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ok

je réglerais c'est valeur en idelup1 et il faut avoir toujours 0 manche au milieu c'est sa

Salut tout le monde!

Moi aussi je progresse, et je voudrais savoir si il y a besoin de passer en idle up si on commence les loopings? Si j'ai bien compris, sur le mode normal, il n'y a pas moyen de mettre du pas négatif sans perdre de régime moteur (-6°/0 de gaz)?

Et comment on passe de normal à idle up?
Est ce qu'on peut démarrer en idle up?
Et pour atterrir, je suppose que c'est obligé de poser en mode normal??
Est ce qu'il faut que je règle le dual rate en idle up comme en normal, ou est ce que cette valeur est valable pour les 2 courbes (ce'st peut être un paramètre lié à la radio ça non?)

Désolé de toutes ces questions, suis noob

Merci de la patience du maître

[EDIT désolé du croisement de message]

A kamel: oui pas à 0 degré au milieu.

A chiefc: pour passer en iddle uop, tu enclenches l'inter lier à l'ddleup. Il faut aussi que tu fasses ta courbe de gaz et de pas pour l'iddle up

Tu peux démarrer en iddle up bien sur. Suffit juste d'enclencher l'inter.
Pour poser, perso, j'enclenche toujours l'autorot comme ça pas de blème.

Le D/R, c'est toujours le même, c'est séparé. par contre si tu as la possiblité, tu peux te faire 2 réactions de l'hélico (une réaction molle et une réaction plus vive).
Moi sur la Dx8, je peux faire 3 type de réactivité.

Je l'enclenche en statio? ça va réagir comment?

Si tu alignes les point qui vont du milieu du manche à en haut, tu n'auras pas de rebond quelconque vu qu'en normal tu as une courbe qui fait par exemple -4 0 +12 et en idlle -12 0 +12.

La seule chose qui se passera, c'est que tu prendras plus de tour.

[Edit: bonjour!]

Ça fait peur cet IdleUp
Mais ca c'est pas trop mal passé! J'ai rien fait d'extraordinaire (à mon niveau hein!) dans ce mode ( ) mais je me suis retrouvé avec l'ac qui frétillait au bout de 1 minute; suis repassé en mode normal, ok; réessayé en IdleUp, normal.

J'ai cru lire à pas mal d'endroit que le gain serait trop élevé?? Est ce possible? Et si oui, pourquoi pas tout le temps?

Je vais continuer mes essais, ce n'est que le début

pour ma part le 550 a refait 2 vols hier

ormis un soucis de réglages sur le rotor principale (gain, tour/minute, je sais aps trop, j'vais tester ) ça vol super bien

ah..et depuis hier, j'ai plus du tout de normal sur le 550..juste 2 idle (test des vitesse de rotations..)

Salut,

Pour moi ça vol aussi, trois vols de 25 minutes cette semaine. Je viens de remplacer les pâles bois de mon sceadu par des carbones Align et suis passé sur du Labema à la place de l'Optifuel, j'ai une machine qui marche vachement mieux. Quel plaisir de voler avec ces beaux jours... Et vive le 550!!!

Au passage Ludo, est-ce que c'est utile un thermomètre infra rouge pour régler un moteur thermique?

Salut Nico,

Oui c'est utile si tu tiens pas à serrer ton moteur ou à le faire trop chauffer.

A Chiefc: vu que tu as plus de tour en iddle normalement qu'en mode normal, le gain de l'ac varie en conséquence.

Ok, merci. T'as un modèle pas trop cher à me conseiller?

Donc il ne devrait pas "frétiller" cet ac?

A Nico: soit sur hobbycity soit sur conrad tu trouveras

A Chiefc: et bien oui, faut que tu règles ton gain en iddlup.

Salut maitre et les autres.
Donc au bout de 50 vols j'ai décider de faire un vidéo vite fait pour que tu puisse voir mon niveau ,franchement je me fais grave plaiz et sa va pas tarder a passer sur plus gros . alé je vous laisse profiter du beau temps de ce week ciao a la prochaine.
Lien vidéo: http://vimeo.com/22477587" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

ps qualité vidéo + son médiocre j'ai filmé avec mon portable

Chapeau tout ce que tu fais après 50 vols. Tu tentes et hésites pas.
J'aurais bien aimer faire pareil au début après 50 vols avec mon ancien 450.

Demi piro flip, semblant de tic toc de face et de côté, looping, statio dos, translat dos qui part en plus en funnel dos queue vers le bas.

Franchement BRAVO.

Petit conseil, à la fin du vol, éviter de faire un statio dos. Par expérience, si vraiment plus de jus dans la lipo, le contro coupe du coup pour le remettre à plat et bien t'es un peu mal barré. (du vécu)

Merci ludo sa fait plaiz de lire tes com
pour le statio dos a la fin c'est normal les 10 derniére seconde je passe en normal pour pas tiré sur la lipo jusqu'au bout , t'inkiéte il me reste encore bien du jus, je laisse tjrs une marge de sécurité et je controle mes lipos aprés chaque vol comme tu fait

Sinon est-ce que je pourrais faire un vol au club avec toi demain serai-il possible?

Ca doit pouvoir s'arranger vu qu'on a droit à une journée de test au terrain avant de s'inscrire si on le veut.

Tu verras mon thermique demain en l'air.

ok a quelle heure pense tu y etre?

Au plus tard 14h00 je pense mais comme je suis tout seul sans la famille, je vais pouvoir manger plus tôt et y aller plus tôt pour en profiter un max.

@ Kamel:

Pfff didon... suis pas prêt de faire tout ça

Moi je voulais juste demander par quoi commencer pour appréhender le pas négatif? Sur simu, ca va, je tiens statio dos et début de 8 dos, mais en vrai, j'ose pas trop, je veux vraiment y aller progressivement, pas le droit au crash.

Donc par quoi commencer?

Mais bravo Kamel

Salut chiefc,

Tu peux t'exercer en faisant des flip à peu près sur place.
Au début tu te mets rapidement sur le dos et tu continues ton flip pour te remettre droit et petit à petit tu peux faire des arrêt de plus en plus long en étant sur le dos comme ça tu apprends à gérer le pas négatif.

Et comme ça tu finis par faire du statio dos le nez en face de toi.

Je donne un cou de positif pour faire monter le zozio et juste après ou en même temps je le retourne? C'est ça?

Oui tu tires sur la profondeur en donnant un peu de pas positif pour donner l'élan et ensuite quand l'hélico et retourner tu peux tu pas négatif pour maintenir l'altitude et tu continues de tirer sur la profondeur pour te retrouver de nouveau sur le ventre.

C'est comme si tu faisait un looping mais sans faire un grand cercle.

C'est sur place.

Merci Maître

Merci chiefc sa fait plaiz de lire tes com
t'inquiète un fois le flip passé tu va oser plein de choses ,mais la simu forge bien les doigts n'oublie pas

au faite super journée hier ludo richard nico ... c'est bon je vais pendre la licence, quant ta gouté c 'est fini tu peut plus revenir en arrière je crois

c'est bien comme ça on aura la fine équipe au terrain.

Ah bah vindieu on est pas sorti de l'auberge moi je dis

kamel69 a écrit :au faite super journée hier ludo richard nico ... c'est bon je vais pendre la licence, quant ta gouté c 'est fini tu peut plus revenir en arrière je crois

Ouai c'était bien sympa, j'ai pas pu rester aussi longtemps que j'aurais voulu mais c'était déjà pas mal. Par contre ça m'a donné qu'une envie, c'est de m'inscrire. Mais bon ça sera pas pour tout de suite. Faites des gosses qu'y disaient

En tous cas ça fait plaisir de voir ce club avec plein de monde, que ce soit en avion ou helico.

Sinon premier vols aujourd'hui avec le 450 Pro et avec la DX7, je pense qu'on va bien s'entendre tous les trois

Suis trop loin

Faites des gosses qu'y disaient

quand ils seront grands ils viendront au terrain pitètre (j'espère )

A y est; suis allé au tas

En train de faire des loops sur place, bien, un peu peur, ça passe pas mal, puis un trop bas et retour sur le ventre trop long: ça part en arrière, et puis un peu sur le côté, et voilà, panique parce que trop bas, et le plancher des vaches....

A priori: les palles principales, axe principale, roulements tt, et je pense axe de pieds de pales, à voir je le démonte ce soir pour plus de précisions...

Dommage, après plus de 50 lipos, excès de confiance...

C'est le métier qui rentre comme on dit, allez bon courage.

Un mauvais moment a passé mais nécessaire quand on progresse.

Moi, me suis fait 2 frayeurs hier mais j'ai rattrapé.

elle étaient belle les frayeurs ouai

au fait ludo...si dans la semaine tu commande chez christophe, prend moi ça : http://www.makrisrc.com/PBSCProduct.asp?ItmID=3226729" onclick="window.open(this.href);return false;

chfiec: m.... pour ta bécane
Pas grave remonte nous sa bien propre comme tu sais faire. Sa va au moins tu te fais plaisir c'est l'essentiel

Ben moi ces temps-ci pas trop le temps mais sa progresse pas mal et mes vols devienne de plus en plus propre et encore plus bas malgré les frayeurs l'envie de progresser est toujours la.

mode hs on :Sinon je vais bientôt vendre mon trex 450 pro ( passage a plus gros ) donc si quelqu'un de l'équipe sera intéressé qu'il passe en mp mode hs off

De mon coté ça vol pas mal aussi, 5 lipos avec mon 450 Pro aujourd'hui!!! Bon j'suis encore loin de faire des figures mais ça progresse et je commence à être à l'aise. Bref j'me fais plaisir.
J'ai craqué pour un Mcpx d'occas, il doit arriver dans quelques jours.......

Sinon j'ai une lipo qui gonfle pendant chaque vols et qui dégonfle après. Ca craint de voler avec ?

Aïe: 2 servos du cyclique mort....

Est ce que je remplace les pignons? A quel prix et ou acheter?
Ou est ce qu'il vaut mieux acheter des nouveaux? Des Hitec je suppose, meilleur rapport qualité prix non?? Mais quel référence?

Voilà Jerome, j'ai passé la commande juste maintenant vu que les upgrade du mini protos sont arrivés.

A Chiefc: si ce ne sont que les pignons de morts autant juste changer les pignons. Pour les hitec perso, j'ai eu que des ennuis avec les HS5065MG.

C'est une question bête (encore...), mais comment on sait que ce ne sont que les pignons? Les miens marchent encore avec la batterie, mais ça "craque", du cou j'ai supposé que c'était les pignons?

@Kamel: t'as du spare? Tu vends pas des trucs séparément par hasard?

Et bien oui dans ce cas c'est les pignons.

Quand un servo crame, généralement, ça sent et le moteur interne ne marche plus.

Donc plus qu'à t'acheter 2 sachet de pignons.

Merci Maître