Forum Heli4.com

Hello,

Concernant la tension de la courroie pour le mini comet, j'ai suivi la préconisation du manuel. J'ai donc réglé une tension très tendue.

J'ai effectué un test sans les pales et en touchant le tube de queue, il est légèrement chaud et idem pour les roulements de l'axe d'a/c.

Vous pensez que la courroie est trop tendue ?

@+

C'est une courroie pas une corde guitare ....
La bonne tension d'une courroie c'est quand il n'y a pas d'interférence (la courroie ne frotte pas sur elle même) et quand il n'y a pas de glissement ... toute tension supérieur c'est + frottements + d'usures => crash

Donc si cela chauffe ou que cela force c'est que c'est beaucoup trop tendu !! tu es entrain de fusiller les roulements ca doit rester totalement froid !

Perso sur mon 380 je mets une lipo dans l'hélico je desserre le bloc d'AC et le je le suspend tête en bas par le bloc d'AC et je resserre généralement c'est pas trop mal.

Hello Sp@ro,

Merci pour l'info, je procédais également de cette façon sur mes autres hélicos. Je vérifie également que le
a courroie ne saute pas au niveau de la poulie de l'a/c lorsque je tourne le rotor d'a/c/ et en bloquant à la main le rotor principal.

Ce qui m'interpelle, c'est que le manuel indique "très tendu".

Actuellement, si j'appuie sur la courroie au niveau du bloc de l'a/c, elle s'enfonce d'environ 2/3mm.

@+

C'est parceque normalement les courroies crantées cela ne ce tends pas du tout .... faut la tendre suffisamment pour que la courroie ne frotte pas sur elle même sans forcé sur la mécanique est c'est bon

Hello,

Voilà aujourd'hui mon premier crash en Fireball



Lipo éjectée à 50 mètres (intacte), bilan :
Une canopy (reparable)/Kit Stickers, pales principales, axes principale et pied de pales, courroie, tube de queue, roulement, tige carbone et slider d'ac.Ça commence à piquer mais c'est le jeu .

Ah oui quand meme !!! il a bien tapé j'imagine

Ouais ça pique un peu, désolé pour toi.
Qu'est ce qu'il c'est passé?

J'étais très bas en translation à vitesse moyenne (sur l'herbe raz), j'ai voulu repartir très vite, j'ai mis plein pas mais un poïl trop de profondeur je me suis fait surprendre.
Mais tout cela est du à une erreur de pilotage et entièrement de ma faute.
Vu la violence du choc et les morceaux qui on volés très loin je m'attendais à pire . C'est le jeu .
Le tube de queue est un bon fusible, il a cassé en plein de morceaux comme du verre.
Par contre la canopy n'à presque rien, 2 morceaux cassés en bout juste après les fixations. Quelqu'un saurait comment les recoller proprement ? C'est du Lexan il me semble.

Fab

Pour un crash plein pas ça va encore

Salut Fab,
désolé pour ton crash.
Les servos n'ont rien ? Le moteur non plus ?

Rooooh, sacré crash....
C'est le probeme du lexan, c'est très souple et rigide a la fois, mais une cassé ça ne se recolle pas.
A part un petit carré de fibre de verre + résine de chaque coté du morceau a réparé, y a rien d'autre a faire.
Tu pourra nous communiqué le tarif de la remise en état du moustique histoire de se faire une idée du prix du crash?
Bon courage

xavier91 a écrit : ↑

02 oct. 2017, 09:33

Salut Fab,
désolé pour ton crash.
Les servos n'ont rien ? Le moteur non plus ?

Salut Xavier,

Non les servos et le moteur n'ont rien.
L'accouplement en plastique n'à rien non plus.
Par contre la courroie à cassée je n'aurais pas pensé (en même temps elle n'est pas très grosse).

Goldorak2024 a écrit : ↑

02 oct. 2017, 12:34

Rooooh, sacré crash....
C'est le probeme du lexan, c'est très souple et rigide a la fois, mais une cassé ça ne se recolle pas.
A part un petit carré de fibre de verre + résine de chaque coté du morceau a réparé, y a rien d'autre a faire.
Tu pourra nous communiqué le tarif de la remise en état du moustique histoire de se faire une idée du prix du crash?
Bon courage

Je n'était vraiment pas haut juste avant le crash (moins d'un mètre) mais très rapide, il a explosé d'un coup au sol.
Le châssis et le train n'ont absolument rien, l'électronique non plus.
Même avec la sangle et beaucoup de velcro sous la lipo elle est partie très loin de la machine, la prise EC3 c'est débranché proprement .

Alors le coût du crash est d'environ 110€ ( je trouve juste le prix des pâles un peu élevé pour une si petite machine environ 30 €)

Et va falloir se retaper les stickers à recoller

Switch sort des pales de 283mm. Mais j'ai peur qu'elles ne soient pas moins chères

c'est le point faible du cout du crash sur cette machine, le prix des pales. C'est un peu dommage.

Oui je suis bien d accord avec toi Thierry

Quelques upgrades made in SAB :

http://www.sabitaly.it/index.php?route= ... th=149_333

Idem chez lynx

À part la canopy le reste bling bling . Lol

Je préfère que sab gère bien le stock des pièces d'origine pour ne pas garder la machine au sol.
Pour le moment c'est bon ☺.

Hello tout le monde. Pensez-vous qu'il soit possible de sortir la machine à moins de 800gr en état de vol ? Ou est-ce perdu d'avance ? Merci.

À mon avis c es perdu d avance.
Je crois d ailleurs que le kit + moteur es déjà à presque 800gr (il me semble avoir lu ça quelque part sur le forum)

z'avez qu'à faire des trous à la perceuse pour gagner du poids ou voler en 2S

Moi je ne m en plein pas.

12bandit a écrit : ↑

03 oct. 2017, 18:29

Moi je ne m en plein pas.

Et moi je mets plein pas !

Arf.. Dommage.

je peux te vendre un mcpx V2 si tu veux en plus il a les pieds de pales alu lynx, le top !

xavier91 a écrit : ↑

03 oct. 2017, 18:39

12bandit a écrit : ↑

03 oct. 2017, 18:29

Moi je ne m en plein pas.

Et moi je mets plein pas !

Moi aussi, certains ici commence à connaître comment je fais.
D ailleurs mon 700 je vais lui mettre 14 de pas et trouver un pignon pour atteindre 2300/2400 tours

Petite Video du mini comet, j'ai coupé pour n'avoir que les passages, (plus loin, on ne voit rien)

Ouais.. Bon.. Ok ça donne vachement envie !!

C'est clair qu'il douille bien pffuufff mais bon un de plus quoi......

Nicolas3881 a écrit : ↑

06 oct. 2017, 20:54

Ouais.. Bon.. Ok ça donne vachement envie !!

Prends en un c'est de la bombe !

Moi je vais remplacer les tgy 306 G hv par des mks ds95.
Ça sera pas mieux mais comme il me reste suites à la vente de mon goblin 380.
Si vous avez besoin d esc servo ou module fbl, j ai ça pour vous pour pas chère

helicopter.com/shop/product_info.php?cP ... s_id=28148
Un nouveau combo prévu à partir du 8 novembre.
Pour ceux qui hésitent encore entre un fireball et un mini comet !

Ton lien ne fonctionne pas Xav

http://www.goblin-helicopter.com/shop/p ... s_id=28148

Oups j'avais pas vérifié !
Là ça doit être bon.

Et ben voilà ils ont sorti une version compétition comme sur toutes les taille de leur machine. Le côté crashproof va en prendre un coup avec le tube carbone..

Oui mais il a le moteur compétition et avec ce tube carbone l'efficacité de l'ac sera au rendez vous. Pi une fois que tu l'auras cassé tu pourra racheter celui en lexan

oui belle machine .... , je viens d'en "pré"commander 1

Non mais 436€ c'est pas donné tout de même..

oui , 1 mois de cigarette de mon commercial ....

Perso, je suis fumeur mais je préfère me privé de clopes pour me payé ce que j ai besoin en hélico.
D ailleurs ça va être le cas sur les prochains mois.
Une bonne opportunité pour arrêté d ailleurs