Nine Eagles Solo Pro 228

ryckey · Message par **ryckey** » 05 janv. 2014, 14:53

Du 20C suffit largement car ce n'est pas un moteur brushless sur le solo pro 228.

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 05 janv. 2014, 14:58

Plus de lipos c'est mieux, tu vole plus longtemps

N'oubli pas de laisser refroidir un peut le moteur entre deux lipo il te dira merci

stesh · Message par **stesh** » 05 janv. 2014, 21:22

Merci pour vos réponses

ryckey a écrit :... ou encore sur leur nouveau site:[/b] http://prestige-helico.fr/PrestaShop/RCHC/index.php

Commande passée pour les pièces. Cela fait bizard j'ai la 10ieme commande

et impossible de lire les conditions générale de vente. On verra bien

ryckey · Message par **ryckey** » 05 janv. 2014, 21:24

Pas de souci avec ce site, moi j'ai jamais eu de souci de livraison avec rc helicopter car

ryckey · Message par **ryckey** » 05 janv. 2014, 21:27

Alors Patrick tu as fait une sortie hélico ce week-end ?
Moi j'ai profité du vent de nord-ouest cet après midi pour faire de vol de pente avec des membres du club

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 05 janv. 2014, 21:34

Salut

Oui deux semaine de congé j'en ai profité de faire quelque vols

Mais bon je reprend le travail demain les hélicos vont ce reposer

stesh · Message par **stesh** » 06 janv. 2014, 00:30

ryckey a écrit :Du 20C suffit largement car ce n'est pas un moteur brushless sur le solo pro 228.

4 lipos 20C commandées chez intermodel. Cela va me faire 6 lipos
Je vais avoir l'occasion de faire chauffer le moteur

Patrick66 a écrit : N'oubli pas de laisser refroidir un peut le moteur entre deux lipo il te dira merci

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 06 janv. 2014, 00:41

Chauffe Marcel chauffe

rastagood61 · Message par **rastagood61** » 11 janv. 2014, 11:35

bonne année a tous! j attend d allez chercher mes pièces chez les beaux parents !je me met en mode , mécano!sinon pièces bien reçu de chez rc helicopter car!!et met lipo de chez intermodel!!

phanou71 · Message par **phanou71** » 12 janv. 2014, 21:52

Bonjour,
J'ai quelques interrogations concernant ce fameux solo pro 228.
En effet, on m'a offert cet helico pour noel et je passe plus de temps dans mon magasin vendeur que de voler...
Premier vol le 26/12 en exterieur et crash= un pale cassé, un train d'atterisage et un engrenage de l'anti couple cassé, c'est ma faute pas de probleme.
C'est la que ca se complique, voyant que je ne maitrisse pas je decide de resté en interieur pour m'entraîner et la pendant un simple stationnaire l'appareil perd la boule, je tombe delicatement et je me dis : tiens bizarre j'ai pourtant pas fais d'erreur...
Je rammasse l'appareil et je constate que ca sent pas mal le chaud. Je remets en route et la plus suffisamment de gaz pour décoller sauf dans les derniers millimètre de la commande ou la, l'appareil monte en fleche plein gaz... impossible a controler.
Je change de batterie, idem donc retour magasin. Diagnostic boitier commande hs.
Je rentre, je vole pendant 2 batteries, impec, cool je maitrise mieux.
Hier je remets ça, sauf qu'a la deuxieme lipo, rebelotte, l' helico perd la boule je vois meme un flash dans la canopy, cramé... plus rien... apparement encore le boitier vu l'odeur qu'y s'en degage... retour demain chez le vendeur

Avez vous eu des experiences similaires car la je me pose des questions sur la qualité de ce modele. Ou alors je suis vrament mal tombé? ??

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 janv. 2014, 00:05

Salut et re-bienvenu

Pour ton problème, pour ma part ça ne m'est jamais arrivé, mais il me semble que quelques uns ont eu des soucis
avec le récepteur.
C'est pas impossible que tu soit mal tombé mais deux fois c'est bizarre, après peut être que les nouveaux modèle
ne sont pas aussi costaud que les anciens le mien a au moins 3 ans.
Du coup je peut pas t'en dire plus.

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 08:11

Merci pour ton retour partrick66

hercul39 · Message par **hercul39** » 13 janv. 2014, 11:25

Bonjour ce que tu explique est une panne qui ne m'est jamais arrivé , je verrais avec mon maquettiste si il a déjà eu des retour pour ce type de problème car sa fait deja qu’elle que année qu'il en vend

Bon vol

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 12:24

Salut hercul39,

Je vois que tu es de Lons et c'est de la bas que provient mon hélico (Model 39, pour ne pas faire de pub) et c'est aussi la bas que je l’emmène pour l'entretien.
Le pauvre Gilles quand y va me voir encore revenir...
Il m'a déjà dit que c'était la première fois ou il voyait ce phénomène lors du premier retour.
Alors la un deuxième claquage du boitier c'est bizarre.

Est ce que c'est possible que les condos du moteur et/ou les diodes soit HS et que se soit ça qui fasse cramer le boitier?

hercul39 · Message par **hercul39** » 13 janv. 2014, 13:51

Là... oui tu vas étonné Gille , 2 fois de suite

, et oui le mien proviens aussi de la bas.

Je vais cette après midi faire voler mon solo et mon V200 si cela te dit de venir voir , je serai au parking souterrain du puis salés " le tout neuf"

hercul39 · Message par **hercul39** » 13 janv. 2014, 13:53

Est ce que c'est possible que les condos du moteur et/ou les diodes soit HS et que se soit ça qui fasse cramer le boitier?

Par contre je ne serais répondre à cette question , tu m'en vois désolé

hercul39 · Message par **hercul39** » 13 janv. 2014, 14:18

éh éh ... c'est la pages numéro 39 pour le solo pro 228 39 page du Jurassien

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 14:44

Tu sais si c'est ouvert chez Gilles le lundi ?
Parce que je suis au boulot jusqu’à 16H00 et si c'était ouvert je serais d'abord passé le voir vers 17H00 et toi après si tu étais la bas dans ce créneaux ?

hercul39 · Message par **hercul39** » 13 janv. 2014, 15:20

Il me semble , (après je ne suis pas sure à 100% il ouvre à 15Hoo l’après-midi), quand à moi je serai au parking sur le coup des 15H00 ou 16H30 dans c'est eaux là !

Laisse moi ton numéro de Téléphone en MP si tu le veux

Je suis malheureusement au chômage jusqu'à début Mars,donc j'ai pas mal de temps libre en ce moment alors au pire je peux lui donner ton hélico avec ton nom et prénom et lui expliquer le souci pour qu'il vois ce qu'il peux te faire dessus rapidement

!

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 15:58

Merci pour ta proposition mais je préfère le voir pour lui expliquer les détails quitte à ce que se soit seulement demain soir.
Sinon niveau timing ça va être trop juste pour se voir au parking, une autre fois peut être.

A+

hercul39 · Message par **hercul39** » 13 janv. 2014, 16:06

Pas de souci

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 janv. 2014, 18:24

Salut

phanou71 tu as contrôlé l'entre dent pignon moteur et couronne ?

Il faut qu'il y est un petit jeu entre les deux pour ne pas que ça force.

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 19:31

Salut patrick66,

En faite je suis nouveau et je ne sais pas vraiment comment apprécier le jeu qu'il doit y avoir, je n'ai pas de reel titre de comparaison. Je pense par contre que mon vendeur (qui a de la bouteille) a deja fait les verif standard mais je lui en palerais demain soir car aujourd'hui il etait fermé.
Si le jeu n'etait pas suffisant ca n'entrainerais pas plutot une surchauffe moteur et c'est pas plutot le moteur qui cramerait? Parce que la c'est le boitier qui crame.

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 janv. 2014, 19:40

Si le moteur force la platine chauffe et les composants électronique fume avant le moteur.

Par contre c'est juste une supposition c'est pas du sur a 100%

Pour le jeu tu bloque le moteur et tu fait bouger la couronne a la main tout doucement et la il devrai y avoir un petit
jeu de fonctionnement entre les deux.

Comme ça.

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 19:55

Je vais jeter un oeil parce que je suis curieux et que j'aime bien savoir de quoi je parle mais je pense que je vais laissé verifier cela a mon vendeur, de toute facon il faut qu'il me change le boîtier...
Je te tiens au jus.

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 janv. 2014, 19:56

OK y a pas de problème.

A plus

roro497 · Message par **roro497** » 13 janv. 2014, 20:08

Salut phanou71!

Ton problème me rappels le miens! Javais renvoyer l'hélico a l'importateur de France des solo pro car je penser que cela était un défaut! Mais bon après des heures d'observation J'ai remarquer quelque petit trucs...
Déjà les fils qui qui vont du récepteur au moteur et servos passe prés du moteur et le touche!!
Comme c'est un petit moteur qui chauffe je suis arriver a la conclusion que un des fils a cramer et a crée un cours circuit.
Ce qui ma fait cramer la batterie, le récepteur, les moteurs, un peu du chassie et de la canopi...bref tout cois

Bref je vous conseille a tousse d"éloigner vos fils de votre moteur ou de mettre des gaine thermos.

hercul39 · Message par **hercul39** » 13 janv. 2014, 20:15

Bonsoir , et bien pour moi , retour à Model39 j'ai un chti't problème avec ma barre de bell , mais rien de grave , et si non je continue toujours mes vols sur le V200D02 que j'ai toujours du mal à prendre en main

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 janv. 2014, 20:31

Bonsoir hercul39

C'est quoi le problème de la bdb que tu puisse pas réparer ?

hercul39 · Message par **hercul39** » 13 janv. 2014, 20:34

les biellettes sont bien dans leurs gorges mais malgré tout ma barre de bell est dure , mais elle n'est pas tordu .

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 janv. 2014, 20:40

Tu doit surement avoir les vis trop serrée non ?

hercul39 · Message par **hercul39** » 13 janv. 2014, 20:42

bien enfaite cette arriver juste après que j'ai frôlé un poteau en béton

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 21:03

Alors Patrick66, pour mon cas apres verif de l'entre dent couronne/moteur je dirais qu'il n'a pas de jeu mais qu'il n'y a pas non plus de dureté. L'engrenage semble doux. Mais difficile pour moi de juger car peu d'expérience.

Pour roro497, il est vrai que les fils de l'anti couple et l'alim du récepteur passe a proximité du moteur mais après examen des gaines de ces fils il ne semble pas que ceux ci soient altérés dans cette zone.

D'autres pistes???

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 janv. 2014, 21:05

Tu vole combien de temps avec une lipo ?

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 21:54

J'essaye de me limiter à 10 minutes par lipo et j'en ai 2, celle d'origine et une autre vendu par mon magasin (1000 mha).
Les deux fois il me semble que c'est arriver quasi dans la minute suivant le changement de la premiere lipo, donc tous début de la deuxieme.

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 janv. 2014, 22:02

Ça chauffe peut être trop, surtout si tu revole directement après la première
il faut laisser refroidir le tout entre chaque lipos.

Si tu vole 10 minute avec une lipo il reste combien de volts dans la lipo ?

tu ne devrai pas descendre en dessous de 7.4 volts.

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 22:16

Je n'ai pas de voltmetre pour mesurer la tension des lipos au bout des 10 minutes.
Mon chargeur etant celui d'origine, basique, ne me donne pas ces infos.

Tu préconises combien de temps de pause entre 2 lipo ?

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 22:18

J'ai talbé sur 10 min de vol en fonction des differentes infos que j'ai pu trouver sur ce forum

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 janv. 2014, 22:29

Laisse le refroidir au moins dix minutes entre chaque lipo ça sera déjà mieux que rien.

Pour le temps de vol ça dépend surtout de combien il reste dans les lipos.

Et aussi des pales que tu a dessus, mais pour toi je suppose que c'est celle d'origine.

Moi je ferai 6 7 minutes de vol en laissant refroidir une dizaine de minute entre chaque lipos,
tu verra si la platine tien plus longtemps .

Ou alors tu te prend un vrai petit chargeur environ 50€ qui te donnera la tension de tes lipos
au moins tu sera fixer sur le temps de vol.

phanou71 · Message par **phanou71** » 13 janv. 2014, 22:34

Pales d'origine effectivement.
Je vais donc reduire un peu le temps de vol + augmenter la pause en attendant de me trouver un ''vrai'' chargeur.

Encore merci pour tous ces précieux conseils.

A+

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