Forum Heli4.com

thierry1970 a écrit :Super, félicitations, ce n est pas simple du tout un beau looping

Merci

Je vous tiendrai au jus pour la suite....

Salut à tous

Pour le moment cela se passe très bien.

Avec le MINI PROTOS j'ai réussi un beau looping grâce aux bons conseils de mon pote Joel. Car avant, c'étaient plutôt des Flips que je faisais.

Pour revenir au sujet "Stabilisation" .... Je l'utilise que très rarement, juste pour quelques stationnaires et pour l'atterrissage.

Aujourd'hui j'ai sorti le PROTOS 500. J'en avais tellement envie . Deux vols Impeccables.
Plus aucune appréhension, je me suis très vite habitué à son gabarit. (Finalement il n'est pas si grand que ça)

Et la c'est pareil... juste la stabilisation pour les statios et les atterros !

Prochaine étape : looping et tonneau avec le Protos 500.

Allez... à la prochaine
Hubert

Salut hubert 67,

je suis environ dans la même " configuration " que toi, plus vraiment un perdraux de l'année ( 67 automnes ) et niveau de pilotage débutant (après un breack de quelques années) .

j'avais lu, il y a quelques ....temps, et avec baucoup d'intéret tes commenteaires et explications sur le flymentor.

Je viens de lire quelques posts et infos sur le Naza H avec gps qui me semble correspondre à mes (nos) besoins.; améliorer le pilotage de base, sans stress, avec en cas de panique, perte de visibilite, une fontion "back to home".
Evidemment pas question d'attérir au pieds de son maître mais revenir en stationnaire dans une situation maîtrisable par un pilote qui aura repris ...un poil d'assurance et en plus avec " altidude control".

Pour infos : 400€ le combo avec gps (en attendant la version Lite H comme celle du modèle M).

Bons vols à tous, favoux
,

Favoux a écrit :Salut hubert 67,

je suis environ dans la même " configuration " que toi, plus vraiment un perdraux de l'année ( 67 automnes ) et niveau de pilotage débutant (après un breack de quelques années) .

j'avais lu, il y a quelques ....temps, et avec baucoup d'intéret tes commenteaires et explications sur le flymentor.

Je viens de lire quelques posts et infos sur le Naza H avec gps qui me semble correspondre à mes (nos) besoins.; améliorer le pilotage de base, sans stress, avec en cas de panique, perte de visibilite, une fontion "back to home".
Evidemment pas question d'attérir au pieds de son maître mais revenir en stationnaire dans une situation maîtrisable par un pilote qui aura repris ...un poil d'assurance et en plus avec " altidude control".

Pour infos : 400€ le combo avec gps (en attendant la version Lite H comme celle du modèle M).

Bons vols à tous, favoux
,

Merci pour tes infos.
Le stabilisateur Flymentor a été remis dans sa boite. Impossible de le régler.
C'est pour cela que j'ai le BeastX V4. sur mes deux hélicos Mini Protos et Protos 500.

Très intéressant le combo à 400 euros. Tiens nous au courant....

Mais je vole de plus en plus sans stabilisation. Sauf stationnaire et atterrissage.

Bonjour Hubert, je suis étonné avec ton niveau de vol, ce que je lis en tout cas, que tu utilises le stabi en statio et A L aterrissage ...

Salut à tous,

pour en remettre une couche sur le Naza h / gyro, pour indiquer qu'il permet l'utilsation d'hélico à barre de bell,
La plus grande partie de ma "flotte", Concept c60, Raptor 50 & 30 ainsi que quelques trex's, en restauration un kavan
alouette ll de mes debuts en 1975 .
le plus rassurant est le retour back home en cas de panique.

Favoux 68







C'est un module qui permet le " back home",

thierry1970 a écrit :Bonjour Hubert, je suis étonné avec ton niveau de vol, ce que je lis en tout cas, que tu utilises le stabi en statio et A L aterrissage ...

Bonjour Thierry

Et bien oui.... Je suis à l'aise en vol, mais dès que je me rapproche du sol je veux tout simplement assurer. Disons c'est un petit confort.

Mais je pense y arriver sans stabi sous peu. Joel, mon pote du club me dit toujours de débrancher la stabi .. mais je recherche la solution de facilité. Faut bien rentabiliser la mise à jour en V4 de mon BeastX

La stabi m'a permis de passer sur un Protos 450 puis sur un 500 en moins d'un an. J'ai 70 ans au compteur !
Il y en a pas beaucoup que se lancent dans l'hélico à mon âge.

L âge C est dans la tete, tu le confirmes encore

Plus on prend de la bouteille et plus on veux faire de beaux vols agréables à voir avec de jolis enchainements ...
Plus les jeunes commencent tot plus ils veuls faire de la pure technique ou ca tourne dans tout les sens ...

Moi j'aime les beaux vols et je dis pas ca parce que je prends de l'age bon oki avec un peu de voltige.

Salut Hubert67

Hubert 67 a écrit :... Faut bien rentabiliser la mise à jour en V4 de mon BeastX

La stabi m'a permis de passer sur un Protos 450 puis sur un 500 en moins d'un an. J'ai 70 ans au compteur !

C'est clair que le Beast V4 n'est pas donné et c'est entre autre une des raisons pour lesquelles je ne l'ai pas (encore ?) acheté.. Ce en plus de devoir "apprendre" à paramétrer un module que je ne connais pas. D'abord par défaut (au club c'est tout de même le module le plus utilisé) et ensuite... à "ma main".

Pour ce qui est de la rentabilisation... je pense qu'en fait tu l'as déjà rentabilisé car comme tu le dis juste après il t'a permit de passer sans casse du 450 au 500. Et un 500 ça peut non seulement coûter cher en spares mais aussi en dégâts associés.

Dans la mesure où la fonction stab te permet de progresser, de te faire plaisir, pour moi c'est "rentable". Même si en matière d'hélico RC on est plus vraiment dans la recherche du rentable et encore moins du raisonnable...

Bonne continuation à toi

PS : Si je ne regarde que le nbre de crash que j'ai fait sur "erreur" de pilotage, plus ça va, moins c'est important. Actuellement mes crash sont liés essentiellement à des pbs d'électro et/ou des pbs mécaniques. Par contre pour progresser... Le stress reste un frein.

La stabilisation m'a permis de passer du 450 au 500 ok ... mais m'a surtout permis de me lancer dans un hélico "CP" après mes débuts sur un "FP" Blade 200 srx.

Chez moi la stabi V4 s'est vraiment rentabilisée. Mais je sais aussi qu'un crash peut survenir à tout moment sur un problème technique ou rupture de pièce etc.... Au prochain crash je dirai : le métier rentre !

Re,

Pour ce qui est des crash d'origine électro ou mécanique... être très rigoureux +++ Pour mon cas perso, il y a souvent eu un ou des signe(s) d'alerte que j'ai eu le tord de négliger. Me disant que ça "irait".

Du coup qd je vais voler je prends au minimum 2 hélicos, si au check up j'ai un doute sur l'un...

La fonction stab ne règle certainement pas tout risque de crash. C'est un élément de "secure". Pas davantage, mais certainement pas moins. Du moins, je crois.

Pour en revenir à ton expérience... l'achat du V4 est donc bel bien "rentabilisé".

Salut à tous

Je vous donne quelques nouvelles. Actuellement je délaisse un peu le Mini Protos 450 et vole pratiquement tous les jours si la météo le permet qu'avec avec le Protos 500.

Aujourd'hui je me suis enfin décidé de faire quelques merveilleux looping avec le 500. Temps ensoleillé avec 8° et une légère brise. J'ai vidé 4 accus (2x Gens Ace 2600 - 60c et 2x Gens Ace 2600 - 25c). Après 7 mn de vol il me restait encore 35%. A part les looping je fais des vols pépères (style maquette). J'adore !! Pas mal de translations aussi à grande vitesse à 2 mètres au-dessus de la piste

Là je viens d'acheter un Protos 500 stretché (poutre de queue rallongées et pales de 470 aulieu de 430). Une occase achetée d'un gars de H4 mais entièrement à vérifier, quelques pièces à changer, un peu de boulot mais il va voler d'ici quelques semaines, suis retraité et j'ai tout mon temps.

Je vais lui monter un BeastX-Microbeast-plus-V4 avec un rx Futaba SBus (que je vais probablement acheter neufs)

Et.... bien entendu le train d'un TreX 550/600 pour le confort

J'ai donc pas mal progressé, je n'ai plus aucune appréhension. Passer du Protos 500 sur le Protos 500 stretché ne me posera aucun problème. Une fois habitué au 500 rallongé, je vais me diriger vers plus gros.... avec du 12s.

Salut Hubert67,

Hubert 67 a écrit :.. J'ai donc pas mal progressé, je n'ai plus aucune appréhension. Passer du Protos 500 sur le Protos 500 stretché ne me posera aucun problème. Une fois habitué au 500 rallongé, je vais me diriger vers plus gros.... avec du 12s.

Merci pour les news. 500 rallongé puis.. plus gros avec du 12S mais toujours avec un gyro 6 axes ? - A priori sans utiliser le mode "stabilisé" mais avec la "secure" d'un mode "panic" je suppose ?

Théoriquement un 700 (ou plus) ça vole "mieux" (à condition d'avoir la place) mais... en règle on a tendance à davantage stresser (surtout au départ) car plus cher, plus dangerous. Par contre pour le plaisir, la plupart des gars que je connais et qui utilisent ce format, une fois assimilé le stress, ne semblent pas vouloir revenir en "arrière".

Bonne continuation à toi

orglop450 a écrit :Salut Hubert67,

Hubert 67 a écrit :.. J'ai donc pas mal progressé, je n'ai plus aucune appréhension. Passer du Protos 500 sur le Protos 500 stretché ne me posera aucun problème. Une fois habitué au 500 rallongé, je vais me diriger vers plus gros.... avec du 12s.

Merci pour les news. 500 rallongé puis.. plus gros avec du 12S mais toujours avec un gyro 6 axes ? - A priori sans utiliser le mode "stabilisé" mais avec la "secure" d'un mode "panic" je suppose ?

Théoriquement un 700 (ou plus) ça vole "mieux" (à condition d'avoir la place) mais... en règle on a tendance à davantage stresser (surtout au départ) car plus cher, plus dangerous. Par contre pour le plaisir, la plupart des gars que je connais et qui utilisent ce format, une fois assimilé le stress, ne semblent pas vouloir revenir en "arrière".

Bonne continuation à toi

Merci pour ton message... J'utilise toujours mon MicroBeast V4 pour sauver ma machine de temps en temps. Pour le moment je ne peux toujours pas m'en passer totalement.

Je suis en train de préparer le Ptotos 500 stretché qui est une occase. Après vérification, il y a pas mal de boulot dessus. J'ai aussi dû changer un condensateur sur le contrôleur et refaire les soudures des deux cables, en effet, j'ai enlevé les gaines pour voir ce qu'il y avait dessous.... pas beau à voir. Je n'en veux pas au vendeur... C'est une occase...

Oup's Message sur édité car HS