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Ohhhh !!!!

Ça serait peut être mon prochain mais en bi.
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Mufcorp a écrit :
Je pense que ça sera mon futur... J'ai lâcher mon G570, mais je regrette un peu et j'ai bien envie de tester le tripale!!

Rien que pour la beauté de la tête et le vol est plus coulé, j'adore

Katosan a écrit :Ohhhh !!!!

Ça serait peut être mon prochain mais en bi.
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Pas un KS il n'est qu'en tri, il te faudra un carbone édition

recovery a écrit :

Mufcorp a écrit :
Je pense que ça sera mon futur... J'ai lâcher mon G570, mais je regrette un peu et j'ai bien envie de tester le tripale!!

Rien que pour la beauté de la tête et le vol est plus coulé, j'adore

Katosan a écrit :Ohhhh !!!!

Ça serait peut être mon prochain mais en bi.
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Pas un KS il n'est qu'en tri, il te faudra un carbone édition

Oui merci je sais
J'ai le 700 Kse

Le 570 serait ma machine taille moyenne si j'en reprends une, j'hésite ayant un Protos qui me plait bien.
On n'est pas dans la même catégorie on est d'accord !

Pour moi ça serait une Config 6s pour voler avec 4 x 5000 que je n'ai pas assemblés en stick.
Comme ça soit je fais 6 vols de 700, soit 4 de 700 et 4 de 570.

To follow.


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Bonjour les pilotes,

J'ai un moteur Quantum 4125 - 1100 kV, je souhaiterais le remplacer par un Scorpion HKIII 4025 1100 kV. D'après vous est-ce que je dois changer de moteur.

Merci pour votre aide.

regplanetis a écrit :Bonjour les pilotes,

J'ai un moteur Quantum 4125 - 1100 kV, je souhaiterais le remplacer par un Scorpion HKIII 4025 1100 kV. D'après vous est-ce que je dois changer de moteur.

Merci pour votre aide.

Hello

Quelles sont les raisons qui font que tu souhaites changer ?

Je pens que le Quantum est plus rond que le Scorpion. Le Scorpion est plus puissant. 2750Watts comparé aux 2200 Watts du Quantum.
Les lipos vont se vider aussi plus vite...

Pour moi ils sont équivalents en puissance.


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[/quote]

Hello

Quelles sont les raisons qui font que tu souhaites changer ?[/quote]

Salut Kikinou8, je voudrais donner un plus de puissance à mon Gob 570.

Si tu veux de la puissance en continue passe en 12s


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Pour le 30 septembre, le prix est correct versus le carbone edition !

avec porte pale ? <_<

http://www.helidirect.com/sab-goblin-57 ... ition.html

Salut à tous,

Je vais vous écouter je vais garder mon Quantum.

Mais il y a le XNOVA, il a l'air bien aussi.

Qu'est-ce que vous en pensez

Salut
J'ai eu un Xnova 4025 1120kv sur le miens.
Ça watt à mort, mon 570 en a surpris plus d'un avec ce moteur
Par contre il faut de bons accus si tu vol fort, ce seront eux la limite.
J'avais le scorpion et il marche super aussi, un peu moins de puissance mais ça tire moins sur les accus aussi, forcément.

@++

Tu lui mets un 4035 ou un 700mx comme ça t'es tranquille... Prévois de tailler la canop et faut aimer le look dragster!

Salut,
Est-ce que pour le Xnova 4025 1120kv, il faut retailler la canopy?
Je vole pas trop fort, je fais de la translat avec des évolutions de voltige de base: looping, tonneau, flip ...

Oui il faut la retailler légèrement. Un coup de dremel et c'est bon

bonjour pour le xnova 4025-1120 kv vous gardez le pignon origine ?

Ça dépend combien tu vises en rpm... Surtout avec un esc castle où la plage de régulation idéale est assez mince.

Tu peux retirer une dent mais tout dépend de ce que tu aime. Perso j'avais mis le 20T a la place du 21.

pour le contro c est 1 kontronik 100 lv . le 21 est super pour moi ca pousse fort mais les lipos souffre les gens ace 5000 45c commence a gonfler après un an ( 3m 40 par vol et +- 17pour cent dans les lipos ).

Passe en 12S alors. La tu vas tuer encore plus tes packs, 3min40 c'est que tu vols fort déjà. Tu vas perdre 10sec mini avec le xnova, et dans 10 cycles tu perdras des tours a 2,30. C'est ce qu'il m'arrivait avec des GA 45C avec plus de 100 cycles, a la fin j'arrivais plus a les sortir du châssis après un vol

t'as monté ce 700mx mayeut?

une petite question, hier après chaque vol à l'attéro, quand la machine commence à perdre ses tours, un ou deux petits clac.
Je sais pas trop ce que ça peu être. J'ai fait contrôle visuel de la tête, fait un contrôle avec une clé six pans de toutes les vis, je n'ai rien remarqué, manipulé le plateau cyclique, rien de net qui puisse me faire penser à mon petit bruit.
J'ai pensé à la courroie anticouple pas assez tendu, je l'ai retendu à fond.

Ptete la roue libre... Un bruit annonciateur d'une fin de vie proche...

Pourquoi ça lache comme ça une roue libre ???

lolo63 a écrit :t'as monté ce 700mx mayeut?

Oui j'ai fait 3 vols avec mais les accus étaient en rodages. Demain je vais pouvoir taper un peu dedans. Sinon ça s'annonce bien, j'ai un peu plus de gouache qu'avec le xnova mais léger, par contre les rpm ne varient pas. 1000mAh pour 3min de voltige pépère, ça s'annonce bien, j'espère faire au moins 4.30 en 3D.
J'ai mis un HW 100HV V3 en gov store, avec des TGY 3000 40C.
Par contre y'a un défaut au 12S quand même, je m'y attendais sans penser que ça serait aussi flagrant, la machine est bcp plus lourde.
En 6S j'avais probablement une des config les plus light possible (YGE 120LV+bec, DS615s) et je vole en 550mm avec 11,5 de pas donc ça n'aide pas non plus.
Heureusement que je volais pépère car je me suis fait surprendre une fois ou deux, en sortie de 8 cubain il m'a fallu mettre bcp plus de ressource pour redresser en sortie de tonneau, d'habitude je ne met que de la profondeur casi, un chouille de pas au pire avec vent de dos, mais la c'est limite si j'ai pas du mettre dans le coin lol
Du coup je pense que le côté crash proof va en prendre un sérieux coût aussi, ça c'est plus chiant mais il faut voir.

Bref rien de nouveau sous le soleil dans le choix 6S/12S

Ben voilà t'as tous dit ...
Dur d'avoir un bon compromis .
Mais bon si le moteur va bien, je suis content pour toi

Oui ça va nickel merci encore

J'ai un 700MX sur mon G570 j'ai 180 vols et c'est une machine qui arrache le ciel! Niveau ressource avant de l'assoir en 12S... C'est un boule de nerf c'est un kiff à chaque vol


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Sinon tu peux stretch mayeut... En 600mm tu vas retrouver une certaine "légèreté"... Enfin moi c'est ce que j'ai ressenti. Pourtant j'ai un "petit" quantum 4125. Ou alors t'augmente les tours...

Après autant prendre un G630... Je viens d'ailleurs de tester les pales Zeal de 640mm et c'est plutôt pas mal.

C'est pas vraiment pareil...

Le g630 c'est un 700 raccourci. Il est plus gros et plus lourd. Faut un plus gros moteur, plus grosses piles etc...

Là tu changes rien à part les pales, le boitier d'ac, tringle et courroie... Enfin le principe du stretch quoi.

Moi aussi j'ai un G630 avec un 700mx et j'utilise des lipos de 3700mah.
Pour ce qui est du poids, il faudrait que l'on compare effectivement mais ça ne se ressent pas en vol.

Le 570 est plus petit avec un centre de gravité plus bas et un corps plus fin donc plus aérodynamique. Je suis à 4kg avec du 14s 3000.

Certes le g630 est une très bonne machine mais ici on parle de modifier une machine existante pas d'acheter un 630

J'ai pas envie de le stretcher, je vais mettre 12,5 de pas et des 570 je pense que ça suffira, au pire j'augmenterais un peu les tours, je régule a 80% j'ai quelques points de marge.
Peut être aussi que 3000mAh font bcp, logiquement je devrais mettre plutôt des 2600. Je verrais quand j'aurais plus de vols, la petite nous a fait une nuit de folie, avec la rentrée du grand ce matin je vous raconte pas la tête que j'ai

C'est clair que 11,5 de pas c'est un peu leger pour le bestiau... Aller un bon grog et va faire dodo (pour le pti aussi le grog hein...)

Une tête tri-pales est une bonne option ...

mes vols ne sont pas violent je suis à 66% en Id 1, j'étais en 2 à 75% mais trop hard je suis redescendu à 72%.

@ Mayeut

souviens-toi de mes vols débiles au meeting H4... 12,5 degrés de pas des lipos 3300mAh 4min de vols... Avec un moulin comme le 700MX... Ça tracte à l'aise!


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J'me souviens poto
Mon 6S n'était pas ridicule à côté mais ça reste incomparable c'est net

Salut les filles,

Je n'aurais pas mis longtemps a tester si son côté crash proof était toujours de mise:


Bilan: rien, nada, que dalle, hormis le servo du cyclique qui m'a lâché en plein vol et causé le crash, la bécane est nickel. Si il y'a quand même un truc, j'ai du remboîter le train

I LOVE SAB

C'est cool ça que malgré son surpoids qu'il n'ait pas trop souffert dans le crash.