Forum Heli4.com

Si au moins c'était des flocons , mais c'est de l'eau <_< ! Un créneau entre les gouttes et le vent!

Moi je parlais de ce WE
Le vent, le vent .. Il n'existe plus trop en 700 Pas en 3D certes ou le rotor fait voile est devient particulièrement embêtant

@Chief,avec le T600 ESP on s'était fais une scéance avec un pote pour tester le MB(on était jeune.....y a 1 an ),il y avais des bourasque a + de 60km/h.

Bah il a pas bronché,certe a contre vent il va moins vite et dans le sens du vent tu pourrais participer a la Speed Cup,mais ça vol.

Attention cependant a l'attérissage,avec le vent de coté l'hélico a tendence a basculer,donc une fois au sol,pas négatif pour le plaquer au sol.

Bien reçu, du cou ce sera sans doute pour ce we!

J'ai hâte...

Ouaip, clairement dans ton salon, ca ne va pas le faire

Ma femme, qui est un peu stressée, voire peut être plus que moi m'a demandé si je pouvais pas essayer en salle.......

dans ton salon, ca ne va pas le faire

.... Déjà sur l'étagère elle aime pas

Le mien est dans le salon à coté de l'escalier depuis 2 mois et elle n'a rien dit. J'ai meme osé ralé quand elle l'approchait trop avec l'aspiro

Moi va falloir que je trouve une place hors de sa vue... L'easyglider elle a rien dit, quand j'ai ajouté le 450, avec batteries supplémentaires etc c'était déjà pas trop ça, mais maintenant, c'est certain que ça tiendra pas 2 mois comme ça.

Et sérieusement, ça craint le froid nos zozio et l'électronique qui va avec?? Si c'est juste hors gel c'est bon? Et les batteries?

J'ai déjà volé avec des températures négatives.

Bon ben ça va tout se stocker dans mes dépendances alors, merci!

Moi il est la car mon garage est hyper humide et je ne le sens pas du tout du tout pour mon electro...

Dernières questions: est ce qu'il faut mettre du frein filet sur les vis de serrage des pales (pas les pieds de pales hein, ça j'ai compris ), celle qui ont un écrou "indésserable" avec le petit bout de plastic bleu dedans?

Et puis au niveau courbe de gaz, comme sur le 450 (des courbes de base qui me vont très bien)?

Non pas besoin de frein filet avec des écrous nilstop.

Le FF bouffe le plastoq Donc non.

LEs courbes : tu n'as pas réglé de gov ? Tu as calibré le CC comme il faut ?

J'ai un YGE, et oui a priori il est bien calibrer. J'ai pas encore régler le gov, j'aurai voulu que ce soit le plus possible comme le 450, histoire d'être à l'aise dès le départ et puis ensuite de programmer le contro en gov store. Si tu me dis que c'est mieux direct en gov, ben on le fera!

Ce'st vraiment pour diminuer l'"appréhension" d'une nouvelle machine et de réglages que je ne connais pas encore.

Pff tu t'en rendrais même pas compte. Mais bon pour pas te mettre un stress de plus en effet commence classique. YGE bon choix

Merci Marcel! Pas envie que ça crame en l'air ...

salut les amis ,

une petite question un peu nulosse je pense mais bon , je me lache

un contro align 100 , ça donne quoi sur un 700 , c'est valable ou il faut oublier directe ?????

les combo sont vendus avec le cc2 120 mais vu ce que j'ai pu lire , c'est pas trop non plus la bonne solus ?????

merci de me rencarder .

a+

chris

Salut le soucis des contros ALIGN c'est qu'ils sont en 6S donc n'y pense même pas pour une taille de machine supérieur au 600. Il te faudrait un controleur 6S qui tienne 200 voir 250 A pour encaisser la puissance réclamée par un hélico avec des pales de 690 ou 710 mm.

Il y a plein d'autres marque que CC si tu ne veux pas de ceux là.

merci master ,

quelle contro pour un budget raisonnable avec un bon retour ?????,

et facile à régler bien sur

Bah un CC Ice2, faut pas tuer CC maintenant qu'ils ont réglé le problème, ça à l'air be bien aller...
Maintenant si tu es CCremationphobe, tu peux prendre le Scorpion 130A (la version V qui va sortir)
ça c'est l'ancienne version : http://www.scorpionsystem.com/catalog/s ... 130A-Opto/

Sinon tu as les YGE chez Hélidigital, c'est plus cher mais ça va bien d'après les retours

non , non , je n'ai rien contre cc ,

c'est juste que ça fou un peu le traque , c'est tout !!!!

maintenant si les problèmes sont résolus , il n'y a pas de raison d'en changer

Salut tout le monde!

A

Y

E
S
T



Par contre, un petit soucis:

http://www.youtube.com/watch?v=Sd8-V5oR82c

Ce'st au démarrage, je monte les gaz comme sur mon 450 (sans doute un peu trop vite) et il me fait 1.5 tours sur lui même, puis une fois le truc fait, c'est tout bon, il a volé parfaitement. Sur la vidéo, on voit 1.5 tours, ça m'a fait peur-->autorot, puis j'ai redémarré tout doucement, 1/4 de tour, et après c'est moi qui le ramène queue vers moi gentiment avant de décoller.

Je parie un problème de softstart...??

En tout cas, c'était fun, on a dégagé la neige (+-10cm) pour se faire "l’héliport", et il y avait -1.5° . Ça plus mon stress, c'était pas doux comme pilotage, mais ça a tout bien été!

Encore une fois merci à tous

Y'a un truc que j'ai apprécier: le bruit puis "l'autorot" pour me poser (je fais statio à 20cm (ben oui pas une vraie autorot ) puis th hold pour poser en douceur) BOUDIOU comment il est resté en l'air par rapport au 450 une fois th hold enclenché, trop trop bon cette impression de flotter

Sympa le double axel au sol.

Cela fait plaisir de voir des mecs assez passionnés pour ne pas attendre qu'il fasse grand soleil et 20° dehors pour sortir l'hélico. Bravo chef.

salut les amis ,

bon , j'ai franchi le pas ,

j'ai pris celui la

http://www.flying-hobby.com/shop/trex-7 ... -7546.html

c'est pas du fbl mais pas grave !!!!!

je sent que je vais prendre un pied de fou à le monter !!!!!!

et faire 3 litres d'huile pour le premier décollage

rikiki22 a écrit :merci master ,

quelle contro pour un budget raisonnable avec un bon retour ?????,

et facile à régler bien sur

hello
a vraie dire tu n'as pas de bon contro a bon prix c'est une partie de l'helico tellement sollicité que il vaut mieux mettre un peu plus de roros pour etre tranquille
perso j'ai monté un jeti spin 125 opto chez "puffin model" ...... voila si ça peut t'aider et puis en plus de ça c'est bientôt noël

ChiefC a écrit : il me fait 1.5 tours sur lui même, puis une fois le truc fait, c'est tout bon,
Je parie un problème de softstart...??

pas de pb de softstart cela me fais pareil sur mon 700 si tu demarre sur une surface bien lisse
ça surprend au début
donc soit tu mes les patins dans l'herbe pour une meilleur accroche
Ou
comme moi tu te fais une courbe de demarrage plate avec un poil de négatif et un softstart assez lent
l'AC a le temps de contrer le rotor principal et le pas négatif le plaque un peu +

en tout cas moi maintenant je demarre propre avec des 95mm
en espérant t'avoir aider un peu

Stéphane

bizzare ça, t'as mis les caoutchouc bloqueur sur les patins, perso avec le 600, je démarre sur piste goudronnée et ça tourne presque pas.
En plus c'est bien pour les autorots la piste goudronnée, si tu freine pas très bien tu fais une petite glissade c'est sympa

Oui j'ai mis les caoutchouc, mais je suis pratiquement certain que c'est un problème de SoftStart! Je vais recevoir de quoi le régler mieux que par la radio!

tu as reglé ton mode normal sur le gyro ?

Comment fais-tu ChiefC pour voler dans de telles conditions, grosse brume et hélico couleur brume?!?

Pas de problèmes d'inversion quand il s'éloigne un peu?
Vous pourriez presque voler les yeux fermé en faisant confiance à vos doigts...

Pareil, peux pas voler quand je ne vois rien...

Par expérience, plus le niveau augmente moins on a besoin de repères visuels. Le cerveau finit par extrapoler la position "logique" de l'appareil, on n'a plus besoin de vraiment savoir ... on devine.

je pense que c'est plutôt qu'à force de piloter tu réfléchis moins, tu sais dans quelle position va être ton héli quand tu balances sur le manche (en plus tu connais mieux visuellement ton héli), faire voler un hélico le soir ça me pose pas de problème, alors que quand je reprend mon avion le soir j'y vois plus rien...

Hihi comme si j'avais un niveau de fou

C'était juste un vol inaugural, j'ai simplement fait quelques 8, et beaucoup de statio.
Mais c'est vrai que on fini par "savoir" ou plutot anticiper comment va être l'héli...

Cela dit, le pire pour moi c'est le froid: j'ai très facilement le syndrome de Raynaud pour ceux qui connaissent!

@smallLama: oui je suis bien an HL, en l'air je n'ai eu vraiment aucun souci tout qui répond pil poil. J'ai recu la progcard, et je reprogramme mon contro ce soir et je retest dès que je peux!

ChiefC a écrit :Mais c'est vrai que on fini par "savoir" ou plutot anticiper comment va être l'héli...

Tu viens du 450, le 700 doit être tellement énorme / visible pour toi que tu arriverais à le faire voler une nuit sans lune.

ChiefC a écrit :Hihi comme si j'avais un niveau de fou

C'était juste un vol inaugural, j'ai simplement fait quelques 8, et beaucoup de statio.
Mais c'est vrai que on fini par "savoir" ou plutot anticiper comment va être l'héli...

Cela dit, le pire pour moi c'est le froid: j'ai très facilement le syndrome de Raynaud pour ceux qui connaissent!

@smallLama: oui je suis bien an HL, en l'air je n'ai eu vraiment aucun souci tout qui répond pil poil. J'ai recu la progcard, et je reprogramme mon contro ce soir et je retest dès que je peux!

ok tu es en HL, mais si le mode normal de ton gyro n'est pas reglé meme en HL il ne vas pas compenser ede suite" donc il va deriver au demarrage. cela est encore plus vrai si ton demarage est rapide.

t'a essayé comme ca:
http://www.youtube.com/watch?v=C32jKL98b7k

@SmallLama: c'est un microbeast que j'ai dessus, et je l'ai réglé en hl, la led est bleue; je comprends pas bien ce que tu veux dire?

tu mets ton micro beast en normal (LED violette) et tu decolle, tu comprendras
serieusement tu decolles et tu trim a l'AC pour que l'helico tienne le cap.
tu poses et tu mesures la position du coulisseau d'AC au neutre, tu remets le trim a 0 et tu regles mecaniquement ton neutre a l'AC.
tu reregles tes limits sur le gyro au cas ou et deja cela devrai etre mieux