Forum Heli4.com

eyesonsky a écrit :Sympa ce Cheetah il trace bien aussi, c'était avec quelle caméra?

La 808#16 D

Vraiment sympa ta vidéo du mini

En parlant caméra, je viens de recevoir les 2 Micro SD de 32Go pour mes petites cameras HD de HK.
Après quelques tests, les 32Go représentent environ 4h de vidéo.

www.aliexpress.com, c'est vraiment le bon plan pour ce genre de pièces.

Bref je me réjouis de coller 1 ou 2 de ces petites caméras sur un avion, la moto, ou le casque quand je ferai du karting

Julien si tu passe par la...

dis moi si tu fait une petite sortie sur Chavornay...

Specter_03 a écrit :Julien si tu passe par la...

dis moi si tu fait une petite sortie sur Chavornay...

hello

je rentre tout juste de vacance mais recommance que lundi donc si tu veux on peut volontier faire une petite sortie

www.OxiAero.com

Bon anniversaire Sylvain... maintenant c'est plus 2.4 mais 2.5

Et alors... t'as reçu "uw enorme pakket" ?

Bon anniversaire Sylvain

On veux des photos....


By Tapatalk.

Salut et merci les pilotes !

Ach pas de paquet encore malheureusement, mais c'est effectivement Lèna qui est derrière un gros avion qui sera livré dans quelques jours.
Promis y'aura des photos, promis

Sylvain... pour ton paquet.. comme tu avais dit HobbyKing mais pas Hong Kong.. j'en déduis HobbyKing Europe.. et un avion de plus de 2m.. hum.. ceci ?? Spitfire


pour ma part... c'était la journée paquets!!


J'ai donc reçu mon petit Mini Trooper

J'ai mis un OrangeRx 6 voies, ma dx6, et une 3S 1300.. mais j'ai limité les gaz à 50% car normalement prévu en 2S (bon l'ESC supporte 3S, pas de prob) Hé ben ça pousse!! c'est impressionnant, ça monte vite à 20-30 km/h je pense.
Faut juste s'habituer avec une radio type avion.. et s'habituer au gaz, et mettre le manche au milieu.. Mais c'est fun pour jouer devant la maison
Et c'est joli au niveau mécanique avec les suspensions, les différentiel, le 4x4...

Trop bien la journée paquets !
Faudra comparer la chriscoolmobile et la tienne !

Sinon non pour l'avion. Mais wow il est beau celui-là.

Le mien sera comment dire ? Un peu moins guerrier.
Et aussi les ailes pas vraiment au même endroit

Pascal.. il y a Hobbyking en DE,NL et GB ...

ok Sylvain.. alors je dis le grand frère de ça


Pour la voiture.. ouaip, je la prendrais à Roche pour enfumer celle à Chris !!

Oh cool un autogyre !
Alors non mais bordel ce que c'est cool

Un petit run en Slash dans la forêt entre deux rayons de soleil cet après-midi... (heu, le sachet plastique pour protéger la lipo c'est provisoire, vais prévoir autre chose)

Autre truc sympa, je peux gérer la radio avec un iPhone (cool, j'ai gardé un ancien 3Gs). Cela permet de régler la voiture (direction et gaz) et d'avoir une télémétrie (faut juste prendre les sondes adéquates): température, rpm, vitesse, tension batterie etc... vraiment cool cette Traxxas.

Résultat:









Et après...


Un bon coup de jet, la soufflette pour sécher le tout et un peu d'huile pour protéger le métal et les roulements, la revoici presque comme neuve

Sont ou les ailes ?

Dans mon dos...

Salut la bande
et ben,Chris...il fait pas beau par chez vous pour la mettre dans un état pareil ?
t'inquiète,ici ce n'est pas mieux
pas de sorties prévues avant ....???
du froid et la neige annoncée pour la semaine prochaine
les journées sont longues !!!

A+
Jacques

Si on pouvait mettre *J'aime* ici, ben je mettrais

De la neige ? J'en connais un qui se réjouit d'aller jouer sur les parkings ha !

tiens Chris
tu as une réponse a donner ???

"de aureliusprimus » Sam 12 Jan 2013 19:28

Bonjour
Je cherche désespérément à me reconnecter au forum 100 % innovator que je fréquentai avant mais impossible de le trouver sur google ! Il a fermé ? Je plaisante bien sur, qui peut m'indiquer le lien pour m'y connecter
merci
Aurélien"

Jack, le forum n'existe plus car l'hébergeur à mis la clé sous la porte sans avertir...

Il existe un autre forum s'il a besoin d'aide: http://innovatorfrance.forumactif.com/

Pis... elles sont ou les photos du monster papy a Sylvain...

Merci Chris
mais celui là n'a jamais été a la "hauteur " du notre,si je puis m'exprimer ainsi <_< tu le sais bien !
d'ailleurs ,le dernier message date du 12 Juin .....ya pas l'année
merci et bonne soirée
Amities

jacques

alouette2 a écrit : Moi du Jura valon de St-Imier dans le nord du pays quoi <_<

Hello moi je suis sur saignelégier , ex St-Imier

Salut Falcon... bienvenue dans ce sujet

Salut Falcon bienvenu parmi nous...

falcon_C a écrit :

alouette2 a écrit : Moi du Jura valon de St-Imier dans le nord du pays quoi <_<

Hello moi je suis sur saignelégier , ex St-Imier

Eh un de Lajoux ! Bienvenue sur le forum !

A++

Maïck

Salut tout le monde,

Voilà après pas mal d'inactivité à cause de pas mal de facteurs plus ou moins dépendants de ma volonté ( ), j'ai décidé de me remettre à l'hélico! J'avais acheté un bi-rotor (Graupner JetRanger) il y a 3-4 ans et je n'avais pas trop eu l'occasion de voler. Je viens de racheter quelques pièces (pâles, barre de bell, tête de rotor inférieur) et il faudra que je remonte l'hélico quand je les aurai reçue.
Est-ce qu'il y a qqn de la région lausannoise qui vole aussi en birotor ? Est-ce que qqn pourrait m'aider, me donner quelques conseils au début pour bien voler au niveau réglages et pilotage ?
Et la question qui tue, est-ce que qqn a une grande surface intérieure pour voler? Autrement, je peux aussi voler en extérieur mais ces jours ça caille un peu :-)

Merci !

Hello MuadDib,

Pour les réglages d'un bi-rotor, c'est relativement vite vu. Normalement les servos devraient être (plus ou moins) centrés. Donc tu dois déjà voir si ton hélico dévie sur les côtés ou en avant/arrière afin de régler les trim de la radio.

Il faut par contre être à une certaine hauteur pour éviter le glissement du à l'effet de sol... donc disons à au moins 70 cm. L'avantage du bi-rotor, c'est qu'en lâchant les manches il doit garder son assiette bien à plat, donc en cas de panique, pas de mouvements trop brusques, juste des p'tits coups pour le remettre sur le droit chemin.

S'il tourne sur lui même, il faut régler son anti-couple sur le récepteur, il doit y avoir un petit potentiomètre qui permet d'ajuster la force. Tu trouveras plein d'info sur http://heli4.com/article315.html

Pour le pilotage il faut surtout de la place (je ne connais pas d'indoor sur la région lausannoise, probablement que Specter te renseignera mieux). Comme je le disais le bi-rotor se remet à plat lorsqu'on lui rend la main... le plus dur au début étant les inversions quand tu n'es plus positionné derrière l'hélico. Faut déjà maîtriser le stationnaire, puis les déplacements gauche/droite et avant/arrière (mais toujours avec la queue de l'hélico dans ta direction).

Après viennent le début des demi-translations puis translations complètes avec retour de face... mais c'est une autre histoire

Pour le fainéant de Pascal...

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... dule_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ible_.html

Salut Chriscool,

chriscool a écrit : Il faut par contre être à une certaine hauteur pour éviter le glissement du à l'effet de sol... donc disons à au moins 70 cm. L'avantage du bi-rotor, c'est qu'en lâchant les manches il doit garder son assiette bien à plat, donc en cas de panique, pas de mouvements trop brusques, juste des p'tits coups pour le remettre sur le droit chemin.

S'il tourne sur lui même, il faut régler son anti-couple sur le récepteur, il doit y avoir un petit potentiomètre qui permet d'ajuster la force. Tu trouveras plein d'info sur http://heli4.com/article315.html

Ok, moi au début, sur les conseils du vendeur et de ce que j'avais lu à droite et à gauche, j'essayais de le maîtriser encore au sol (à 2-3 de hauteur) mais il bougeait dans tous les sens et comme j'ai pas bcp de surface c'était chaud!
Donc si je comprends ta remarque, j'ai plutôt intérêt à le faire décoller en le tenant en main pour qu'il soit déjà à une certaine hauteur et limiter cet effet de sol?
Je connaissais l'article que tu donnes en référence et en plus le manuel de Graupner et super bien fait d'ailleurs pour expliquer le rôle de ces potentiomètres mais pour moi il bougeait toujours dans tous les sens :-(

chriscool a écrit : Pour le pilotage il faut surtout de la place (je ne connais pas d'indoor sur la région lausannoise, probablement que Specter te renseignera mieux).

Ok cool, merci pour l'info.

A+

chriscool a écrit :translations complètes avec retour de face... mais c'est une autre histoire

Ca, ça se fait les dimanches matin en Falcon 3d à la JCA 2, après avoir piloté quelques fois un Corsair
(Remember !)

"Oh purée chui content
oh purée chui content
chui content là
oh puréé"

et pourquoi donc ?

MuadDib a écrit :j'essayais de le maîtriser encore au sol (à 2-3 de hauteur) mais il bougeait dans tous les sens et comme j'ai pas bcp de surface c'était chaud!
Donc si je comprends ta remarque, j'ai plutôt intérêt à le faire décoller en le tenant en main pour qu'il soit déjà à une certaine hauteur et limiter cet effet de sol?

L'important pour débuter: la place... faut de la place afin d'éviter que les murs, arbres, chaises, promeneurs, chiens veaux vaches et cochons ne se jettent sur ton hélico. L'idéal (mais pas en cette saison) un champs d'herbes hautes afin d'amortir les chutes en cas d'erreur.

vi... tu verras avec l'expérience: c'est jamais le pilote qui perd la maitrise et crash son hélico, mais c'est toujours un arbre qui vient se jeter exactement là ou t'as décidé de passer



Ne pas le faire décoller à la main... faut partir du sol, mais quand il décolle faut y aller plus ou moins franchement afin qu'il ne traîne pas à raz le sol.

Au début, tu peux aussi mettre le kit bouboule (la croix avec des boules de ping-pong fixé au train); ça évite qu'il ne se couche sur le côté et amorti un peu les descentes rapides et rebonds. Mais dès que tu vois qu'il glisse moins dans tous les sens (donc qu'il est bien trimmé) et que tu maîtrises un peu mieux les gaz, vaut mieux le retirer afin d'éviter les vibrations et déséquilibres.

Mais il est clair qu'un hélico se corrige tout le temps et ne reste pas forcément longtemps fixé dans l'air sans avoir besoin de quelques petites corrections pour tenir sa position.

chriscool a écrit :vi... tu verras avec l'expérience: c'est jamais le pilote qui perd la maitrise et crash son hélico, mais c'est toujours un arbre qui vient se jeter exactement là ou t'as décidé de passer

Ouais surtout sur les avions qui demande rien a personne.... hein Chris et Nico...

Et les petits Gars...

qui pense allez au Meeting Heli4

C'est loin..... très loin..... trop loin !

Too far far awaaaaaay...

Petit joueur...

nan... grande famille

Moi je ne suis pas de suisse romande mais de haute savoie et pour le moment je suis bien motivé

Specter_03 a écrit :Et les petits Gars...

qui pense allez au Meeting Heli4

Pourquoi pas?
C'est possible de faire un ou deux vols sur place ou il faut une licence et tout le tralala?