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Beaucoup d'entre vous utilisent le régulateur du castle ?

On arrive à le pousser à 2100rpm avec une bonne régulation ?

J'en ai plutôt entendu du mal...

quoi du castle?

Mouais pas très claire il faut que je dorme...

Je parlais du mode governor du CC 120 HV, est ce qu'on arrive à avoir une bonne régulation à ~2100rpm avec le 700mx 510kv et la couronne 112 dents ?

J'ai entendu beaucoup de monde se plaindre que c'était par terrible...

Ben moi je trouve que ca régul plutôt pas mal, rien à dire de ce côté là si ce n'est que ca manque legèrement de tours, faudrait que j'aille à la limite du regul pour voir. A tester

a+

Suis en YGE...

vu que vous parlez du régulateur caslte j'en profite pour poser une question : avec les valeurs suggérées sur le site castle http://www.castlecreations.com/support/ ... 510kv.html
on arrive à 95% des gaz pour 2030 tr/mn.
95% ca laisse pas beaucoup de marge non ? c'est normal ?

j'ai un peu du mal avec la manière dont le logiciel détermine ce chiffre car par exemple avec mon 550 je suis à 2370 tr/min à 90% des gaz ( mesure au tachymètre en statio).
Or si je rentre 2370 tr/min dans le logiciel avec ma config ( 1220kv/ 6poles/ ratio 10.18/22.2v) je suis proche d'être dans le rouge à 99% des gaz d'après le logiciel. Pour lui 90% correspond seulement à 2170tr/min

Si ton moteur avait un rendement parfait de 100%, son régime maxi est de 2.400 tours. Donc ce n'est pas choquant que tu ais du mal à réguler au delà de 2.000. Maintenant si tu veux gratter 80 tours tu peux t'acheter la version 530KV.

Ou alors tu te l'a joues Marcel, tu montes en 14S, et là tu gagnes 300 tours.

désolé doublon

14s je ne savais même pas que cela existait
Alors ce 700 rodgeur c'est pour quand??

Pour Rodgeur ca sera a Pâques ou a la trinité..
Il attend qu'on lui offre..

C'est sur que cela fait un sacré engin j'en ai vu 1 la semaine dernière et ouf que c'est gros ; perso avec un truc comme ça en l'air j'aurais les 2 genoux qui feraient des castagnettes !

C'est un peu le problème des gros hélicos..
Quand ca tombe tu pleures ...

djembe a écrit :14s je ne savais même pas que cela existait
Alors ce 700 rodgeur c'est pour quand??

y a le nouveau logo 800 xxtrem qui est en 14S par exemple

renaud67 a écrit :Pour Rodgeur ca sera a Pâques ou a la trinité..
Il attend qu'on lui offre..

Mince, c'est une super idée ça ! Marcel, si tu passes sur ce forum et que tu souhaites offrir un hélico à ton voisin de palier.

Par contre c'est con dans sa boutique il n'y a pas de T-Rex 700e...

Rodgeur a écrit :Si ton moteur avait un rendement parfait de 100%, son régime maxi est de 2.400 tours. Donc ce n'est pas choquant que tu ais du mal à réguler au delà de 2.000.

oui Exactement , d'où ma remarque précedente: Pourquoi Castle propose 2030 tours en suggestion de paramètre alors que d'après leur logiciel CastleLink il nous retourne un message disant en gros que cette valeur est limite limite pour cette config.
bah c'est pas grave de toute façon j'ai pas de 700... c'est juste ma logique d'informaticien qui se réveille.

Je suis informaticien aussi, et cela ne me choque pas.

2.400 c'est la limite théorique à 0°. Après il faut tracter les pâles, le moteur n'est pas parfait. Imaginons un rendement de 85%. Et là tu passes à ... 2.040. Si en plus tu mets du pas, tu comprends bien que même réguler à 2.000 il va déjà avoir du mal.

oui non mais je suis ok avec çà. je suis ok avec le calcul du rendement théorique et tout çà ...

Ce que je veux dire c'est que d'un coté Castle propose un paramétrage de l'esc pour un Trex 700 et d'un autre coté quand tu rentres ce paramétrage dans le logiciel CastleLink , il te dit en gros attention cette valeur de tour/min n'est pas appropriée pour cette config...

Ah je comprends mieux. En effet, c'est un grand classique de l'informatique cela. 2 programmes qui communiquent avec des contraintes différentes. C'est bien laid.

Bonjour,

Après cette période d''hibernation j'ai fini par craquer, et j'ai acheté un 700 lors de la période des soldes



Une canopy pour sortir du lot =>



Et deux trois babioles, comme une paire de pale Radix, fixation de canopy Quick uk aimanté, un train d’atterrissage noir, ainsi que 3 paires de LiPo 6s 5000mah Turnigy 40C (j'ai pris du low cost pour commencer et verrais comment ça évolue, mais apparemment il y a de bons retour sur ces accus), et pour finir une LiPo de réception Thunder power 2s 3800mah

La CB a complétement fondue après tout ça

J'ai hâte d'entamer le montage la semaine prochaine lors de mes vacs ...

Salut Blink,

C'est en lisant ce genre de post que je me sens dans la peau d'un vieillard. Tu t'es acheté ton premier CP il y a 9 mois, et poc tu prends un 700 électrique. Je suis certain qu'en plus tu n'as pas la moindre appréhension.

Je viens de faire la même chose que toi 450 Pro -> 700E (le mien vient de partir de Chine), mais pas au même rythme. Plus de 2 ans avec mon 450 Pro, à me tâter pour savoir si j'ai le skill ou pas. C'est beau la jeunesse et son inconscience !

Bonne chance pour ton montage et tes premiers tours de pâles. Raconte comment cela se passe, cela m'intéresse tu auras quelques semaines d'avance sur moi, et papy n'est pas rassuré des masses.

J'ai quand même bien hâte de le mettre en l'air et d'essayer de faire de jolis vols de poètes tout en délicatesse.

Au fait ta lipo de réception de 2S 3800, tu n'as pas trouver plus gros ? Avec cela tu dois pouvoir voler 2h.

hello

bon montage blink prends ton temps pour le monter ce n'est que du bonheur surtout que tu as plein de doc et de sujet sur le net
pour ce qui est du passage du 450 au 700 un vrai bonheur je trouve que ce sont deux categories
qui sont complementaires surtout si ils ont le meme montage

Salut Rodgeur,

Et bien je pense que le 700 est plus stable qu'un 450, donc j'ai pas trop d’appréhension, enfin pour le premier tour de rotor je pense avoir un peu la boule au ventre, mais bon, je compte bien faire connaissance avec la machine avant de faire le mariole avec.

Et au club j'ai pas arrêté de baver devant les 700 des camarades, même si aux premiers abords c'est très impressionnant, tant par le bruit que par la taille du bestiau !

Sinon pour le 700 j'ai quand même préférer l'acheter en France, car j'ai eu le droit à plusieurs reprise à la douane, et je pense avoir été perdant, et pas qu'un peu ... donc dans le doute, j'ai préféré la jouer sur.

Pour la Lipo de réception j'ai cru lire que les servos consommaient un peu quand même et qu'une Lipo de 1900mah, comme conseillé par Align n'allait pas loin. Et vu que j'ai déjà en projet de changer les servos pour passer en MKS HV HBL 950, je pense ceux-ci seront plus gloutons.

Sur Nitro on consomme bcp plus à cause des vibrations. J'ai des HBL950 et je peux faire 4 vols avec un 2700 en laissant de la marge.

Blink60 a écrit :Et bien je pense que le 700 est plus stable qu'un 450, donc j'ai pas trop d’appréhension, enfin pour le premier tour de rotor je pense avoir un peu la boule au ventre, mais bon, je compte bien faire connaissance avec la machine avant de faire le mariole avec.

Ce qui m'inquiète le plus c'est le montage. Je suis une quiche en bricolage. Enfin ce n'est peut être pas beaucoup plus dur que pour le 450 Pro à part les mega soudures qu'il va falloir faire.

Rodgeur a écrit :

Blink60 a écrit :Et bien je pense que le 700 est plus stable qu'un 450, donc j'ai pas trop d’appréhension, enfin pour le premier tour de rotor je pense avoir un peu la boule au ventre, mais bon, je compte bien faire connaissance avec la machine avant de faire le mariole avec.

Ce qui m'inquiète le plus c'est le montage. Je suis une quiche en bricolage. Enfin ce n'est peut être pas beaucoup plus dur que pour le 450 Pro à part les mega soudures qu'il va falloir faire.

Je pense que pour le montage c'est à peu prés la même chose que le 450, si tu as réussi son montage sans encombre il n'y à pas de raison que tu n'y arrive pas avec le 700.

Et travaillant dans le maintenance je me suis fais la même réflexion que toi concernant les soudures ... ça va être du lourd, enfin plutôt super chiant a souder. D'ailleurs tu as choisis quoi comme câble pour faire ton montage série ? Perso je suis partis sur du 10 AWG et des Bullet Connector en 5.5mm avec ceci pour faire le raccordement =>

http://www.fast-lad.co.uk/store/hep0000 ... 10282.html

Mais ce qui me plait moyennement ce sont les prises T-dean

Le truc le plus important sur le montage, c'est :
- De dégraisser à l'acétone toutes les vis Align du kit. Ne jamais rien monter comme ca.
- D'utiliser du bon frein filet, et pas l'align qui lui est bien fort.
- D'anticiper et de mettre deux vis 12.9 Lynx sur l'axe de pied de pales.

ça rentre 2800?
moi je suis en life 2100 2S et c'est galère top longue elle passe pas.
Rodgeur, j'ai envie de dire enfin, dis nous quand il arrive, ça se monte tout seul tellement c'est gros

Jaubi, c'est ca que je voulais dire à ton pere Dimanche. Tu as des vis Lynx sur la tete du 700 ?
Mets en.
http://www.fast-lad.co.uk/store/lynx_he ... 11228.html

Blink60 a écrit :Et travaillant dans le maintenance je me suis fais la même réflexion que toi concernant les soudures ... ça va être du lourd, enfin plutôt super chiant a souder. D'ailleurs tu as choisis quoi comme câble pour faire ton montage série ? Perso je suis partis sur du 10 AWG et des Bullet Connector en 5.5mm

Je pensais prendre des 8 AWG pour être dans la continuité de ce qu'utilise l'ESC. Pour les lipos de l'EC5. Je suis trop maladroit pour me passer de détrompeur. Cela rentre dans de l'EC5 des 8 AWG ?

Blink60 a écrit :Sinon pour le 700 j'ai quand même préférer l'acheter en France, car j'ai eu le droit à plusieurs reprise à la douane, et je pense avoir été perdant, et pas qu'un peu ... donc dans le doute, j'ai préféré la jouer sur.

Cela marche comment quand tu te fais gauler ? Ont-ils la naïveté de se baser sur la valeur déclarée ?

Tu dois envoyer ta facture Paypal, ils sont pas abrutis non plus

J'arrive avec du retard!

Pour ma part, 450 ->700, que du bonheur! Ce'st plus facile a monter, c'est la même chose, mais en plus gros !
Pour les soudures, c'est con, mais les EC5 ça va tout seul depuis que j'ai un fer de malade: 270w Je craignais les soudures également, mais là, avec du gel décapant et puis ce fer qui chauffe l'ec5 instantanément (ou presque), elle sont tops mes soudures
Et pour l'appréhension, les premiers tours de pales sont (très) stressant, mais une fois en l'air et que l'on se rend compte que c'est comme le 450 en plus stable et inertiel, c'est même rassurant!

Pour la facture, si le vendeur est sympa, il peut te faire une facture du montant que tu veux... Pour ma part, ce'st ce qui c'et passé, ils ont pris une facture faite par le vendeur de 1/3 du prix de l'objet.

Voilà pour mon expérience, et pour Rodger je ne suis pas un jeune

ChiefC a écrit :Pour la facture, si le vendeur est sympa, il peut te faire une facture du montant que tu veux... Pour ma part, ce'st ce qui c'et passé, ils ont pris une facture faite par le vendeur de 1/3 du prix de l'objet.

Voilà pour mon expérience, et pour Rodger je ne suis pas un jeune

Tant qu'ils ne mettent pas le vraie facture avec le colis... J'ai juste demandé de changer la valeur déclarée, je n'ai pas pensé à la "fausse facture".

Oli a écrit :Jaubi, c'est ca que je voulais dire à ton pere Dimanche. Tu as des vis Lynx sur la tete du 700 ?
Mets en.
http://www.fast-lad.co.uk/store/lynx_he ... 11228.html

Nan, j'ai les vis d'origine. j'avais vu qu'elles t'avaient cassés, elles apportent quoi en plus? <_<

@ Rodgeur: en fait, pour ma part, le vendeur avait mis une valeur sur le colis, dont ils ne tiennent pas compte. Quand ils te demandent les doc à fournir, la tu dois redemander à ton vendeur qu'il te file une facture du montant que tu veux, et tu leur fournit, et normalement c'est bon! Sur un montant de 2700$, j'ai payé 112 euros de douane au lieux de presque 500...

elles apportent quoi en plus?

Ben elles cassent pas...Ca aide pour voler que les pales restent à leur place

C'est vrai que c'est chère les 4 vis, mais c'est pas trop chère la sécurité!

pas d'accord, c'est marrant de perdre les pales en vol "patensen style"

Re,

Et merci pour le lien Oli concernant les vis de pied de pales et je vais me commander ça de suite.

Pour la douane, dernièrement je sais que pour mon cas ils se sont appuyé sur la déclaration sur le colis et ils m'ont annoncés la couleur lors de la livraison à ma porte en me disant qu'il y a une taxe à régler. Mais dans tous les cas, la ou je pensais être gagnant en achetant à l'étranger, bah clairement ça m'est revenu plus cher avec la douane
C'est le jeu ma pauvre Lucette ...

Sinon pour la section de câble en 8 AWG j'en attends aussi, mais j'ai peur de me prendre la tête à souder aussi gros pour rien, car dans toutes les boutiques ils font leurs branchement série avec du 12 AWG... Et j'ai lu sur Helifreak que 10 AWG était correct, et que 8 c'était un peu excessif. Enfin à voir...
Pour les possesseurs vous avez mis quoi comme section pour vos raccordement série ?

2.700 !!!! Tu ne fais pas les choses à moitié Chief...

Pour souder du 8 AWG il doit falloir un chalumeau nucléaire.