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Me demande si je vais pas acheter un V200D02 et mettre le brushless du D01 et avoir le D01 pour pièces détachées.

le coup de la couronne qui dégage en 1 seconde c'est pas viable. Rien que d’atterir, si c'est pas un sol plat c'est mort tu pètes une couronne. Dés qu'il est plus sur son train c'est foutu.

Vraiment je vais fuir tout les AC qui ne sont pas en moteur indépendant. Beaucoup moins de problèmes sur un moteur que sur des renvois pignon servo et tout le bazar.

Zéro soucis sur CB100, V100, Solo Pro, mSr, SR120, CB180D mais déjà pas mal de problèmes d'AC sur 4#6, V200 et Uflys, cherchez l'erreur ?

Bon moi si on regarde vraiment bien il aurait du l'appeler V200DQ02 car j'ai un AC a moteur ... comme sur le CB180D.... mais bon avec tout les vols que j'ai fait et les gamelles... je dois juste changer ma première couronne...

Mais quand même pas comptent du comportement qu'il a en vol...

Pareil sur le CB180D, on bout d'un certain nombre de gamelle et suivant les chutes on fini par abimer la couronne. Mais là avec le V200D01 ou elle est prise en sandwich entre le pignon moteur et l'engrenage AC t'as le temps de rien voir avant quelle soit bouffé sur 1cm. Ça va plus vite que la vitesse du son !

pour vos soucis de décollages/attérissages.... montez un train de v400 ou v450!! vous verrez c'est tout autre chose!!!!

En fait il faut se rendre à l'évidence. Le fbl sur le V200 c'est une erreur. Comme je l'ai dit, j'ai le V100 et le V120 et c'est pas du tout comme ça. Je pense qu'ils ont voulu reprendre hativement le chassis du 180Z et mettre une tête fbl sans étudier le truc avant. Si ça danse comme ça je pense que c'est un problème de centre de gravité mal placé. La tête ne doit pas être à la bonne hauteur.

Quoiqu'on fasse pour améliorer (pas de vent, salle, aller doucement...) ça va rester du bidouillage qui ne sera pas satisfaisant. Tu peux pas piloter un hélico qui se met à bouger dans tous les sens comme un pendule autour de son axe quand il veut. Comme disait specter_03 tu passes ton temps à contrer cet effet plutôt qu'a piloter le V200.

Si tu décolles en intérieur tu sais jamais si il va pas aller d'un coup à 3m sur le coté avant que tu l'ai vu venir. Le mieux est de s'abstenir alors qu'avec cette taille tu dois pouvoir voler dans 4mx4m.

Donc c'est une erreur de conception, je vais donc laisser tomber la tête fbl. Je vais essayer cet après midi de mettre la tête du CB180D. Ça devrait en faire un 180Z pour une manip de 5minutes. Au moins avec mon 180D j'ai fais plus de 200 vols et même avec du vent et aucun problème de comportement (voir pourquoi il va au tas de temps en temps quand même....) . C'est abberant qu'un V200 ne puisse pas en faire autant.

dersie a écrit :Je vais essayer cet après midi de mettre la tête du CB180D. Ça devrait en faire un 180Z pour une manip de 5minutes. Au moins avec mon 180D j'ai fais plus de 200 vols et même avec du vent et aucun problème de comportement (voir pourquoi il va au tas de temps en temps quand même....) . C'est abberant qu'un V200 ne puisse pas en faire autant.

Tiens nous au courant car si ça marche je pense que je me commanderais une tête flybar, mais faut pas oublié de désactiver le FBL sur le modul...

Bon, je viens de procéder au changement de tête avec celle de mon CB180D.

Et ben forcément c'est une merveille. Ça danse plus, ce n'est plus perturbé par le vent. Ça devient un 180Z mais au moins on peut voler tranquille et de façon excellente.

Reste encore à corriger l'erreur de la couronne avec ce système de renvoi de pignon pour l'AC. Là encore c'est du bidouillage Walkera pour pouvoir utiliser les pièces du 180 sans gros changement. On aurait du avoir comme sur tout les autres une couronne avec un double engrenage. Un engrenage conique pour le renvoi 90° du cardan AC arrière. Au lieu de cela ils ont pris la couronne en sandwich entre le pignon moteur et l'engrenage axe vertical de l'AC.

Comme à l'époque du 180 tous le monde disait que le moteur AC était pourri, j'avais déjà acheté le nécessaire pour le passer en brushless. Comme l'AC du 180 est en fait un des meilleur moteur que j'ai jamais vu, pas besoin de mettre de brushless. J'ai toujours celui d'origine à plus de 210 vols et j'en ai 3 autres de rechange ! lol

Pas spécialement besoin de désactiver le 3axes, d'ailleurs sur le 180Z c'est ça que l'on a. Là j'ai regardé un peu sur le vol que j'ai fais et j'ai pas vu trop de différence suivant que le 3axes est à toc ou au milieu alors qu'en fbl c'était à toc obligatoire. Avec la BB 45° de toutes façons le 3axes à pas vraiment de boulot à faire.

salut
Je pense que vous avez la mauvaise serie,le mien je le contre jamais et la seul foie ou il fait balance (avant/arriére),s'est en hauteur dans les courants d'air.Je lui fait faire se que je veux,méme dans le garage,je me pose pas la question que va t-il me faire.Il décolle droit et en avant plein gaz.
Je le dit encore,le v200 pour ma part se comporte bien et vol bien.J'ai moin de soucis avec le v200 que le cb 180 Z ou j'ai du passer 4 servos d'ac
s'est mon opignon.

je serais curieux de voir ta config du gyro stophe....

Une chose a dire, De l espace ...
J'ai volé q'une fois dans un grand espace avec le v200 et une chose a dire, le joujou ne supporte pas qu'on le titille. En le montant haut et en y allant franchement il prend une vitesse folle et se stop en 1 clin d'oeil avec un ptit coups de contre .

Par contre quand je dis espace c'est que pendant ca translation il peux descendre rapidement, et reprendre pas mal d alttitude en s arrêtant .
Le v200 n'aime pas qu'on le manipule comme un birotor (il tiens pas en place ). Le problème est que l'on ose pas lui en mettre plein la poire quand on le maîtrise pas, alors que s'est en y allant fort qu il se contrôle le mieux .

Tout à fait d'accord avec toi. C'est ce que j'ai remarqué. On vois ça aussi sur les simulateurs avec les CP ou l'on pilote à fond les gamelles. Même en cas de descente très rapide, un bon coup de gaz et ça repart en altitude de suite.

Seulement faut des l'espace et quand même de la bonne puissance. Pour le V200 en puissance c'est quand même un peu juste.

Moi j'aime quand même bien qu'un hélico joue le rôle d'un hélico et pas d'un avion. Tu dois pouvoir faire des 8 dans un carré de 2m ou c'est pas la peine. Tu dois pouvoir circuler dans des couloirs de 1m en maîtrisant la vitesse et la trajectoire. Sans ça ça m'intéresse pas des masses l'hélico, je prend un planeur ou un avion et là tu te fais que des lignes droite sur 200m.

salut
il y a possibilité de méttre le moteur du ufly,il es plus puissant mais es de méme taille que celui du Z ou v 200
Mon gyro a juste elev au max.Plus ont es haut plus il es stable,plus je l'envoie plein pot
Regarder a la 12 em seconde a la 17 em seconde,je trouve qu'il tien bien son statio:
http://www.dailymotion.com/video/xhpafm ... fier_sport[/video]

Trés beau vol Stophe , il est parfait ce V200DO1

Oui là c'est la bonne config. Quand t'as 100m de libre, aucun obstacles c'est bon, pas de risque de le déstabiliser en l'arrêtant brusquement ou d'être obligé de faire un virage à 180° au bout de 10 ou 20m pour pas taper une maison ou un arbre.

Si je peux avoir plus de place à un moment je pourrais lui remettre la tête fbl.

Dersie
Pique le champ de l'ane,tu auras de la place
Sérieux,il lui faud de la place et s'est le panard Dersie ta bien un champ vers chez toi?Vas y tu auras de la place sans te soucier si il y a ou pas des obstacles.

Faut que je demande au voisin. C'est rempli de champs chez moi mais c'est que des espaces cultivés en principe. Ce sera pareil avec l'Uflys, quand je vais commencer à translater faudra des grands espaces.

Moi je trouve que le station il est nickel pas par contre en translation il est franchement merdique... il ce cabre au bout de 5 mètres...... et ça c'est franchement pas cool...

Pareil, pas de problème en statio. Ni même en translation tant qu'on est pas obligé d'agir vite et tant que pas de vent du tout.

Avec du vent ça pousse l'hélico donc tu le contres pour le remettre en place et ça assez rapidement, c'est là surtout qu'il se met à balancer et c'est mort tu peux plus rien faire. Tu le ramènes d'un coté il balance de l'autre, tu veux l'avancer et il se re-balance en arrière....

Ça va si tu le laisse aller et que tu lui laisses faire de grands mouvements. Moi en général dans mon espace c'est rare que j'avance plus de 10m sans faire un virage ou devoir faire un 180° ou l'arrêter et là à chaque changement c'est pas beau du tout. Sinon c'est sur que tant que ça avances ou même que tu restes en cercle ça roule tout seul.

En tant à peu près calme et dans les grandes translation (genre 10m.... ) ça pouvait encore aller.
Comme j'avais essayé tout au début. Mais ensuite rien que le voisin qui éternue dans son jardin et le V200 il est perdu.

http://www.youtube.com/watch?v=OAwKzfza ... re=related[/video]

J'ai essayé mon V200 avec la tête du 180 cet après-midi.

http://www.youtube.com/watch?v=kFUDyIQHg60[/video]

Effectivement ça vole bien et ça ne balance pas comme la tête fbl d'origine.

Le gros problème qu'on avait avec le 180 c'était que pendant les virages rapides on allait au tas direct sans comprendre pourquoi. Donc on était obligé de faire hyper gaffe et même avec ça.....

Bon et bien là, pas de secret. Quand je pousse le V180D01 ça fait pareil et il se casse la binette. J'ai réussis à le planter 2 fois dans l'après midi. Donc la BB5 ça va pour aller doucement ou jouer tranquille en salle.

J'ai remis la tête fbl et j'essaye de bien m'y habituer. J'ai quand même fini dans un arbre. Sur les virage il arrive quand même bien à partir en dérive. Si t'as pas la place et le ciel pour toi ça va pas trop. Là on tourne en rond. je me disais qu'il faudrait essayer d'adapter une BB 90° pour résoudre le problème. Je pensais même à mettre les pallettes hiller à la place des poids de la BB.

En cherchant des pièce pour mon V200 dans l'arbre je suis tombé toatalement par hasard sur ce que je rêvais d'avoir :



Vous en rêviez ? Wowhobbies l'a fait...... La tête CB180/V200 à BB 90° made in Ufly.
Donné pour voler jusque 7mph soit 11km/h. Jusqu'à présent on est out au plus à 5km/h

En cherchant un FP à BB90° hier je me rendais compte qu'il n'y avais rien à part les Ufly ou HBFP. Là avec une tête comme ça on va pouvoir avoir un FP 90° de taille rotor plus raisonnable pour apprendre.

Là avec le dollars qui nous est favorable ça fait dans les 70€ la tête. En considérant que ça fait un hélico totalement nouveau je trouve que ça vaut le coup et je vais essayer.

J'avais pas vu non plus qu'il avait décliné le CB180Z en différente version spécialisé "condition venteuse" le
- CB180Z-Pro Wind-Rider.

Vidéo du 180 BB 90° avec du vent.

http://www.youtube.com/watch?v=clKC0bafLo0[/video]

dersie a écrit :
Vidéo du 180 BB 90° avec du vent.

Sauf erreur de ma part, il n'y a pas un pét de vent sur la video, les feuilles au sol ne bougent pas, les arbres non plus ...
Il semble que la machine idéale n'est pas encore là

Sinon, effectivement avec la BB le style est plus gracieux !!!

Ah ouais ? Pas réveillé alors Regarde à partir de 0'56" et 1'26 et tu verras comme ça bouge le haut des arbres. Et pour bouger comme ça une masse pareil en haut ça doit souffler. Quand la camera bouge on a pas de repère fixe et on voit pas, faut se stabiliser avant de pouvoir voir des mouvements, j'ai eu le même problème avec mon CB180D pour montrer du vent, faut plus bouger pendant 2 à 3s au moins.

Justement Wow critique les vidéos de ceux qui disent qu'ils volent dans le vent sans qu'on voit de branches ou autre choses bouger. Moi sur la mienne à un moment je regarde ma girouette.

Dèsolè , il y a un peu de vent au sommet des arbres , mais l'hélico vole dans un espace sans vent du au bâtiment , meme les feuilles par terre ne bougent pas

sergiou a écrit :Dèsolè , il y a un peu de vent au sommet des arbres , mais l'hélico vole dans un espace sans vent du au bâtiment , meme les feuilles par terre ne bougent pas

Attend, vous rigolez là ? les arbres à 20m bougent, même tout au debut (27s) et à 2m du sol et tu dis que le vent s'arrête 20m plus loin ? un peu de sérieux là. En plus les branches tout en bas devrait pas bouger si elles sont à l'abris du trottoir C'est juste de l'autre coté de la route qui touche le parking.

Bon j'abandonne définitivement la tête fbl du V200. Tu peux rien faire avec. Si on arrive pas à manoeuvrer dans un rayon de 5m avec un hélico autant prendre un avion. On arrive à avoir une inclinaison de l'avant de 45° et de 45°en arrière dans la même seconde. On peut pas passer son temps à le redresser et en même temps faire des parcourts ou passer entre des obstacles.

Le tien doit être mal règlè car je viens d'èssayer le mien ce soir , pas de probléme , bon il n'y avait pas un pet de vent

sergiou a écrit :Le tien doit être mal règlè

Stophe disait déjà ça. Je veux bien mais dans ce cas le défaut est juste dans le porte pale et/ou la tête car en mettant la tête, porte pale et BB du 180 y'avais aucun problème, le plus stable des hélicos du monde ?
Et même en stationnaire il bouge pas donc pas d'axe tordu ou autre défaut mécanique.

En même temps que le V200 j'ai fais voler le V120 hier.

http://www.youtube.com/watch?v=ANNDIhNiGQ0[/video]

Même pilote donc pas une question humaine, juste l'hélico qui différe. Et encore, à part l'échelle c'est pratiquement les mêmes. 2 fbl Walkera avec le gyro 3axes.

Je viens de le ressortir ce soir avec 3 à 4km/h de vent il est encore bien contrôlable et ne bouge pas ailleurs que là ou on lui dit d'aller ou ou le vent le pousse un peu. Pas de bascule en dehors des ralentissement et mouvement de cyclique qu'on peut lui donner.

Il y'a pas que moi qui décrive ce défaut du V200. Pour tanguer autant ça ne peut être qu'un problème de centre de gravité beaucoup trop bas par rapport au rotor.

En tout cas , je recommande fortement cet hèlico , car c'est la premiére fois que je m'amuse sans être stréssé , la seule fois ou j'ai cassé la couronne , c'est de mas faute , car j'avais laissé en mode 1 alors que je pilote en mode 2 . Par contre j'ai enlevé le kit boules boules ,et bien l'hèlico bascule vers la gauche , il faut que je vois ça

salut
Il vol bien ton moustique dersie Le v200 devrais volé aussi bien.
Par contre le moustique on le perd vite de vue.

Oui il devrait. Ou alors y'a un problème sur ma tête fbl. Je remarque que le porte pale penche d'un coté quand la tête est démontée !

Par contre je viens de remarquer un truc en comparant les V100, V120 et le V200 pour voir pourquoi les 2 premiers sont bien et pas le V200. Sur les V100/V120 la tête fbl est relié au plateau par les biellettes accrochées sur la chape visée sur le trou du centre du porte pale. Sur le V200 la chappe est visée sur le trou excentré comme sur le système bell-hiller du CB180. La biellette fait un renvoi d'angle.



Je me dis qu'en étant sur les cotés comme ça, quand on bouge le plateau, ça doit faire balancer la tête du rotor, ce qui pourrait expliquer l'effet balancier.

Sur les V100/V120 la fixation est dans l'axe du rotor, donc si on tire dessus ça fait pas pencher le rotor dans un sens ou l'autre.



Faudrait que j'essaye le trou central pour voir, m'est avis que ça devrait vraiment changer le comportement. A part si le centre de gravité est à la ramasse, y'a pas de raison que les autres fbl Walkera ne posent pas de problème et que seul le V200 soit affecté.

Si des spécialistes conception comme helicopsi passait dans le coin pour dire ce qu'ils en pensent....

Pas bête faut que je test aussi...

Il te faut des biellettes de rechange aussi , car dans ce cas il faut retirer le renvoi d'angle pour mettre la même rotule que celle du plateau.

C'est bête j'ai de nouveau démonté la tête fbl pour remettre la BB 45° hier soir !

ouais, j'avais pas pensé a ça... que je suis bête...

je suis cloue au sol,2 visses cassé j'attend la piéces mercredi.
J'avais pensé aussi aux 2em trou.Mais pas fait.

les U tenant les biellettes de pieds de pales ne sont pas perpendiculaires par rapport aux pieds de pales, donc vous ne pourrez pas faire le montage ci dessous, de plus le 2ème trou n'es pas en face non plus, a moins d'écarter les U pour laisser les biellettes passer de travers...


une chose plus importante, il y a des silenbloc dans le porte pieds de pales, perso les miens on l'air mou, et je pense que c'est surtout sa qui doit jouer sur les mouvements non désirés <_<

Oui c'est une bonne piste les dumpers, il faut les changer assez régulièrement.

Heu... ils sont ou ces dumpers ?!?

Il faut démonter les PP, ils sont derrière, dans la tête.

c'est même sur et certain que sa pose de gros soucis quand ils sont trop mou, ce sont les v200d01-z-06
faudrait mettre des roulements a la place!!!!!!

Ouais le seul prob c'est que j'ai la vis du frein rotor qui est à 90% foiré... j'ai voulu démonté cette après midi pour un léger souci et bien impossible de la sortir...

mais il me semble pas que chez moi c'est "mou"...

En tout cas j'ai bien galéré pour changer la couronne principal sur mon v200DQ01... pas facile de sortir le châssis du fuse...

je viens de démonter les fameux dumpers, le trou ou passe l'axe et ovale, après réflexion pour avoir moins de jeu la dedans, j'ai insérer un fil électrique diamètre 1mm environ dans le trou puis j'ai remis l'axe, il es rentré sans forcer, maintenant l'axe ne bouge plus, plus de jeu! a voir en vol ce que sa donne, je vous tiens au courant

Tu as pas pensé a nous faire quelque photos par hasard.....


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