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Voila à quoi ressemblera le 570 KSE à coté de son poto le 700 pas KSE
Peu être bientôt ...

Ouais mais mon 700 carbon édition restera le plus beau

Il est magnifique tu as raison,
mais si tu regarde bien il est devenu blême en voyant la tête tri-pales

Nan moi le mien je le sors, il reste pas sur l étagère

Il irait bien avec mon kse 700


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Salut à tous,

Je voudrais faire mes attéros en autorotation. Pour le moment j'arrive entre 0,5 et 1 mètre du sol en statio et je mets la coupure moteur en mode normal. Et là je remets un peu de pas positif mais les attéros sont pas terrible.

Est-ce que c'est mieux en Idle up 1, car plus de tour ou c'est parce que je m'y prends mal!

Tu t'y prends mal... Déjà faut pas couper en statio mais en translation et transformer l'énergie de translation en rotation du rotor en cabrant.

Steph66 a rédigé un très bon tuto pour l'autorot :

viewtopic.php?f=13&t=35604

Je me trompe peut-être mai je ne crois pas qu'il veuille faire une vraie et grande autorotation mais juste poser la machine en coupant les gaz à 1 mètre du sol.
Les premières étapes du tuto de steph pourront t'aider effectivement.

Bah c'est pas une autorot alors... La définition de "l'autorotation" c'est le rotor qui est autoentrainé par l'air. "Couper le moteur" n'est pas synonyme d'autorotation...

Oui c'est parce que tu es puriste dans le terme autorotation.

C'est à dire attéro avec moteur coupé.

Non non c'est pas une question de puriste c'est la définition. A la base c'est une manœuvre de sauvetage des hélicos y compris grandeur nature.

Je dirais même surtout grandeur


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regplanetis a écrit :Je voudrais faire mes attéros en autorotation. Pour le moment j'arrive entre 0,5 et 1 mètre du sol en statio et je mets la coupure moteur en mode normal. Et là je remets un peu de pas positif mais les attéros sont pas terrible.

Est-ce que c'est mieux en Idle up 1, car plus de tour ou c'est parce que je m'y prends mal!

Salut On parle d'autorots ?

L'atterrissage moteur coupé permet d'être plus doux que si on atterrissait en idleup. En plus le rotor ayant perdu pas mal de vitesse, il y a moins de dégats si l'hélico venait à se coucher (atterrissage dans une zone mal dégagée, mottes de terre, ...).

En taille 570/600, 1 mètre de haut c'est déjà trop. 50cm c'est bien.

Quand tu coupes le moteur, il faut juste faire attention à ne pas augmenter le pas. Le rotor va ralentir, la portance diminuer, et l'hélico descendre doucement. A 20cm du sol tu remets un peu de pas pour atterrir en douceur.

Ce que tu décris est la bonne procédure pour atterrir moteur coupé. Je pense que tu augmentes le pas et que tu attends trop longtemps avant d'atterrir.

Fais des essais sur simu. Un 570 ça doit se poser en douceur Sauf si ta courbe 'normale' est vraiment trop basse, genre low rpm.

moi mon seul pb, c'est l'inter de coupure de moteur qui est trop raide et le ressort sur le manche de pas.. ça donne de jolis yoyos..

Pas des Yoys hein..

Perso j'aime bien le ressort pour les autorot. Tu laisses au neutre simplement et ça descends tout seul... Le yoyo c'est dans tes doigts c'est pas la manette lol!

Nan moi je parles des atteros Sto. Quand je coupe les gazs j'ai tendance à donné du pas car l'inter de coupure moteur est super raide sur ma DX9.
Pour les autorot c'est nickel !

Mets du jus de mangue dans ton inter ça va l'assouplir... Perso j'ai la coupure à droite c'est moins problèmatique.

Je pensais à la vaseline mais je testerai le jus de mangue..
moi aussi il est à droite et comme je suis en mode 1..

Ah oui c'est vrai que tu fais du planeur toi...

Nicolas3881 a écrit :Nan moi je parles des atteros Sto. Quand je coupe les gazs j'ai tendance à donné du pas car l'inter de coupure moteur est super raide sur ma DX9.

Il est positionné où ton inter ?

Tu peux le rallonger avec un tube, comme ça tu auras besoin de moins d'efforts avec tes petits doigts pour couper les gaz ?

Et durcis un peu ton manche de gaz

Ou mets le à gauche...

Stoparach a écrit :Ou mets le à gauche...

Oh p'tain tu es en forme toi cet aprem

Merci Steph 66 de tes précisions. Tu as bien compris ce que je voulais essayer de faire. C'est peut-être mieux en Idle up 1, y a plus de vitesse au rotor, je dois être à 85% en Gov store, alors que normal à 75% en courbe plate.

J'ai bien compris le principe, c'est la mise en application qui est plus difficile. Concernant le simu, ça réagit pas du tout pareil sur Phoenix. Sur Simu j'ai jamais de problème, dans un vrai attéro je remets peut-être trop de pas!

Merci Steph. Je vais essayer ça et le garder à droite n'en déplaise à Sto!

regplanetis a écrit :Merci Steph 66 de tes précisions. Tu as bien compris ce que je voulais essayer de faire. C'est peut-être mieux en Idle up 1, y a plus de vitesse au rotor, je dois être à 85% en Gov store, alors que normal à 75% en courbe plate.

J'ai bien compris le principe, c'est la mise en application qui est plus difficile. Concernant le simu, ça réagit pas du tout pareil sur Phoenix. Sur Simu j'ai jamais de problème, dans un vrai attéro je remets peut-être trop de pas!

Le piege habituel est d avoir une courbe de pas différente entre l autorot et ton mode de vol au moment ou tu bascules en autorot... il faut avoir les memes sinon ca fait des trucs bizzares

Ça fait des trucs bizarre si tu coupes à 50 cm du sol, a 50m de haut ça fait aucune différence...

Stoparach a écrit :Ça fait des trucs bizarre si tu coupes à 50 cm du sol, a 50m de haut ça fait aucune différence...

Toi va T occuper de tes tentacules

Pachy, je n'ai pas de courbe autorot. Par exemple quand j’atterris je passe de Idle up 1 à normal et puis je coupe le moteur avec mon inter coupure moteur donc je reste sur la même courbe de pas.

Ok

Salut les filles

Regis reste sur IU1 quand tu coupe, ça sert à rien de passer par le mode normal, et comme l'a dit Stef tu touche pas au pas. Ça fait donc statio-> coupure-> on touche à rien jusqu'à arriver à quelques cm du sol et la tu peux mettre un peu de pas pour poser encore plus doux mais c'est pas absolument nécessaire, normalement il devrait descendre gentillement.
Phoenix n'est pas assez réaliste sur bcp de point, t'a plein de truc bcp plus facile qu'en réel

Merci MaYeut pour ces précisions, j'essaye dès que la météo sera meilleur

Salut,

Les Dampers de la tête ça tiens combien de vol?

J'ai 110 vols avec le G570, suite à un crash j'ai changé l'axe des portes pales de la tête en préventif mais j'ai pas changé les dampers, qu'est-ce vous ebn pensez à chnager oui ou non?

Salut régis,

Si tu fait de la 3D c'est peut être à envisager, pour de la voltige tu peux aller jusque 200 vols je pense.
Le meilleur c'est encore de tester en faisant travailler l'axe, tu tire sur un pdp et pousse sur l'autre assez fort, ça doit bouger de 2 ou 3 MM

D'accord MaYeut je vais essayer, merci du conseil

recovery a écrit :Voila à quoi ressemblera le 570 KSE à coté de son poto le 700 pas KSE
Peu être bientôt ...

Ils nous on supprimer les barres de Bell (chiante à ranger sur l'étagère ) pour nous mettre des tetes tripales quelques années plus tard

Mdr, c'est net, le gain de puissance du à la suppression de la bdb était même vendu comme un des gros avantages du FBL
Surtout avec des pales spéciales FBL qui dechirent ......... Et qui sont aussi plus lourdes

Les tri passent nickel dans son sac, c'est juste le support de pale qui n'est toujours pas passé

Salut les gars,

J'ai le même problème avec le sac, y a la pale du milieu qui dépasse, un truc de mec ça

Sinon pour ceux qui sont en tripales, vous volez avec combien de tours ?

J'ai fait que 8 vols de réglage pou rme le mettre à ma main et j'ai quasi volé qu'à 2200 tours, je le trouve bien comme ça. Ils disent qu'on peut monter à 2500 mais là ca doit être une tuerie et ça me parait énorme ! Et sinon en low, j'aimerai bien avoir une idée, car j'ai pas trop de repères !
Je vais bien tester mais avec ce temps pourri c'est pas facile de voler alors je me posais la question !

@+

Pas de problème avec ce sac :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 0x380.html

Je vole à 1700 tr

ok pour le sac ! c'est pas trop ce qui me passionne à la limite mais c'est bon de savoir ! merci !
Je supporte d'avoir le bout qui dépasse
A 1700 trs tu fais quoi ? de la promenade ou de la 3D ? c'est ton low rpm ?