Forum Heli4.com

Et surtout n'oubliez pas ce qui bouge le cul des andalouses...

http://www.youtube.com/watch?v=STFO6COBKHw[/video]

Bonjour,

Est ce que quelqu'un pourrait me dire à quel moment précis on rajoute les 5° sur l' attctrl? et surtout comment on s'aperçoit qu'on les a bien mis? Et comment fait on pour réduire le phénomène à 80%? Est ce que je dois modifier la valeur de la course de cette voie attribuée à l'attcrtl dans ma radio ou c'est sur le module?

Même en lisant la notice que Mr Pachy a traduit et je l'en remercie grandement j'ai beaucoup de zones d'ombres sur cette v4 encore.

Merci pour votre aide

PS :Carlos et ou Xavier du Mccr pourrait tu me contacter vu que tu as cette v4 et que tu nous a fait une vidéo concernant l'attctrl merci à toi.

Quand ru entre dans le menu paramètres led clignotante point A tu bascule linterrupteur ou la voie du rattrapage est assigné et tu verras la led changer de couleur

A ce moment tu met quelques coup de stick aileron du côté inverse ou tu veux corriger la dérive puis tu test si ça a suffit ou pas en vol

Pour regler le gain et donc la violence du rétablissement il faut tout simplement réduire la course finale de la voie del altitude controle, par exemple pour ma part j'ai mis 85 % max et c'est pas mal du tout, et ça se passe bien évidemment dans la telco comme pour tout réglages de course de voies

Il faut bien lire la notice plusieurs fois, tout est dedans, il n'y as aucune zone d'ombre tout y est clairement mentionné

J'ai un peu laissé tomber l'attitude control (mais pas encore l'hélico!) mais je crois me souvenir qu'il faut d'abord passer en attitudecontrol avant de rentrer au point A de réglage des paramètres. Sinon tu trimes le mode normal même si la led affiche que tu es en attitudecontrol.
Regarde il y a tout un post dédié au réglage.
Xavier.

...

Merci pour vos réponses ,

Bon je pense que vu ma courte expérience dans le domaine je vais attendre que SPLOG passe au terrain pour tout valider je ne peux pas me permettre d'essayer et de me dire j'espère que j'ai tout bien fais et que tout ira bien c'est trop dangereux et onéreux pour ca Donc pour l'instant je ne vole pas et y touche pas...


Merci à vous pour vos explications et éclaircissements.

Je peux donc affirmer que le mcbx n'est pas fait pour les débutants qui partent de zéro faut déjà avoir une logique de programmation de module fbl si tant est qu'on soit conscient du danger que cela représente.

Salut


Les 5° tu les mesure sur les pales, cela dit c'est que a peu près et à affiner en vol.

Pour les 80% c'est dans la radio et la au début il vaut mieux commencer plus bas comme marqué dans la notice.

Sinon tu ne trouveras pas un module plus simple à régler et surtout avec une notice en français aussi complète

A+ Marcel

Mais non Em925

Tu suis bien a la lettre la notice, tu vérifie bien la mecanique, les sens des voies et pareil pour les sens de compensation et fly

Si j'ai réussi a le faire tout seul du premier coup ou presque après 1 an sans avoir touché un hélico tu y arriveras aussi, en sachant que je n'avais jamais eu de vrai module FBL, vu que j'avais eu que des 130X et autres micro bidule.

Il est super simple, en suivant pas à pas la notice aucun risque ou presque avec un peu de méthodologie et pas mal de vérifications avant le premier vol. Dans tout les cas moteur débranché tu ne risque rien et ça permet de TOUT vérifier.

Et puis si tu as un doute tu ouvre un sujet

xavier91 a écrit :J'ai un peu laissé tomber l'attitude control (mais pas encore l'hélico!) mais je crois me souvenir qu'il faut d'abord passer en attitudecontrol avant de rentrer au point A de réglage des paramètres. Sinon tu trimes le mode normal même si la led affiche que tu es en attitudecontrol.
Regarde il y a tout un post dédié au réglage.
Xavier.

Je ne sais pas si ça marche aussi comme ça, mais dans la notice il faut d'abord rentrer dans le menu, et ensuite mettre l'altitude control pour accéder aux trims de celui-ci

Sa ce revend dans les combien un pro hd en v4 avec la clef usb ? J'en ai un à mettre dans les occasions

J'ai revendu le mien avant hier 215€ avec la clé livraison incluse mais hors frais paypal

A noter que je l'avais eu pour 190€ donc ça me va très bien perso

Bon je vais le mettre a 200 on verra bien

Je crois bien avoir un Beast plus défectueux. De temps à autre, il perd ses neutres et il se met à tourner autour avec l'AC sans mettre d'ordre et le neutre au cyclique n'est pas mieux. Les servos sont des BK 8001 HV et 8005 HV.
Quand il ne perd pas ses neutres, j'ai toujours du mal à avoir un bon feeling avec la machine.
Ca sent un Beastx plus mal étalonné. Sur 6, c'est le seul à me faire ça.
J'en ai acheté un nouveau et je vais l'installer à la place pour valider mon impression.

T'es sur que ç´est pas la sensibilité des capteurs qui font ça?
Avec le 1er que j'ai mis ça m'a donné cette impression, je croyais aussi qu'il buggait mais avec un velcro pour le serrer au châssis le problème si on peut dire à disparu.

Salut les pro du beastx

J'ai besoin de conseils !
J'ai récemment acheté un beastxplus mais j'ai pleins de truc bizarres avec....

Déjà, l'affectation des voies en sbus n'est pas correcte (alors que sur mon vieux beast c'est ok...) mais c'est apparemment un problème récurrent des premières versions... bref pas très sérieux pour une évolution.... et méga chiant a faire... passons...

J'ai un temps d'initialisation d'au moins 10-15s !!!
Normal?

quand je fais un demi piro très rapide (coup sec), a l’arrêt du piro, il s'incline systématiquement vers l'avant de quelques degrés?
si je tourne a fond (en piro) ça va pas mal et si je tourne lentement ça fait une sorte d'oscillation...
L’hélico est parfaitement centré... j'ai modifié la position du plateau déjà 10 fois et j'ai même essayé de le mettre incliné plus en arrière/avant pour compenser le phénomène mais ça change rien...

J'ai un AC très violent autour du neutre et pas du tout constant en piro. avez vous une idée d’où cela peut il venir?
j'ai 105 de DR et 35% d'expo mais il est pas du tout souple au centre comme sur l'ancien bx?
taux de conservateur de cap sur moyen et p3 légèrement baissé (mais un poil)

j'ai légèrement baissé p1 et monté p2 pour avoir un bon cyclique. sinon c’était vraiment trop sec/violent/robot/simulateur, et j'ai l'impression que le p1 et p2 influence les réglages de l'AC ? juste ou faux?
Avec ces réglages j'ai aussi récupéré un peut d'inconstance dans la rotation de la profondeur... est ce parce que j'ai mis les DR a 110ou115? par ex: si je fais une translation en flip ça tourne saccadé... (j'ai entre 6 et 7° au cyclique mais la précision de mon incidence mètre n'est pas top...)

Vous avez une idée pour baisser la sensi autour du neutre de l'AC?
Je ne veux pas mettre plus d'expo car ensuite les piro a vitesse intermédiaire sont trop difficiles a gérer.

je n'avais pas du tout ce feeling avec l'ancien. la a peine je touche l'ac que ça fait un bruit monstrueux et l'heli bouge direct! il n'y a pas de souplesse ni d’amorti...
j'ai aussi l'ac qui frétille dans certaines phases de vol mais ça me dérange pas plus que ça, mis a part l'inconstance dans la rotation.....

Bref je suis tout a l’écoute de vos propositions et vos conseils, car la je désespère... sur 20 vols j'en suis a 20 vol de réglages.... et j’arrive a rien

Merci d'avance!

Salut !

Entre l'ancien et le nouveau, sauf les DR et les expos qui différent, je n'ai pas de comportement différent.
Concernant l'initialisation, il peut arriver que ce soit plus long mais en général, c'est que l'hélico bouge, vent par exemple.
Dans 99% des cas, c'est rapide (je n'ai pas de temps de référence).

Concernant les saccades au cyclique ou l'inconstance de la rotation à l'AC, j'avais exactement ce que tu décrits sur mon 250
avant de changement les servos Align par des TGY-306G HV.

Franck

Salut,

C'est mon premier BeastX mais je peux te confirmer que sur le mien, l'initialisation est plutôt longue (je compare par rapport au 3GX et à l'AS3X). Peut-être pas 15 secondes, mais au moins 5 oui !

Pour le reste de tes questions je laisserai les pro répondre

MaYeuT a écrit :T'es sur que ç´est pas la sensibilité des capteurs qui font ça?
Avec le 1er que j'ai mis ça m'a donné cette impression, je croyais aussi qu'il buggait mais avec un velcro pour le serrer au châssis le problème si on peut dire à disparu.

J'ai mis un collier rilsan.
Quand ça ne fonctionne plus, en stationnaire il se met à tourner doucement tout seul et il recule ou avance ou part sur un coté.

Quand tu as réglé le neutre des palonniers tu as bien fait les reglages suivants avec une led allumée (et donc trim effectué au préalable) ?

Je demande car il m'est déjà arrivé de pas faire gaffe à ça, je voulais aller trop vite et ça foutait un bordel comme tu décrit

Pour l'initialisation de mon coté il met bien 10s facile.

K4toN a écrit :Quand tu as réglé le neutre des palonniers tu as bien fait les reglages suivants avec une led allumée (et donc trim effectué au préalable) ?

Je demande car il m'est déjà arrivé de pas faire gaffe à ça, je voulais aller trop vite et ça foutait un bordel comme tu décrit

Pour l'initialisation de mon coté il met bien 10s facile.

Tu réponds à qui stp?

Oups j'ai pas cité, c'était à Laglisse^^

Désolé Fabu

Pour ton soucis je ne sais pas trop à part une vibration, ou des capteurs à l'ouest

Ouais fabu c'est chelou, peut être une vibration comme dit K4ton, sur le miens ça le faisait qu'au sol.

Merci messieurs pour vos remarques et conseils !

Je retiens le commentaire de Frank car j'ai des servos align sur le t700.
Les saccades viennent peut être de la...
lors de l'initialisation je fais bien attention a ne pas le toucher/bouger, et même si je le fais dans mon salon, il met facilement au moins 7-8s quand tout va bien... je dirai dans les 10s au terrain... (j'ai pas chronométré, c'est un ordre de grandeur mais c'est long)
Mon vieux bx doit mettre 3s

K4toN tu parle du point g?
j'ai monté les palo sans led et ensuite j'ai affiné servo après servo les neutres.
Le A du menu paramètre je l'ai pas touché, il est au centre.

Pour fabu:
-les servos qui sont vieux (capteur de position entrain de mourrir?)
-une vibration qui traine?
-la zone morte des manches trop faible?
-la radio qui commence a mourir?

Ça te le fais a tout les régimes?
As-tu essayé de tripoter un peut les réglages (p1 p2 p3?)

Merci a tous

Un truc de base, tu as bien vérifié que tu étais en mode radio ?

MaYeuT a écrit :Ouais fabu c'est chelou, peut être une vibration comme dit K4ton, sur le miens ça le faisait qu'au sol.

pour un modèle soit disant moins sensible/insensible aux vibrations, c'est surprenant non ?

Salut Davy

Dans mon cas c'est clairement la sensibilité des capteurs qui fait ça, il n'y a donc pas de redondance dans ce que détecte les capteurs qui servirait a déduire que l'origine des mouvements viens bien d'une vibration.
Je pense que quand ils disent ça c'est rapport aux nitro et qu'il n'y a qu'une plage de frequence qui est concernée.

Salut MaYeuT,

tu veux dire que le code du BeastX ne filtre les vibrations que si elles sont dans la plage de fréquence d'un moteur nitro ? La plage en question doit être environ 2000Hz <-> 17KHz.

Ca fait large quand même non ? Ca doit même couvrir les plages de fréquence de l'AC.

Je ne fait que supposer car la on peut pas dire qu'il soit complètement insensible aux vibrations. Tout comme le brain d'ailleurs, qui vente les mêmes qualités.
A part en filtrant une redondance détectée par les capteurs je ne voit pas comment le module pourrais faire la différence ce qui amène ma réflexion.
Marcel doit être pas mal occupé en ce moment, lui doit savoir comment ça fonctionne exactement

Je met plus que ça sur mes gyros, je pense que c'est le top, mais pas encore put en avoir confirmation c'est plus parce que j'ai toujours trouvé que les pad d'origine du pro sont... Comment dire... Super fins avec un amorti très réduit quand même...

http://www.lynxheli.com/product_info.ph ... s_id=22149

fabu74 a écrit : J'ai mis un collier rilsan.
Quand ça ne fonctionne plus, en stationnaire il se met à tourner doucement tout seul et il recule ou avance ou part sur un coté.

Un collier Rilsan, c'est assez rigide (nettement plus qu'une bande Velcro) et un solide, ça retransmet les forces, donc les vibrations. Essaie en le retirant pour voir, on ne sait jamais.

A mon avis les capteurs aussi sont plus ou moins sensibles aux vibrations, par exemple dans les specs du PinPoint (utilisé par exemple dans le vbar silverline), on parle bien de filtrage des vibrations :

http://www.siliconsensing.com/media/975 ... _Rev-8.pdf

Personnellement j'ai aucun souci avec un BeastX Plus Hd sur le Nx4

igloo a écrit :

fabu74 a écrit : J'ai mis un collier rilsan.
Quand ça ne fonctionne plus, en stationnaire il se met à tourner doucement tout seul et il recule ou avance ou part sur un coté.

Un collier Rilsan, c'est assez rigide (nettement plus qu'une bande Velcro) et un solide, ça retransmet les forces, donc les vibrations. Essaie en le retirant pour voir, on ne sait jamais.

En fait je n'ai rien, ni rilsan, ni velcro...

Et surtout tu en as un sacré paquet de beastx pro, donc j'imagine que tu as déjà testé pas mal de trucs

Après c'est toujours la même probabilité qui reviens, plus on as d'une chose et plus on as de chance de tomber sur une unité défectueuse

K4toN a écrit :Après c'est toujours la même probabilité qui reviens, plus on as d'une chose et plus on as de chance de tomber sur une unité défectueuse

oui il en a beaucoup, mais quand meme

J'ai eu qu'un seul retour de beastx plus depuis le debuis, et dedans c'etait cramé de partout que je soupconne un petit 24V a la place du 7.4...

Fabu si tu confirmes, je te le remplace bien sur

A bientot
Marcel

C'est intéressant à savoir ça

J'aurais imaginé plus de retours, ça veut dire qu'il est hyper fiable en fait

Moi j'ai pas eu le souci de la dérive depuis que j'ai changé mon servo d'ac, du coups j'ai mis en standby le retour que je devais te faire

Guilou a écrit :Salut,

C'est mon premier BeastX mais je peux te confirmer que sur le mien, l'initialisation est plutôt longue (je compare par rapport au 3GX et à l'AS3X). Peut-être pas 15 secondes, mais au moins 5 oui !

Pour le reste de tes questions je laisserai les pro répondre

Perso le miens es super long à S initialiser, au moins 15 sec à chaque fois.

Bonsoir,
le miens aussi met du temps, il suffit d'un moustique qui vole au dessus parfois j'attendais 1 mn.
Maintenant je pose la main sur le rotor en appuyant un peu, cela évite de trembler, il met environ 15 bonnes secondes pour s'initialiser, perso cela me dérange pas plus que ça.
A bientôt

K4toN a écrit :C'est intéressant à savoir ça

J'aurais imaginé plus de retours, ça veut dire qu'il est hyper fiable en fait

Moi j'ai pas eu le souci de la dérive depuis que j'ai changé mon servo d'ac, du coups j'ai mis en standby le retour que je devais te faire

La j'ai pas encore assez de recul, mais le précédent c'était autour de 1 à 2 pour 1000 seulement ! Bon bien sur je ne compte pas ceux qui étaient supposés nazes à cause d'un mauvais réglage ou de installation






A+ Marcel

C'est impressionnant comme chiffre

Pour l'initialisation le plus simple parfois c'est de coucher la machine sur le côté.