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Et en plus il est dans la négation...

Nicolas3881 a écrit :Parce que ça évite que les tours s'effondrent quand tu tires beaucoup sur le pas et ça soulage les lipos.

Évidemment c'est valable pour des vols musclés. Pour des translations et petite voltige le 3S ira bien.

C'est donc pour les bourrins sur le pas

Non ce n'est pas ce que j'ai écris.

Joce a écrit :Concernant le 3s et le 4s.
Ayant un 300X qui marche déjà fort en 3s avec un moteur turnigy 2632 je me demande pourquoi le 4s semble être le meilleur choix dur l'Oxy. C'est une histoire de poids ou simplement que l'Oxy supporte mieux les rpm élevés ?

Avec 4s on met un pignon plus petit ce qui permet de gagner en couple, ce n'est pas forcément pour tourner plus vite.

Je comprends qu'on veut plus de puissance. Mais j'ai du mal à comprendre pourquoi sur un format 300 le 4s soit le meilleur compromis alors qu'en 450 le 3d permet déjà de faire de la 3D hard et de ne pas écrouler les rpm.
C'est vrai qu' en 450 c'est du 2200mAh alors qu'on est ici en 1300-1500 mais le 300 devrait être plus léger.
Edit : je ne remet pas en question que le 4s est mieux que le 3s (moins de courant, batteries moins sollicitées...) la question portait au départ sur la différence avec le 300X. Doit-on être en 4s pour avoir un même feeling que le 300X en terme de puissance ?

Tout dépend des démultiplications, des moteurs disponible,...
Ce qui est valable pour un Oxy3 (format 300) est aussi valable sur un 450 en théorie.
En pratique, on s'aperçoit qu'un 450 est bcp plus démultiplié car on a plus de place pour mettre une couronne plus grande.
Bcp sont aussi passé au 6s en format 450 mais le format 3s pour le 450 a encore de beaux jours devant lui car bcp de personnes ont déjà des lipos à utiliser.

Le 4s se justifie pour les pilotes qui désirent des régimes élevés avec une bonne régulation.

Avec la tendance à la surenchère et la puissance à tout prix, les 450 se vendent surtout en config 6s.

Faut pas s'étonner qu'on propose du 4s sur des 300...

je viens de finir le montage de mon OXY ! (je mettrais quelques photos plus tard )

tout s'est très bien passé, le seul point noir au montage c'est que mon ESC 45A est trop large d'1mm
du coup obligé de le mettre en arrière sur la plaque de fond... mais ça n'a pas l'air de poser problème.

pour le moment j'ai monté le pignon de 14 pour tester en 3S et je viens de constater que je peux caler 2 LIPOS 3s/1000 mah en parallèle sous la canopy !!!
si je peux je ferais un maiden de test cet aprem si la météo se tient

je vais déjà tester des Nanotech 1400mah et je verrais avec des Zippy compact 850 mah et 1000mah en parallèle ce que ça donne...

C'est bon ça! Je me languis ton retour!

Yop)

Te fait pas chichi...passe direct à 6S!!!

bon, bein le retour ça sera pas pour aujourd'hui...

y'a le Tus qui est passé mendier un café et un MiniCP

bref, il m'a pourri mon aprem

Foiré de tus.


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Demain c'est moi qui passe...vers 11h...t'inquiète...je mange de tout...je suis pas difficile moi!

ho bein ça me ferait bien plaisir mon Yoy !!!
toute façon, demain il pleut

mais normalement vendredi on se fait une petite session donc ça devrait pas être trop long

Si ça continue on va faire notre Maiden en même temps mon lapin.

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ça dépend du nombre de cafés ingurgités par tus

Carrément Thierry.
Allez tus Fredo t offre le café

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12bandit a écrit :Moi je l ai pris directement chez Lynx heli.
C es la qu il es le moins chère.
Et si tu es chanceux tu n auras pas de frais de douane


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Salut Louis,

il a été expédié de où ? Le site de Lynx semble basé en Italie. Si c'est le cas en intra-européen, on a pas de douane.

Bisous

jc

Je sais pas je regarderai sur le carton quand je serai de retour chez moi.

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ça part du Vietnam.

Salut Doc,

En effet, y a un risque du coup.

Je trouve pas ça correct d'ailleurs car le site présente une société Italienne sans préciser un import extra-communautaire.

Jc

fabu74 a écrit :C'est sur que ce n'est pas une réussite ce HW40A.

Salut Fabu,

S'il s'agit d'un Platinium, il serait flashable BLHELI.

https://github.com/bitdump/BLHeli/raw/m ... 20ESCs.pdf

Jc

Franchement mon Castle 50a avec le pignon stock, Mais avec celui qui à une dent suppl.. R.A.S

Bonne régule jusqu'à 64% après il s'éfondre et ne tient plus les tours sur des prises de pas.

godjc a écrit :Salut Doc,

En effet, y a un risque du coup.

Je trouve pas ça correct d'ailleurs car le site présente une société Italienne sans préciser un import extra-communautaire.

Jc

Le boss, luca Invernizzi est italien et lynx est basé au viet nam. Le team manager Rich est américain. C'est une petite société qui offre de loin un bien meilleur service en terme de gestion des commandes, de délai d'expédition et de sav que bien d'autres plus importantes.
De plus tout est fait pour que ça se passe bien avec la douane.

C'est vrai que sur le dite tu peux lire "Our headquarters are in Italy; near Lake Como". Je crois qu'une petite mise à jour serait la bienvenue.

Par contre quand on voit que tous les prix sont en dollards je pense qu'on peut se douter que le magasin est hors UE...

Les colis sont bien expédié du Vietnam. En 3 jours c'est chez toi!!! Mieux que la poste ...

Y as pas de doute la dessus mon lolo et en plus il trouve ton adresse eu, pas comme la poste qui te dit que ton adresse n existe pas alors que ça fait 2 ans que tu reçois ton courrier à cette adresse.
Désolé pour le HS.


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C'est clair, y'a rien à redire sur le service !
Ca fait quelques commandes déjà que je fais, jamais eu de soucis, rapide, simple, efficace et même le support client au vietnam est au top !

Prochainement je vais essayer de me constitué un peu de stock de pièces.
Que pensez-vous de la conversion en tête fbl classique?.
Je trouve le bras dfc un poil chère.
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Lynx m'a dégoté un kit stretch il sera en route d'ici demain louis, la tête fbl classique marche très bien d'après les retours et le prochain en stretch je le monte justement comme ça. Il me semblait que sur les derniers kits les deux têtes étaient fournies.

OK je verrai au montage, j ai regardé la doc pdf et il montre les 2 montages.
C es cool si il t en ont trouvé un.
Moi je kiff la canopy du stretch, le rouge doit bien flasher.

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Oui , il y a les toutes pièces pour faire les deux montages ds les nouveaux kits

bon ... je viens de passer ce qu'on appel un aprem' de merde
mon 180 a toujours Parkinson et ça commence à me gonfler il a encore crashé
mon X3 a lui aussi Parkinson depuis son dernier crash (faut vraiment que je choppes l'appli pour régler le Kbar au terrain)
et derrière ça.... hé bien l'OXY vol très bien... tant qu'il vol !!!

maiden sans problèmes : premier vol pépère avec 2 Zippy compact 3s 1Ah en parallèle ... ça vol un peu mou mais ça vol pas si mal... faut pas vouloir smacker quoi
puis deuxième vol avec encore 2 Zippy 3s en // mais cette fois des 850MAh. ça vol mieux (plus léger) mais j'ai pas trop eu le temps de tester je sais pas ce qu'il s'est passé :

j'ai lancé un funnel, j'étais assez haut, et à la moitié de la boucle, des coups d'AC, puis coupure... puis redémarrage ...
j'ai coupé le moteur ... plus de contrôle de la radio, il est tombé comme une grosse merde !
et pendant que je marchais pour aller le récupérer, j'entendais le moteur redémarrer par intermittence

j'ai débranché, ramené la bête sur la table et rebranché : initialisation OK, puis mouvements hiératiques des servos et le moteur qui veux redémarrer tout seul (coupure moteur enclenchée sur la radio, bien entendu )

alors, est-ce que j'ai un faut-jus/court-jus quelque part ? le RX orange ? est-ce que mon ESC à coupé à cause de batteries trop justes ?
pour le moment j'ai pas démonté (j'ai encore un peu trop les nerfs) donc j'en sais pas plus.
bref, affaire à suivre.

bilan du crash : tube de queue / toutes les biellettes sauf une ( ) / vis de fixation de la couronne sur l'axe principal cassé dans l'axe / axe de PdP / sans doute axe principal / j'espère juste que les servos n'ont rien et que ça ne vient pas du contrôleur

donc, voilà, premier contact avec l'OXY un peu tendu il va falloir qu'on s'apprivoisent lui et moi

Merdouille Fredo. Tu les as bien collectionnées les ennuis ce coup ci...
As-tu mis un condo dans ton installation ou une lipo tampon?

t'as quoi comme voltage a la sortie du S bec? (mesuré hein)

sinon 2 3s en// 850 ca fait une 3s 1700! donc ca devrait le faire si les "C" sont ok et si les fils sont pas trop fins...

Salut,
On dirait bien qu'un servo fout le bordel, à ta place je ferais des tests en ne branchant que deux servos simultanément.

Edit : tu peux aussi enlever l'esc et mettre une batterie (4x nimh) pour l'alim du module pour lever le doute de l'esc.

merci les gars

de toute façon je vais commencer par démonter l'électro en regardant bien mes fils...
hé puis après, effectivement, il faudra tester les éléments séparément.

vu les symptômes, je penche pas pour une coupure ESC... ça sent plutôt le "court-jus" (ça s'allume et ça s'éteint un peu n'importe comment. )
donc, soit un problème de liaison radio, soit effectivement un problème de servo qui fout la merde...
mais bon, là, tout de suite, j'ai pas envie de mettre le nez dedans <_<
on verra demain

12bandit a écrit :Y as pas de doute la dessus mon lolo et en plus il trouve ton adresse eu, pas comme la poste qui te dit que ton adresse n existe pas alors que ça fait 2 ans que tu reçois ton courrier à cette adresse.
Désolé pour le HS.


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Je ne serais pas aussi catégorique, j'attend un colis qu'ups indique livré depuis mercredi, réceptionné par moi même alors que j'étais au taf, ma femme était la toute la journée bien sur, et s'annonce comme une belle galère car ups m'envoye bouler et lynx répond pas à mes mails.

Yop)

Bord' Fredo...ch'deg pour toi là !!!

P'thym Mayeut... <_<