal avec donc je cherche pas plus mais y'a un truc bizarre.

J'ai aussi un truc bizarre. Tout de suite après la synchro (diode fixe), la diode clignote et je dois mettre les gaz, même légèrement, puis les baisser.
C'est avec une DEVO 7. Il n'y a pas de procédure "officielle" !?

Et en effet, un petit testeur (quelques euros) et 2 ou 3 lipo supplémentaires, ce n'est pas du luxe.

Phil1959 a écrit :

supercopter20 a écrit :Vous avez vous ce nouveau truc de wk? Le "magic cube". Il permettrait d'utiliser une radio wk avec un rx devo.
Quelqu'un a essayé? Ca pourrait être utile, parce-que je vous le concède, cette devo4 est bôôôf. <_<

Je viens de le commander chez RC Helicopers Cars.

j'en ai un, fonctionne nickel avec genius cp et ladybird et scorpion

Faut lui mettre un id fixe sur la dévo et comme ça c'est plus simple.

Salut les gars

Je vais vérifier la tension de mes lipos mais j'en doute car j'ai testé avec les trois lipos que j'ai.
Et jeudi je regarde la soudure de plus près mais avec mes vieux yeux ça va être dur
Je vous tiendrai au courant...
@++

EDIT : 5.04 / 5.08 / 5.18 pour les lipos donc elles sont ok

db77 a écrit :Salut les gars

Je vais vérifier la tension de mes lipos mais j'en doute car j'ai testé avec les trois lipos que j'ai.
Et jeudi je regarde la soudure de plus près mais avec mes vieux yeux ça va être dur
Je vous tiendrai au courant...
@++

EDIT : 5.04 / 5.08 / 5.18 pour les lipos donc elles sont ok

Salut,
et bien en fait... c'est loin d'etre ok !! Une cellule ne doit pas etre au dessus de 4.2V Je pense que tu peut les mettre au recyclage.

Je pense plutôt que c'est le voltmètre qui marche pas car à 5V elle serait bien gonflée la lipo. Mesure voir une pile ronde de 1.5V pour voir ce que tu as ?

Salut les gars,
Pour le voltmètre, pas grave... (j'ai un "LOBAT" donc la batterie est à changer, c'est peut-être l'explication)
Suite des évènements :
Démontage de la carte ce matin
Branchement lipo : clignotement aléatoire en touchant le fil
Dé-soudage des deux fils
Perçage des deux trous
Re-Soudage des deux fils
Branchement lipo : clignotement stable même en bougeant les fils
Pourvu que ça dure

Prochaine étape : remontage et tests...
A suivre.

EDIT : Grrr... en remontant uniquement les 4 vis, ça ne clignote plus
Franchement je n'y comprends plus rien...
Je desserre un peu les vis et ça repart. Il y a donc un degré de serrage ??? Pourtant, je ne force pas du tout, je visse du bout des doigts...

EDIT2 :
Bon, ça avance... mais... Procédure : Branchement un moteur, teste avec radio, et ainsi de suite.
En branchant chaque moteur et en testant entre chaque nouveau moteur branché, j'ai un souci lorsque je met le moteur arrière droit. Le clignotement n'est plus normal et la led ne se stabilise pas lorsque j'allume la radio. Que faire ?
Est-ce le moteur ? Une soudure ? Comment vérifier ? Puis-je alterner deux moteurs pour voir sans risquer de griller un des moteurs ?
Là, avec trois moteurs branchés, AVG, ARG, AVD, radio activée, les trois tournent normalement.

EDIT3 : Bon, apparemment, en y allant tout doux au niveau des 4 vis, ça fonctionne avec les quatre moteurs mais... dès que je mets un peu trop les gaz, tout s'arrête, la led clignote et je dois attendre avant de pouvoir remettre les gaz. Mais du coup je ne peux même pas décoller.

Merci de votre aide et diagnostic.

EDIT4 : Changement moteur ARD. Mais c'est quand même bizarre qu'à un moment, en jouant sur le serrage des vis, j'ai réussi à faire tourner les 4, même si c'était à vitesse réduite alors qu'avant je n'avais même pas la led qui se stabilisait... Encore un des mystères de l'électronique

Sinon, je me demandais s'il y avait de l'importance à ce que les fils des moteurs passent au-dessus ou en-dessous de la carte. Car je les ai mis au-dessus pour visser sans risque de les coincer mais ils étaient en-dessous à l'origine. Et je me demande si mes soucis ne viennent pas aussi de ça car quand je remets le "capot" ça recommence à déconner. Quelqu'un sait ?

Bon, je crois que je vais la jeter à la poubelle cette bestiole car après avoir changé le moteur ARD, je croyais que tout allait bien, mais dès que je mets les gaz tout s'arrête. Alors si c'est un autre moteur comment savoir lequel ? Je craque !!!!

Tu dois avoir un problème de fil coupé ou de piste coupé ou soudure mal faite sur la carte. Regarde en 1er les soudures des connecteurs.

C'est ce que je pense aussi mais c'est tellement petit.
J'ai changé un autre moteur car j'en avais deux d'avance, un dans chaque sens de rotation, et j'ai donc fait des combinaisons.
Et à un moment tout fonctionnait nickel mais en faisant mes essais j'ai vu qu'en appuyant un peu plus fort sur les connecteurs ça fonctionnait mieux.
Du coup je me suis dit "Mais le moteur changé ce matin, si ça se trouve il était encore bon".
Je l'ai remis et zou ça a déconné.
Donc j'ai remis le neuf, mais ça recommence encore le problème.
C'est vraiment une histoire de fou ma LadyBird, alors que tout le monde en est super content.
Je dois avoir la guigne

EDIT : je confirme : J'AI LA GUIGNE !!!
Je démonte pour vérifier les soudures des connecteurs : RAS, tout est nickel
Je remonte et en branchant la lipo, la led ne s'allume même plus
Je redémonte, je branche la lipo sur la carte seule, rien, je tripote un peu aux fils et la led clignote aléatoirement.
Je me demande si je n'ai pas un souci dans les fils du coup....
Mais c'est le genre de truc tellement aléatoire que je suis mal barré
D'après vous, la soudure des fils (positif et négatif) c'est côté bas ou côté haut ou les deux ?

A mon avis, il faut changer les câbles l'alim que tu as ressoudé.
Si pas de prise neuve dispo, trouver le point de rupture (zone de torsion) sur le câble et le raccourcir avant de le ressouder.
Si après ça le pb n'est pas résolu, le pcb a surement mal supporté un crash.

J'ai reçu mon Magic Cube.
Avec mon smartphone (Samsung Galaxy Y), c'est intéressant mais nettement plus difficile qu'avec la DEVO 4
Entre autres, je pilote en mode 1 et pour décoller, la difficulté est de mettre les gaz sans toucher aux ailerons.
A noter que le mode 3 que l'on connait est appelé mode 2

Bonjour à tous.
Savez-vous ou peut-on trouvé les connecteurs pour les lipo ?? Le but c'est pouvoir recharger les batteries avec mon imax B6ac.

Merci. A+

Chez Wowhobbies j'avais pris un cordon 6 fiches.