Forum Heli4.com

Katosan a écrit :
Y a les DS92 qui arrivent, les prix seront-ils plus abordables ?

Edit : ils sont dispo et moins cher !!
Je sens que mon Mini va passer full MKS !

http://www.readyheli.com/MKS-DS92-High- ... 38633.html

Ouah c'est du super prix ca..
Quand tu vois les 3 ds95 a 172 euro chez fast lad.... Alors qu'ils étaient a 152 euro il y a 3 semaines...

Je vais attendre que mes Hitec 5065 MG donnent des signes de faiblesses pour me prendre les DS92..

Mais bon je sens que je vais attendre longtemps car pas mal de pot les ont rincé en 800 Vols... ce qui represente 4 ans chez moi..

Bon les 2 en strech ça va être méga dur!

Le 500, si je veux le passer en strech va d'abord falloir le chassis carbone ou fibre fusuno + le kit de conversion complet + certainement un autre ESC (celui d'origine brrr, pas envie qu'il finisse par cramer ). A la grosse 50/70€ pour chassis, 120€ pour le kit, 120€ pour un "vrai" esc digne de ce nom (soyons fous, un yge) : 290 à 310€

Je fais mes calculs, en restant sur une base normale pour les 2

kit mini protos complet de chez markrisrc 570€ sur lequel je vais remplacer le servo d'AC par du s9257 en stock chez moi Lipos 4s : ça j'ai presque le budget sur moi

Puis après avoir finalisé le quadri (j'ai déjà validé mon budget), passage en stretch avec éventuellement du mks au cyclique (pas mal les DS92).

T'as vu ça Oli ! Ca fait un bout de temps que je surveille en espérant que le prix soit qd même plus abordable. C'est le cas !

Pour les ds92 il doit falloir repercer deux trous car avec un seul au milieu vissé en plus dans du plastique ca vas pas etre top...

renaud67 a écrit :Pour les ds92 il doit falloir repercer deux trous car avec un seul au milieu vissé en plus dans du plastique ca vas pas etre top...

C'est déjà le cas avec mes Savox SC-0257MG et c'est impec. Au pire une petite plaque de carbone et roule !

En tout cas pour mon 450pro ca le fera
La diff de prix vient du boitier pas en alu. Les perf sont quand même assez proches, c'est sympa.

Sur le 450 pro tu visses dans de l'alu donc ca sera impecc...
le mini proto on visse dans du plastoc.. donc 1 vis me parait léger pour un pilote 3D ...

Au secour c'est de l'incitation à la dépense je ne sais pas pourquoi j'ai commencé à lire ce post du coup j'ai la CB qui tremble pour offrir le p'tit frère au 500 z'êtes pas cool. Richard tu as décidé d'ouvrir un magasin tu es à combien de machines maintenant? Je vais passer chez toi car je vais voir si je peux recycler notamment le moteur du mini titan SE que j'ai en rab, sur le mini protos mais il me semble que le nombre de KV est de 3500 et faut voir l'axe.
En tous cas vous donnez envie d'acheter cette machine
@+

Aaaah, ca me rassure! Je suis pas le seul taré à vouloir faire chauffer la cb

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ouais ben apparementon est 3 de plus

Ce soir 2 lipo toujours à 80% de gaz avec la V3 de MB....
J'ai remis 760mAh et 810mAh avec timer 5 min (genre 20s pour décoller et atterrir).
Bah c'est plus la même machine !!! La V3 c'est une tuerie...
Pour l'anecdote du pas, je suis repassé ce soir à 15° !!!!! Ca va swinguer !!
J'adore cette machine...

Vas y kato fais nous baver

Geoffroy, ta vidéo est canon!! Je pouvais pas la voir au bureau

Pour ceux que ça intéresse, j'ai le moteur Scorpion 3S à vendre. Etat nickel, pas plus de 7 vols ! Message à ceux qui veulent prendre juste un kit !

Ah moins que... je m'en fasse un autre en FB
Ayé je délire !!! Je demande à ce qu'on mette ma CB au coffre !

























Rôoo l'autre direz vous, Paypal c'est pas pour les chiens

Siddarth a écrit :
Geoffroy, ta vidéo est canon!! Je pouvais pas la voir au bureau

Merci, ca fait plaisir ^^

Elles sont vraiment enormes vos signatures !!!

Salut,
Pour finir d'enfoncer le clou hein Sid !!
Mon mini est en cours de montage.
Hier j'ai reçu les lipos des 4s 2200 Turnigy et aujourd'hui l'électronique doit arrivée de de chez Fast Lad.
Du Hitec pour le plateau et un 520 pour l'ac un pignion de 14d pour le moteur.
A+
Raph

J'ai stoppé mon montage hier soir au niveau du hub.
Je devrais finir ce soir. G commandé pignon de 14 15 et moteur 4s.
Je devrais commencer mes vol en 4s je pense


Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

Ca chôme pas dit donc !

Petit détail de montage, quand vous vissez les pieds à chapes sur les pieds de pales, arrivez vous à visser jusqu'au bout. J'ai été obligé de mettre une petite rondelle intermédiaire parce que ça touche le hub autrement ! Je pense limer le filetage dans sa longueur à la Dremel...

Je vais m'évertuer à affiner mes réglages pour que le miniP soit aux oignons. Pour le moment l'autonomie me convient en 6S et je tacherai d'optimiser en Stretch par un pignon de 14 étant donné la charge supérieur du rotor.

Salut
Dans le manuel Page 24 il te dise qu'il faut mettre cette rondelle...

raph a écrit :Salut,
Pour finir d'enfoncer le clou hein Sid !!
Mon mini est en cours de montage.
A+
Raph

Dit moi Raph, toi qui avait aussi un protos 500, finalement vendu pour acheter le mini ou alors tu tenais absolument à t'en séparer?

renaud67 a écrit :Salut
Dans le manuel il te dise qu'il faut mettre cette rondelle...

Salut Renaud,

J'ai bien mis la rondelle qui fait en même temps entretoise sur la partie plastique du pied de pâle afin que la boule à chape FBL viennent s'appuyer dessus mais ça dépasse quand même et j'ai du mettre une seconde rondelle mais c'est pas tiptop.

Chez moi ça dépasse pas..

renaud67 a écrit :Chez moi ça dépasse pas..

Grrr.... Me suis trompé de rondelle ?

Peut-être il y en as tellement dans ce kit
Chez moi c'est juste le plastique qui touche le hub mais la vis ne dépasse pas...

Bon, chui bon pour repasser le sac de pièces au peigne fin....

Ca y est mks 92 dispo chez fast lad..
Put.. les boules a 3 semaines prêt ils étaient mien..

http://www.fast-lad.co.uk/store/micro_s ... 15807.html

@ Sid,
Oui j'ai vendu le 500 pour le 450 car quand je vais au club je vols avec le L600.
Avec le 450, c'est plus pour voler à coté de chez moi.
Si je vais au terrain, c'est 40 bornes AR !!

vi je comprends mieux alors

J'ai préparé mon panier mais mon doigt peine à cliquer ('fin, le cerveau le retient encore )

Ce matin j'ai recu mes Rhino 4S 1850 5pack Plus mes deux 4S 2200 Turnigy J'ai envie de dire parfait Commandé le moteur 4S hier chez Makriss Ca devrait être pas mal pour ce we

Pour les DS92 c'est clair j'ai vu ca A mon avis j'y garde en vue pour le mois prochain ca Ca m'soule trop de remettre des DS410m dans mon 450 pour y redémonter à chaq crash Je préfère partir directement sur du MKS.


Vazy SID, soit fort !

Oui Sid !!
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renaud67 a écrit :Ca y est mks 92 dispo chez fast lad..
Put.. les boules a 3 semaines prêt ils étaient mien..

http://www.fast-lad.co.uk/store/micro_s ... 15807.html

Ben pour moi ça yé ! Addtocarté à l'instant !

Allez Sid, laisses-toi faire ! Cela fait un peu mal au début, mais ça passe vite et après c'est que du bonheur !

Petite vidéo des MKS DS92 sur un Mini
http://www.youtube.com/watch?v=HK8Syi7EsFg[/video]

c'est quoi la différence entre les DS95 et DS92 ? Le boitier plastique pour le ds92 ?

Le 92 est un peu moins coupleux et rapide que le 95 mais il est déjà largement supérieur a la concurrence... pour un prix très proche donc que du bon..

merci renaud

Allez autant mettre les spec des deux servos..
DS95
Dead band: 0.001ms (Default)
Control System: +Pulse Width Control
Working frequence: 1500μs / 333hz data: 850μs~2150μs
(RX) Required Pulse: 3.0~5.0 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage: 4.8~6.0 V DC Volts
Operating Temperature Range: -10 to + 60 Degree C
Operating Speed (4.8V): 0.066 sec/60° degrees at no load
Operating Speed (6V): 0.053 sec/60° dagrees at no load
Stall Torque (4.8V): 2.44 kg-cm (33.88oz/in)
Stall Torque (6V): 3.05 kg-cm (42.36oz/in)
360° Modifiable: YES
Motor Type: Coreless Motor
Potentiometer Drive: Direct Drive
Driver Type: FET
Bearing Type: Dual Ball Bearings
Gear Type: Chrome-Titanium alloy gear
Programmable: NO
Connector Wire Length: 19.0 cm (7.5 in)
Dimensions: 23X12X27.25 mm (0.9X0.47X1.07 in)
Weight: 21.21 g (0.74 oz)

DS92
Dead band: 0.001ms (Default)
Control System: +Pulse Width Control
Working frequence: 1520μs / 333hz
(RX) Required Pulse: 3.0~5.0 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage: 4.8~6.0 V DC Volts
Operating Temperature Range: -10 to + 60 Degree C
Operating Speed (4.8V): 0.075 sec/60° degrees at no load
Operating Speed (6V): 0.060 sec/60° dagrees at no load
Stall Torque (4.8V): 2.30 kg-cm (31.94 oz/in)
Stall Torque (6V): 2.85 kg-cm (39.58 oz/in)
360° Modifiable: YES
Motor Type: DC Motor
Potentiometer Drive: Direct Drive
Driver Type: FET
Bearing Type: Dual Ball Bearings
Gear Type: Chrome-Titanium alloy gear
Programmable: NO
Connector Wire Length: 19.0 cm (7.5 in)
Dimensions: 23X12X27.25 mm (0.9X0.47X1.07 in)
Weight: 17.43 g (0.61 oz)

Il est plus léger de 3,78gr soit 11,34gr pour le cyclique
Bon, on pinaille mais vu le prix, c'est bien face aux specs.

Arrêtez avec vos vidéos;vous allez faire craquer les autres forumers...................

j'ai contacté les modos, ils vont locker le topic......

aaaaaaaaaah!!!

Ayé j'ai craqué mon slip... Commandé