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alors ces translat dos???

et ce carburant?,,???

alors, pour le carburant, c'est très bien, même un peu gras, le moteur faiblit pas avec -11 / +11

par contre, j'ai bien progressé en dos, mais crash du 450 quand même

arff dsl pour le 450.

Ça va pas trop de bobo?

Raconte un peu...

a merde!!!

crash cause trop bas ou cause mécanique???

Dans tout les cas, l'ETABLI!!!!!

lol, ouais le 450 est à l'établi

l'erreur, c'est de me dire quelques minutes avant que je ne l'avais pas crashé depuis un moment ! et comme je ne maitrise pas encore bien le vol dos (arrière dos) et trop confiant en moi après un premier hurricane, j'ai fait une inversion, panique, et zou par terre car pas très haut (environ 4 ou 5 mètres)

barre de bell, axe, roulements, tube de queue, pales, classique quoi

à côté de ça, c'est avec le 450 que je m'entraine sur ce que j'ai du mal, histoire de crasher au moins cher

j'ai pas fini l'autopsie, donc à voir avant de faire ADD TO CARD

BB

hurri a l'établi pour ma part...

3 eme stationaire, tout allais bien quand tout a coup la machine pique du nez et frappe le sol a 50 cm de hauteur.

En fait une batterie s'est décroché, le transfere de masses a déséquilibré la machine et a déloger la canopy qui a été frappé par les pales.

Resultat = une canopy fracassé, une pale voilée, et un BB tordue.

Allez ADD TO CART! Vous avez de bonnes adresses?

arf, pas cool, t'es pas obligé de me copier !

... et un BB tordue

suis pas tordu moi, ou juste un peu de l'esprit

sinon, je ne sais pas ou commander les pièces de l'hurri, demande à l'indien

par contre, barre de bell tordue = foutue, donc à changer , idem pour les pales

BB

yes j'ai trouver un site français! je commande tout ca!

perso, 450 en cours de remontage, il me manque deux trois trucs qui doivent arriver demain

BB

PS: je prévois une nouvelle séance de vol demain apm à st galmier

Sert toi du forum et pose tes question sur le post dédié à l'hurri.

Le forum est fait pour ca. J'ai envie de te dire qu'ici c'est un post dédié aux rencontres et rdv en tout genre... Genre à part les 3 pelos du 42 qui viennent y poster ... Si tu veux croiser du monde va voir un peu à coté !

Dslé pour ton crash.

Oli @ 21 Sep 2010, à 13:54 a écrit : les 3 pelos du 42 ...

Merci, ça fait plaisir

le crash c'est po grave! c'est le métier qui rentre^^


j'ai pas besoin de poster, j'ai trouver l'information!

il faut que je trouve une meilleur fixation pour la batterie pour eviter que le problème revienne de nouveau.

Edit: la fixation de batterie, j'ai trouver.

Burns_Brother @ 21 Sep 2010, à 13:55 a écrit :

Oli @ 21 Sep 2010, à 13:54 a écrit : les 3 pelos du 42 ...

Merci, ça fait plaisir

De rien mon gars Tu sais ou me trouver J'aurais pu dire un chiffre exact, c'est une expression T'as bien compris le sens de min post

Didlight @ 21 Sep 2010, à 14:04 a écrit :

j'ai pas besoin de poster, j'ai trouver l'information!

Tu devrais te servir de la communauté, justement. Y a pleins d'adresses ... Et ptre des bonnes ou des moins bonnes

Je ne sais pas si mes mag ont des pieces de Hurri... FX et Fastlad.

Mais demande Ca mange pas de pain !

Burns_Brother @ 21 Sep 2010, à 12:53 a écrit :

PS: je prévois une nouvelle séance de vol demain apm à st galmier

cool,
j'y serais je pense!!

didi:
sinon pour les pièces de l'hurri,va voir chez makrisRC ou cas ou

@ py

Pas de pales en stock chez eux... défaite!

oups... <_<

tu peu prendre d'autre marque de pales au cas ou...
Mais des 550 mm,c'est pas commun

ATTENTION rappel de ce que je t'ai dit de ton tube de queue version courte !! 520 ! Il me semble ?

ya pas de 520!

425 500 ou 550

500 alors?

salut

tu devrais prendre un kit de conversion queue longue (15€ chez makrisrc) et ainsi passé en pales de 550 mm...Il ne seras que plus stable

Après, perso, je te dirais d'évité les pales bois, surtout de cette taille, moi j'ai des BBT maniac 553mm, mais tu as aussi plein d'autre marques en carbone, par contre, c'est 50e la paire au moins :S (edge, RJX, BBT, SAB...)

Après, va voir sur le post de l'hurri, chamois par exemple a des pales en fibre de verre, un bon compromis je pense

autre truc..pour fixé les accus, velcro sur les accus + velcro sur le chassis + sangles sérré autour

Perso je suis en 6S pas 2*3s, j'ai que les sangles et ça tient super bien

j'ai tout racheter, je pendrais les pales en plus des bois quant chamois m'auras rep!

pour les lipo, je vais commander du 6S comme ca se sera plus simple.

C'est moche de planter sa machine pour un misérable velcro.

Mais bon, j'ai bien profité, elle vole super bien cette machine comparé a mon FP^^

normal!!!!

py @ bon pour moi demain apm vers les 16h30

BB

finalement,je pourrais pas passé;
comme mon père c'est fais opérer de l'épaule, on va le voir cet aprem et ma mère aime pas conduire a ST-etienne donc....

bon,

établi pour moi aussi!!!

comme d'hab,un petit truc qui fais ch..r...
le starter HEX adapter qui c'est barrer...
Mais pas en vol car les pales non rien....

du-coup,je vais metre celui de mon ancien t-rex 600,ça devrais le faire, sauf si l'axe n'est pas le même...


c'est po juste quand même

bah mince, tu parles de la noix de démarrage ?

ouai...


pas de bole, pas compatible...
L'axe sur le vision est plus épais que sur un t-rex 600...

donc,
add to cart...

à mon avis, les deux vis de la noix n'ont pas été collées au remontage l'autre jour, car je me souvient après avoir refait la ligne de démarrage, de dire on ne les colle pas ni on bloque car faudra l'ajuster une fois les paliers remontés sur le chassis ! à tous les coups ça été remonté sans vérifier, j'y ai plus pensé, étant parti voler

comme quoi, la mécanisation rapide de terrain, c'est bof bof des fois

tampis;

je viens d'en commander une autre

tu penseras : dégraissage puis collage

décidément, c'est la semaine de personne ^^

que des ADD TO CART


Looooose Powaaaaaa

faut bien faire marcher le commerce

ha ha ouai...

mais moi tu verra,c'est souvent !!!
et que pour des petit truc en plus,

je sait^^

franchement dans le modélisme l'amateurisme se paye cash^^

bon bah je sait pourquoi Py42 disait que l'anticouple étais flou... j'ai une "entretoise" qui lie la commande d'anticouple avec les hélices qui a lâcher.

Du coup j'ai du faire ma première autorot réussie, pas belle mais réussie!

salut, vous avez volé ce WE ?

did@ féloche pour l'autorot

BB

pour ma part, j'ai voler 4 fois depuis que je l'ai durant ma pause de 12h au travail^^

pour le moment je suis clouer au sol a cause de cette sale pièce de laiton qui a lâcher.
j'ai fait mon add to cart + outil + frein filet align.

j'en suis au toutes petites translation dans un périmètre réduit, queue vers moi.

je dois encore add to cart un chargeur, mais c'est chéros avec les FDP!

j'ai 2 questions BB:

- mon gyro est "SMM" j'ai cru comprendre qu'il fallait pas les fixer sur mousse, mais en dur. Tu confirme?
- j'ai lors de mon dernier contrôle remarque que le tête de rotor a un légé jeu vers les haut quand je tire dessus, es normal?

et toi la Bretagne tu a voler? tu as des vidéo?

salut did, pour le SMM, il faut quand même mettre de la mousse pour gyro (mes 401 sont en SMM et sont montés avec mousse)

pour le jeu vers le haut, il faut desserrer les vis de la bague de blocage de l'axe, et les revisser (+coller) une fois le jeu supprimé sur l'axe

sinon pour rennes, il y aura je pense une vidéo faite par mon frère, mais il y a déjà quelques tofs sur le post des rencontres de rennes

j'ai rien fait d'extraordinaire en vol, mais surtout un bon nombre de "jeu à la con" dans lesquels c'était pas possible d'aller plus bas : glissade sur patin, relevage de motte de terre avec une pale principale classique quoi

BB

motte de terre avec le rotor

faut que je voit ça de mes yeux!