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pour moi c'est clair, le beastx ne sortait pas, je ne serait pas en FBL sur 2 machines

Alors au 2 pas bo BB et Reynald => je donnais des elements de comparaisons
mais pour te repondre reynald => tu pourras jamais faire les reglages que tu as sur une banK avec les D/R du beastx (faudrait que tu vois en live et je pense que tu comprendrais mieux ....
ensuite il est certain d'une chose => c est pas des vielle guenille comme vous et moi qui utilisons les banks mais des mecs qui ont des tres gros niveau comme Oli ou Gael....( la je fais mon leche cul )

Sauf que Gaël, il vole qu'avec des machines BeastX et les banks, elles sont dans ses doigts

Disons que Vstabi mets la barre très haut avec les fonctionnalité qu'ils avaient en réserve.
Rien que sur la V5 par rapport à la V4 on avait en plus le "style de vol" c'est donc tout autre chose que de changer un D/R oué. C'est une machine qui vole différemment.

Ajouter ca aux bank et pouvoir affecter des style de vols différents permets de changer de style de vols durant un seul vol. Et c'est qq chose que je fais 4-5 fois durant un vol


Dire que le BeastX n'est pas bien, si ou ca ne serait pas vrai. Gael, les bossion sont en beastX. Le beastX sait donc être super vif, nerveux ou simple.

J'ai un très bon feeling avec le beastX sur mon 500.

Mais le toucher de mon Vbar est tellement doux, mou que je suis super en confiance avec.
Hier Tino regardais mes doigts sur de grands huricanne super rapide et sur la tranche. Il a été étonné de voir que je bougeais presque pas les doigts. La machine est sur un rail et très calme


Pour le lieu READYHELI !
Pour les mise à jour => Faut savoir qu'il faut le maj dès l'achat car il est pas livré en PRO. C'est 35$ de plus, mais ca les vaut largement, faut pas compter ses sous là la maj vers 5.1 sera gratuite.
Les mecs taffent tellement dessus que ca le mérite.


Pour la taille. J'ai un mini sur le 550 mais je vais repasser un full size dès que j'aurais récup un platine KDE.
Donc pour vos nitro dans tous les cas c'est full size qu'il faut.

Concernant les gyro il me semble qu'entre les blueline et les beastX ce sont les même puces. Donc moins sensibles en vibration que les V4.

Avantage d'un Vbar, le monitoring de vibration, le log, le monitoring de voltage. Mon module bluetooth sur mon 700
Le pitch pump que j'adore La possibilité de régler sur l'ac les gains de manière précise, I et P mais aussi les gains d'arret des deux cotés !
Genre en ce moment, Tino a des rebonds sur son 700 BeastX, bah il ne peut pas les virer ! En vbar on veut entrendre son AC frétiller sur les arrets, moi j'aime
On a aussi de réglables les précompensation d'ac pour mise de pas et cyclique. Mais aussi de cylcique pour mise de pas.
Ajoutez l'autotrim pour apprendre votre machine.
Et les optimize du control loop pour que le Vbar puisse apprendre et s'adapter à votre machine.

Sur la V5 ils ont remplacé le style de vol par un slider de plus donc réglage de 0 à 100 pour vraiment en avoir pour tous les gouts !
Ils ont encore amélioré la gestion du cyclique, de l'ac, de la translat rapide.

Vu que moi je trouve rien à redire de la V5, ca doit etre encore plus une tuerie


En somme il est comme le BeastX à parametrer depuis la V5, mais avec des images puisque c'est sur PC.
A voler c'est pareil, ca vole avec tous les réglages au neutre. COmme le beastX

Et après c'est pas trop dur car il n'y a pas grand chose à comprendre. Et on est pas obligé d'afiner pour que ca marche.


'fin bref y'a pas à tortiller, pour moi le Vbar est au dessus du lot J'en ai 3 sur 450, 550 et 700.

Salut,

Je tiens déjà tous à vous remercier pour vos réponses qui m'ont vraiment éclaircis

Le Vbar fait 235€hors port et maj
le beastX fait 154€hors port.

Vu la possibilité du Vbar, et que le 600 reste mon gros bijoux je veux donc le mieux pour lui, ce sera donc un Vbar, qui va me donné la possibilité de revendre mon gov pour environ 35€, soit le Vbar pour 200€, donc à ce prix, je ne vais pas trop hésité.

En revanche, du coup, je ne sais pas trop si je passerai sur un AR7100R, sachant que ce qui m'intéressais le plus, c'était le gov, et que le vbar le fera

Bref, le vbar étant out of stock chez readyheli, et de toute facon, ne comptant pas le prendre avant 15jours, c'est du tout bon
Et cela tombe nikel, je récup un PC portable dans 10jours, il me servira donc aussi à faire les réglages, et quelqu'un vol pas très loin de chez moi avec un Vbar, il pourra donc aussi m'aider

Le portable, on s'ne sert deux fois et pis c'est tout.

Si tu veux pas prendre un AR7100R prend au moins un AR7100 !

Tiens à propos de rebond à l'ac .... sur le protos avec le beastx , j'en chie comme un rat mort. Idem, impossible de virer ce rebond. Et ca commence sérieusement à me gonfler en ce moment. J'ai le rebond que d'un coté, quand je tire le manche d'ac vers la gauche.
J'ai beau régler le neutre du servo, les limites, tout bien comme il faut ... rin y fait.

Cherche pas, Tino pareil que sur un coté ! Et ca ne lui faisait pas avant !

Je vais looker le AR7100 ce soir A mon avis c'est la meme chose, sans le regu, ce serait nikel je matte ca ce soir, j'ai un bidon de labema a finir et un a commencé, j'y go

pour le rebond à l'ac, je l'avais aussi avec mon 9254, depuis que je suis passé avec le MKS et rapproché la boule de l'axe du palonnier (préconisation gaël) je ne l'ai plus

Bon,

On dirait bien que le 700 va faire son premier vol demain

bonard

Bon, viens de faire un vol, trop bon pas mal de vent
Par contre, pété 3pignons et pales d'AC sur une autorot un peu lointaine dans le champ, j'ai pas fais gaffe au vent, posé un peu loin

T'ain vous êtes vraiment des guenilles à vouloir taper des autorot à 10km
Avant de se jeter à prendre le risque de couper le moteur, on s'assure quand même de savoir parfaitement ramenner sa machine à ses pieds

T'es parti de 150m de haut ou de 20m mais à 100m de toi avec 50Km/h de vent de face


Eh oh on est pas obligé les autorot, hein ? Moi j'en ai pas fait du WE à part une hier en posé avion sur la piste avion MAis par exemple le 550 il en a encore jamais fait, et je ne suis pas pressé de savoir ce que ca vaut en planeur

Oui mais toi, t'es une tarlouze

Burns_Brother a écrit :pour le rebond à l'ac, je l'avais aussi avec mon 9254, depuis que je suis passé avec le MKS et rapproché la boule de l'axe du palonnier (préconisation gaël) je ne l'ai plus

je vais voir ce que je peu faire à ce sujet là.
Si ca marche pas....hop... je revends le beastx et je prends un vbar

Car là , avec ce rebond, ca me donne même pas envie de voler avec le protos. D'ailleur, ce week il est rester soit dans la voiture, soit au sol dans l'herbe. J'y ai même pas enlevé le support de pale.

Et j'ai profité à max du 700 qui marche vraiment au poil

EDIT :
Ah si, une chose aussi.... on doit avoir la poisse en ce moment par chez nous avec les beastx. Mon pote du club à tarté son logo à cause d'une soudure qui a laché.

Salut GG.
Une soudure qui a lachée dans le boitier ?

Tentez le sav les gars si c'est dans le beastX !

LTD. a écrit :Salut GG.
Une soudure qui a lachée dans le boitier ?

Oui, au niveau des pins. Une serie de 2 pins 'une prise quoi) était enfoncé. Il restait 1 ou 2mm. Il l'a ouvert .... et effectivement désoudée.

En plein vol, marche arrière plein badin, il a eu un gros coup de profondeur (tube vers le bas) .... reflexe... il remonte, mais là carement instable, le logo n'arrêtait de donner des coups de profondeur .... autorot ... posé dans la boue dans le champ d'à coté.
=> Juste le train pété. Rien d'autre . Même pas les pales.
Et vu comme il a posé , le crash n'est pas la cause de la soudure qui a lachée . En tout cas c'est ce qui expliquerait le mauvais contact et le gors coup de pompes de la profondeur.

Pour le sav. Je sais pas. C'est de l'occase ...
Tiens à ce sujet.... ils sont garantie combien de temps les beastx ? 1an ?

Ca a de la gueule quand même en français

Salut à tous,

je me permet de m'incruster...

Je souhaiterais équiper mon futur T700 (je rachète celui de Patrick) d'un moteur Yamada (je suis tellement satisfait de mon YS56 sur le 600 ).

Je pense passer commande chez world of heli.

J'ai plusieurs questions :

- Quelle est la différence entre le YS 91 SRS-RR 3D et le YS 91 SRS 3D mis à part l'écart de prix de 24€ ?
- Quel est selon vous le meilleur pot pour tirer partie des performances du moteur ?
- La taille des joints de pot diffère-t-elle de la taille pour mon pot de 600 ?
- Dois-je prévoir d'acheter des accessoires pour le moteur et/ou le pot lors de l'achat? Si oui, lesquels ?

Merci d'avance à Oli (spécialiste des moteurs yamada et des pot Hatori ) et à tous ceux qui éclaireront ma lanterne.
Nico.

T'es le bienvenu ici, t'inquiète

les Yam version RR ne se trouve pas de partout, ce sont en fait des moteurs préparés pour être encore plus puissant que ceux d'origine.
Par contre, la consommation augmente avec Moi à ta place, je prendrais le SRS normal.
Te goure pas à prendre le SR3C Tu m'enverras le lien.

Concernant les joints, non les sorties n'ont rien à voir avec les OS et meme entre SR et SRS ca change.
Avec un Hatori, on ne mets pas de joint.
On se contente de poser du joint bleu loctite. Si tu le laisse bien prendre 24H ca bronche pas.

Pour avoir un max de puissance c'est la bride KASAMA que tu peux mettre à la place de l'Hatori.

Si ma mémoire est bonne, Mister Pat avait déjà un Hatori pour OS.
Alors si tu veux limiter les dépenser et y faire en deux fois, tu peux utiliser son Hatori avec une bride pour Yamada.
Il suffit de boucher ensuite la sortie de présu avec une vis M3.

C'est ce que je fais sur mon second 700, j'utilise l'hatori de mon OS avec une bride Hatori pour Yamada.

Bon alors ok, c'est pas le top du top car le pot est pas tout à fait acordé pour. Les moteurs n'ayant pas le même couple et ne tournant pas au même régime.
M'enfin ca n'abime rien et si ca peut te permettre d'étaler les dépenses

PAr contre bien noter qu'il faut une bride pour Yamada !

La bride pour yamada peut être de 4 marques. Kasama, Novarossi, Hatori et la dernière marque cheap dont g bouffé le nom.
Idem pour les joints et les gommets. Si tu démonte la bride, pense à avoir tout d'avance.

Il y a des sachet à pas cher à 9$ avec tout dedans... J'ai ai, parfois ca dépanne mais ce sont les joints qui dure le moins longtemps.

Y'a pas longtemps j'ai repris des joint hatori et des joints novarossi.
Toutes la dernière saison j'ai fini avec les nova, ca tient pas mal.

Le truc à savoir pour les joints.. Donc c'est ceux qui vont DANS la bride.. Bah il faut bien les huiler avant de les rentrer dans échappement.
D'une pour que ca rentre mieux, mais sinon, surtout pour ne pas qu'ils s'usent.

Moi j'y vais à l'afterun labéma, mais sinon, tu peux les tremper dans un bouchon remplit de nitro, ca ira bien aussi


Donc voilou, pour moi Hésite pas si tu as d'autres question à repasser par ici, je ne vais pas te manger

Humm un truc ..

Même si l'an passé j'ai tourné avec mon Yam en 22.5 et même 10L de 15% ... Franchement ca en le fait pas du tout ca

Le Yam est livré décompressé pour du 30% et il a besoin selon la notice de 18% d'huile au minimum.
Alors même si ca tourne au 15%, ca tourne vraiment mal, moi j'en ai serré un je suis sur juste de l'avoir fait tourné au 15% l'an passé !

J'ai vu que Nox vient de laisser tomber son Yam car il arrivait à rien en opti20 !


Donc ma conclusion, 30% de nitro quasi obligé !
Et même de préférence le 30SLV (qui a l'air de remplacer définitivement le 30% simple) si tu est en opti, 22% d'huile.
Ou bien mieux encore le M17.30 si tu es en Labéma, avec 25% d'huile Là, il en raffole


Le jour où tu devras faire ton rodage, t'hésiteras pas à m'en parler à l'avance

Merci Oli pour les infos.
Je récupère le 700 le 26 et je vais surement commander le moteur dans la foulée donc je pense que le rodage se fera courant mars.
François va me racheter l'OS avec le pot donc je vais racheter un pot adapté au yamada.

Pour le moteur, c'est bien ça ? : http://www.world-of-heli.de/en/motoren/ ... rs-3d.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Et pour le pot, j'ai vu ça : http://www.world-of-heli.de/en/daempfer ... 3d-ys.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le moteur oui.
Le pot je ne suis pas sur à 100%.

En fait selon le pays les réf ne sont pas les mêmes.

Et la bride pour le SRS est différente du SR et ST.
Si celle du SRS se monte sans pb sur un ST l'inverse n'est pas optimal. La sortie du SRS étant plus large.

As tu maté les tarif aux US ? Ceux qui livrent SANS douane, bien sur
409$ il me semble le moteur.

http://www.fast-lad.co.uk/store/hatori_ ... 10542.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nico profites en a lui demander toutes les infos que tu as besoin MR est dans un grand jour de bonté

SACAGUENILLE

Où ca ?!!!! Où ca ?!!!!!!!

regardes toi dans une glace, tu le verras

BB on as dis de pas c en prendre au physique ..................

j'ai jamais dit moi

et t'as regardé dans la glace ?

regarde au dessus

jolie cagoule


fous ta cagouuuuuuuuuuuuuuule

nanhhhhhhhhh c est

FOU TA CAGOULEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

enlèves le sac, tu liras mieux

Eh ben, quelle bande de guenille ... C'est pas ta taille la cagoule ... tu chausses pas du 25kg ?

en tous cas ya un defaut, t'as pas les yeux au meme niveau !!

ouais, il aurait du y faire au swatchplate leveler

S'il regle les helicos comme la cagoule, ca m'etonne pas que ca finisse dans un SAAAAC

pdr