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bon finalement j'ai pas pu m'empêcher de regarder de plus près
"Krom" t'es le winner

j'ai juste sorti l'axe principal et la queue pour pouvoir rebrancher sans risques.
l'initialisation se fait parfaitement. je lance le moteur, il tourne, je coupe les gaz il s’arrête... mais je me rend compte que seul le servo de devant bouge... les deux de derrière ont les palos cassés, mais apparemment les servos ont bloqué sous le choc. donc je trifouille les moignons de palos pour voir et là, comme par magie tout repart en couille

donc servo mort = gros bordel.

j'ai encore les servos du X2 que je peux monter dessus en attendant de prendre des 306
mais pour le moment il va falloir attendre quelques jours avant de pouvoir racheter des pièces

C'est quoi tes servos?

Perso j'ai encore l'ac qui m'a lâché en vol... D'un coup j'ai la tringle qui s'est barré! Je ne sais pas d'où ça vient au départ car il s'est ensuite écrasé sur l'ac. Roulements explosés, fourchette cassée, coulisseau mort, tringle volatilisée...

J'ai entendu un "clac" sur un arrêt deux secondes avant de voir la tringle s'éjecter.

J'ai quand même un gros doute sur le coulisseau (la gorge en plastique). Je pense installer définitivement l'upgrade alu.

Stoparach a écrit :C'est quoi tes servos?

des merdes ! non, en plus, pas tant que ça des merdes, car ils ont tenu bon sur le T-rex 250 qui a bouffé son poids en terre à de nombreuses reprises (des "ROTORSTAR" chez HK) ... il me restait aussi 3 coronas
du coup comme au montage tout tournait parfaitement j'ai pas cherché plus loin...
mais effectivement, vu le nombre de crash qu'ils ont subit, ça semble cohérent de supposer qu'ils ont très bien put tenir un vol souple et claquer sur un vol un peu plus musclé

-désolé pour le tien ! perso j'ai pas eu trop le temps de voir si j'avais des problèmes de coulisseau

Les 306 font bien le boulot sur l'oxy et le 450 (pales de 325mm), surtout pour leur prix.

Dès le depart, car faute de pieces détachées pour l'oxy, j'ai mis le coulisseau du blade 300 qui est beaucoup plus épais, et ca tient malgrès les quelques crashes (c'est quasiment la seule piece d'ac qui ait tenue...)

d'ailleurs, appel à la population :

pour réparer il me manque

-1 axe principal
-1 axe de PdP
-1 bras DFC (là au pire je peux encore monter la tête HPS )
-1 tube de queue
-1 jeu de 3 biellettes complètes pour le cyclique

si quelqu'un pouvait me dépanner ça jusqu'au début du mois prochain que je passe une commande
ça serait vachement sympa

Hello Fredo,

axe de pieds de pâles et axe principal, ok
je t'envoi ça.
Envoi moi ton adresse en MP.

merci beaucoup Tof

mais t'emballe pas non plus, parce que s'il me manque le tube de queue de toute façon ça pourra pas voler
si quelqu'un d'autre peut me trouver un tube de queue et des biellettes je te fais signe

merci encore !!!

EDIT : d'ailleurs si quelqu'un à tout sous la main, ça sera plus simple et moins cher pour les frais de retour

Je t aurais bien aidé mais j aimerais essayer le miens hihi

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c'est cool, j'ai trouvé un bienfaiteur

Merde pas cool le crash... tu peux rappeler ta config complète en terme d'électronique ?
On dirait un problème de tension...

t'as pas tout lu toi

j'ai trouvé entre temps : servo HS

lol j'avoue... j'ai lu seulement que t'es en manque de pièce mais c'est bon j'ai rattrapé

Yo lapin, j'avais pas lu désolé pour toi.
Je crois avoir tout le spare qu'il te faut

MaYeuT a écrit :Yo lapin, j'avais pas lu désolé pour toi.
Je crois avoir tout le spare qu'il te faut

toi non plus tu lis pas, t'arrives trop tard

Bonjour,

- Le moteur d'origine est il suffisamment puissant pour faire l'âne sans s'écrouler ?
OXY3 - Motor EOX 2214-4100Kv V2
- Avez vous essayé de flasher l'ESC d'origine en BLHELI ?

Jc

Jc, dimanche je te montre comment ca avoiner un oxy

T es en 4s paulo

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godjc a écrit :Bonjour,

- Le moteur d'origine est il suffisamment puissant pour faire l'âne sans s'écrouler ?
OXY3 - Motor EOX 2214-4100Kv V2
- Avez vous essayé de flasher l'ESC d'origine en BLHELI ?

Jc

oui vu toutes les vidéos postées et tu as aussi le 3900 KV qui est plus péchu. Pour l'esc moi je ne vole qu'avec des castle en gov set rpm.

Le Docteur a écrit :Jc, dimanche je te montre comment ca avoiner un oxy

Fais pas de vauule de la maaauuuure alors

---------------------------------------->> ....[]

tus a écrit :

Le Docteur a écrit :Jc, dimanche je te montre comment ca avoiner un oxy

Fais pas de vauule de la maaauuuure alors

---------------------------------------->> ....[]

tain ça c'est envoyé.

je vous empapoute les gars

Oui Bandit, suis en 4S, comme la majorité des gens ici

Ben pas moi. Suis en 3s

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Toi qui aime avoiner à mort, le 4S était ton idéal

Oui mais ça va finir comme le mini quand je vais le tarté.
Du coup en 3s ça va aider à bien maîtriser les figures.

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PTDR..

Je me tâte grave. On peut mettre un 450mx dessus ?
Jc

Ça passera pas à mon avis.


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Salut Louis. Dommage ça aurait un bon couple.

Jc

Demande au doc l espace disponible sur l oxy (quand il a envie d être gentil il es très serviable et te donnera les dimensions avec plaisir )


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le 450MX ne rentrera pas JC...

Merci Doc.

Jc

Tu va devoir investir dans un moteur si tu prend un oxy du coup

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J ai peur que suivant la mode du gob 380 ce soit lourd comme machine par rapport à la taille du rotor.
Jc

l'oxy ne manque pas de peche! bien au contraire. le moteur lynx ne peinera pas. peu importe ce que tu lui met. sauf si tu conte porter des parpaings..

JC, d'ici noel, je te vendrais mon moteur. Je compte bien mettre un petit xnova au mien

godjc a écrit :J ai peur que suivant la mode du gob 380 ce soit lourd comme machine par rapport à la taille du rotor.
Jc

La machine ne peut en rien être considérée comme lourde JC.

Ok bien pris. Un servo mini BK 7005 passe à l ac ?

JC

Si, c es de la taille type 450 ça passe. Moi je lui ai mis un KST 215 mg

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C est plus gros. C est un de 500.

JC

c'a m'étonnerais jc. t'as pas un servo de 450 qui traine? tu veux nous faire un char Dassault avec cet oxy!?