Forum Heli4.com

tu as pas de Swashplate leveler ?

Oui j'en ai un mais c'est pour régler le plateau cyclique bien horizontal c'est tout non?

oui mais c'est aussi pratique quand tu veux voir si ton plateau monte droit ou pas

Ca peut servir.. sauf que moi par exemple ca fait 3ans que je fais sans et aucun deq helicos que j'ai possédés n'a eu de problemes.
Pour tout dire avant 2009 ca n'existait pas
Tout comme les pales dites fbl... pendant ma periode fbl avec le gu365 les edge et cie ca n'existait pas et avec un module bien reglé ben pas d'autocabrage
Pour en revenir au swashplate, a la place je mesure les ecarts avec une regle numerique.
Ah si j'en ai eu un du temps de mon trex 500.. mais a chaque fois que j'ai voulu l'utiliser ben j'ai du trimer

tu fais quoi, à l'oeil ?

A la regle numerique

tu mesure simplement comme ça...

moi j'ai essayé avec un pied a coulisse mais c'est pas top...

Au pied a coulisse en effet
Et je te confirme : tous mes helicos se comportent parfaitement et dans toutes les situations

Edit : apres platystick, vu que tu l'as, glisse le et verifie avec

J'ai l'impression que mon t-rex penche sur la gauche une fois en translation, je regardais à l'oeil si le plateau cyclique déviait sur la gauche en actionnant le pas collectif et le cyclique en avant.

Mais je me demande si ce n'est pas moi qui délire un peu.

Un jour Specter_03 faudrai qu'on se croise histoire de le faire vérifier par un connaisseur.

Ouais pas de souci... mais tu sais j'ai pas le niveau de Sid, hein...

Arrete specter nan ca serait sympa que vous puissiez vous croiser profitez en

Je suis certain que tu as le niveau pour tester un hélico, me dis pas que tu voles qu'avec des RFT

Quand tu mersure au pied à coulisse, tu prend la mesure de où à où ?

platystick a écrit :Je suis certain que tu as le niveau pour tester un hélico, me dis pas que tu voles qu'avec des RFT

oui, oui… que des RTF de moi...

En 3 points au niveau du plateau sous les 3 boules et le chassis

Et je dois aussi dire que jamais j'ai eu un servo dont la course etait differente des deux autres

Par contre c'est deja arrivé a un de mes copains

ok donc tu prends le châssis comme base et tu mesure la distance châssis/plateau...

vais tester sur mon 600 ...

Essaie il est possible que tu trouves la chose moins pratique mais moi je prefere (jamais pu m'y faire au swashplate..)

Ben je viens de le faire... bon avec une tête FB pas facile avec tout les revoies...

Mais c'est bien précis, vite fait... en tout cas sur le 600 vu que tu as que les chape latéral que tu peux régler...

en tout cas c'est plus précis que l'appli IPhone Iniveau je sais pas quoi... du coup je vais pouvoir mettre mon plateau bien a plat...

Le truc qui est bien chiant c'est disposer la regle comme tu dis . Un peu galere

ouais mais comme dis sur le 600 et bien la biellette de devant est fixe donc déjà une de moins... et puis la tête c'est une vis à enlever donc pas la fin du monde non plus...

Par contre j'ai un souci avec mon AR6200... mais j'ai ouvert un poste...

J'ai vu ce qui arrive frequement avec les sat spektrum c'est que le cable satellite s'abime avec le temps... peut etre une piste

Finalement ça devait être moi ou le vent car je suis allé en salle et il est réglé aux petits oignons.
Baissé les DR à 75%, j'ai fini les lipo dehors car il fait super beau.

Du coup, j'ai passé les 8 inclinés et les renversements avec passages rapides, le bruit des pales quand on vire avec de la vitesse... Rhhaaa Lovely!

J'ai réussi à régler le Blade sr avec les mêmes courbes que le T-rex du coup le feeling est semblable entre les 2.

Passé commande pour d'autres lipo car je suis frustré quand je les ai fini.

Bien joué...

Eh bah voila

Premiers vols en idl-up 1 mais en gardant les DR et Expo normaux.

Avec les réglages que tu m'as donné il y a peu de différence au changement de mode en stationnaire, l'hélico monte un tout petit peu. J'ai testé le changement de mode au sol à 50% de gaz et c'est parfait, le rotor prend plus de tour mais l'hélico ne bouge pas.

Je suis à 2 doigts de tenter un looping (il passe niquel sur simu) ça me démange mais il faut pas que je pète plus haut que mon cul...

T'en as pas fini avec moi, mon but reste la 3D, certe douce mais 3D quand même !!!

Si tu maitrise sur simu bin en reel c pareil
Prend une bonne marge de secu en hauteur.
Tu peux juste tenter un "pseudo looping" en statio en hauteur tu tire le cyclique a fond

Ah ouais? Je vais tenter sur le simu voir ce que ça fait avant...

Ok pour le pseudo looping sur le simu, l'hélico perd beaucoup de hauteur mais en soulageant le collectif il descend moin.

Je suis allé testé ça en live... monté les pales carbone sur le Blade pour tester avec lui en premier.

Arrivé sur mon terrain, oublié les lunettes de soleil... je détèste voler sans ça me fait plisser les yeux.
Pas grave je décolle le Blade pour tester les pales, ça roule mais je suis stressé...

Petites translations pour la confiance, monte à 15m en stationnaire queue vers moi légèrement sur la droite.
Aller hop, cyclique en arrière toute, il s'incline, je soulage le collectif il se retrouve sur le dos et ... et ... il reste sur le dos ce con!!!
Ni une ni deux, je passe en pas négatif à bloc, il ne remonte pas c'est la merde!!!
Il glisse je sais pas de quel côté, tout va trop vite je sais pas ce que je fais avec le cyclique mais il se retourne!
Vite passer en positif et hop il reprend de la hauteur queue vers moi je suis sauvé!!!
Je ne gère pas du tout le vol de dos même pas sur simu!

Je ramène le bébé et le pose, j'ai le pouls à 200. Débranchage de tout, retour à la maison.
Même pas volé avec le 450 je suis baucoup trop stressé.

Soit jai fait une connerie en relachant le cyclique soit le Blade n'a pas assez de négatif (pourtant -12°).

En tout cas sur le dos j'ai l'impression qu'il ne remonte plus.

C'était ma grosse frayeur de la journée.

ps. idl-up save my life

pps. D/R à 80% ça doit pas aider.

Bon t'as eu une petite frayeur!
Les d/r en fait limitent la vivacité du cyclique par contre pas d'incidence sur le pas.
T'es certain d'avoir -12 en negatif?
T'es certain d'avoir foutu full negatif?

Je pose la deuxieme question car a mes debuts je flippais pas mal sur le dos et inconsciemment je ne descendais pas assez le pitch... J'me suis posé la question longtemps

Oui mais je pensais au D/R pour que la rotation soit plus rapide et pas qu'il s'arrête sur le dos.

J'ai vérifié et j'ai bien -12 en négatif.
Comme tu le dis j'ai certainement pas mis en full négatif (pourtant j'en ai l'impression).
C'est comme le fait qu'il se soit arrêté sur le dos c'est pas logique, j'ai du arrêter le cyclique (pourtant j'en ai pas l'impression...).

C'est bien beau le simulateur mais ça fait pas tout.

T'inquiète pas avec les D/R. L'hélico ne peut pas s'arrêter sur le dos sans que t'arrête le cyclique

Les D/R ça change donc l'angle d'inclinaison maximal du cyclique. C'est ce qui fait que ça va tourner plus ou moins vite. Mais si l'angle que tu impose, en mettant un coup de cyclique, ne varie pas, ben l'hélico va tourner sur lui même.

Après oui, ça réclame un peu de travail aux stick notamment pour trouver "le neutre" c'est à dire 50%. Une fois que c'est acquis, tes doigts sauront trouver le juste dosage pour le négatif

Il faut avoir bien confiance dans ce qu'on fait, les lois de la physique font le reste.

Bien garder le contrôle de sa connexion cerveau-doigts malgré ce que peuvent voire les yeux!

UP

Dès que le temps le permet je fonce vider des lipo avec le 450.

Les vols commencent à ressembler à quelque chose, les réactions deviennent instinctives et je prend de la vitesse.

Je passe le statio de face en gardant de la hauteur, j'enchaine quelques boucles devant moi dans les 2 sens, bref j'évolue à mon rythme...

Je découvre un nouveau comportement, bien que stable en statio une fois en translation rapide le nez se redresse.
Pour garder vitesse/hauteur constante je dois constament pousser le cyclique, si je relache il se cabre. On dirait mon msr...

C'est quoi le problème doc?

J'ai bien l'impression que tu subis la loi de l'autocabrage...
En bdb oui t'es obligé de tenir ton cyclique

Sent from my A70S using Tapatalk

Ah bon je pensait que l'autocabrage était seulement avec barre de Bell à 45°.

Finalement c'est pas plus mal car c'est sécurisant du fait que l'hélico ne veut pas "tomber".

Mais du coup ça me changera le pilotage une fois en FBL.

Merci du tuyau et bonne année.

Champagne, j'ai passé mon premier looping avec le rex.

Et même un 2ème pour prouver que c'était pas un malentendu!

Content de moi j'en ai profité pour crasher le Blade...
J'ai voulu voler comme avec le 450 mais je crois que je l'ai trop seccoué, il est tombé comme une pierre en sortie de virage très incliné! Pourtant j'ai fait aucune erreur de pilotage, je crois qu'il perdu de la portance.

M'en fout, j'ai passé mon looping et ça va me débrider.

Faut que tu m'expliques s'il te plait (en terme simples) à quoi sert le mixage de plateau cyclique dans la radio?

Au réglage du 450 on avait tout mis à 50% et depuis je n'ai rien changé, je pense que ça ne m'aide pas...

Hello!

Super pour le looping!
Maintenant tu va vouloir en faire plus
Le mixage c'est juste la définition du comportement des servos les uns vis a vis des autres (genre quand tu penche en avant, tu vois que deux des servos descendent tandis que le dernier monte). Et les valeurs en % du swash mix c'est les débattements du mixage maxi possible. Si on les as mis à 50% on peut les monter à 60%, 60 c'est la valeur par défaut.

Dis moi, swash mix même a 50 c'est pas déconnant... T'es toujours avec les valeurs D/R à 80%? ou t'es déjà remonté à 100?

Coucou, merci pour tes encouragements.

Je suis encore à 75% de D/R et 30% d'expo.

Le premier looping était trop lent, l'hélico est resté longtemps sur le dos avant de basculer, j'ai même passé en négatif (j'ai entendu le bip du minuteur de la radio réglé à 25% de gaz) et du coup c'était un loopingflip...

Ensuite j'ai monté le réglage du plateau cyclique à 60% uniquement sur la profondeur, j'ai passé le 2ème looping comme ça et c'était nettement plus rapide pour la rotation.

Tu penses que je devrai tout monter à 60% dans le mixage (prof-aile-et pas)?

Je crois qu'il faut que je commence par le régler plus vif (monter les D/R et le mixage) et m'habituer au nouveau comportement, c'est juste?

C'est juste

Procède par coup de 5% dans les DR (essaie à 80 puis 85 cet... Jusqu'à ce que ça te convienne )

Mais avant, passe le swash mix à 60 pour toutes les voies (attention, ton pas va augmenter! va falloir le diminuer dans la courbe de pas)

Hello Siddarth comment va?

Les beaux jours reviennent, les hélicos ressortent!

Cette petite pause hivernale m'a fait le plus grand bien, j'ai l'impression que mes vols sont plus souples.

Mais depuis 2 jours mon rex à un problème d'AC. L'hélico est bien stable et de temps en temps l'AC fait un petit a-cou.
Ca ne dure qu'une fraction de seconde et ça le fait 3-4 fois durant un vol.

J'ai retendu la courroie et les 4-5 vols suivant il n'y avait plus de problème.

Aujourd'hui ça a recommencé mais plus fréquement je n'ai pas osé continuer le vol et je l'ai posé.

J'ai vérifié l'anti-couple, il n'y a aucun point dur. il est bien libre.

J'ai l'impression que la courroie est bien tendue, en tenant le rotor j'arrive quand même à faire sauter 1 cran en forcant sur l'AC, c'est normal ou tu crois que je dois encore la tendre?

J'essayerai de faire une vidéo pour te montrer.