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Patrick66 a écrit :Je remet ta photo pour ceux qui ne la voie pas.

On le vois bien sur celle là

Merci là je vois mieux merci

heuuuu oui !il y a une grosse différence! moi tout se ballade! Je comprend mieux pourquoi je n arrive a rien du tout!!après ca sera que de ma faute si je n y arrive toujours pas!!!!un grand merci!!!!!je vous tient au courant!!!

Bon vol à toi

OK remet ça bien, et ça ira mieux tu verra

A plus.

je reviens vers vous après avoir remis tout en place! j ai réessayé et il plonge a droite quand je veut décollé en douceur!

Tu a essayer de réglé avec les trims ?

oui mais pas évident! Je pense qu' il faut faire l opposée de ce qu' il?

S'il part a droite tu pousse le trim a gauche oui,
petit a petit pas trop en même temps.

je suppose que c est celui qui se trouve en bas du même coté que le joystick des gazs? par contre celui qui se trouve verticalement toujours de ce coté ,il sert a quoi? en théorie de l autres coté, celui du dessous sert a corrigé si il pivote sur la gauche ou la droite et l autre si il avance ou recule?

Tu pilote dans quel mode ?

Si c'est en mode 2 c'est celui de droite en bas tu le pousse vers la gauche.

je suis en mode 1!le joystick des gaz a droite!!! lequel est le mieux

Le mieux c'est celui que tu prefere, mais une majorité de gens pilote en mode 2

En fait c'est pareil en mode 1 ou 2, le trim aileron c'est celui en bas a droite

pour avoir un semblant de décollage je l ai mis a moins 56 en y allant doucement mais pas minutieusement! Sa me parait beaucoup mais il décolle un peu plus droit! Excusez moi de vous embêter avec toute mes question!!!

Tu le fait jusqu'à ce qu'il décolle droit.

Si ça suffit pas il faudra visser ou dévisser les biellettes entre les servos et le plateau cyclique.

mais sinon il sert a quoi le trim qui est juste a coté mais légèrement plus haut

En mode 1 c'est le trim des gaz.

vous avez toute la doc de A a Z sur tout! une vrai encyclopédie

J'ai quelque liens de coté oui, mais Google rend bien service,
il faut juste chercher un peut

moi j ai que 2 mode

T’inquiète pas ça suffit largement avec un mode

il est super stable le 228p tu devrai pas avoir se souci avec au décollage , tien regarde



http://www.youtube.com/watch?v=1LtjYy4egfo[/video]

bon alors demain je vais essayer de le régler au petit oignons de façon a le faire décollé droit en ne touchant qu' au gaz !!voler au moins 20 secondes serais mon reve!!!!

D’après ce que j'ai lu , tu as commencé directe avec le 228 ? si oui , est que tu a pris un kit training ?

il vole très bien! Le mien ne fait pas sa du tout!!!il doit y avoir un souci!!!!surement le pilote!!plutôt le kamikaze!!c est quoi le kit training!!!!

c est comme des roulettes sur un velo?

voila , avec sa au début l'ont ce fait moins peur

[URL=http://www.casimages.com/img.php?i ... .png[/img][/url]

c est quoi le principe!!!!

Tu peux apprendre à faire des stationnaire avec , sans avoir peur de casser ton l"hélicoptère , c'est en gros un train d'atterrissage surdimensionné .

ah oui sa aurait été pas mal!sa avait l air tellement simple quand le gars nous montrer l helico en stationnaire devant nous et juste avec la commande des gaz!!

oui idem pour moi , mais le truc qu'il ne nous disent pas , c'est que c'est pas la première fois , qu'ils pilote un pas fixe , plus compliqué qu'un simple birotor ^^

il n’est pas trop tard , tu peux tjr allé en acheté un avant de recommencer tes future vols

il me reste a changer les pièces abimé et c est reparti pour un tour!!!!

merci a Patrick66 et hercul39 pour votre aide!!!je vous tiens au courant de l évolution!!!

Mais de rien , quand l'ont peux aider , il n'y a pas de souci

re bonjour! Je reviens vers vous pour donner des nouvelles! Donc mis a part quelque petit crash sans trop de casse , j ai réussi a le faire tenir en l air une quinzaine de seconde , ce qui mettait jamais arrivé et ce qui ma permis de comprendre un peu les commandes!!!!sauf celle qui est géré par les gaz pour le moment!!! il me reste plus qu' a racheter une coque , l aileron arrière , et les barres d atterrissage!!!QUAND MEME!!!! merci a vous!! il y aurait il un site pour tout sa au cas ou sa serait moins chère!!!

Je vais directement chez mon maquettiste , donc je ne pourrai pas t'aidé sur ce coup là.

Par contre tu ferai beaucoup moins de casse et plus de progrès avec un kit training !

bonjour ! oui je vais voir si j en trouve un quand meme! sa coute combien? pour les batteries c est quoi le mieux???

j ai remarquais que la flybar set n était pas très droite , faut il la changer?

Salut,
Si ta barre de bell est tordue, il faut la changer...