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Dany Boy a écrit :Timing!

ça me fait tilt maintenant... (mieux vaux tard que jamais... hein... )

le timing il est bon... mon moteur tourne bien... c'est juste que la vitesse varie constament et rapidement...
j'ai les gains "de base" j'vais peut etre les baisser...

Je lis enfin le fil du forum apres 2 semaines de vacances oui le mini protos avec le mb et le gov store est interessant a faire voler meme avec 60 km de vent, certes moins plaisant que par temps calme mais formateur... Fo juste se mefier de ne pas trop rester au niveau du sol et de garder un peu d eau sous la quille genre un a deux metres mini.

cet esc yep semble etre interessant par ses dimensions plus proches du yge 60 d origine. Ton retour sur l efficacite du gov store par rapprt au himodel 60 ou yge 60 serait intessant !
ca se trouve ou a l achat ?

Chez Hobbyking!

Bonjour,
J'ai soude mon yep 45a hier et j'ai voulu le tester avec un moteur que j'avais sous la main (l'ancien moteur qui etait monte sur le dragonus)

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=8138

Je fait les parametrages (en gros j'ai laisse les valeurs par defaut) mais le moteur demarre pas (enfin, il prends sur quelques phases et s'arrete), j'ai ensuite les 6 bips qui indiquent start failure

J'etais sur startup power sur auto. j'ai teste 4%,8% et c'est toujours pareil.
Je suis sur un low timing (6 deg je crois), 8 hz et sur medium spool rate. Pas de governor ni de active freewheel. Les points hauts et bas ont ete regles.
Je pense que mes soudures sont bonnes (en tout cas du cote moteur car il fonctionnait avec le bl35x). Combien dois je voir si je mesure la resistance entre les fils de sortie esc (sans alim)?
Quelqu'un a des idees de reglages passe partout?

Edit: j'ai vu qu'en general les timings c'est 12 deg ou 18 deg donc je vais verifier ce point ce soir <_<

J'ai eu le même souci, ça été résolu pour ma part en mettant sur auto le start Up Power...
Regarde peut être sur ton timing... Pays à 18°


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Bonjour,
je viens de monter mon himodel 60 sur un protos 500.
La programmation a été faite ainsi que les points haut et bas des gaz en suivant la configuration de la notice en français. Pour les essais au sol, j'ai mis la fonction gv sur off.
J'ai cependant deux soucis :Une fois branché, le contro émet une série de bip et la diode rouge clignote. Il semble se mettre en sécurité. Quelqu'un en connait-il la raison. J'ai bien une liaison avec le récepteur.
D'autre part, j'ai une étincelle quand je branche le contro à la batterie malgré qu'il soit anti-spark....

Pour pouvoir te répondre.. Combien de bip ?

il bippe en continu!

Ah mince, bah si c'est pas une série de bips(les séries sont très rapprocher donc quelque part il bip en continu..)

je laisse la place au spécialiste !

problème résolu : gaz inversé dans la radio et nouvelle configuration des points haut et bas.!

Cool !

Bon vols !

Bonsoir
Mon soucis aussi est reglé (j'ai mis timing sur 18 et start power sur auto). Par la meme occasion, j'ai installe un moteur rockamp 2221-7 3900kv (par contre, j'ai galere car une des vis cruciforme du support moteur n'a pas ete cooperative -> oblige de demonter le bas du chassis 450 v2)

J'ai juste testé sans les pales pour le moment mais ça a l'air d'aller

Bonsoir, j'ai encore besoin de vos lumières :
j'ai débuté les réglages de l'esc himodel 60 lv sur mon protos 500 des deux manières :
- en raccordant le cable servo fourni avec la carte sur la voie des gaz du récepteur et le fil court sur les broches esc.
Ca fonctionne correctement.
- en raccordant uniquement le cable court de l'esc sur la prise esc de la carte (le cable long de l'esc restant connecté sur la voie des gaz) . Là, il me semble qu'il y a un souci. il est impossible de lire les valeurs du controleur et de les modifier.
Ai-je raté quelque chose ?

D'autre part, avec les réglage suivants( et recommandés):
timing 18°, soft start sur low, start up power sur auto, le moteur a des ratés quand je le lance.
le moteur est un scorpion/msk dernier modèle .
Merci de m'aiguiller.

Après quelques tatonnements, j'ai enfin pu faire fonctionner la carte de programmation en mode "configuration terrain".
J'ai procédé de la sorte :
- raccorder le cable court de l'ESC sur la prise ESC de la carte.
- le cable long de l'esc reste branché sur la voie des gaz du récepteur
- la radio reste éteinte
- j'ai alimenté le tout par une batterie 4,8 v branchée sur la voie batt de mon récepteur.

Voilà, et toutes les diodes fonctionnent ainsi que les bips !

Bonjour, J'ai un himodel 60 lv. Vous avez aussi une étincelle au branchement malgré l'anti spark ?

J'ai une petite étincelle moi aussi, mais pas sur que je soit à prendre en référence !!


Petit souci pour moi avec le himmodel.. (ça viens très sûrement de moi.)

Hier alors que je voulais (enfin !! ) paramétrer le mode gov, j'ai repris un peu les réglages de mon contro pour être sur que tout étais ok ! Je commence par les limites et le reste ensuite.

Et ben j'aurais mieux fais de toucher à rien

J'ai des grosses chute de tour, sans raison en translation ou même en statio..

(apparu d'un coup sur mes quatres lipos neuve..)

Et ce 2 ou 3 ou 4 fois par lipo..

Donc en l'air ça donne : les tours baisse, j'augmente un peu mon pas pour rester en l'air (avec du mal) et quelques seconde après, sans couper complètement (ouf) il reprend des tours tranquillement.. Et ça repart comme si de rien étais..

Voilà. Donc, j'ai refais et ratafais tout les réglages un par un, mais rien ne change.. Un autre truc bizzare, quand je suis tout les paramètre le moteur "bug" et ne se lance pas.. Je doit mettre 8% au lieu des 4% indiquer dans le tuto de la première page et la ça part impec..

Quand je fais mes limites je fais la courbe normale à 0% et l'iddle à 100%,
Est ce que c'est mieux que je mette l'iddle à 125% ou ça changeras rien ? (vu que ma radio va de -125% à +125%)

Désoler pour la tartine et merci d'avance à ceux qui auront le courage de se pencher sur mon cas

Une idée ? Une piste à creusé ?

reglage des limites :

courbe normal : 0,25,50,75,100%
manche en bas a 0% tu valides, manche en haut 100% et tu valides.

merci à toi !

Je vais tester avec cet méthode simplifier, et voir ce qu'il ce passe..

SmallLama a écrit :reglage des limites :
courbe normal : 0,25,50,75,100%
manche en bas a 0% tu valides, manche en haut 100% et tu valides.

C'est comme cela que j'ai réglé le mien. Ça ne fonctionnait pas avec une courbe à 0 et une autre à 100%.
Je n'ai plus rien touché depuis 250 vols au moins.

Ok ok, ça me rassure même si la première fois, j'avais déjà utilisé cet méthode ( du tuto 1ère page) et ça fonctionnais bien..

Je vais voir ça en quittant le temps est superbe et pas un pet de vent

Et pour le moteur qui bug quand je met 4% au" start up power" une idée ?

Ou je me tait et je vole À 8%!!?

Tu te tait...

Je me demandais qui allais saisir se bâton bien tendu !!!

Merci specter..................

pourquoi il te fait quoi a 4% ? il broute au démarrage ?

Oui il broute et ne se lance pas..

Alors laisse sur 8% ou tu mets sur "auto"

Deux petits vols de bon matin, plus de coupure

Merci les gars, z'etes des pros !

Et passage en gov store ce midi

Pût..n mais j'attendais quoi ? Ça déchire se truc !!!

Encore merci pour les conseils, tout fonctionne au poil maintenant- je touche plus à rien !!!

Salut

Avec le gov store j'ai toujours le même soucis d'anticouple: Sur les appels de pas l'ac n'est pas verrouillé, ça donne un coup vers la droite (nez qui part à gauche). Si j'augmente le gain ça verrouille mais sur les rainbows ou les montées plein pas (surtout sur le dos) ça frétille à mort.
Si mes lipos fatiguent ça peut produire cet effet?

Voici la config:

trex 500, moteur 500MX pignon 12 dents et couronne hélicoidale, lipos tgy 3000mAh 40C( pas gonflées ) servo d'ac ds620
Si quelqu'un a une idée... j'aimerai vraiment pouvoir utiliser le gov store ça donne une impression de puissance incroyable
Merci

guiio a écrit : Si mes lipos fatiguent ça peut produire cet effet?

Oui. Sur le 450, mon anticouple est bien mieux verrouillé avec mes gens ace fraichement rôdées qu'avec mes vieilles lipos tiger toutes pourries.

Sinon, quelques pistes à explorer:
viewtopic.php?f=11&t=38994&start=4560#p9885467

Pour moi, ce problème n'est absolument pas lié à l'esc Himodel.

<merci pour ta réponse

Jordan83 a écrit :
Pour moi, ce problème n'est absolument pas lié à l'esc Himodel.

Quand même un peu vu qu'en mode non gov ça fonctionne super bien, l'ac ne décroche qu'avec le gov activé

Oups, j'ai rien dit alors.
Je ne savais pas que sans le GOV tout allait bien, désolé.

Pas de soucis. Il me reste une dernière piste: je viens de monter des pales principales edge et elles chargent énormément moins le rotor que les align 3g ou les rjx fbl. Je vais ré-activer le gov store et tester demain.

Salut , es tu sur que le spool up de ton gov à été fait à 100% , j ai eu un problème à peu près Similaire au tiens sur mon logo 500 , je n avais pas enregistré la consigne avec une courbe à 100% et du coup je n avais pas assez de tours à mon gov store .
Ps vérifiés quand même que ton pignon ne te fasse pas prendre trop de tours à 100% d un point de vue sécuritaire bien sur .
Si ton ac verouille sans gov alors qu avec ça ne va pas je pencherai vraiment sur un probleme de tours rotor !

Salut

A 100% je dois être à environ 3200trs.
Je teste tout ça demain :
merci

Euh moi je ne testerai pas a 3200 tr.......tu vas détruire quelque chose et en plus ça ne sert a rien:
Pour le gov store ce qu'il faut c'est une courbe plate et pour l'apprentissage du contro un petit statio et hop il enregistre peu importe la valeur et après c'est une règle de 3 pour régler la vitesse et on reste toujours avec une courbe plate

Tu m as devancé papayou j ai bien dis de quoi rester en sécurité !
Guiio attends la réponse de possesseur de t500 ou fais tout spool up à 2900 tours Max !
3200 tours me semble vraiment trop comme l à souligné papayou !

ouaip +1 Papayou
Vise plus les 2800 au max.

Pour le coup de queue ca peut etre un gain à optimiser sur le gov pour qu'il colle mieux au changement de régime.
C'est juste aussi que tu n'as pas assez de tour à l'ac, et oui que le rotor principal charge un peu trop.

Si tu ne peux pas changer le ratio d'ac, ou la taille des pales d'ac .... Tu as quoi comme servo d'ac, aussi ?

Salut
Les 3200trs c'était juste pour l'apprentissage du gov, je ne volerai jamais à ce régime

Pour le servo d'ac j'ai essayé avec un ds520, un s9257 et un ds620. J'ai oublié de préciser que c'est branché sur un beastx v3 avec pales d'ac kbdd. Je peux monter des pales de 550 ou il existe une taille intermédiaire?

Edit: je viens d'aller tester et c'est toujours pareil. Je pense que le problème vient d'un manque de tours. En mettant une courbe à 90% le phénomène disparait mais le gov n'arrive plus à réguler correctement. Je pense que je vais repasser sur la couronne d'origine avec un plus gros pignon

Bonjour ,

guiio a écrit :Salut
Je peux monter des pales de 550 ou il existe une taille intermédiaire?

Je serais curieux de voir le résultat !!

@+ René

Je parle bien des pales d'ac, je n'ai pas trouvé de taille intermédiaire, et la différence entre celles de 500 et 550 n'est pas énorme, autour de 1cm de mémoire non?