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Je ne crois pas pour les silent-blocs

En effet, je pense que la jonction train/fuselage doit être très rigide et ne pas bouger.

Si tu mets les silents blocs, la vis ne sera pas vissée à bloc. Elle aura donc un peu de jeu (infime je te le conçois, mais un peu).
Alors imagine 1kg500 quand ça touche le sol... Le moindre jeu va t'exploser le pas de vis...


Je ne pense pas que ce soit une bonne idée...

J'en reste à :
- Soit le train souple
- Soit les pneus souples...

Une idée à creuser par contre serait un ressort au niveau de la tringle du bas, pour permettre un léger écartement des deux jambes lors de l'atterrissage.

Simplet a écrit : Une idée à creuser par contre serait un ressort au niveau de la tringle du bas, pour permettre un léger écartement des deux jambes lors de l'atterrissage.

Eh ouais, pas bête, faut creuser un peu parce que toute la solidité du train repose sur l'axe des roues. Si je le coupe, j'ai peur que mon train parte dans tous les sens


En attendant, j'ai poursuivi sur d'autres points.


Voilà la béquille arrière...


... et le logement de la lipo. Quelqu'un m'avait dit "pour le centrage, met-là DEVANT l'hélice" bin, elle n'en est pas loin
Les deux blocs de polystyrène ne sont pas collés, juste coincés. Ainsi si le besoin s'en fait sentir, je peux mettre deux lipos côte à côte.

Ah ça sent le vol d'essai là... j'ai même déjà commencé un peu la déco

Le premier vol se rapproche

c'est sumpa tout sa

regarde tes mail d'ici se soir, je t'envoie une idée pour le train.

Des nouvelles du Fokker :


J'ai pas eu trop de problème pour caser toute l'électro, y a de la place
De gauche à droite : les deux servos pour la direction et la profondeur, au milieu le récepteur Futaba R617 FS, plus en avant et partiellement masqué par le couple se trouve l'ESC 40A de marque Mystery, et enfin à l'extrême avant du compartiment, la lipo 3S2200.


Ecrasé par le poids de ses responsabilités, l'ami Fritz qui vient de prendre des couleurs vous salue bien

Ca sent bientôt les premiers coups d'ailes...

Oui, je pense que c'est pour ça que la météo nous prévoit une bonne pluie pour tout le week end

Concentration extrême...


Et hop !!

Ouai je serai le 1er à répondre : super méga félicitation mon philou

Tests validés ,maintenant la déco ........................

Toutes mes féloches philou pour cette inauguration

Tu devait être sacrément heureux de le voir évoluer dans les airs. J'espère que nous fera un petit retour sur le
comportement du coucou.

Et au fait, la vidéo, elle est où ???

Merci les gars !!

J'aurais bien aimé vous faire voir une vidéo, mais le copains qui était prévu pour cette tâche à dû travailler aujourd'hui.

Je vous ferai un retour sur le comportement ce soir. Ouais, content, très content même c'est un jour spécial pour moi, et pas seulement sur le plan aéro...

Allez, j'ai de la peinture qui m'attend

BRAVO...

Qui construit bien, vole bien...

Et le train ?
Pas trop rigide ?

Petit retour sur ces deux premiers vols :

C'est sous un soleil de plomb que....


ça commence mal



Notre terrain d'aéromodélisme est actuellement à la limite du praticable. Gazon haut, bosses, taupinières... vivement le printemps que les affaires reprennent.
Sur le premier coup de gaz, il a bien failli passer sur le nez, à tel point que mon ami m'a proposé de le lancer. Tous mes crashs avions ayant eu lieu sur le lancer (self lancer il est vrai) j'ai tout de même préféré partir du sol.

On cabre à fond pour que le souffle de l'hélice plaque bien la queue au sol, on relâche dès qu'on a de la vitesse et on tire à nouveau pour décoller.

Le centrage....

<_<


J'avais calculé le centrage avec deux logiciels, tous deux me le donnaient à 100mm du BA à l'emplanture. Par précaution, je l'ai avancé de 10mm, me rappelant le premier vol cahotique du P51.

Premiers mètres de vol, je m'aperçois immédiatement que la queue est très basse. Oh non, pas ça
Quelques coup de trim, plus de gaz, le Fokker prend de la vitesse et son attitude est meilleure. Il lui manque sans doute 50g dans le pif, j'avais préparé deux gueuses de plomb de 50g que j'ai bien sûr oubliées à la maison <_<

Quelques circuits en huit tranquilles... l'avion est facile, très facile même, et réagit très bien aux commandes.

J'avais mis pas mal de piqueur sur le moteur et pas d'anticouple. Quand on met les gaz, l'avion monte légèrement, il faudra encore augmenter le piqueur mais très peu.
Au décollage, j'ai dû trimmer pas mal aux ailerons pour contrer le couple de l'hélice. J'ai obtenu un avion très stable en roulis, mais du coup il volait en crabe
2 à 3° d'anticouple devraient remédier au problème.

Après 3 à 4 minutes de vol il est temps de penser au retour sur terre (sait pas encore combien il consomme ce bastringue-là)

Approche de loin...

Réduction des gaz...



M'enfin ?!! où sont les frein ?!


J'ai eu beau couper totalement les gaz, l'oiseau ralentit à peine et ne descend pas <_<
Le voilà qui me fait un beau plané 2m au dessus de la piste...

Ah ouais, par rapport au P51, le poids du Fokker est double donc bien plus d'inertie et en plus un profil d'aile Clark Y très portant.

Nouvelle tentative, cette fois en prenant le dernier virage très lentement. L'engin est très prévisible, l'attérro c'est fait facilement et tout en douceur. Aucun CRAC en provenance du train ou de sa fixation.


J'ai remis le couvert pour un deuxième vol, dommage que j'ai oublié le plomb pour l'équilibrer plus avant. Gaz à fond, la vitesse reste relativement lente avec l'hélice 12x6 APC, la prochaine fois je testerais la 12x7 bois.
J'ai failli engager un tonneau, mais sa lenteur sur l'axe du roulis me l'a fait arrêter et revenir à plat. Faudra un peu plus de débattements sur les ailerons.
Pour le reste, c'est comme pour les hélicos, plus c'est gros, plus ça a de l'inertie et plus c'est bon

Connaissant cette fois le mode d'emploi de l'attérrissage, ça a été une formalité.
De retour à l'atelier, j'ai remis 730 et 900 Mah dans les lipos (3S2200) pour 3 à 4 minutes de vol.

Voilà. Très très satisfait de ces deux premiers vols, je n'osais pas les imaginer si faciles
L'avion répond entièrement à mes espérances de vol lent et majestueux, c'est aussi un modèle tout indiqué pour prendre des débutants en écolage.

Il me reste quelques mois pour faire la déco avant l'arrivée du soleil dans ma belle région, et je vous promet alors une belle vidéo

J'avais calculé le centrage avec deux logiciels, tous deux me le donnaient à 100mm du BA à l'emplanture

As tu calculé avec TOUTE la surface de l'avion... Les ailes, la queue et le fuselage.

Ca te calcule beaucoup mieux le CG.

Sur l'aile et le SU-37, j'ai fait confiance au logiciel, et j'avais un truc très bien centré (à tel point que le SU-37 descend à plat quand il décroche )

Allez... Un pitit coup de peinture et fais toi plaisir...

Ben voilà un bon debriefing en règle ; heureux pour toi que ce soit bien passé dès le 1er coup

Super philou

c'est génial que le 1er vol se soit bien passer

As tu calculé avec TOUTE la surface de l'avion... Les ailes, la queue et le fuselage.

Oui oui Simplet, j'ai fait au plus réaliste.


Vous savez, les projets de longue haleine comme celui-ci, y a des hauts et des bas...

Y a des fois où on n'est plus motivé... et c'est là qu'on est content d'avoir les copains qui vous encouragent

Lecteur, cette réussite est aussi un peu la tienne


Disons 10% ok ?



...et pis si ça avait loupé j'vous aurais mis 100% des torts sur le dos

Allez, une petite dernière :

aller, 20%

trop beau se Fokker

Félicitation

Bon pas très beau cette avion Philou <_< ! MAIS NON, BRAVO, C'est super

Très heureux pour toi Philou, c'est trop cool

Très heureux pour toi Philou, c'est trop cool

Super!! il a volé et bien !!! Bravo mais a qui au constructeur ou au pilote .... suis je bête aux deux évidemments enfin non ... si ... non ... je sais plus bon comme c'est le même alors félicitations Philou pour ton joli Fokker et ton vol avec un zinc tout blanc dans un ciel tout gris

@++

Allez faut que je me calme, je perds la patience et le phrasé en attendant les dernières pièces pour mon joujou à voilure tournante ...

Merci les amis

J'ai hâte que les beaux jours reviennent pour faire plus ample connaissance avec cet avion. D'ici là il ne sera plus tout blanc

@Yannick, moi aussi j'ai hâte de le voir en vol ce Fusion, l'est trop beau

Félicitations Philou

Je vois que chez toi il fait aussi beau qu'ici
Par un temps pareil il fallait être motivé, mais aussi un peu fou : blanc sur gris clair
Enfin, heureux que tout finisse bien
Va falloir changer ta signature

Merci cyperius. Pas trop de problème de visibilité avec le blanc sur fond gris. Evidemment je n'ai pas pris de risque, je ne l'ai pas envoyé trop loin ni fait de voltige (pas trop prévu pour de toutes façons).

Ouais, je connais un peu le coin de Dole, ça reste le Nord-Est avec tous ses "avantages" hein ?

philou57 a écrit :Ouais, je connais un peu le coin de Dole, ça reste le Nord-Est avec tous ses "avantages" hein ?

C'est un peu ça On a une région bien verte au moins, l'herbe jaune, connais pas

Pas grand chose à raconter...


Un petit avant gout de la déco peut être ?

Ach c'est choli comme cha le debut de déco mais chais pas si zest zuper visible

auf wiedersehen !

@+

Attends que j'ai mes cocardes... Et tu vas voir la gueule à ton Fokker... <_<

Avec un 6S 500KV équipé d'une 16x8"... Vais en faire des rondelles de saucisson... <_<







Jolie déco en tout cas...
Tout peinture ou décalco ?

@ Yannick : pas grave pour la visibilité, ni rapide ni voltigeur. En cas d'inversion, y a le temps de réagir

@ Simplet : Pochoirs fait à l'imprimante et tout peinture acrylique. Le jaune - brun est un mélange de deux pots qui me laisse un peu sur ma faim. Elle est très bien quand je l'étale, mais elle s'éclaircit beaucoup en séchant. Faudrait que ça fasse plus "vieux" pour simuler l'original dont l'entoilage était en lin.

Faudrait que je me mette à l'aérographe un de ces jours...

Sa commence bien

Ok philou, et chapeau le peintre!!!.

Tu devrais également t'entrainer à la bombe également, éventuellement avant aérographe car sur les piètres essais de peinture que j'ai fait à ll bombe pour mes bulles de 450 ben c'est pas évident et partait vite en cou...e lorsque je voulais faire des dégrdés...

Au plaisir de tes prochaines photos.

Le problème avec les bombes Yannick, c'est qu'elles contiennent du solvant... et le solvant bouffe le dépron

Merci pour l'info philou mais je pensais qu'il existait également des bombes spéciales pour peindre sur le dépron.

@+

Je confirme, ça existe, ils en vendent chez Topmoumoute par exemple.
Mais doit y avoir moyen d'en trouver ailleurs.

Vraiment une superbe réalisation, j'adores chapeau!

Méfiance avec les bombes...
C'est l'aérographe du pauvre... <_<

Aucun des avantages de l'aérographe, mais tous les inconvénients...

Py je ne sais pas si c'est nécessaire sur du dépron brut... C'est de la confiture aux cochons...

A la rigueur, après entoilage au craft, ponçage et rebouchage et reponçage, je veux bien... Mais sinon, un coup de piçeau est largement suffisant...

Merci vincenzo

Oui, d'accord avec Simplet, les bombes c'est pour les taggeurs

L'intérêt que je vois avec un aérographe, c'est de pouvoir peindre en trompe-l'oeil la structure sous l'entoilage. Ca nécessite un jet de peinture très précis, impossible à la bombe.
En même temps, j'y connais rien de rien dans ce domaine, je ferais sans doute ces lignes avec un feutre

Mais ce serait tellement plus beau à l'aérographe... en plus z'en ont vraiment pas cher ches HK...

Belle taille pour ma prochaine construction non ?

Belle déco

Petit HS:

c'est a la Ferté Alais la photo non ? Tu y été philou ?