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Bonjour,

Tu fais tourner un helico sans AC ?

Je ne t'ai pas dit que c'etait normal que l'helico fasse la toupie sans AC ?

La, je ne comprend plus rien !!!!!

Non je l'ai fait tourner sans car avec l'AC le châssis tournait en anti-horaire dès que je montais les gazs
au delà de trois crans et cela partait en toupie (fort heureusement au sol) dès que je passais le 4ème cran.

Sur mes autres hélicos si je débraie l'AC (servo d'AC au neutre ou commande d'ac débranché) => pas de pas
et l'hélico suit le sens du couple imposé par la rotation du RP, enfin il me semble ...

Je pense également avoir délester l'arrière de l'hélico avec un peu plus de poids sur l'avant et ainsi la dérive
AR porte moins de poids qu'a l'origine d'ou peut-être une accentuation plus perceptible de la force exercée sur
la châssis par le RP.

A noter que je n'ai jamais fait tourner cet hélico avant de le modifier, donc je ne connais pas le sens de rotation
du moteur d'AC d'origine avec l'hélice d'AC d'origine. Si une âme charitable peut m'indiquer(ou une photo) la position
des fils du moteur de l'AC à la sortie du 3 en 1 je lui en serait reconnaissant(rouge ou noir en haut).

A suivre ...

Au moins la piste de Nicolasf16 m'aura aidé.

Salut à toi sossoftware,
Pour le moteur d'origine avec AC d'origine la fiche qui est reliée au 3/1(vue de face,connecteur en haut),elle se fiche sur les borne avec fil noir(-) en haut et fil rouge en bas(+) et bien sur ne pas avoir déssoudés/ressoudés les fils sur les mauvaises borne moteur AC.
Pour le moteur X-Trem avec son hélice plus imposante et plus souple et en soudant les fils à la bonne polaritée des bornes sur moteur.(C'est incrusté en tres petit sur le cul du moteur pres des bornes.Il faut donc inverser la fiche de connection.
Voilà pour toi.
Moi aussi j'ai eu le même cas pour cette hélice plus souple avec le moteur tres peu fiable qui est accompagné avec cette hélice.

Je pense qu'au vue du pas de l'helice , le sens de rotation est facilement reperable .

Maintenant ,mefiance si sur le moteur une diode dite de "roue libre" est monté , en cas d'inversion de polarité , le 3 en 1 va fumer .

Bonne chance dans le bricolage .

Euh mais non le problème de cette hélice c'est que j'ai suivi le sens indiqué sur la fiche du kit Xtreme
mais il me semble (a vérifier) que pour que cela fonctionne correctement j'ai du passer la rotation du moteur
en sens inverse : normalement l'AC évolue en anti-horaire là il doit être dans le sens horaire.

Non pas de diode roue libre comme sur les moteurs de DF4 ou là ça peut fumer en touchant la polarité
j'ai fumé un 4en1 de lama en montant des moteurs d'ikarus[Easycopter] (avec diodes) dessus à cause de ça.

Pour les fils sur le moteur d'AC ils respectent bien la norme rouge sur + noir sur - c'était juste pour le
sens de branchement sur le 3en1 que j'avais besoin de savoir car je n'ai pas de repère de connexion + -

Bon faut que je vérifie les connexions ce soir mais bon au moins j'ai un point rassurant ça tourne moins.

Sur le honeybee prince ils ont gardé le moteur AC du CP3 mais ont pris une hélice plus grande.
Truc gratuit mais sympa: elle est orange.

Cdlt,

SOS-Software

Salut, je viens de sortir le CP3 pour vider une lipo et d'origine, l'AC compense la rotation du chassie dans le sens anti-horaire et donc le comportement de ton CP3 tripales est normal, reste à régler le proportionnel pour qu'il ne tourne plus du tout.

Autre chose, as-tu une radio programmable ou utilises-tu celle d'origine ? cette question car lorsque j'ai specktrumisé mon CP3, ce n'était plus le même et beaucoup plus agréable à piloter.

Comme j'ai marqué plus haut le RX est un R6106 et sur ma page perso tu as ma T9CP (ou FF9 super)

Tu as de la chance Ici en RP pardon en Région Parisienne(il faut se méfier des acronymes) ... il neige !

Merci pour l'info du sens de rotation, je me suis donc fais chi*r pour un inversion de sens de rotation du moteur
et un 3en1 avec un proportionnel un peu trop poussif ... La haine.

J'ai pas encore volé avec cet hélico en ce moment c'est le Cx450 et le King 3, mais je voulias qque chose de plus petit
car en salle faut se serrer pour voler avec les autres ...

Cdlt,

SOS-Software.

Ok j'avais vu ta radio mais je ne savais pas ou me rappelais plus si tu t'en servais pour le CP3.

Alors bon réglages et bons vols quand la neige aura fondu .

Moi aussi volé tout à l'heure sur 2 lipos.
5 minutes par Lipos avec un moment de pose pour se réchauffer les doigts.
C'est l'hiver qui arrive bien vite,donc j'en ai profité avant que l'alerte orange sur la CHARENTE-LIMOUSINE,chutes de neiges pour ce soir,nuit et demain
Sinon dans ses conditions durs de tenir les doigts non angourdis par ce froid hivernale.
Il faut que je me trouve des gants tres fins et tres calorifique.Ca doit ce trouver dans les magasin de sports?

INFO:
Sinon passé une commande sur MIRACLE-MART pour accessoir sur CP3,avec lipos.Ils ont des tarifs tres concurentiels et sont tres sérieux avec des frais de port en tarifs lent.Avantageux l'envoi à 5,92€.
Avait déjà commendé chez eux,pas eut de problèmes.

A+et bon vols pour ceux qui peuvent selon la météo.

Oui tu peux y aller les yeux fermés, je commande chez eux depuis pas mal de temps
à raison d'une fois par moi au moins et c'est bien emballé, vite expédié et il est extrêmement
rare qu'il aient des ruptures de stock après que tu aies passé ta commande, chose qui arrive
de temps à autres chez RC711 ...
J'ai eu 1x un problème et ils m'en ont informé de suite m'ont remboursé sur le champs et m'ont offert
d'eux-même 1 pochette d'autocollants Xtreme sans que j'ai eu quoi que ce soit à demander.

Je commande à la fois chez l'un et chez l'autre mais seul Miracle-Mart fait les pièces Xtreme.

Il existe des protections pour la radio et pour avoir les mains au chaud dedans un des gars
de mon club en a parait-il.
genre ça :

http://www.fxmodelrc.com/products/houss ... our-lhiver" onclick="window.open(this.href);return false;

Cdlt,

SOS-Software

salut les copains!!!!

Dites donc le post est drolement touffus depuis mon abscence ,je me suis retaper le post depuis la 11eme page (j'ai du faire une très longue mission)et vous avez tous tres bien progréssé(jai regardé vos vidéo),félicitations.

Pour ma part ,je dois répartir au départ car j'ai vachement perdu ,la petite progression que j'avais acquise

Mon probleme ,si vous vous en souvenez de servo qui ne se stabilise pas au neutre une fois sur 2 ,ne sait pas resolu,c'est le bouton interne qui change le mode qui merdouille ,il ne s'enclenche pas a fond et a tendance a revenir en arriere sur quelques millimètres et cela agit sur les servos.

j'ai eu a l'epoque pas mal de casse suite à ce probleme ....

j'ai donc résolu le casse tête,je viens de commander la dx6i ,comme ca ,probleme résolu

Donc a bientot ,j'aurai certainement besoin de quelques conseils pour mettre la radio en marche et la programmé ,bien qu'il y a quelques bonnes infos sur les pages précédentes.

Pour ceux qui le peuvent,bons vols

bonne reprise

Content de te revoir voltigeur, tu sais que tu peux demander ce que tu veux ici , si on peut t'aider se sera avec plaisir !

batmanouche a écrit :tiens tu as tout ce qu'il faut ici.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1231852" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

ensuite pour le branchement:

Servo de devant sur elev
servo de gauche sur Aux
servo de droite sur ail

Thro (ch 3) sur trho
Ch4 sur gear

A confirmer svp car j'ai fait ça de tête sans le cp3 devant car pas chez moi!

kikou les potos,

bon voila les questions qui commencent....

j'ai donc réaliser le montage comme indiqué par luro (blind ok)

et fait la manip du mix,mais mon servo droit ala mise sous tension monte et ne reste pas au neutre comme pour les 2 autres ,il ne bouge que vers le neutre que lorsque que je pousse les gaz pratiquement a 50% ,ca vous parait normal ?

j'ai rien toucher d'autres dans la radio que donner un nom et le mix pour les parametre ci dessus

en attendant de vous lire ,je vous remercie

hello

Pas de reponse

Bon en résumé:

aux1 :serveur de droite
gear: ac
rudd:rien:
elev :servo de devant
ail:servo de gauche
thro: moteur

MIX 1 :

RUDD -> GYRO ACT
RATE D +100% U +100%
SW ON TRIM ACT

Lors de la mise en place de la batterie,radio éteinte,tous les servo se mettent a 90°
lors de la mise sous tension de la radio le servo de droite part a 45° vers le haut ,je teste avec un autres servo idem,je tente de faire reverse pitch ben là ,il part a 45° vers le bas,donc le servo reagit ...

d'apres vous ou est ce que foire? je doit terminé la programmation complete pour que tout rentre dans l'ordre?

mon servo de droite ne se met au neutre qu"en actionnant la pad des gaz a 50% est ce normal?

de plus j'ai couper la radio avant de retiré la batterie et l'ac s'est mis en route ( pas bien) c'est logique aussi ?


j'attend un peu de votre savoir avant de trop bidouiller le truc,j'aimerai avoir quelques pistes avant de tenter n'importe nawak

Salut voltigeur, désolé mais je suis un peu occupé car je viens de recevoir mon nouvel Hélico et suis en plein montage mais je vais essayer de t'aider .

Pour commencer, as tu réglé tes servos cycliques au neutre avec la DX6 via les subtrims avec le manche Gas/Pas au milieu et une courbe de pas 0-25-50-75-100. Fais le si tu ne l'as pas fait et refais un blind du Rx ensuite dis moi si tu as toujours ton problème .

Pour info: mode TH HOLD via le switch de la DX6 pour les réglages car la courbe de pas est 0-25-50-75-100 d'origine et ensuite manche au milieu tu ajustes le neutre de tes servos via les subtrims de la radio .

Merci luro

,ce n'est pas grave pour le retard de la reponse ,ca me permet de chercher dans mon coin...

donc j'ai fait comme tu as dit

mix/th old sur 1,manche gaz milieu et reglage des servos dans le menu subtrim(c'est bien de cette fonction que tu parlai ou des trim potar de la radio)

j'arrive donc de la sorte a aligner mes servos mais du coup ,ca change pas mal la config donné sur rc groups

enfin cela on verra apres

J'aimerai aussi savoir ,ou tu as fixé le 2eme receveur (celui relié par le fil ) sous le chassis? car y'a pas trop de place pour le mettre ailleur ou peut etre fixer au rislan devant le refroidisseur moteur mais n'est ce pas dangereux...

derniere question:est ce qu'a ton avis on peut passer la dx6i (mode1 pour moi) en mode 3 ,mode que j'utilisai auparavant etant gaucher je trouve cette config mieux adapté ,est-ce possible en intervertissant la place des servos?

merci de ton aide en tout cas

bon je viens de faire un petit test

verifier les branchements ,et la visserie ainsi que le tracking qui était enorme entres parentheses

bilan:

mon ac demarre bcp trop tot par rapport au rotor principale ,donc effet de toupie dans le sens anti-horaire

en utilisant le potar ac ,le rotor démarre un peu avant mais le soucis je suis a fond de course et j'ai toujours cette toupie anti horaire

faut t'il regler le gyro sur le 3 en 1 ou avec la programmtion de la radio ?

Hello, c'est effectivement les subtrims dans le menu de la radio et tant qu'on en parle, tu doit pouvoir la passer en mode 3 mais je n'ai jamais fait de manipe pour change le mode de la radio, heu c'est quoi le mode 3 déjà ? c'est mode 2 avec AC inversée, non ?
Sinon tu doit pouvoir trouver un topic à ce sujet .

Pour le départ retardé de l'AC, c'est presque normal avec la DX6 mais tu peux le diminuer en adoucissant ta courbe Gas entre les points 0 et 1, mon potard sur le 3 en 1 est à l'horizontal et je n'y touche plus, réglages uniquement sur la radio.
Tu peux régler le gyro dans le menu, tu as 2 valeurs à rentrer correspondantes à la position de ton swith gyro, tu pourra via ces valeurs éliminer un dérive de l'AC.

Pour le deuxième récepteur, et bien je n'en ai pas car j'utilise un AR6100 mais tu le met où il y a de la place en essayant qu'il ne soit pas trop exposé en cas de choc .

Vérifies aussi tes réglages cyclique suite à la mise au neutre de tes servos, tu dois avoir 0° de pas quand tes servos sont au neutre .

Voilà, pour le moment, tiens nous au courant .

merci luro

mais justement c'est mon ac qui demarre comme une balle,bien avant mes pale donc toupie anti horaire et je ne sais pas quoi changé dans les menus

lorsque je met les gaz il tourne sur lui meme et plus j'augmente et plus ca tourne ,en kuant du stci ac vers la droite ca va plus vite et vers la gauche ca le freine tres peu


sinon servo et tracking corrigé ,reste cette histoire de toupie........

merci encore

yes trouvé pour la toupie

j'avais rebranché fiche du 3 en 1 a l'envers c'est bon tout a l'air de fonctionné
,par contre coton pour le mode radio

le mode 3 luro c'est gaz et ac a droite

allez je cherche pour voir si ce mode est possible car trop habitué a ce mode 3

merci a toi luro ,j'aurai certainement de toute facon encore besoin de toi

je pourrai te mp si mes post reste sans reponse ?

Je viens de voir tes message et tu ne m'as pas laissé le temps, mais tu n'es pas le premier à qui ça arrive ici .

Bon tant mieux, un problème de moins, tu peux me MP si tu veux mais je verrai ton message en même temps que la notification d'Héli4 pour ce topic , c'est comme tu veux .

Je vous en parle depuis quelques temps, j'ai commandé un Trex 500 ESP et il est arrivé , en ce moment je commence les réglages ayant fini le montage et donc je suis un peu occupé .

Je ne vous lâche pas mais suis un peu moins devant le PC mais je pense que vous pouvez comprendre

Voilà le fautif...................

bravo pour ton achat
Il est magnifique !

FX

super joli ,il a vraiment de la gueule (ca coute combien si c'est pas indiscret)

sinon petite question ,j'aime bien tester les choses comme j'ai des enfants et qu'on est jamais a l'abri d'un accident ,je préfere etre prevoyant

donc j'ai pris mon cp3 par les patins et j'ai eteint la radio avant de débrancher la batterie ,chose qui pourrai arrivé ,(un petiot qui touche a le telcommande ou tout simplement plus de piles )je suis etonné que l'helico se met en route a donf les gamelles ,c'est super dangereux ,cela le fait t'il chez vous ou n'y a que moi?

cela ne se produisait pas avant avec la radio et recepteur esky.

C'est vrai qu'il est beau , ça coute + de 300€ sans Gyro et servo d'AC ni lipo

Pour ta sécurité voltigeur, normalement les servos se mettent dans la position qu'ils se trouvaient lors du blind en cas de perte de signal radio mais à confirmer .

merci luro

donc comme le blind a du se faire match gaz au milieu (il me semble),il faudrait que j'en refasse un ,gaz en bas

je vais essayer tout a l'heure

merci

J'ai profité d'une belle éclaircie pour faire quelques photos, et une pour revenir dans le sujet .

.

rho-la-la

il fait tout petit le cp3 c'est vraiment la classe ,je t'envie luro ,mais chaques choses en son temps

sinon pour mon probleme de démarrage moteur batterie branché avec radio coupé c'est résolu ,excellent diagnotic luro..

Il s'agissait bien de refaire un blind ,manette de gaz en bas et le tour est joué ,la radio peut etre désormais coupé par inattention ou accidentellement avant débranchage batterie ,cela me rassure car ca ne me plaisait guère comme situation.

pour infos le mode 3 est super galere a faire donc je dois apprendre a voler en mode 1 ,je pensai qu'en inversant les servos sur le recepteur,cela suffirai mais nan (jai pas essayé) il resterai le probleme des trims numeriques qui ne peuvent etre inverser

Comme j'ai pas envie de flinguer a ma dx6i ,je vais repartir dans l'apprentissage

sinon luro ,est ce que tu aura 5 min voire 10 ,pourrai tu m'expliquer clairement a quoi servent les potar switch 0-1 sur la radio j'ai du mal a comprendre a quoi il serviront ( a part ecolage,cut throttle,et mix /thhold qui doit etre pour iddle up,le reste c'est le flou).

Pour les switchs c'est assez simple, Chaque voie à un switch attribué qui te permet d'avoir 2 réglages par commande.

Pour le Gyro, le switch te permet de passer en mode Head Lock(HL) ou pas : 0= Non HL(30%), et 1=HL(70%) .

Pour les commandes cycliques, dans le menu D/R Expo de la radio, tu règles en position 0 (switchs sur 0) et tu peux aussi régler en position 1 pour mettre d'autre valeurs qui te permettront d'avoir des commandes plus réactives par exemples. Tu peux le faire indépendamment pour chaque voies ou regrouper les 3 réglages sur 1 switch via le menu D/R COMBI dans SETUP LIST.

Voilà donc pour les switchs Gyro, Rudd, Elev et Aile, reste les 3 derniers Idle-up (GEAR 0/F MODE 1), écolage (trainer) et pour la sécurité MIX/Th hold qui coupe le moteur et garde une courbe de pas 0-25-50-75-100 idéale pour les réglages et la manipulation ou l'auto-rotation, tu peux modifier les réglages de ce dernier dans les menus THRO CUR et PITCH CUR.

Le bouton poussoir THROTTLE CUT coupe le moteur en appuyant et maintenant le bouton enfoncé à condition de l'avoir activé dans le menu SETUP LIST.

Dis moi si il y a un truc que tu ne comprends pas

A bientôt......

Merci luro

Tes explications sont tres claires ,donc je pense avoir compris et ,au pire je te demanderai confirmation lorsque le moment sera venu pour moi de toucher a ces boutons

par contre je pensai que l'idle-up etait l'inter MIX/Th hold ,et j'ai fait mes reglages des neutres avec ce bouton sur th old ,je pense pas que cela change grand chose car comme tu le dit ,on garde une courbe 0-25-50-75-100

En attendant merci encore de ta patience a me dépètrer

De rien .

Pas de nouvelle, bonne nouvelle.........................

Je comprend qu'avec le temps il ne se passe pas grand chose en aéromodélisme mais quand même, personne ne vole ???

Je dois avouer que j'ai tendance à utiliser les batteries de CP3 dans ma swift II en ce moment Pi on peut la piloter avec des gants

Je comprend qu'avec le temps il ne se passe pas grand chose en aéromodélisme mais quand même, personne ne vole ???

si si moi !
mais j'ai crashé
c'etait lundi, dans un champ vent 6-7 km statio pas trop mal, a 8-10m
plutot fier de la maitrise

et me v'la ti pas trop confiant, allez hop nez vers moi et crash... encore du boulot le pilote...
il est presque reparé, ce ne fut pas mechant...

mais ce qui a provoqué le crash, a part le pilote, c'est le manque de puissance pour remettre a plat..., tant pis pas encore de video... <_<

hey Luro, COMMENT il est BEAU ton 500

Cool, on fait ce qu'on peux avec ce qu'on a , c'est vrai que le froid et le vent ne font pas bon ménage avec le CP3.

Moi j'ai trouvé un petit bi-rotor pour 35€ au Gifi près de chez moi et il faut dire que ça soulage sachant que maintenant il n'y en a plus 2 mais 3 qui ne demande qu'à sortir , enfin bon patience, patience le jour viendra. Belle journée chez moi aujourd'hui mais trop de vent pour les petits et pour le 500 je préfère attendre de meilleurs conditions pour son premier vol .

Heu moins cool pour toi djinn, mais bon ça va si c'est pas trop grave et c'est vrai que d'origine le CP3 est vendu pour faire de la petite 3D mais à part le mettre sur le dos, la puissance manque pour le reste.

à bientôt....

Luro a écrit :..j'ai trouvé un petit bi-rotor pour 35€ au Gifi près de chez moi et il faut dire que ça soulage sachant que maintenant il n'y en a plus 2 mais 3 qui ne demande qu'à sortir

l'ai po vu dans ta signature cui la !
je te comprend, je lorgne mechamment sur le NineEagle solo pro en ce moment pour le salon et les longues soirée d'hiver..

Heu moins cool pour toi djinn, mais bon ça va si c'est pas trop grave

arff t'inquietes ... quand je dis presque reparé, c'est juste le temps de remonter le rotor et checker, je le trouve bien ce pti.

sinon j'ai recu mes pales low cost

avec l'autocollant jaune de la douane dessus

elles sont plus legeres des la 1ere sous pesée
A la balance, elle ont perdu 4 gr. par pale
-pales Esky =16gr.
-pales lowcost = 12gr.

je n'ai pas de quoi tester l'equilibre mais meme poids chacune deja,
elles semblent un peu plus fragiles a la torsion,
vu au travers du plastique blanc, les renforts (si j'ai bien vu) apparaissent sur une longueur de 6cm env. sur le bout de pale comme les esky
Elles sont plus courtes de 3mm

mon premier avis a froid est que je n'en racheterai peut etre pas > je casse beaucoup moins quand meme !
rien de negatif car ca pourrait devenir indispensable pour un vrai debutant , elles semblent plus fragiles donc peteraient a la premiere touchette, donc elles preserveraient surement la tete de rotor

je les teste dimanche s'il fait pas moche (ptite video ??)

Salut à vous tous,
c'est vrai que nos CP3,sont cloués au sol en ce moment.
Sa fait presque plus de 2 semaines que je n'est pas piloter avec lui.
Mais je continue a pas perdre la main avec mon petit moustique qui est le Blade MSR.
Sinon moi aussi je voudrais vous montrer mon niveau de pilotages avec une petite Vidéo,car vous l'attendez tous.
Je peux le faire car pas le temps et doit récupérer la Cam chez ma Belle-Soeur.Je pense l'avoir ce Week-End.

Sinon passé une commande chez Miracle-Mart pour SPARE,comprenant une lipos que voici:
http://www.miracle-mart.com/store/index ... 3a2c35f438" onclick="window.open(this.href);return false;
avec le connecteur qui va bien.
Et je pense faire ma transformation sur ma Tête Rotor par l'Update Alu,qui attend depuis lomptemps dans les sachets.
Je fairais News de cette modifs.
A+ et bon vols car le temps reviens au beau mais avec du froid,donc attention aux doigts.

kikou ,
moi je vole vole (enfin j'essaye) dans mon garage ,il fait trop froid dehors et je m'essaye au mode 1(pas facile)

pas de casseapres 4-5 lipos ,mais je vole a 50 cm du sol ,j'ai quelques reglage a faire mais ca revole et c'est le principale

sinon j'ai mon birotor lama pour la maison ,ca passe le temps et ca déstresse de mes vols cp3.

bon vols a tous

djinn a écrit :sinon j'ai recu mes pales low cost

Je n'ai pas été convaincu par les pales low cost blanches. A haut régime, celles que javais acheté prenaient brusquement un gros tracking.
J'utilise maintenant les noires. Elles bloquent un peu dans les porte pales lorsqu'on les replie, mais elles marchent bien.

FX