Forum Heli4.com

Je suis d'accord pour le principe ou normalement toutes sont décharger presque pareil, mais autant le préciser vu la dangerosité des Li-Po...

Je suis presque d'accord avec ton calcul, à part pour la résistance interne, ce n'est pas comme ça que ça se calcul ! Si tu veut la connaître il faut faire passer un courant et mesurer la chute de tension aux bornes de la batterie. Après tu peut calculer la résistance comme étant la différence de tension sur la différence de courant.

Une résistance interne de 0.1ohm est plus réaliste, et si tu refait ton calcul tu trouve un courant de 1A pour une différence de 0.2V entre les batterie. Ce qui est déjà nettement plus inquiétant...

par rapport à la charge, pour ma part ce que j'aimerais savoir c'est :

en achetant le montage de HK avec les 6 fiches en //, si on met 6 lipos, on doit mettre 4.20 V en 1S (c'est ça ?) , mais quelle ampérage ?
et si on en met que 3 par exemple ? ou 4 , etc.....

idem, si je bricole une fiche pour équilibrer (ce qui visiblement est le plus sécur) : la on a pas le choix, c'est considéré comme une 6 S , donc on peut en charger 6, pas moins

j'ai bon ?

Oui tu as bon, l'inconvénient d'un câble série c'est que tu est obligé de brancher des batteries sur tout les connecteurs.

En // tu regles sur 1S et tu additionnes les capacité.
En série tu additionne les S mais tu laisses la capa d'une seul cellule.

En concret. 1S 300mA.

6 en // => 1S et 1800mA
6 en série => 6S à 300mA

EDIT .. Et franchement pour y avoir testé, en // ca va franchement bien !

ok merci pour vos réponses .....

donc
6 en // => 1S et 1800mA pour du 1C

les nanotech étant des 5C je crois, ça fait 8A max avec 6 lipos , ça va fizzer la charge !

Maïck a écrit : Une résistance interne de 0.1ohm est plus réaliste, et si tu refait ton calcul tu trouve un courant de 1A pour une différence de 0.2V entre les batterie. Ce qui est déjà nettement plus inquiétant...

Oui sans doute c'est en général dans les 200 à 400 milli ohms. Mais vu le taux de décharge sur des petites batteries la résistance doit être sans doute plus importante.

A par ça comme je disais on est pas à 0.2V d'écart sur 2 lipos qu'on a vidé de la même manière, c'est plus dans les 0.02V, ce qui nous redonnerais 100mA.

Même avec l'équilibreur si on à des écarts important entre 2 cellules ça coince souvent. Le chargeur à du mal à équilibrer car ça se fait en drainant le courant de cellule à cellule. Donc on doit toujours mettre des lipos de même capacité et dans le même état de décharge en // ou en série si on veut pas de problème.

J'ai un mcpx qui va arriver chez moi avec une dx6i et j'aimerais connaitre les options indispensable ou importante à monter directement ou assez vite.
Et également meme question pour les mods à effectuer.
Merci.

Je viens de prendre le dernier combo avec dx6i sur flash rc avec frais de port offert, et le colis est deja pret et envoyé 1 heure apres

Salut,

le club des mcpx s'élargit

Au niveau des options, ben je pense que les lipos 300 mAh évoquées plus haut sont pas mal sauf que personne ici ne les a pour l'instant testées je pense (les miennes sont commandées mais pas encore livrées). En tout cas, je pense que tu auras vite envie de lipos supplémentaires

Pour les mods, le "gromets mod" évoqué plus haut aussi, consistant à mettre des "gromets" (c'est-à-dire les petits joints en caoutchouc qui servent à fixer la canopy) juste derrière les boules du plateau cyclique sur lesquelles les biellettes des servos viennent se fixer, permet d'éviter des vibrations. Pour le reste, j'ai un plateau cyclique alu (que j'ai commandé essentiellement parce que la version plastique n'était disponible nulle part) et ça fonctionne pas mal, bien que j'ai dû faire le "gromets mod" dessus aussi. Apparament les pieds de pales en alu sont bien aussi; j'aurais dû en commander aussi mais j'y ai pas pensé à l'époque.

A+
Crashtest

Je dirais:
essaye de renforcer les fixations de canopy à la resine
Trouver un tail rotor de nine eagle solo pro/bravo sx
Installer les support canopy caoutchouc sur les bras du plateau cyclique (grommet mod)
Verifie le jeu axial des portes pales

Commence à voler

Acheter du tube carbone 2mm en cas de casse du tube de queue (et cela permet aussi de rallonger le tube de queue pour avoir un meilleur controle AC)
Investir dans le plateau cyclique metal microheli en casse du plateau cyclique plastique

Je ne vois que cela

petite question à cexu qui eu un servo qui a cramé. Avez vous eu des trucs bizarres avant?
Je m'explique.
Petit vol du soir.
Avant chaque vol je passe la dx6i en TH-HOLD, pour verifier que le cyclique fonctionne bien (des tours avec la manette de droite) ainsi que le pas varie bien (des tours avec la manette de gauche- je suis en mod2). Lors du test le servo du fond est resté bloqué en position basse. J'ai désactivé le th-hold, il s'est débloqué. Je suis repassé en TH-HOLD et tout refonctionnait nickel.
J'ai fait une lipo sans souci.
Un mauvais signe? un servo encrassé?
des avis?

nan pas eu de signe avant, c'est arrivé d'un coup en plein vol

groove87 a écrit :petite question à cexu qui eu un servo qui a cramé. Avez vous eu des trucs bizarres avant?
Je m'explique.
Petit vol du soir.
Avant chaque vol je passe la dx6i en TH-HOLD, pour verifier que le cyclique fonctionne bien (des tours avec la manette de droite) ainsi que le pas varie bien (des tours avec la manette de gauche- je suis en mod2). Lors du test le servo du fond est resté bloqué en position basse. J'ai désactivé le th-hold, il s'est débloqué. Je suis repassé en TH-HOLD et tout refonctionnait nickel.
J'ai fait une lipo sans souci.
Un mauvais signe? un servo encrassé?
des avis?

Des fois c'est juste le connecteur qui fait pas bien contact !
cela m'est déjas arrivé

groove87 a écrit :petite question à cexu qui eu un servo qui a cramé. Avez vous eu des trucs bizarres avant?
Je m'explique.
Petit vol du soir.
Avant chaque vol je passe la dx6i en TH-HOLD, pour verifier que le cyclique fonctionne bien (des tours avec la manette de droite) ainsi que le pas varie bien (des tours avec la manette de gauche- je suis en mod2). Lors du test le servo du fond est resté bloqué en position basse. J'ai désactivé le th-hold, il s'est débloqué. Je suis repassé en TH-HOLD et tout refonctionnait nickel.
J'ai fait une lipo sans souci.
Un mauvais signe? un servo encrassé?
des avis?

c'est peut etre le gyro qui cherche à compenser à l'arret et qui reste sur le dernier ordre ? le gyro 3 axes à des réactions spéciales au sol ......

je sais pas à combien de vol tu es , mais un nettoyage n'est jamais pas du luxe

Salut les jeunes !!!

Tout Nouveaux possesseur d'un MCPX j'ai crashé très legerement dans l'herbe au 1er décollage.

Depuis j'ai remarque que les pale et donc les pieds de pale n'etaient plus completement parallele au sol ( legerement incliné ).
J'ai demonté et remonté le bouzins cad l'axe principale et les pieds de pale ne sont tjs pas parallele au sol ( elles l'etaient ds mes souvenir mais peut être que je me trompe )
depuis impossible de décoller, les pales tourne mais l'hélico reste au sol.
J'ai essayé de rebinder avec la radio d'origine DX4E mais rien a faire l'helico reste au sol et si j'insiste il ne decolle pas mais plante car ne reset pas parallele au sol

z avez une iddé d'ou ca peut venir car je ne sais plus quoi faire l'helico est pourtant en bon etat (rien d'abimé normal car pas volé + de 10 sec )

axe de pieds de pales ?

madtrader666 a écrit :Salut les jeunes !!!

Tout Nouveaux possesseur d'un MCPX j'ai crashé très legerement dans l'herbe au 1er décollage.

Depuis j'ai remarque que les pale et donc les pieds de pale n'etaient plus completement parallele au sol ( legerement incliné ).
J'ai demonté et remonté le bouzins cad l'axe principale et les pieds de pale ne sont tjs pas parallele au sol ( elles l'etaient ds mes souvenir mais peut être que je me trompe )
depuis impossible de décoller, les pales tourne mais l'hélico reste au sol.
J'ai essayé de rebinder avec la radio d'origine DX4E mais rien a faire l'helico reste au sol et si j'insiste il ne decolle pas mais plante car ne reset pas parallele au sol

z avez une iddé d'ou ca peut venir car je ne sais plus quoi faire l'helico est pourtant en bon etat (rien d'abimé normal car pas volé + de 10 sec )

parrallele au sol cad?
car si tu es à 0% en inclinaison, donc en pas négatif, tes pales ne sont pas parallèles. Elles sont paralleles si tu es à 0° (50%)

renfonce la couronne ;-)

Oui pour le fait qu'il decolle pas, il faut commencer par re-enfoncer la couronne.

Pour les pales non paralleles au sol, je pense qu'une image serait plus claire -> c'est la pale qui est incline entre l'avant et l'arriere ou c'est la pale qui tombe/monte (vu de l'arriere de l'helicoptere)

Après test je pense que c'est un probleme de bind

Quelqu'un peut il me donner la marche a suivre pour binder avec la radio du kit MCPX RTF a savoir la DX4E ( vraiment pas clair ds la doc )

en vous remerciant d'avance

Salut
Il faut allumer en premier l'helico, puis appuyer sur le bouton de coupure moteur en même temps que tu allumes la radio et mettre ton stick de anti coupleur la gauche de ta radio
Relâcher le bouton coupure moteur et attendre que l'helico s'initialise et relâcher tout doucement le stick de l'anti couple vers le neutre
Il faut de nouveau appuyer sur le bouton coupure moteur( 1 impulsion)
Éteindre l'helico puis la radio, rallumer la radio puis l'helico et vérifier que tout fonctionnent
Bon courage
A+ Ricos

Bonsoir Chapin,

Merci de ton aide, qu'est ce que tu appele le bouton "coupure moteur"?

Ah ce rico,

il est fort, il a fait pareil pour essayer le mien avec tube Ac rallongé, et j'ai rien compris a sa manip de bind

donc normalelemnt ca marche

Le bouton coupure moteur c'est celui au dessus de ton stick des gaz
Salut binou
Alors tu le passes sur le dos maintenant

re,
tu rigole encore j'ai pas ton niveau
faut que jtravaille + mes vols
mais je suis content de voir qu'il peut aussi le faire m^me sans moi

Ça va venir en plus avec le tube AC rallonger il est plus précis
bon vole

Salut,

je pense que je vais tester aussi le tube de queue allongé. Je pense que je vais aussi changer l'axe principal. Quelqu'un a déjà essayé de refaire un axe avec de la tige carbone ?

A+
Crashtest

bon après 3 recollages, une des fix de canopy a repeté. Je vais tenter le changement de chassis. Qlq l'a déja fait?
c'est pas trop chaud? ca a l'ait assez simple, si on prend son temps.

c'est trés facile, cela se fait en 5 mn repère juste ou sont branchés les fils
Par contre si tu ne veux pas te ruiner en châssis fais la modif comme j’ais posté plus haut car depuis je n’est même plus peur de taper les looping dans mon petit jardin ! je n’arrive plus à le casser !

crashtest a écrit :Salut,

je pense que je vais tester aussi le tube de queue allongé. Je pense que je vais aussi changer l'axe principal. Quelqu'un a déjà essayé de refaire un axe avec de la tige carbone ?

A+
Crashtest

oui tu devrais pour la queue , ça verrouille un peu mieux

pour l'axe , ça doit etre chaud de percer à 1mm proprement, non ?
pourquoi tu veux le changer , t'as pété ton axe ?
moi je me suis commandé un axe alu en meme temps que le plateau alu, il est moins cher que l'axe carbone ...... peut etre que la couronne sautera moins..... mais ça fera peut etre moins fusible .... à essayer , toute façon vu le prix en dollars

Le gros avantage des axes carbone c'est que ça se tord pas.

En métal on sait jamais après si c'est tordu ou pas. Ça commence à vibrer et on cherche d'ou ça vient sur beaucoup de pièces.

je suis d'accord avec toi, pour le moment je le changerai pas car mon axe va très bien , mais au cas ou il vient à avoir du jeu je tenterai la chose

les gars sur helimag tournent avec et j'ai pas vu de retour particulier de ce coté , il est tellement léger ce mcp et la couronne saute tellement facilement (un bon fusible) que je pense pas qu'il se torde si facilement , la queue un peu plus mais cela devrait etre réglé avec les haubans

mais c'est vrai que le tube carbone est top ,

sinon pour ceux qui aiment pas les canopy eflite , vous avez vu ça : compatibilité 100 % (faut juste faire 2 trous pour les fixs du bas )

Salut,

en fait, j'ai remarqué quand je remets ma couronne principale que mon axe peut faire quelque chose comme 1/4 ou 1/2 tour (c'est-à-dire que je peux tourner les pales d'1/4 à 1/2 tour avant que le méplat de l'axe côté couronne ne commence à bouger), je me dis qu'il est peut-être fissurée quelque part et qu'il risque donc de bientôt lacher.

A+
Crashtest

moi j'ai du la caler avec un bout de papier sur le méplat pour éviter qu'elle tourne, car elle n'arrête pas de tourner en plein vol.
test ce soir pour voir si sa tient, sinon add to cart

Bonjour à tous,

Pouvez vous nous conseiller un endroit où l'acheter pas trop cher? (ben ou si possible..)

merci

Je crois qu'il est à peu près au même prix (c'est-à-dire 149 euros en BNF) partout en France. À l'étranger, c'est à peu près le même prix, la TVA en moins, mais les frais de port et le risque de douane en plus... Tu peux surveiller les petites annonces aussi, depuis qu'il est sorti, il y en a eu 2 ou 3 à vendre sur ce forum.

A+
Crashtest

merci pour ta réponse,

J'ai finalement craqué sur le site millenium modélisme (première commande que je fais là) avec 10 roros de réduction.

Salut,

c'est là que j'avais acheté le mien aussi, c'est pas loin de chez moi en plus ils sont sympa et leur prix sont corrects.

A+
Crashtest

Je suis d'accord avec toi il sont cool et il on un bon SAV

Premier jour en mcpx pour moi aujourd'hui.
J'ai programmé ma DX6i en 15 minutes en suivant la notice, tout est parfait.

L'hélico est stable et vif, et meme avec le vent bien fort de cette apres midi (j'ai pas pu résister et je suis quand meme allé voler) il a très bien tenu le statio.

Bref je suis bluffé, et je pense avoir trouvé la machine qu'il me fallait pour bien rentrer dans la 3D.
Je suis vraiment content et je pense que je vais pas mal l'upgrader ce petit moustique.