Forum Heli4.com

Hey les gars... vous oubliez le Spit... en taille .90 (comme la Miss) ça doit être magnifique...

Sylvain2.4 a écrit :Il est magnifique le P51
C'est simple je veux le même

Hangar-9 fait le Blue Nose... il est très beau

Ha ouais on l'oublie c'est vrai


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Yves Rossy & Spitfire MH434
à Bex la semaine dernière

http://www.youtube.com/watch?v=W74MMbHHGHA[/video]

Ha trop fort...


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Excellent les vidéos !!!

Les démo du P51 et du F6 étaient vraiment cool... bien "maquette". Le gars pilotait super bien.
(ça me donne envie de monter mon gros Walter ça allez... encore qq trucs à faire à l'extérieur de la maison, et cet automne je me montre un vrai atelier pour le construire !!)

Bon saison 2012-2015 montage de l'atelier... 2015-2018 montage du petit chelem... 2018-2019 passage chez sylvain pour prendre le moteur...

Bon pis d'ici la il l'aura revendu...



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Specter_03 a écrit :Bon pis d'ici la il l'aura revendu...

Dans son carton d'origine

Les gars, j'ai vu un Mustang P-51D "Marie" de la taille de la Miss à Sylvain (America, pas la Barbie ^^) pour moins de CHF. 200.- le kit nu

Allez go prend... tu en a envie ça ce voit ....


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J'hésite à revendre mon P-51 Old Crow de 1200mm. et le Comet DH-88 (neuf et encore dans le carton... comme ceux de Pascal) pour ne prendre qu'un seul "gros" warbird en 6S...

c'est sur, c'est pratique les 1m20, mais ça a pas la classe des gros....

moi si je trouve quelque chose de démontable... pourquoi pas...

Je transmet le message de jacky65
Trouvé dans la forêt près de Lausanne un FP100 (Hobbyking) en parfait état.
http://www.modelisme.com/forum/aero-dis ... ost2014451

Specter_03 a écrit :Bon saison 2012-2015 montage de l'atelier... 2015-2018 montage du petit chelem... 2018-2019 passage chez sylvain pour prendre le moteur...

Bon pis d'ici la il l'aura revendu...



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LOL
2023 Pascal arrive au terrain,
2028 l'aile est montée
2035 la lipo est presque branchée

Eh oui, c'est important la préparation

eyesonsky a écrit :Je transmet le message de jacky65
Trouvé dans la forêt près de Lausanne un FP100 (Hobbyking) en parfait état.
http://www.modelisme.com/forum/aero-dis ... ost2014451

"Si son propriétaire veut le récupérer il faut pouvoir dire quelle est l'inscription qu'il a faite au feutre sur la batterie et de quelle couleur est l'inscription."

Cool un Quiz !
Y'a plus qu'à deviner

t'es encore plus pire que moi sylvain...

2040, test de roulage sur la piste...

Specter_03 a écrit :2040, test de roulage sur la piste...

Et mince... je mets le manche à droite et ça tourne à gauche.

2040 et quelque... arrêt du projet
2041 reprise du dossier avec correction
2043 Pascal arrive au terrain,
2048 l'aile est montée
2055 la lipo est morte... faut en trouver une nouvelle

2056 re test de roulage... ok
ha mais non... profondeur inversé...
2057 aile démontée...

2012 j'ai un truc à faire ....







































































Attends je me rappelle plus....











































































ah oui....

mauvaise humeur pascal...

Il a ses bringues... refile-lui ton tampax (le gros rouge), il ira tout de suite mieux

heu... attend... il c'est pas voler...

Rhoooo LAVANDE alors !

Et à part ça, j'ai beau avoir laissé une partie des avions dans la voiture, ça semble bien mort pour demain soir.
J'ai par contre pas mal de temps samedi, puisque Lèna travaille.
Pascal, si tu veux faire venir ton ami avec sa DX6, on pourrait faire du Bixler

ben pas de pluie pour demain.. mais le temps pas glop quoi...

pas dispo moi Samedi... je suis à Francin, a la final de la 3D Cup...

La météo annonce meilleur dès demain après-midi... donc je charge la voiture le matin et si c'est pas trop mauvais, je m'arrête au terrain.

si il fait bon je descend...
je mettrais le Spit dans le coffre... par contre pas de Goblin...
j'ai perdu une vis de fixation de canopy durant un vol lundi...

Bonjour
Désolé de vous interrompre dans vos délire (j'aime bien votre humour)
Mais juste une question pour les connaisseurs

J'ai une vintaines de vol sur mon 550 et rien ne bouge sur l'hélico
Mais est-ce qu'il y a une maintence préventive à faire? (lubrification des roulements ou autres)
j'ai pas mal regardé les articles sur le forum, mais peu de vraiment concret, et beaucoup d'avis différents.
Comment vous procédez, vous?
Bon vols à tous.

je fais partie des maniacoparanoinquiet

Salut

De mon expérience, la lubrification des parties exposées à la poussière est pas forcément utile, puisque la poussière vient ensuite s'agglomérer et finalement ça grince et coince un peu ensuite (exemple : le coulisseau d'Anticouple).
Par contre tu peux te prendre un moment et tenter de dévisser chaque vis qui est prise métal sur métal, ça te permettra de voir si elles sont toutes encore bien freinées. Une autre idée serait de regarder si des pièces importantes ont pris du jeu et de faire le nécessaire si c'est le cas.

PS : a voir pour ce soir alors, je quitte le boulot vers 1730 mais dois d'abord revenir en moto. Si il fait pas moche et que vous y allez je passerai vous faire un coucou

Salut !

De mon expérience, c'est pas forcément utile de lubrifier les parties exposées à la poussière. Cette dernière vient s'agglomérer à l'huile ou la graisse et pour finir ça grince et ça coince un peu (typiquement le coulisseau d'anticouple).

En revanche tu peux te prendre un moment et tenter doucement de dévisser chaque vis qui est prise métal sur métal. Ca te permettra de t'assurer qu'elles sont toutes encore bien freinées et que tu ne perdras rien en vol. Vérifie aussi si les pièces importantes n'ont pas pris de jeu.

Pour ce soir, s'il fait pas trop moche je passerai peut-être vous faire un coucou alors, mais je finis à 1730 et dois d'abord rentrer à la maison en moto. Je vous tiens au courant

Voilà... Sylvain débloque et dit deux fois la même chose... pfff! l'alzheimer... pô facile à son âge

Je dirai pareil (vis et jeu). J'ajouterai de vérifier la tension de la courroie de l'anti-couple... (quoi? ah... on me dit dans mon oreillette que tu n'as pas de courroie... mince).

Je donne parfois un coup de chiffon sur les axes anticouple et principal (au niveau du cyclique) car la saleté s'accumule à ces endroits. Un p'tit coup de spray téflon qui a la particularité de ne pas coller la poussière et c'est tout.

J'espère que la météo sera bonne... j'ai pris le DeNight

Merci pour vos réponses
Vis controllées, axes nettoyés, jeux roulements engrenages et chapes ok
J'ai lu que certains mettais de l'huile scorpion sur les roulements moteur
C'est vraiment utile?

L'huile scorpion, ouais il y en a qui en mette, c'est pour moi pas nécessaire, en tout cas sur les moteur Align.


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Hey, salut c’téquipe,

Oui, je sais, ca fait un moment qu’on ne m’a pas vu, mais qu’est-ce que tu fous, tu voles bientôt moins que Pascal… J

Désolé, j’étais sur pas mal de trucs en meme temps, mais la, ca devrait aller mieux, normalement je suis en vacances dès demain. Bon, par contre, pas dispo samedi L

Sinon, alors, dans l’ordre :

Magnifique, merci pour ces vidéos le roi du montage !

Lucky42, y pas grand-chose à rajouter suite aux réponses de Sylvain et Chris ; moi, y a que les roulements du moteur que je lubrifie régulièrement, avec une huile type scorpion pour moteur. Sinon, j’ai remarqué un truc : la tringle d’ac au bout d’un moment a quelques points dur : souvent ca vient de saleté qui se collent tout près des guides (sur le tube de queue). Du coup, j’aime bien la nettoyer (bon peut etre que si tu ne « tonds » pas avec l’AC, ca aide). Au fait, Sylvain, ton 500, tu l’as passé au karcher ?

Dernier point : mon peewee avance gentiment, j’ai du renvoyer mon module RTH car il avait un défaut :-/ Bref, il n’est pas encore fini.

Pour ce soir, suis en formation… alors voler bien J

Specter_03 a écrit :L'huile scorpion, ouais il y en a qui en mette, c'est pour moi pas nécessaire, en tout cas sur les moteur Align.


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Detrompe toi, sur le 450 pro V1, mon moteur est mort assez rapidement. Je pense que si je l avais huilé plus souvent, il aurait certainement tenu plus long (il est mort moins en moins d une annee).

Si Scorpion recommande de huiler tous les 10 vols, y a une raison (et je doute que ca vienne de la qualite des roulements)

Oui mais Align du de ne pas graisser...
Après si tu commence à huiler ben faut le faire très régulièrement. Sinon bye bye les roulements
Et des que l'on sens un roulement qui gratte, on le change


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Ah lavande, j'avais pas vu que ça s'était publié.
Bon comme quoi je voulais bien dire deux fois la même chose

Hey Nico, tout va bien alors

Oui oui mon 500 est propre, il sent plus le poireau.

Tu arrives vers quelle heure au terrain Chriscool ? et toi Patrick ?
Je serai là vers hum mettons, 18h30 environ

ben moi c'est a voir... vu que le Goblin vol pas.... je vais voir si je descends ou pas... car fait nuit tôt maintenant...

Patrick, je ne sais pas ou tu as vu qu'align recommandait de ne pas huiler les roulements. Et c est faux de croire que parce que tu mets de l huile 1x tu devra en remettre plus souvent. Au contraire.
Mais bon, chacun fait comme il préfère. Y a des expériences sur les roulements du 550 ici viewtopic.php?f=46&t=34971.

Sylvain: vi, tout va bien en gros 8-)

Je pense y être vers 17h30 (si la météo le permet).

Au fait Pascal... c'est pas ton Sukhoi?

http://www.youtube.com/watch?v=1dn8TwQO_gc[/video]

chriscool a écrit : Au fait Pascal... c'est pas ton Sukhoi?

Non c'est pas le sien, il a pas la profondeur monté a l'envers...

Specter_03 a écrit :ben moi c'est a voir... vu que le Goblin vol pas....

Déjà briqué le goblin ??

Tu prend qqch à voler à Francin ?

non pas cassé, perdu un vis de fixation de canopy en vol ...