Forum Heli4.com

syroz a écrit : et a propos de la radio, question c****ne, au niveau des menu: c'est quoi la diffeence entre NOR et REV pour les commandes ELEV, AILE, THRO et RUDD (ca inverse les cdes de la radio ???)

Oui c'est ça, ça inverse le sens des commandes des servos.

Si tu changes le sens actuel tu vas reculer quand tu mettras en avance et ainsi de suite pour toutes les commandes.

C'est parce que Walkera utilise la même radio sur tous ces modèles 4CH et que tous ne sont pas fabriqués de la même manière avec les mêmes sens de fonctionnement.

donc.. don't TOUCH

Merci pour la confirmation ...

et voila sa a êtes long mais il est arriver le m200d01 est dipo ici http://www.ehirobo.com/shop/product_inf ... hlcuajjfh2 qui le teste ?

Ah ! depuis quelque temps, Walkera nous fait un festival de nouveautés, toutes plus alléchantes les unes que les autres... quelle inventivité ! Bravo à eux, vraiment !

Denis

A votre avis ça pourrait apporter quoi au v200 de lui mettre une tete de cp et des pales carbone, mais rester en 4ch?
Comme pour le m200.

Est-ce que l'autocabrage en serait-il diminué?

Prend un CP ou un vrai FP non ?

Moi j'ai UFlys et Blade SR et là tu te poses plus de question de cabrage ou autres anomalies. Le CP (Blade SR) est quand même plus stable et plus précis que le FP (UFlys) quand à choisir.

Une tête CP il y'a les pieds de pales mobiles donc faut du 6CH à moins de pouvoir les bloquer sur un angle précis.

Je me suis peut-etre mal exprimé. Ce que je voulais demander, c'est quel était l'interêt d'avoir mis une tete de cp sur un fp. Et non que je voulais bricoler mon v200 . J'ai deja un clone de 450, de ce coté c'est bon merci.

Peut être qu'ils font du recyclage de pièces ? ils aiment bien ça chez Walkera. Pas gâcher !

Là ils partent sur l'option de bloquer l'angle avec des biellettes. L'avantage est peut être de pouvoir modifier son pas à sa sauce en ajustant la longueur des biellettes. On pourra le rendre plus doux ou plus vif sur la montée.

Salut
Mon v200d01 vol peut étre bien,mais se soir se fu le boum.
J'ai depuis la queue qui frétille comme 1 poisson.Cela ne mais jamais arriver,donc comment y remédier?
merci

stophe a écrit : J'ai depuis la queue qui frétille comme 1 poisson.Cela ne mais jamais arriver,donc comment y remédier?

Pense à un truc moche comme le dentiste par exemple, tu vas voir ça va s'arranger

Bon j'suis djà dehors

Ta la forme toi se soir. Pourquoi pas a 1 thon

Et voila : une sortie sans casse !!! héhé ca vient bon, meme si ct chaud


Par contre, j'ai toujours des soucis pour le stationnaire : un reglage des trim qui va bien marcher pdt 1 min, va etre completement foireux la minute suivante ...en plus, lors de la mise en route, le flybarless faisait partir l'helico complet a guche :en le faisant tourner a vide, et en le tenant a la main, le flybarless etait franchement incliné : y'a un pb d'electronique ???


egalement, lors de la mise en route, y'a un ordre : helico puis radio ou radio puis helico ?? car des fois la radio ne detecte rien , je suis obligé de l'eteindre et de la rallumer attendre 2 bip, pour avec les commandes de l'helico ...

merci

Salut les pilotes............

voila une petite video du mon nouveau v200d01 ancien cb180z avec tete endurcie .

http://www.youtube.com/watch?v=EEnGaVnrI5w&hd=1[/video]

A++ et bon vol

Tu l'as durci avec quoi la tête ? il oscille pas du tout le tien, t'as fait comment ?

Et beau cumulonimbus en arière-plan. Pas eu d'orage ?

Salut dercie,


En fait j'ai laissé les joints qu'avez la tete du cb180z que sont plus dures, sinon sur celui que j'ai perdu j'avais mis les joint du blade sr et il vole aussi bien.

Voila, voilu................. eh oui j'ai eu un orage le soir et depuis impossible de voler dehors


A+++ et bon vols ......

OK merci faudrait que j'essaye les joint de mon SR alors.

dersie a écrit :faudrait que j'essaye les joint de mon SR alors.

Si s'est de la bonne tu partage?

Stophe, franchement, pas devant tous le monde (s'il partage, tu m'en donne heinnn dis, un peu )

Salut les gars, je partage ne vous inquitez pas.......

Un peu hors sujet, mais pour les geeks du forum, http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=DEVO8 .

Héhé wk2801 version ecran couleur

j'en veux une, j'en veux une

Ça tombe bien j'ai plus assez de place dans ma 2801 !

12 mémoires et courbes 7 points !

supercopter20 a écrit :Un peu hors sujet, mais pour les geeks du forum, http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=DEVO8 .

Héhé wk2801 version ecran couleur

Salut la compagnie
J'ai bien peur que la devo 8 soit la petite soeur en 8ch de la devo12 en 12ch et qu'il n'y ai pas de compatibilité avec les récepteurs actuels walkera

Fort possible oui....si c'est le cas ça sera sans moi... <_<

...une manière a wk de se faire plus de fric oubien?

Sur la photo on voyait un RX2801 Walkera et elle est présenté sur un site Walkera.

dersie a écrit :Sur la photo on voyait un RX2801 Walkera et elle est présenté sur un site Walkera.

Sur la photo ce n'est pas un rx 2801 mais un devo rx801 , et c'est vrai qu'elle est présentée sur le site de walkerra , comme la devo12 d'ailleurs qui n'est pas non plus compatible avec les rx walkera classiques
Moi aussi je louchai dessus

Dersie

Le V200DO1 est le meilleur FP de Walkera ,si tu veux t'initier au CP , prends le V400D02 , il suffit de changer les servos au premir crach , après ce n'est que di bonheur , surtout pas le SR- E-Flite qui est une vrai savonette et qui est très fragile au niveau porte pales

sergiou a écrit :Dersie

si tu veux t'initier au CP , prends le V400D02 , il suffit de changer les servos au premir crach , après ce n'est que di bonheur , surtout pas le SR- E-Flite qui est une vrai savonette et qui est très fragile au niveau porte pales

J'ai déjà un SR et c'est un excellent CP vachement facile à piloter, j'en suis à 40 vols pour le moment. Je vole dans des champs et je commence maintenant à pouvoir voler aussi dans mon jardin en restant sur 10m de large entre les grillages.

J'ai eu 4 crashs et ça se répare rapidement et pour pas cher. Vraiment le CP à prendre pour commencer. Sinon il y'a aussi l'Uflys qui marche très bien et pratiquement aussi rapide que les CP. Ça c'est vraiment du FP.

Vol Uflys de mardi soir :

http://www.youtube.com/watch?v=TvPauxFf6L0[/video]

avec ça même pas la peine de s'essayer sur du V200 qui est vraiment beaucoup moins performant.

Sinon le Blade SR vole tout seul aussi. Là pas besoin de FP quand on a des CP aussi simple, le SR serait même moins vif qu'un V200. Et là j'ai de la marge avant d'apprendre les vols dos loopings tonneaux et autres réjouissances.

http://www.youtube.com/watch?v=hvGrZcQ36Rw[/video]

Sinon au niveau CP dés que ça tombe c'est la tête qui est morte à chaque fois donc pas de secret là dessus. Par contre sur le SR le nombre de pièces qui prend est assez réduit. le Hub de tête casse direct et presque tous le reste est sauf. Souvent on casse 1 des 2 pieds de pales (jamais cassé les 2 à la fois) et l'axe de pied de pale qui se tord. C'est des pièces qui coûtent trois fois rien.

Salut
Demain je change mon axe principal,pour voir si mon soucis de frétillement viend de celà.

un petit up pour vous dire que je vends le mien..

viewtopic.php?f=103&t=37776

désolé pour le spam

je m'en sert pas, trop gros ou trop petit.. bcp de vent chez moi en outside

Bah, stophe ou grancarajo vont de le prendre pour leur collection !

1 me sufis.
J'ai toujour l'ac qui frétille,j'ai change le servo,ben sa fait rien,l'axe principal a était changé aussi,rien.
qui a une idée?
merci

Regarde plutôt du coté des dents de tout les pignons. A la main en tournant doucement le rotor comme si t'essayais d'ouvrir un coffre fort, tu sens rien qui raccroche ?

stophe a écrit :1 me sufis.
J'ai toujour l'ac qui frétille,j'ai change le servo,ben sa fait rien,l'axe principal a était changé aussi,rien.
qui a une idée?
merci

le gain sur le gyro non ?

Les pignons sont ok,seul la couronne lui manque 4 a 5 dents
Je me demande si le gyro a pas pris.

change dabord ta coure

Salut a tous voila heureux posseseur d'un V200d01 depuis mardi, je vien vous livrer mes impressions.
Bon deja je debute j'ai commencer par un nine eagle solo pro il y a 3 semaines. Bon je le metrise bien bien maintenant.
J'ai voulut passer a plus gros (ptet un peu vite) J'etait partis sur un scorpio 1.22. Mais a la place on ma donner un V200d01 car plus de stock.

Alors des le debut la moindre touchette ba we la couronne a prit beaucoup. J'ai même cassé l'anneau qui est sur l'axe principal. Beaucoup de mal a le faire voler et tenir sans toucher quoi que se soit.
En plus en essayan de regler la commande ba j'ai inverse le sens marche avant marche arriere, sans m'en appercevoir. Ce qui fait que a chaque decolage il commencait a partir en arriere et forcement je voulait contrer en donnant de l'avant, mais du copu je ne faisait qu'amplifier ma connerie et il partait a fon en arriere. Degouter je l'ai laisser en me disant que c'est bon j'ai pas le niveau pour debuter avec ca. Je vait sans arret peter un truk et que je n'y arriverait pas. J'en a fait a peine 5 minutes.

Je me suis taper les 36 page du topic d'affiler (je vous dit pas mon pauvre cerveau)
Ce n'est que tout a l'heure et parcque je suis tetu que je regarde, je le prend dans ma mains fait tourner le moteur, je m'apercoit en donnant des ordres (gauche droite, devant derriere) que je m'apercoit que c'est inverser, je tripote la commande et arrive a remettres les choses en ordre. J'ai Vu aussi l'histoire des pentotiometres que j'ai mit a moitier.
Essayant les gaz a fond j'ai encore le moteur qui c'est desserer. Je le ressert en essaynt de laisser un poil de jeux entre les crans et je m'appercoit qu'il fallait moins forcer pour fair tourner les pales. C'est deja mieu.

Je fait un essais, et la miracle il decole, droit et et je le tient en stationnaire (pas nikel mais bon il est en l'air et pas contre le mur). J'ai passer mes 2 lipo dans le salon et enfin je revie. Même avec la courrone bien entammer et la bague de l'axe principal casser (il est toujour la mais il est fissurer) et bien a un metre il est presque stable dans le salon un peu de reglage de trim et c'est parfait.
Par contre

Je n'ai pas de kit bouboul mais j'ai des idées et du polystirene et je me fabrique 2 lamelles de 2 mm d'epaisseur sur 1cm de large que j'ai scotcher sur le train d'atterissage et hop voila un amortiseur qui ne le gene pas comme un kit bouboule.
Et apres 2 3 aterrissage un peu fort ba la courone ne souffre plus. Je sais pas si cet le fait d'avoir laisser un peu de jeu entre la couronne et le moteur ou le polystirene mais plus de chok dans la couronne.

Voila je vais essayer de mettre une photo. Et merci a vous les expert pour avoir mi autant d'info sur la bête.
Plus qu'a trouver un bonne espace sans vent vers chez moi (sannois 95 d'ailleur si ya des gens du 95 qui connaisent des coin sympas je suis preneur). Je vais m'entrainer avant de chancher la courone et la bague de laxe. Faut fraiment y aller doucement même avec les limitateur.





Bon j'esper que j'ai reussi a bien mettres les photos.
Dans la premiere on peu voir les amortos maison. c'est pas beau mas sa le destabilize pas et c'est efficase.

Bon vol a tous.

Salut komar
Bienvenue chez nous
D'abord,bravo pour avoir lu les 36 pages.rare le fond.
Que des galéres que tu as .A savoir,quelque que soie l'hélico,avant de vouloir le faire volé,toujour bien vérifier les visses,et vérifié avec la radio que tout fonctionne bien corectement.Imagine tu envoie ton zozio d'1 coup en l'air,ben pigne dans la tronche.
Avant tout,tu doit bien méttre les trims au centre SAUF celui des gazs,qui réste TOUJOUR en bas.Puis tu allumes ta radio puis l'hélico et tu vérifie que ton plateau soit bien a l'horizontale.Si s'est pas le cas tu le met.2carte aussi la radio de toi,sa peux éviter 1 accident. Une foie tout ceci ok,tu met elev au minimum.Là ton zozio ne feras plus la balançoire et tu vas pouvoir l'envoyer en l'aire,s'est un bon joujou.
PS:J'oublier,ne jamais faire volé 1 hélico dans 1 salon.
Bon courage.

Salut Stophe
Ba en fait quand je me lance dans quelque chose j'essaye d'en apprendre le max et la ba même si c'est lourd 36 pages ca m'a éte utile et pour pas a avoir a poser toujours les mêmes questions. Je suis sur beaucoup de fofo et pour eviter de faire des topic inutiles je cherche un max avant et si je trouve pas ba la je pose mes questions.

We pour les visses avant le 1er vol je le savait et je fait, mais j'avais le moteur qui c'est desserer 2 3 fois et j'avait peur de serrer a fond et de peter ou foirer les vis.Mais en fait c'est ce qu'il faut fair.

Pour les potentio tu me dit de les mettres carrement au minimum? moi il sont a la moitier ca ma l'air pas mal.
Mais j'utilise les interupteurs de limitatation. Quand je ne le ferait plus il risque de ne plus être aussi stable que maintenant?
Pour les trim avant de demarrer je sais qu'il faut être au neutre.

Et pour faire voler dans le salon j'avait pas trop le choix, yavai des rafale dans le jardin. Et puis c'etait juste pour tester le statio. Mais je sais que les meubles n'aiment pas. Avec le nine eagle j'ai deja eclater un cadre, rayer les meubles et me suis fait engueler par la cherie. Et j'ai deja ratrapper le v200 in extremis avant qu'il aye contre un meuble je l'ai choper mais j'ai pris un bon coup de pale dans la main ca calme.

une petite question. J'ai enlevé la tige qui tient la courone, pour essayé. C'est pas trop dur je l'ai remi facilement mais apres j'ai remarqué que l'axe du rotor avait un ptit jeu vertical ce qui ne m'empeche pas de volé. Mais est ce normal? Je n'avai pas remarqué avant. Et autre question sur les potard, celui qui gere elev-ail-rud ensemble faut il y touché ausi? A quoi correspond il?